S3とは

コルトスナイパー、ショアジギングロッドについてです。
ショアジギングを始めようと思い コルトスナイパーの S1006MHかS1000MH-3で悩んでます。
山を歩くので3ピースの方がいいのかなーと思ったりしますが、正直今まで3ピースモデルのロッドを使ったことがありませんので、使い勝手や継ぎ目が多くなる為のデメリット等があまりわかりません。
使ったことある方の意見を聞かせてください！ よろしくお願いします。

S3 に関する質問

AR-C XX S1008Mを所持しておりました。
3本繋ぎは特に違和感も無く、持ち運びもコンパクトで良かったです。
山を歩くのでしたら振り出しのショアジギロッドでもよくないでしょうかね。
がまかつ スピードショット http://www.gamakatsu.co.jp/products/search.php?md=d1&kd=1&n=24119G

教習の一段階で延長になってしまいました。
Ｓ字とクランクで３回溝に落ちました。
延長のときに「アウトだけどオマケでギリギリokにしてあげるよ」と言われたのですが、見極めや修了検定でまたやり ますよね？それに、その前にしたバックも1度も成功しなかったのに、なぜかパスしました。
こんな状態で先に進むのは無駄な気がします。
溝に落ちてもどう抜け出したらいいか分からないし…。
短期なのでびっしりスケジュールが決められていて、流されっぱなしです。
自己嫌悪気味で、帰りも家にある車を見るだけで不快になります。
こんな状態で見極めや修了検定に進んでいいんでしょうか。
見極めや修了検定で何度も落とされることになるんでしょうか。

S3 に関する質問

見極めや検定で落ちるかどうかはあなたの運転次第ですからなんとも言えません アウトだけどギリOKにしてあげるって言うのは教官の冗談 出来ていないなら先には進ませない バックって方向転換？縦列？ 直した方が良い事があっても基準を満たしていればOKになる それだけの事です 緊張しなければいけるんじゃない？

小学4年生娘の水泳について質問です。
スイミングの選手コースに今年の４月から入り、2個メをようやく、3分27秒28で泳げる様になりました。
コーチは今のままで４泳法満遍なく泳げるならタイムも次第に上がるとは言って貰ってるのですが、 大会のS1が他の子達は固定種目が決まっててそれに出てるのですが、ウチの場合個々のタイムがどれも大会で凌ぎを削れるタイム迄程遠いので、いつもとりあえず、2個メと何か１種目に出してる状況です。
各種目のベストは、Fly48秒 Bc48秒 Br50秒 Fr40秒 です。
2個メは4月の頭に3分54秒だったのを7か月で27秒短縮出来てるのでこのまま順調に縮めていってくれれば良いのですが。
とりあえず単種目を２つ何にS1にすれば良いかアドバイスお願い致します。
m(__)m

S3 に関する質問

小4でS1を決めるのは早すぎです。
アメリカのトップレベルのスイミングからです。
今回のリオに大学生選手6人を送り、3人が金メダルを取りました。
元背泳ぎの世界記録保持者、オリンピック金メダリストのアシスタントコーチが「自分が背泳ぎをS1にしたのは高校生になってから」と言っています。
また、早くから種目を絞ってそればかり練習すると故障も多くなります。
そのため、ここのスイミングでは13歳くらいまでは、満遍なくいろいろな種目を練習し、大会や記録会で泳がせています。
うちの長男も小学校までは背泳ぎでしたが、中学に入ってから得意種目はバタフライになり、それで全米ジュニアの選考タイムをクリアしました。
大学でも泳いでいますが、今では背泳ぎが一番苦手です。
高校生の次男は中学時代はタイムで見ると50frと800fr、それに(2と4)個メがベストというわけもわからないS1でしたが、現在は(1と2)flと長距離frです。
焦らず、今のままいろいろ泳がせてあげてください。
個メの場合満遍なく泳げるのがベストですし。
そのうち得意種目か不得意種目が段々顕著に現れて来るので、その時決めればいいのです。
小学校時代に種目を固定してしまっている選手たちが気の毒です。

