プジョーまとめ

プジョー407swに乗っています 中古購入なのでパーツの交換も何度かしています つい先日、エンジンの異常な振動があり すぐに購入店に持って行ったところ イグニッションコイルの交換が必要との事 奥側のどれかだろうと思いますが 1本逝くとあとの2本も時間の問題と言われ 3本交換しました 工賃込みで¥27,000でした 信用してない訳ではないのですが なにぶん経験があまりないので 一般的には適正な価格でしょうか？

プジョー に関する質問

同じ車に乗っていますけど、 この前ディーラーでイグニッションコイルを、すべて交換しました。
6.6万円ぐらいかかりましたから、良心的な価格だと思います。

車の購入(中古車)について2車種のうちどちらにしようか迷っています。
1つ目の候補は、 プジョー２０８プレミアム 初年度登録2014.12 走行4400km 価格は1683320円 2つ目の候補は、 フィットハイブリッドＬパッケージ 初年度登録2014.9 走行3000km 価格は1718920円 遠乗りはほとんどなく、通勤と街乗り程度です。
(1年で1万キロも乗らない位) 最初はフィット購入で予定していましたが、ネットでプジョーを見つけプジョーのインテリア、外観もなかなかかっこよくていいなぁと思いました。
外車は一度も乗ったことがなく、まったく知識がないので詳しい方にプジョーの良さを教えていただきたいのと、フィットとの比較もして頂けたらと思います。
宜しくお願いします。

プジョー に関する質問

フィットと208は比較にはならないと思うのですが、実用性ならフィット。
ちょっとお洒落で他人とは同じ車には乗りたくない。
また、質感の高い車なら208です。
主に通勤や日常の街乗りで使われるとなるとフィットですかね。
ただ、車を所有する喜びを感じるのは208です。
もし、208を買うならば、ある程度覚悟が必要です。
最近のプジョーは壊れにくくなりましたが、やはり国産車のレベルにありません。
また、試乗は必ずしてみてください。

以前にプジョーコルブリにそっくりなデザインで 一回り小さい１４インチタイヤの自転車がホームセンター（カインズだったかもしれない）で売られていたのですが、 今はもう販売されてないのでしょうか？ ◇「以前にプジョーコルブリにそっくりなデザインで 一回り小さい１４インチタイヤの自転車がホームセンター（カインズだったかもしれない）で売られていたのですが、 今はもう販売されてないのでしょうか？」について、 プジョーコルブリは１６インチ、私は、１４インチタイヤの小さいのが１台ほしいです。
補足 プジョー・コルブリのデザインは、 急いで曲がり角をまがった時に重心がホイールベースの外に出て、 もんどりうって転倒することがありますが、 そういう特徴を知って使えばとても良い自転車であると思います。

プジョー に関する質問

「プジョー・コリブリ」の…ソックリさんだか兄弟は…一時期…確かに…たくさん見たね♪ 当時…「プジョー」の商標権をホールドしてたサイクル・ヨーロッパ・ジャパンの企画製品だろうから… 「中国の…どこの工場に注文してたんですか？」と…お手紙を書いてみましょうね♪ てか…チェレステに塗り替えて…ビアンキに…化けてると思いますね♪ オマケ… さっき…「GARIOU」とか言う…アルミ折り畳みフレームのが…コンビニの前に停まってました。
まだ新しそうでしたね。

プジョーという車を売れますか？ プジョーという車を、車検が近づいているということもあり、売ろうと思うのですが、エラーメッセージが出ています。
そのエラーというものは、直すとなると20万とかそれほどになるとディーラーには言われましたが、そのまま乗っていても差し障りはないということでした。
買い替えではなく、完全に売って、持っていてもかかってしまう車両税など保険代など一先ず0にしてしまいたいわけですが、正直に故障なども直すと返ってマイナスにならないかと心配です。
車検が13万、まともに修理すると20万となれば、中古車屋への問い合わせでは、買取価格だいたい15～30万辺りかとということでしたので、マイナスにもなりかねません。
どうすれば一番損をしないでしょうか？

