フォード・フェスティバとは

フォード・フェスティバ

フォード・フェスティバ（Ford Festiva）はマツダと起亜自動車が生産し、フォードの販売網で日本や米国などで発売されたサブコンパクトカー（バジェットカー）である。

マツダが開発して当時のオートラマ（現フォード店）で販売されていた車種。3ドアハッチバックでブリスターフェンダーがデザイン上の特徴である。直列4気筒SOHCの1,100 ccと1,300 ccが用意された。また、商用車仕様として室内後部を荷室優先の造りとしたフェスティバ・カーゴ（CARGO）も存在した。

エンジンは後にファミリアや、排気量を上げ縦置きとなってユーノス・ロードスターにも採用される事になるB型エンジンで、これは新規開発されたものだった。トランスミッションは、1,100 ccは4速マニュアルのみ、1,300 ccは5速マニュアルと3速ATが用意されていた。ダッシュボード内にクーラーボックスを備え、リアシートのスライド機能やリクライニング機能、全席フルフラットにもなる多彩なシートアレンジメントが可能であった。これらの特色は、発展型となるマツダ・デミオにも引き継がれる事になる。

キャンバストップと呼ばれるオープンカー気分が味わえるサンルーフと、ヨーロピアンテイストのスタイルが女性ユーザーに人気を集め、日本フォードブランドで最大のヒット車種となった。

尾崎亜美の音楽とともに田中康夫がフェスティバのPVに起用され、キャンバストップを自分の言葉で語るなど、宣伝にも力が入れられ、オートラマオリジナルブランドの車両として、そのイメージを牽引する役目を担っていた。

代表格のキャンバストップの他に、車内からスイッチでコントロール出来る減衰力可変式ショックアブソーバーを備えたスポーティーグレード「S」や、各国フォード共通の最高級グレードである「GHIA」、中間グレードとも言える「GL」、廉価グレードの「L」という展開で発売された。
尚、キャンバストップは「CANVAS TOP」グレードのみで、他グレードはクローズドボディである。(グレードによりスライディングルーフがオプションとして選べた)

その後のマイナーチェンジで、キャブレター車のオートチョーク化に伴いチョークノブの廃止、メーター周りの文字色(橙色→白色)と照明色(橙色→緑色)の変更がなされ、ラグジュアリーグレード「GHIA」のシートが本革となる。
新たにファミリア用1.6 L（B6型）エンジンをショートストローク化した、1.3 L 88 psのBJ型 DOHCエンジンを搭載した「GT」と「GT-X」なども追加された。
当初GT・GTX共にクローズドボディのみだったが、後にフェスティバDC(DOHC-CANVAS TOP)が発売され、CMソングに浜田麻里のFOREVERが起用された。

またモデル末期には「GT-X」をベースに、ドイツのスカラ社がデザインした、往年のアバルトやアルファロメオの雰囲気にも通ずる、ロッソコルサ（イタリアのレーシングカーのナショナルカラーである、鮮やかな赤）の外板色に、丸型ヘッドライトのフロントフェイスを持つ「GT-A」が、300台限定で発売されている。実際のレーシングカーの識別色よろしく鼻先のみ白に塗り分けられていたが、派手な外観を好まない向きも考慮し識別色なし赤一色のモデルも用意された。外板や前後バンパーの変更により重量がわずかに増加しており、それに伴う排出ガス規制の重量ランクの変更による再申請を不要とするため、メーカー出荷時にエアコンは装着されておらず、ディーラー取り付けとされた。「GT-A」の企画は、無類のエンスージアストとしても知られ、当時オートラマに在籍していた中島秀之が手がけた。

1992年12月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1993年1月、2代目と入れ替わる形で販売終了。

韓国の起亜自動車ではキア・プライドという名称で生産・販売されていた。ボディタイプは3ドアハッチバックの他、5ドアハッチバック、4ドアセダン（プライド・ベータ）、ワゴンがラインアップされた。

このモデルについては起亜ブランドでの輸出と並行し、北米、台湾、オーストラリアなどを始めとして、世界各地のフォードディーラー向けの生産や他自動車メーカーでの生産に関する技術供与を起亜が主導で行った。

モデル末期には日本市場においても起亜製5ドアハッチバックと4ドアセダンが相次いで輸入され、それぞれフォードブランドでフェスティバ5、フェスティバβとしてオートラマから発売された。なお、両者ともに左ハンドル仕様で販売されており、国内販売は低迷した。

海外生産が行われた拠点の内、イランの自動車メーカー・サーイパーではハッチバックやセダンの他、技術移転元の韓国同様多彩なバリエーションに加え、韓国でも設定の無かったピックアップトラックが用意され、2015年（平成27年）現在でも外観のマイナーチェンジを受けながら、この型の生産・販売が続いている。

