ダイハツ・ブーンとは

ダイハツ・ブーン

ブーン（BOON）は、ダイハツ工業が日本国内向けに製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。

初代と2代目は、既存のミラ系、並びにムーヴ系などの軽自動車用を含むAセグメント車用のプラットフォームをベースにトヨタ自動車と共同開発された車種で、企画およびマーケティングはトヨタ主導、設計および開発・生産はダイハツ主導で行われていた。

初代はストーリアの後継車である。トヨタからはパッソ（ダイハツがOEM供給するデュエット後継車）として発売される。これらストーリア/デュエットと異なりブーン/パッソは両社の共同開発のため、バッジエンジニアリングによる姉妹車ではあるがOEM関係にはなかった。従って、車両型式に共通性がなく、製造事業者もブーンはダイハツ工業、パッソはトヨタ自動車であった。

3代目では、パッソは製造事業者がダイハツ工業になりブーンのOEM車種となった（よって、3代目パッソの車両型式はダイハツ流のM700A/M710A型となる）。

エンジンは新開発のダイハツ製1KR-FE型3気筒DOHC12バルブ1.0L・71PS自然吸気エンジンまたはダイハツ製K3-VE型4気筒DOHC16バルブ1.3L・90PS自然吸気エンジンになる。

日本国外向けには主にダイハツブランドで供給され、「ダイハツ・シリオン」(Daihatsu Sirion)（2代目、初代はストーリア）として販売されている。また、マレーシアではプロドゥアが外観などを変えたモデルをプロドゥア・マイヴィ (Perodua Myvi) として生産・販売している。マイヴィはインドネシアにも輸出され、ダイハツ・シリオンとして販売されている。2007年秋から富士重工業へOEM供給され、スバル・ジャスティ（海外専売車、4代目）としてヨーロッパでも発売されている。

なお、香港では日本国外名シリオンで「カスタム」（パッソにおける「レーシー」に相当）を3SZ-VE型4気筒DOHC16バルブ1,500cc自然吸気エンジンで販売している。

特殊なモータースポーツベースグレード、「X4」（クロス・フォー）はK3-VET型4気筒DOHC16バルブ1.3L・140PSターボエンジンをベースとした、KJ-VET型4気筒DOHC16バルブ1.0L (936cc)・133PSターボエンジンを搭載。この中途半端ともいえる排気量はモータースポーツ参戦を見越し、JAF公認競技の1.6L未満のクラスに収まるように調整されたものである。レギュレーション上、過給器付きエンジンは排気量を1.7倍に換算するため、このKJ-VETは1,591ccに相当する。

トランスミッションはX4が5速MTのみで、それ以外は全て4速ATのみである（日本国外向けのシリオンには5MTの設定あり）。

なお、パッソにはX4に相当するモータースポーツベースのグレードは設定されないが、グレード「レーシー」をカスタマイズしたTRD Sports Mがある。

初代モデルは1,300ccモデルのみFIA公認車両となっており、X4はWRCのラリージャパンなどの国際イベントには参戦できなかった。また車両型式M301Sで公認取得しているため、パッソでの参戦も不可となっている（パッソは型式が#C10型であるため、JAF登録車両でもない）。

初のフルモデルチェンジ。今回もトヨタ自動車と共同で開発し、「素」の美しさを極めたシンプルなデザインと使い勝手を追求しつつ、価格を抑えたクルマに仕上がった。月間販売目標は800台と発表されている。

安定感のあるアンダーボディに、タマゴをイメージしたアッパーボディを傾斜して載せたスタイリングとし、シンプルで上質感のあるデザインとなった。サイズは全長が僅かに拡大されたが、狭い道路でのすれ違いを気にするユーザーに考慮し、全幅は先代と同じ寸法に据え置き、ボディカラーには新たに3色を追加した。内装も水平基調ですっきりとしたインパネと丸や四角をモチーフとした操作部品を採用。また、「CL Limited」と「CX」にはフロントベンチシートを採用。直線基調に丸みを持たせた端部を組み合わせたことで、リビングソファのような座り心地を実現した。

