レクサス・GS Fとは

レクサス・GS F

GS F（ジーエス・エフ、Lexus GS F）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売した「GS」をベースとしたスポーツモデルで、レクサス・Fシリーズの一台である。

「GS F」は、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを幅広く展開するために開発された4ドアスポーツセダンである。「F」モデルの新型セダンの投入は、2007年10月デビュー(2014年5月日本国内での販売終了)の「IS F」以来、8年振りとなる。

パワートレインは「RC F」と共通のV型8気筒5.0Lエンジン「2UR-GSE」型を搭載。吸排気バルブの開閉タイミングを制御するVVT-iEの最適化などにより、351kW (477PS)の出力を発揮する。また、エンジン組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整し、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さを追求している。加えて、街中などでの定常走行域では、アトキンソンサイクルとすることで燃費・環境性能を向上させている。組み合わせるトランスミッションは、電子制御8速AT「8-Speed SPDS」を採用。Mポジション選択時には最短0.1秒での変速が可能となる。

ボディ剛性強化のため、レーザー溶接、スポット打点の増し打ちに加え、高剛性ガラス接着剤やレーザースクリューウェルディングなどのボディ技術を導入。さらにフロントブレース、リヤボディブレースの剛性向上、ボディとの締結構造の追加などを実施し、サーキット走行に対応する強固な骨格を実現した。

空力面では、フラットな整流面をもつエンジンアンダーカバーの採用に加え、リヤフロアアンダーカバーによる床下切り上げ角の最適化する等、床下の整流を追求し、空力性能の向上を図った。さらに各アンダーカバーにエアロスタビライジングフィンを設け、空気の流れを積極的に利用することで操縦安定性の向上に寄与している。

ブレーキは、フロントに対向6ピストン、リアに対向4ピストンのアルミ製モノブロックキャリパーを採用。マスターシリンダーの大径化、ペダル比の最適化などにより応答性とリニアな利きを追求。また、高摩擦パッドなどの採用により、高い剛性と耐フェード性を確保している。さらに“F”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ）をメーカーオプション設定とした。

サスペンションは、ジオメトリーの最適化を狙いパーツを新設計。また、駆動力制御システム「TVD」を標準装備し、走行状態に応じて後輪左右の駆動力を最適に電子制御し、コーナリング時に理想的な車両挙動を実現。「STANDARD」、「SLALOM」、「CIRCUIT」の3モードを設定し、一般道からサーキットまで幅広い走行シーンで意のままのコーナリングを追求した。また、2016年9月の一部改良では、「NAVI・AI-AVS」を採用した。

エクステリアはフロントバンパー、フロントグリル、前後フェンダーとサイドシル、“F”を象徴する4連エキゾーストディフューザーを配置したリヤバンパー下部等が専用デザイン。ベースモデルの「GS」に対し、全長は35mm延長され4,915mmに、全幅は15mm拡大され1,855mmとなった。フロントの大型スピンドルグリルや、大型エアダクトにより、過酷なサーキット走行にも対応した冷却性能を確保するとともに、大きく張り出したフロントフェンダーフレアには、“F”アイデンティティでもあるL字型のサイドエアアウトレットを採用。グリルロアモールとリヤスポイラーにカーボンパーツを採用し、軽量化と高剛性化を両立し、効果的なダウンフォースに寄与している。また、“F”専用の漆黒メッキグリルモールに加え、センターピラー、アウターミラーには、ホイールの色味とコーディネートした艶金属調ダーク塗装を施している。さらに、ホイールは、鍛造と三次元切削によって、精緻なスポークがレイヤーで構成された新意匠の19インチ大型アルミホイールを採用している。

インテリアでは、フロントに表皮一体発泡成型によるハイバックスポーツシートを採用。また、本革ステアリングは、サーキット走行を繰り返し行ったテストドライバーの評価により、理想的な太さとグリップ感を実現。さらに、ステアリングホイールとシフトノブは、“F”の記号性でもあるホワイト、ブラック、ブルーの3色によるかがり縫いステッチを採用。アルミ製スポーツペダルとフットレストには、ペダルを踏み込む際の軌道とリンクしたスリットパターンを新たに採用している。

各ドライブモード（ECO、NORMAL、SPORT S、SPORT S＋）に準じてメーター表示が切り替わる大口径センターメーター（液晶表示切替式）を採用するとともに、少ない視線移動で必要な情報をすばやく認識できるカラーヘッドアップディスプレイをメーカーオプション設定とした。また、メーターフード、インストルメントパネル上部、センターコンソール、パームレスト、ドアトリムアームレストの表皮にアルカンターラを採用。さらにインストルメントパネル表皮にはレクサススポーツの象徴である「LFA」に採用されたLEXUSロゴ入り飾り鋲を4箇所に配置した。

安全装備では、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を標準装備。プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）、アダプティブハイビームシステム、レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）をパッケージ化し、安全運転支援の強化。また、2017年8月の一部改良では、新たにレーンキーピングアシストを採用する等、随時機能強化が実施されている。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「GS F」の最新情報が見れます。