なお、第2世代のプライドに関してはキア・リオを参照のこと。

ヨーロッパ及びオセアニア地域に向けては、マツダ・121としてマツダディーラーから発売された（なお、第一世代の121はマツダ・コスモ（2代目））。

特にオセアニア地域では起亜生産の「フォード・フェスティバ」と並行して販売されたため、フェスティバとは販売面では「ライバル」関係にもあった。

ラインナップは3ドアハッチバックのみだが、起亜生産車には設定の無かったキャンバストップ（海外での名称は「Fun Top」）が設定された。

1991年、「フルモデルチェンジ」が行われ、第三世代の121はオートザム・レビューベースへと置き換わる事となった。

北米と豪州市場の意向に沿うかたちで、デザインが大幅に変更され、クーペ風の外観になった。質感が低く大味なスタイリングと、後部座席の閉塞感が敬遠され、日本では販売不振に陥った。

エンジンは1気筒当たり4バルブ化された直列4気筒SOHCの1.3Lと1.5Lを採用。シャシーは新たにマツダ・Dプラットフォームを採用しているものの、基本的にはDAプラットフォームに小改良を行ったキャリーオーバーである。

また旧型の GT / GT-X にあたるスポーツモデルの設定がなかったため、DOHCエンジンは搭載されなかった。
1996年に3代目にあたるフェスティバミニワゴンが発売されたが、しばらくの間は2代目も併売された。

1996年7月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1997年12月、既存の3代目に統合する形で販売終了。

2代目も起亜からアヴェラ(Avella)の名称で生産された。プライド同様、こちらにも5ドアやセダン（アヴェラ・デルタ）が存在する。ちなみにアヴェラは新規車種としてプライドと併売された。途中のマイナーチェンジで「デルタ」の名に統一された。アヴェラもプライドと同様にアメリカへ輸出され、フェスティバの後継車としてフォード・アスパイア(Aspire)の名で販売された。台湾でも「フォード・フェスティバ」（4ドア・3ドア・5ドア）として販売されたり、オーストラリアやニュージーランドではフェスティバの名称で、右ハンドル仕様が販売された。

正確にはフェスティバは2代目で終焉を迎えることになったが、モデル末期にマツダ・デミオのOEM車両として併売されていたフェスティバ・ミニワゴンがフェスティバの名称を受け継ぐ事になった。

しかし2002年に入り、フォード・ジャパンがOEM車両の併売から欧米車のみの販売へと方針が転換され、本家デミオのフルモデルチェンジと、新型フィエスタの輸入開始を機に2003年9月に生産を、同年12月に販売を終了し、17年にわたるフェスティバの名称が消滅した。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「フェスティバミニワゴン」の最新情報が見れます。

フェスティバミニワゴン

フェスティバミニワゴンに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「フェスティバミニワゴン」に関する質問集です。

フェスティバミニワゴンの知りたいことや、みんなが疑問に思っているフェスティバミニワゴンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでフェスティバミニワゴンへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フォードフェスティバミニワゴンです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

フェスティバミニワゴン中古車に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンの中古車相場は
298,000円〜298,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
フォードフェスティバミニワゴンの中古車情報と中古車相場

フォードフェスティバミニワゴンの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フォードフェスティバミニワゴンを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

フェスティバミニワゴン売却・査定に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンの新車価格は
1,014,000円〜942,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

フォードフェスティバミニワゴンは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

フォードフェスティバミニワゴンの中古価格
298,000円〜298,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はフォードフェスティバミニワゴンの売却方法

フォードフェスティバミニワゴンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

フェスティバミニワゴン新車・見積もりに関する質問

フォードフェスティバミニワゴンの新車価格は
1,014,000円〜942,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードフェスティバミニワゴンの
排気量は、1323cc 〜 1498cc
エンジン：直列4気筒SOHC（GF-DW5WF）
最大馬力：100ps 〜 83ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：18.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/60R14後：175/60R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードフェスティバミニワゴンの中古価格
298,000円〜298,000円

フォードフェスティバミニワゴンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フェスティバミニワゴンの燃費を教えてください。