なお、2代目ブーンでは、初代ブーンで設定された「カスタム」系（初代パッソは「Racy」系および「TRD Sports M」）および「X4」系や2代目パッソで新たに追加された「+Hana（プラスハナ）」に相当するグレードは設定されていないため、内装はベージュ系（パッソで言う「キナリ」）のみとなる。また、ボディカラーもパッソのような「アカリマイカ」や「キナコメタリック」・「ユキ」などといった遊び心ある名称から、初代を踏襲した表現に変更されている。カラーコード（色番号）自体は同じで、パッソ標準仕様と同一ラインナップとなる。

エンジンは1.0Lは従来どおり1KR-FE型を搭載するが、1.3LはDual DVVTや外部EGRを搭載し、軽快な動力性能と優れた燃費性能を両立した1NR-FE型に置き換えられた。

トランスミッションは全グレードがCVTに変更された。1.0L車はダイハツ軽自動車用を改良した、独自のインプットリダクション式3軸ギアトレーン構造を採用した新開発のCVTを、1.3L車はパワーロスが少ない1.3L用のCVTがそれぞれ搭載され、燃費を向上。特に1.0L・2WD車は「平成22年度燃費基準+25%」と「平成27年度燃費基準」を同時に達成。1.3L車も「平成22年度燃費基準+15%」を達成。

また､同年末までの初代と合算しての新車登録台数は累計5万2151台となった。

3代目では、全長や全幅は2代目から据え置かれたものの、ホイールベースを50mm拡大するとともに、リアシートを後方配置するなどによって前後乗員間距離を拡大。また、トレッドが拡大され、前輪の切れ角を最適化したことで最小回転半径は4.6mとした。

ボディ構造も刷新し、サイドアウターパネルを全面厚板ハイテン化し、構造断点を低減して骨格全体で力を受け止める構造とすることで、衝突安全性を保ちながらも軽量化された軽量高剛性ボディ（プラットフォーム）「Dモノコック」を採用。サスペンションについても剛性向上とチューニングの最適化を施した「Dサスペンション」を新たに採用した。

外観はフードを高くして水平基調の造形とし、低重心に構えた八の字型の台形シルエットのデザインとなり、内装は水平基調のロングトレイにサイドレジスターリングを両サイドに配置。シートカラーは明るめのグレートーンに変更した。また、初代以来の上級モデルとして追加された「CILQ（シルク、パッソは「MODA(モーダ)」）」は専用デザインが与えられており、外観はピラーをブラックアウト化、バンパーガーニッシュとリフレクターにシルバー加飾を施し、ヘッドランプの形状を変えるとともに、クリアランスランプを備えた「Bi-Angle LEDヘッドランプ」（パッソ「MODA」は「Bi-Beam LEDヘッドランプ」）を採用。内装は黒基調にグレージュとマゼンタをアクセントカラーとして配し、シートカラーは黒とマゼンタの配色とし、更にタコメーターを標準装備（この件に関してはパッソ「MODA」も同様。「X」系グレードは全車非装備）とした。

ちなみに、リアのナンバープレートの位置が初代・2代目のバンパー上から（トヨタ・パッソを含めて）バックドア上へ移設された。

エンジンは初代・2代目同様に1.0Lの1KR-FE型が採用されているが、吸気ポートをデュアルポート化、インジェクターをデュアル化、圧縮比を11.5から12.5に高圧縮化、EGRバルブの応答性向上により、高タンブル化や吸気効率・燃焼効率の向上を行った改良型となった。また、2代目では2WD車のみの搭載だった「eco IDLE」を4WD車にも標準装備したことで、JC08モード燃費が2WD車は28.0 km/L、4WD車は24.4 km/Lにそれぞれ向上し、4WD車は平成32年度燃費基準を達成した（2WD車は2015年4月以降の後期型同様に平成32年度燃費基準+10%を達成する）。

安全装備も強化され、軽自動車の一部車種に採用されている「スマートアシストII（以下、スマアシII）」を小型車で初採用（パッソにも同じ名称で採用している。ダイハツからのOEMでありダイハツのシステムを搭載しているため「Toyota Safety Sense C」ではない）したほか、ヒルホールドシステム、エマージェンシーストップシグナルも装備し、シートベルトリマインダーは全席分装備している。2018年10月のマイナーチェンジで小型車では初導入となる「スマートアシストIII（以下、スマアシIII）」へ改良された。