GS F

GS Fに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「GS F」に関する質問集です。

GS Fの知りたいことや、みんなが疑問に思っている GS Fに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので GS Fへの疑問が解消されます

F650GS 2010年「アイスバーグシルバーメタリック」の色番号を教えて下さい。
宜しくお願いいたします

GS F に関する質問

ペインとコードはM926で、スキームコードは925です。
Iceberg Silver Metallicで検索するとわかりますよ。

中国スズキのEN125-2A のフロントフォークオイルシールがオイル漏れをしているため交換するにあたって51153-45F00 と言うパーツを探しているのですが見つかりません GN125やGS 125 のオイルシールでも使えるか調べてみたのですがヒットしないため分かる方や互換性あるよって方は教えてください。
バイクやに持ってけとか冷やかし回答にならない回答はやめてください❗

GS F に関する質問

mixiに「国産GS125のオイルシール品番は51153-29400」と有りました。
EN125のフォークの太さはФ30ですか？まずはご確認をお勧めします。
フォーク径が一緒のバイクなら他社でも流用できます。
http://blog.livedoor.jp/o_o_i_o_o/archives/50101193.html スズキ車のフォーク径が記載されていますが「正確ではない」と注意書きがありますのでご注意を。
他社のも見れますよ

レクサスGS450hのF sportsの購入を考えていますモデリスタのエアロキットを組もうと思ったのですが、フロントスポイラーのみがF sportsに対応していませんフロント形状が微妙に違うのでそのままでは付かないのは分かりますが、あきらめきれません少し改良して付けたと言う方がいらっしゃいましたらご参考までに方法を教えてくださいまた、モデリスタのエアロキットを付けたことで走行性能にデメリットが有りますが？合わせてご回答下さいよろしくお願いします

GS F に関する質問

バンパー側の穴明け加工が必要だと思います。

車検見積もりについて。
今回3月4日にトヨタディーラーに車検に出すのですが車検の金額が高い様な気がしています。
2014年に新車購入したプリウス Gｓです。
詳細を掲載いたしますので無駄だなと言う物がありましたらご指摘頂けたらありがたいです。
宜しくお願いします。
総額 257661円整備費 129931円法定費用 61740円ウェルカムサポート 53990円（これは入らなければいけないのでしょうか？）保障がつくしプラン 12000円整備費用内訳 24か月点検 15120円継続検査費 8640円ブレーキフィード取り換え部品1663円技術料2484円エンジンオイルフィルタ取り替え技術料1620円トヨタキャッスルＳＮ部品4423円オイルフィルター部品864円オイルバンド部品81円エンジンオイルアップグレード部品3650円燃料添加剤注入部品3024円フロントワイドラバー取り換え技術料864円エアロワイパーラバー部品950円エアロワイパーラバー部品799円クリーンエアコンフィルタ部品5940円技術料1728円エアコン快適セットワサビデール部品2551円クイックエバボレータークリーナ部品3780円ラジエータサプリメント部品3024円今回の推奨整備Ｆディスクブレーキ分解掃除給油技術料2484円 Rディスクブレーキ分解掃除給油技術料 2484円タイヤローテーションホイールバランス2輪調整技術料 2916円ショートパーツ費用 1620円点検結果に基づく整備オートマチックトランスミッションオイル交換部品5978円技術料3240円バッテリ取替部品38340円技術料2529円トランスミッタバッテリ取替部品432円トヨタの担当の人にも説明を受けたのですがそうしてもわからないことがあります。
ウェルカムサポート加入で53990円ってのがありますがウェルカムサポート加入 18370円ってのもあって金額の違いは車検がセットになってるがセットになってないと言われたのですが意味がさっぱり解りません。
高い方に入ったら次回の車検が安くなるという事なのでしょうか？新車で購入した時もウェルカムサポートに入っているのでだったら今回こんなに高い理由が良くわかりません。
当方全く車オンチなので厳しいお声も受け付けております。
トヨタから見たらカモネギなんでしょうか？宜しくお願いします。
ウェルカムサポート

GS F に関する質問

みんカラのプリウスでも見てください。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/note/?bi=11&sci=52&ci=190 異常に高いです。

BMW 320D （F30）にあうラジアルタイヤを教えてください。
potenzaS001 RFT装着で2.5年経過し27000ｋｍ走り、タイヤ交換することとなりました。
タイヤのみでなく交換費用も高く、パンク時には近くのGSですぐに対応できないRFTという性格のタイヤをこの際ラジアルに交換したいと考えています。
タイヤについて詳しくはないのですがRFTでなく静粛性と乗り心地と両立できるラジアルタイヤでお薦めのものがあれば教えていただきたく質問申し上げます。