プジョー に関する質問

貴方が修理を出すと、当然修理会社の利益、工賃等が発生しますが、 大手の車買い取り業者は社内に整備士がいるので、部品代だけで済みます。
貴方から見たら修理２０万、買取２０万で差額が出ないと思われますが 買取側は買取２０万ー部品代数千円なので、修理せず、そのまま業者に売りましょう。
あと、少しでも高く売って利益を出したいのなら、このサービス経由【http://l3os9r.com/uthd】で売ったほうがいいです。
使い方は簡単なのでサイト内を確認してください。
相場の２倍近くで売れることもあるので損をしないために。
参考になればと思います。

先日プジョーの車に乗り換えました。
そこで車を通していろいろな方と知り合いたいです。
毎年5月にプジョー主催？のライオンミーティングなるものが行われているとのことで、他にもフランス車 のイベントで「フレンチブルーミーティング」というイベントがあることがわかりました。
このフレンチブルーミーティングは初めてで一人で行っても楽しめるでしょうか？ また、この手のイベントなど他にあれば教えていただきたいです。

プジョー に関する質問

「フレンチ-フレンチ」ってのも有りますよ。
関西と関東で不定期で開かれてます。
これは単なる仏車乗り（何故か一部イタ車も…）の集まりなのでイベント等特に何があるってわけではないですが…。
大体イオン駐車場で行われるので、買い物ついでに参加ってのも有ります。
開催時間内に行けばいいだけですから特に参加表明もありません。
「フレンチ-フレンチ ミーティング」で検索すると公式ブログが出てきますよ。

プジョー407ＳＷを購入予定なのですが、今持っている215/60Ｒ16のスタッドレスは履けますか？ 外径は大丈夫だと思うのですが、ホイールがはまるかどうかお分かりになる方よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

407専用品でないと不可です 輸入車は同じメーカー内でもPCDなど規格が異なりますので

プジョー４０７swに乗ってる者です。
今日、「ｒｅａｒ screen open」と警告表示と警告音が鳴りました。
取説を見ても載ってないのですが、何方かご存知の方がいらっしゃれば お教え下さい。

プジョー に関する質問

プジョー乗りです。
rear screenはリアウィンドゥの事を指しますので、 ４０７ＳＷのトランクの窓の部分のみを開閉できるタイプであるなら、 その部分を一度開いてから、しっかりと締めてみてください。
それで直らないならセンサーのエラーでしょう。
日本に入ってくるプジョーはほぼ「英国」仕様で、各種表示も「英語」でなされています。
が、これが結構日本語と違います。
例えば windscreen⇒フロントガラス（米語ではwindshield） indicator⇒ウィンカー・方向指示器 steering-wheel（ハンドル。
名詞のハンドルは工具の手で持つ部分からドアの手で握る部分まで含めて「取っ手」。
動詞のハンドルは「操縦する」この意味から日本語化されたと思われる） boot⇒トランク（trunkを車の荷物を入れる部分で使うのは米語。
英語では木の幹等をさす） "boot open"の警告表示が出ることがありますが、これはトランクが半ドアのことで、知らないと「俺のブーツの片方に何かあったのか？」となってちょっとお茶目な状況に陥っちゃいますね。

プジョー308の中古車購入について。
アドバイスお願いします。
H24年式 6MT プレミアム 距離４万キロ 支払い総額１５５万（車庫証明代行、車検２年取得、その他整備含む）は妥当な金額ですか？