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ブーン

ブーンに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ブーン」に関する質問集です。

ブーンの知りたいことや、みんなが疑問に思っているブーンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでブーンへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ダイハツブーンです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

ブーン中古車に関する質問

ダイハツブーンの中古車相場は
8,000円〜1,970,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
ダイハツブーンの中古車情報と中古車相場

ダイハツブーンの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ダイハツブーンを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

ブーン売却・査定に関する質問

ダイハツブーンの新車価格は
1,020,000円〜980,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

ダイハツブーンは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

ダイハツブーンの中古価格
1,970,000円〜8,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はダイハツブーンの売却方法

ダイハツブーンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ブーン新車・見積もりに関する質問

ダイハツブーンの新車価格は
1,020,000円〜980,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ダイハツブーンの
排気量は、1297cc 〜 996cc
エンジン：直列3気筒DOHC（5BA-M700S）
最大馬力：133ps 〜 95ps
燃費(JC08)：27.6(km/L)燃費(10•15)：18(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：165/65R14後：165/65R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ダイハツブーンの中古価格
1,970,000円〜8,000円

ダイハツブーンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ブーンの燃費を教えてください。

ブーンその他に関する質問

ダイハツブーンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツブーンの燃費は、27.6(km/L)(JC08モード)18(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツブーンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
21(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(201404〜)
21(km/L)1.0 CL 4WD(201404〜)
27.6(km/L)1.0 CL(201404〜)
27.6(km/L)1.0 CL リミテッド(201404〜)
23(km/L)1.0 CL(201206〜)
19(km/L)1.0 CL 4WD(201206〜)
23(km/L)1.0 CL リミテッド(201206〜)
19(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(201206〜)
19.2km/L1.0 CL 4WD(201002〜)
20.8(km/L)22.5(km/L)1.0 CL リミテッド(201002〜)
19.2km/L1.0 CL リミテッド 4WD(201002〜)
21km/L1.3 CX(201002〜)
20.8(km/L)22.5(km/L)1.0 CL(201002〜)
km/L1.3 CX フレンドシップフロントシートリフト(200703〜)
14.6km/L0.9 X4 ハイグレードパック 4WD(200612〜)
14.6km/L0.9 X4 4WD(200612〜)
21.5km/L1.0 CL(200612〜)
18.4km/L1.0 CL 4WD(200612〜)
km/L1.0 CL フレンドシップフロントシートリフト(200612〜)
km/L1.0 CL フレンドシップフロントシートリフト 4WD(200612〜)
21.5km/L1.0 CL リミテッド(200612〜)
18.4km/L1.0 CL リミテッド 4WD(200612〜)
18km/L1.3 CX(200612〜)
18km/L1.3 カスタム(200612〜)
18km/L1.3 カスタム(200412〜)
14.6km/L0.9 X4 4WD(200603〜)
14.6km/L0.9 X4 ハイグレードパック 4WD(200603〜)
21km/L1.0 CL セレクション(200505〜)
18.4km/L1.0 CL セレクション 4WD(200505〜)
21km/L1.0 CL リミテッド(200606〜)
18.4km/L1.0 CL リミテッド 4WD(200606〜)
18km/L1.3 CX セレクション(200505〜)
18km/L1.3 CX リミテッド(200606〜)
21km/L1.0 CL(200409〜)
18.4km/L1.0 CL 4WD(200409〜)
21km/L1.0 CL Fパッケージ(200409〜)
21km/L1.0 CL Vパッケージ(200409〜)
18.4km/L1.0 CX 4WD(200409〜)
18.4km/L1.0 CX Fパッケージ 4WD(200409〜)
18km/L1.3 CX(200409〜)
18km/L1.3 CX Fパッケージ(200409〜)
21km/L1.0 CL(200406〜)
21km/L1.0 CL Fパッケージ(200406〜)
18.4km/L1.0 CX 4WD(200406〜)
18.4km/L1.0 CX Fパッケージ 4WD(200406〜)
18km/L1.3 CX(200406〜)
18km/L1.3 CX Fパッケージ(200406〜)
ダイハツブーンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/53389

ダイハツブーンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ダイハツブーンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツブーンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ブーンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツブーンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツブーンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ダイハツブーン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 ブーン (2019年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 ブーン (2018年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 ブーン (2016年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 ブーン (2014年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2014年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2012年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2010年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2010年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2007年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2005年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2004年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2004年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2004年式)
ダイハツブーンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/53389