GS F に関する質問

カタログや運転席ドア開いて、タイヤサイズと空気圧を書いたプレートに乗ってるサイズであれば着きます。
静かさは、RFTより静かなものが多いです。
ただし、BMWメーカーは、BMWの性能をフルに発揮するには、メーカー指定のRFTを推奨してます。
また、RFTがパンクした場合は、修理ではなく、交換を推奨しています。
フリーウェイなどに入ってある場合は、保証などの事もありますので、正規ディーラーへ相談した方が良いです。

バイクの乗り換えについて悩んでいます最終的にはS1000XRにしようと思っているのですが、次の乗換えでXRに決めてしまおうか、少し下の排気量に数年乗って慣れてから、乗り換えようか悩んでいますちなみに今は、マグナ７５０に乗っていて乗車暦は２年です。
乗り換えは、２年後にしようと思っています。
S1000XRに乗り換える前に乗るとしたら、F800GSアドベンチャーを考えていますアドバイスなどもあったら、おねがいします

GS F に関する質問

S1000XRに乗って居ます。
横置きＫを7台乗りました。
Ｆ６５０ＧＳ（８００ｃｃ）にも乗って居ましたが、パワーが全く無いので、1年程で売却。
（スピードは出ないし、山では置いて行かれるし、、、「私にはダメバイク」と、敢えて言います）Ｋ１３００Ｓから水冷Ｒ１２００ＧＳに乗り換えましたが、やはり125馬力ではパワーが有りません。
モアパワー！！！と言う事でＧＳはツーリング用にして、Ｓ１０００ＸＲを追加しました。
私のＸＲは発売と同時の納車でしたので、今のモデルが同じか分りませんが、ハンドルへの振動が凄いです。
一番使う５０００ｒｐｍ辺りが酷い（手が痺れる）ので、片側１００ｇ以上のウェイトを付けています。
2年後にＸＲって選択は？です。
乗るなら直ぐに乗りましょう。
そうでないなら、これから新しいモデル発売やライダー自身の好みも変わるでしょうから、2年後に白紙状態で考えた方が良いです。

30セルシオのキャリパーと、レクサスGS(10系非Fスポ)のキャリパーではどちらが大きいでしょうか？ 30セルシオ純正OP(BBS)の17インチホイールをGSのスタッドレス用に使用したいと考えております。
現車合わせしないと何とも言えない質問とは思いますが、ご存知の方がいればよろしくお願いします。

GS F に関する質問

レクサスGS(10系非Fスポ)のキャリパー

今日、F650GSのメーター電球が（回転計の右上）切れたので交換しました。
でもかなり不満です、メーター周りが外せなく無理やり交換出来たと言う情けない状況でした。
正規な交換方法を何方か教えて下さい。
交換出来たのであれば良いんじゃない、の突っ込みは無しでお願い致します。

GS F に関する質問

正規のやり方はディーラーに聞くのが一番。
当然ライダースマニュアルでも、モトラッドでのメンテが推奨されてます。
DVD版リペアマニュアルもモトラッドで手に入るそうです。

現行レクサスGS350 4WD バージョンLにF 245-35-20 (8.5J×20 42) R 245-35-20 (8.5J×20 38)は大丈夫ですか？（車高はノーマルの状態です）

GS F に関する質問

走行性能や乗り心地に悪影響が出る過大サイズのタイヤを履く理由を教えて下さい。
こう言う径と幅がでかくて薄いタイヤが格好としてより良く見える、と言う事ですか？車両の性能を最大に引き出す適切なサイズのタイヤを履いている方が私には格好良く見えます。

スノーボード用品について質問です！今年新しい板、ブーツ、ビンを購入予定なのですが、どのブランドにするかとても悩んでいます(´・・`) 性別女年齢 20代身長 163cm 体重 55キロスノボ歴約4年大体の斜度は普通に滑れます。
今年はキッカーとグラトリを本格的に覚えたいと思っています。
ジブは全くしません。
欲を言うとフリーランもすきなのでやりやすいと嬉しいです。
グラトリ5 キッカー3 フリーラン2 ジブ0 くらいの割合で今年は滑りたいです！気に入れば買いたいと思ってるので予算は気にしなくて大丈夫です！板 CAPITA PARADISE CAPITA O.A.F(前シーズンモデル)(今年のは柄がどうしても嫌で) SALOMON GYPSY SALOMON GYPSY CLASSICKS ブーツ DEELUXE ID ビン FLUX GS UNION TRILOGY これが今のところ候補です！候補の中だと組み合わせはこうしたほうがいいとか、他にもオススメがある方などなんでも結構ですのでご意見お願い致します（；_；）

GS F に関する質問

好きなデザインでいいんじゃないかな？しいて言えば、GYPSYはユーザが本当に多いので被りやすいからCAPITAってくらいでしょうか。
ビンは個人的にFLUX派なのでFLUXくらい。
前提的に候補は統一されているし、失敗はないと思います。
他の候補だと国産の板とかで、性能はともかく、デザインが微妙なのが多くなってくるかとｗ