フェスティバミニワゴンその他に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフェスティバミニワゴンの燃費は、18.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフェスティバミニワゴンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.8km/LSX エアロ(200010〜)
18.6km/LJ(200010〜)
16km/LJ(200010〜)
18.6km/LJX(200010〜)
16km/LJX(200010〜)
18.6km/LJX キュッセ(200010〜)
16km/LJX キュッセ(200010〜)
13.8km/LS(200010〜)
16km/LJX(200001〜)
14.8km/LS(200001〜)
16km/LJX キュッセ(200001〜)
18.6km/LJX キュッセ(200001〜)
18.6km/LJX(200001〜)
16km/LJ(200001〜)
18.6km/LJ(200001〜)
14.8km/LSX(200001〜)
14.8km/LSX(199809〜)
18.6km/LJ(199809〜)
16km/LJ(199809〜)
18.6km/LJX(199809〜)
16km/LJX(199809〜)
14.8km/LS(199809〜)
14.8km/LSX(199608〜)
18.6km/LJ(199608〜)
16km/LJ(199608〜)
18.6km/LJX(199608〜)
16km/LJX(199608〜)
14.8km/LS(199608〜)
フォードフェスティバミニワゴンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1239389

フォードフェスティバミニワゴンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードフェスティバミニワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフェスティバミニワゴンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

フェスティバミニワゴンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフェスティバミニワゴンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードフェスティバミニワゴン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (1998年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (1998年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (1996年式)
フォードフェスティバミニワゴンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1239389

フォードフェスティバミニワゴンのタイヤ交換を考えています。
フォードフェスティバミニワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフェスティバミニワゴンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

フェスティバミニワゴンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフェスティバミニワゴンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (2000年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (1998年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (1998年式)
前輪:175/60R14 後輪:175/60R14 フェスティバミニワゴン (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 フェスティバミニワゴン (1996年式)
フォードフェスティバミニワゴンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1239389

フェスティバミニワゴンその他に関する質問

フォードフェスティバミニワゴンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフェスティバミニワゴンの燃費は、18.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフェスティバミニワゴンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.8(km/L)SX エアロ(200010〜)
18.6(km/L)J(200010〜)
16(km/L)J(200010〜)
18.6(km/L)JX(200010〜)
16(km/L)JX(200010〜)
18.6(km/L)JX キュッセ(200010〜)
16(km/L)JX キュッセ(200010〜)
13.8(km/L)S(200010〜)
16(km/L)JX(200001〜)
14.8(km/L)S(200001〜)
16(km/L)JX キュッセ(200001〜)
18.6(km/L)JX キュッセ(200001〜)
18.6(km/L)JX(200001〜)
16(km/L)J(200001〜)
18.6(km/L)J(200001〜)
14.8(km/L)SX(200001〜)
14.8(km/L)SX(199809〜)
18.6(km/L)J(199809〜)
16(km/L)J(199809〜)
18.6(km/L)JX(199809〜)
16(km/L)JX(199809〜)
14.8(km/L)S(199809〜)
14.8(km/L)SX(199608〜)
18.6(km/L)J(199608〜)
16(km/L)J(199608〜)
18.6(km/L)JX(199608〜)
16(km/L)JX(199608〜)
14.8(km/L)S(199608〜)
フォードフェスティバミニワゴンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1239389

日本フォードのフェスティバミニワゴンについてお聞きします。
現在乗っている、GF-DW3WFのフロントのラジエーターグリルの部分が損傷し、新たな部品を探していたところ、ヤフーオークションでDW5WFの型式のものは見つかりましたが、これはDW3WFには使えるのでしょうか？写真を見たところ、見た感じはなんら変わらないのですが・・・。
詳しい方がいらっしゃれば教えて頂ければと思いますので、よろしくお願いいたします。

フェスティバミニワゴンに関する質問

写真の見た目が貴方のおクルマと全く同じであれば大丈夫です。
ＤＷ３ＷＦとＤＷ５ＷＦの違いは排気量(１３００と１５００)の差です。
マイナーチェンジでヘッドランプとフロントグリルデザインが変更していて、マイナー前後での互換性はありませんが、同年式排気量違いでの互換性はありますから、画像をよく確認して落札して下さい。

初質問です。
車を修理するか、新車を買うか迷っています。
現在エアコンがつかない状態。
また、タイミングベルトも交換した方がいいといわれました。
これらの修理費用が２０万。
これらの修理をしても来年十二月の車検は通さず、新車を買う予定です。
そこで、①修理をして次の車検まで乗り続けるか、②修理をせずに新車を買う。
どうしたらいいと思いますか。
わかりにくいかもしれませんがよろしくお願いします。
ちなみに車は、フォード・フェスティバミニワゴン。
走行距離は、１０６０００キロです。
年式はわかりません.

フェスティバミニワゴンに関する質問

僕なら②ですね。
フォード・フェスティバミニワゴンって初代マツダ・デミオのOEM車ですよね。
年式も古いでしょうし、走行距離も10万キロを超えてますから、故障の有無に係わらずいま下取りにだしてもほとんど値段がつかないのではと思います。
少なくとも来年末までには乗り換える決心がついているのであれば、いま乗り換えたほうが経済的だと思います。