ダイハツブーンのタイヤ交換を考えています。
ダイハツブーンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダイハツブーンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ブーンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダイハツブーンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダイハツブーンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2014年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 ブーン (2014年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2012年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2010年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ブーン (2010年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2007年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2006年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2005年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 ブーン (2004年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2004年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ブーン (2004年式)
ダイハツブーンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/53389

ダイハツブーンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ブーンの燃費を教えてください。

ブーンその他に関する質問

ダイハツブーンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダイハツブーンの燃費は、27.6(km/L)(JC08モード)18(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダイハツブーンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
27.6(km/L)1.0 CL(201404〜)
27.6(km/L)1.0 CL リミテッド(201404〜)
21(km/L)1.0 CL 4WD(201404〜)
21(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(201404〜)
23(km/L)1.0 CL(201206〜)
19(km/L)1.0 CL 4WD(201206〜)
19(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(201206〜)
23(km/L)1.0 CL リミテッド(201206〜)
19.2(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(201002〜)
20.8(km/L)22.5(km/L)1.0 CL リミテッド(201002〜)
21(km/L)1.3 CX(201002〜)
19.2(km/L)1.0 CL 4WD(201002〜)
20.8(km/L)22.5(km/L)1.0 CL(201002〜)
14.6(km/L)0.9 X4 4WD(200612〜)
14.6(km/L)0.9 X4 ハイグレードパック 4WD(200612〜)
21.5(km/L)1.0 CL リミテッド(200612〜)
18.4(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(200612〜)
18(km/L)1.3 CX(200612〜)
18(km/L)1.3 カスタム(200612〜)
18.4(km/L)1.0 CL 4WD(200612〜)
21.5(km/L)1.0 CL(200612〜)
14.6(km/L)0.9 X4 4WD(200603〜)
14.6(km/L)0.9 X4 ハイグレードパック 4WD(200603〜)
21(km/L)1.0 CL セレクション(200505〜)
18.4(km/L)1.0 CL セレクション 4WD(200505〜)
21(km/L)1.0 CL リミテッド(200606〜)
18.4(km/L)1.0 CL リミテッド 4WD(200606〜)
18(km/L)1.3 CX セレクション(200505〜)
18(km/L)1.3 CX リミテッド(200606〜)
18(km/L)1.3 カスタム(200412〜)
18(km/L)1.3 CX Fパッケージ(200409〜)
18(km/L)1.3 CX(200409〜)
18.4(km/L)1.0 CX Fパッケージ 4WD(200409〜)
18.4(km/L)1.0 CX 4WD(200409〜)
21(km/L)1.0 CL Vパッケージ(200409〜)
21(km/L)1.0 CL Fパッケージ(200409〜)
18.4(km/L)1.0 CL 4WD(200409〜)
21(km/L)1.0 CL(200409〜)
18(km/L)1.3 CX Fパッケージ(200406〜)
18(km/L)1.3 CX(200406〜)
18.4(km/L)1.0 CX Fパッケージ 4WD(200406〜)
18.4(km/L)1.0 CX 4WD(200406〜)
21(km/L)1.0 CL Fパッケージ(200406〜)
21(km/L)1.0 CL(200406〜)
ダイハツブーンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/daihatsu/53389

新型スイフト出ました。
Keiの車幅を広げただけなような初代を入れて4代目。
ストーリア&デュエットから数えれば4代目になるブーン&パッソと比べるとどちらがどう優れていますか？メーカーの力の入れようがまるで違うような気もしますが。

ブーンに関する質問

プラットフォームで比較すれば、ブーン＆パッソ：究極のガラパゴス「Ｋ」のストレッチバージョンスイフト：欧州コンプレックス丸出しの世界戦略プラットフォームですから、乗り比べるまでもなくスイフトの勝ちですね。
でも私はブーン＆パッソ好きですよ。
特に初代のショボイやつが。
あんな2CVみたいなクルマ、今時ないんですよね。
3気筒1000cc、155-80R13タイヤでなにも問題ないじゃんとバレてしまうと、メーカーさん儲からないからかな。