プジョー に関する質問

プジョー認定中古車を308HBで検索してみました。
http://www.peugeot-approved.net/UWS/WebObjects/UWS.woa/wa/search?currentBatch=1&searchType=1364aa4ee1d&search.y=31&search.x=65&carModelGradeGroup=12 そもそもMTは無かったので、直接比較はできませんが、 2012年以降で車検2年付きで総額155万円に収まりそう な車は2台しかなかったです。
但し、走行距離は1.3万 と2.8万キロ 認定中古車ではなく、走行距離も4万キロと多い事を考え ると、155万円は少し高い気がしますし、3年で4万キロ 走った車は個人的には敬遠したいですね。
ただ、MT車自体がなかなか見付からないでしょうから、 仕方ないかもしれません。

これぞプジョーという歴史上の1台って何でしょう？ シトロエンでは2CVとかDSとかありましたが、 これぞプジョーという象徴的な1台って何でしょう。

プジョー に関する質問

歴史上の1台であれば、1912年にエルネスト・アンリが開発した世界初のDOHCエンジンを搭載したレースカーになります。
これは翌年の第３回インディアナポリス500マイルレースにおいて、他車を圧倒的に引き離して優勝しました。
この時の優勝ドライバーであるジュール・グーは、ピットインの度にシャンパンを煽り、他の車がゴールする前に残りのシャンパンをすべて飲み干して見せ、アメリカ人のプライドを叩き潰したという逸話が残っています。
これぞプジョーという意味では、良くも悪くも504に尽きますね。
70年代を代表する中型セダンで、パトカーやタクシーに採用されたこともあり、欧州圏ではフォードコルチナと並んでどこでも見かける言わばプジョーの顔といっていい車です。
西武自動車が代理店となって、日本に初めてまとまった台数が入ってきたプジョーなので、504で初めてプジョーを知った人は多いです。
あと印象に残るのは60年代の403で、これのオープンモデル403カブリオは刑事コロンボの愛車としてスクリーン上では長く使われ、オンボロのオープンカーに乗るピーター・フォークを憶えてる方も多いと思います。

輸入車に詳しい方にお伺いします。
プジョー２０７ｃｃに乗っていますが、先日助手席側のパワーウィンドウの開閉ができなくなり、代理店で修理の見積もりをしてもらうと約6.9万でした。
（工賃1.5万、部品交換レギュレーター3.73万、パネルシール0.84万、クリップ0.32万、消費税）輸入車だと壊れやすいし修理が高くなると一昔前はそう言われてましたが、他の輸入車でもこんなもんなんでしょうか？

プジョー に関する質問

パネルシールやクリップなどは使いまわしできそうですね。
部品とかはネット検索すれば金額わかると思います。
工賃として３時間くらい取られているのですかね。
１時間５千円で1.5万。

TOYOTAグループは儲けでは断トツの世界一の大手自動車メーカーです。
株主としては素晴らしい企業です。
しかし車の走りという性能を重視すると、世界の大手自動車メーカーで断トツの1位はV Wグル ープです。
2位がベンツになります。
200km/h程度での走行性能を有する世界一質の高い車を量産する大手自動車メーカーはV W(アウディやポルシェ等を含む)グループで間違いありません。
一部の車種を除き生産する車の殆どが200km/h程度を安定して出せます(実用走行性能が200km/h程度に達しています)。
BMWは大手自動車メーカーではありません。
日本の大手自動車メーカーも200km/h程度の実用走行性能車の量産数では情けない結果になると思います。
MAZDAは日本車ではありますが、資本関係からは微妙であり勿論大手自動車メーカーではありません。
SUBARUは実質TOYOTAグループですが、資本関係は未だTOYOTAグループではありません。
また一部の車種を除き200km/h程度の走行は苦手です。
レクサスを含むTOYOTAグループも、200km/h程度での走行性能は一部を除き全く不可です。
生産する車の殆どがリミッターを外しても200km/h程度はとても出ません。
大量生産されているプリウスやアクアは高速走行が極めて苦手な車の代表です。
ルノーNISSANグループもHONDAもGMもフォードも生産する車の大半が200km/h程度に手が届きません。
大手自動車メーカーでV Wグループに次ぐ200km/h程度が安定して出せる車を大量生産しているところはベンツだけかなとなります。
質問は、 V Wワーゲングループとベンツ以外で200km/h程度を出せる車を大量に生産できる大手自動車メーカーがあれば教えてほしいのです。
また、フィアットやプジョーシトロンエングループも視野に入れてご教示ください。
具体的には、日米の大手メーカーでV Wグループやベンツに次ぐ走りの良い車の大量生産が出来るメーカー選びです。
以下は補足です。
車メーカーの使命は、故障しにくく求めやすい価格で大量に車を供給することにあるのは間違いなき事実です。
この点でTOYOTAグループは優等生です。
株主や従業員や系列販売店にとっても優れたメーカーです。
しかし車や航空機や鉄道や船舶等の乗物は環境に配慮しつつ、より安全に速度の向上を目指さねばなりません。
こういう点においてはヨーロッパのメーカーは日本車よりも遥かに優れています。
「狭い日本そんなに急いで何処へ•••」はとりあえず置いておいてください。