RB3のアブソルートに乗ってます 今フロントブレーキの交換を考えてるんですが spoonのキャリパーでＳ2000用がぽん付けで行けるのかおしえてほしいです

S3 に関する質問

キャリパーは無加工で取り付けが可能です(もしかしたら、バックプレートに当たる箇所があるかもしれませんが、当たる所は切断して大丈夫です)。
あとは、ローターのセンター出しが問題かと思います。
私の場合、ワッシャーで調整しました。
ホイールも、物によっては当たるので注意が必要です。

前回の質問に続き ゴルフ5で計測したら58〜64m/sでした。
アトラスのスイングトレーナーを本日購入し、先程自宅車庫で軽く素振りだけした所59〜61m/sでした。
アトラスのスイングトレーナーで各クラブ4〜5回くらい素振りをし計測したヘッドスピード ドライバー59〜61 スプーン 52〜54 7w 49〜53 5i 45 初めてコースに1 行った時の飛距離 ドライバー 280ヤード〜300ヤードちょあ スプーン 260ヤード前後 7w 220ヤード前後 5i 180ヤード前後 7i 160ヤードちょい 初めて間もないど素人の為、アイアンは全てダフリ気味です。
ドライバーは10年以上前のヨネックスのもので シャフトがSと柔らかく、またロフト角が大き過ぎるようで、かなり高すぎる球が多く、またスピン量が多く吹き上がりポトリと落ちる球ばかりで練習場では260ヤード程、コースでも280〜300ヤードしか飛びません。
ボールはディンプルが擦り減りカチカチの古いロストボールを使用してます。
ボールをプロが使うようなボールで新品 ドライバーはXシャフトかXXシャフトでロフト角を9度程にすればソレだけで吹き上がりが減り簡単に320〜330ヤードは超えてきますか？ スライスやフックは2〜3回練習場に行き練習したら無くなりました。

S3 に関する質問

ハイ Xの70グラムのシャフトのドライバーを買って ボールも ディンプルの有る物にすれば 300Yオーバー 間違えない ロフトは 8.5度が良いね スリーブ付きでなき 接着タイプのドライバーの方が良いよ ボールは ダース1500円程度で 十分だけどね あ ついでに 言えば 素振りでなく 実際にボールを 打って計測しないと 回答者に 実際の数値が疑われるよ あ 私も 疑ってますけど ちなみに 今日ビサ太平洋マスターズで トラックマンの計測が行われていたけど 計測数値に異常値が有ったよ

急募！！ インカムの SENA20sとsmh10 2台の計3台を繋げる方法を教えてください

S3 に関する質問

SENA20sとSMH10 2台の計3台ですよね？ あーー・・・・・ 普通に繋がりますが？何か？？ SMH10の能力的計4台同時通話までなら問題なく 普通のペアリングで繋がりますが？ ご自分で試して見てから質問に来てますか？ それともペアリング自体のやり方も知らないで質問してますか？ 後者ならまずは公式の取扱説明サイトでも見て 基本操作を覚えてください。
。
機種混在で5台以上はコツが入ります！ しかし、繋がっても周りの電波環境などで安定はしませんけどね。
SENA20sとSMH10 2台の計3台ですよね？ 二度言いますが、3台なら基本操作でペアリング可能です。

自転車の購入をするか、考えています。
現在、2012年のアルベルト S型 3段変速のものに乗っています。
購入を検討してるのは、ブリジストン、マークローザ7Sです。
通学で往復20㎞、坂道多数で、 正直アルベルトだと重くて辛いです。
お金がかかるので、あと1年半乗り切るのも考えていますが、アルベルトで十分でしょうか？ 重量で、どのくらい違いがあるでしょうか。
マークローザ7Sの良さなども教えてください。

S3 に関する質問

マークローザ７S は 16.6 kg、アルベルト ３速が 19.1 kg ですから、マークローザにしたからといって、劇的に軽くなる訳ではありませんね。
ただ、坂道の上がり易さを考えると、３速と７速の差ははっきり出るでしょう。
マークローザにすれば、2.5 kg の重量差と変速段数の違いで、坂道は断然登り易くなると思いますよ。
クロスバイクを勧める人がいますが 、通学にはマークローザ７S はベストな選択だと思います。
通学車には、カバンを載せるカゴが必要でしょうし、雨の日も乗るので泥除けもいるでしょう。
スタンドやライトも必要ですね。
クロスバイクにはこれらの物は付いていませんが、マークローザには全て付いていますし（カゴだけはオプションですけど）、おまけに鍵まで付いてきます。
まさに理想的ですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/51/17/item100000041751.html

ポルシェカレラ購入を検討しています。
中古で991前期4SもしくはS、新車で素のカレラで迷っています。
オススメはどちらでしょうか？ また3年乗って売る場合の価格差あるでしょうか？

S3 に関する質問

新車の場合は3.0のライトサイジングターボでしょうか？走らせる満足を求めるなら最新モデルがポルシェは良いと思います。
リセール前提なら売れ筋モデルが良いのでS…でしょうか？展示の4Sがライトサイジングターボなら魅力ですが、マイチェン前の前期モデルなら四駆の必要がない限り私は選びません。

合宿免許に来てます。
実技で延泊しそうです。
３日目が終わったけれど、一緒に来た子はみんなS字やクランク、バック駐車を行ってるのにいまだにカーブで中々進まないです。
このまま延泊する気しかしません。
延泊できない予定がありました。
まっすぐに中々走らないし、内輪差などもいまいちつかめていません。
今日の教官はよかったけれど、昨日は１日外周していました。
このままだとみきわめも落ちてしまうのでしょうか。

S3 に関する質問

他人と比較して落ち込んでると 更に ドツボにはまりますよ 考えすぎは禁物です で質問者様が真っすぐに走れない原因は 多分ですが目線が悪いと思います 近くを注視する方に多く見られる傾向です 遠くを視野広く見る癖をつけましょう 自転車に乗るなら分かると思うけど 近くはチラ見程度で大方は遠く行きたい 方を見てるはずです そうすれば考えずとも体が反応して ハンドルを回す手や腕が動くはずです あぁあと何時でも助手席に座ってる者が 補助ハンドル補助ブレーキを使うなりして 助けてくれるから気楽にやってみては いかがでしょう教官を上手く利用 してがんばりましょう。

霊柩車の架装について教えてください。
通常は側面後方にS字マークが付いていますが、最近は縦に2〜3本の蛍光灯の様なものが付いています。
意味がわかる方がいらっしゃいましたら、お教えく ださいください。
よろしくお願いします。

S3 に関する質問

yama_taka4さん こんにちは。
＊霊柩車の架装について教えてください。
自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊ 通常は側面後方にS字マークが付いていますが、 最近は縦に2〜3本の蛍光灯の様なものが付いています。
意味がわかる方がいらっしゃいましたら、お教えく ださいください。
よろしくお願いします。
＞＞元々は幌馬車についていたヒンジの形状から来ています。
一説には幌の形状という説もあります。
S字のものがこれに該当します。
たてに２～本ある物についてですがこれは仮想メーカーによる 物で特に意味はないようです。
採用さtれたと思われる理由について 海外で使用されているリムジンを見て頂くと答えに近い物があります。
ノーマルの車両の全長をリムジンでは延長しています。
これにより長さが伸びるため夜間に当該車両の側面を見た場合に 反射材や照明がないことで発見が遅れる可能性が出てきます。
もうひとつはデザイン的なものだと思いますが海外仕様のリムジン の殆どがLEDを採用しています。
依頼者側からの要望や仮装メーカーの判断による物と思われます。
ハマーやリンカーンなどで採用されている これが元になっているのではという説があります。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%83%9E%E3%83%BC+%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%82%B8%E3%83%B3&hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP437JP437&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiZutnRjubOAhWFn5QKHaDhB_0QsAQIIA&biw=1404&bih=746#imgrc=qSPNrjugfRsjNM%3A http://www.first-limo.jp/limo_no/limo_no_03.htm 宗教的な意味合いはないようです。
仮装メーカーと顧客の要望からきたという説が回答ではないでしょうか？