プジョー に関する質問

HONDAもTOYOTAだってつくろうと思えばつくれますでしょー。
Ｆ１に参戦していたし。
HONDAなんか飛行機事業やっとるやないですか。
HONDAイズム、TOYOTAスピリッツがあれば可能と思われる。
私、以前は独車大好きで国産車をバカにしていましたが、プリウスに乗って考え方を改めました。
国産車の良さもあるのです。

プジョーのコンセプトカーのイグザルト、オニキスなどはとても美しいデザインだと思うのですが市販化されないのはプジョーシトロエンに体力がないからですか？

プジョー に関する質問

プジョーはSXCなど過去のコンセプトカーも今から見るとその後に出てきた市販車にデザインがフィードバックされていると思いますよ。
EXALTも508に似てますしね。
正直、お金と体力は無いけどフランスのメーカーだからしたたかさとセンスはある。
コンセプトと市販車が離れすぎず、近すぎずなのはうまいと思います。

プジョー106オーバーヒートについて。
今プジョー106に乗っているのですが、水温が上昇し、警告ランプが点灯してしまいました。
ボンネットを開けて確認したのですが、冷却水は入っているようです。
ラジエータキャップは怖くて開けていません。
電動ファンも回っています。
変な症状なのですが、走行中は水温少し高い程度で維持、信号待ちなどでアイドリング状態だとヒート状態になります。
アイドリング中でも回転数を2000rpm位にすると水温計がヒートから少し下がり、ヒート状態にはなりません。
よくわからない現象で困っています。
本当にエンジンがヒートしているのか？ECUがぼけてしまっているのか？このような状態を経験した事ある方みえませんか？ 今駐車場で止まっていて大変困っています。
ちなみに目的地まで、あと20㎞位です。

プジョー に関する質問

＞アイドリング中でも回転数を2000rpm位にすると 水温計がヒートから少し下がり 推定ですが サブタンクに規定量ラジエター液があれば ウォーターポンプの インペラが錆で小さくなり 冷却の潤滑量が低下してるかもしれません サブタンクに 規定量ラジエター液があるなら オーバーヒート防止で(応急処置) ガラスを全部開けて 室内ヒーターを効かして走行すれば、 室内ヒーターが ラジエターの役目をして、修理屋さんまで オーバーヒート防止で走行できます

初心者マークは公道を走る時だけで、店などの敷地内では 外しても良いのでしょうか？ 私は昔見たある映画の影響で、免許取りたてですがプジョー に乗っています。
必死に貯金して、維持するために仕事も頑張って、これから も大切に乗っていくつもりです。
ですが初心者マークで外車となると、生意気などと思われて 駐車場で傷を付けられたりするのが怖くて… 駐車場などでは初心者マークを外しておきたいのです。
知恵袋を初めて利用する者ですが、どうかよろしくお願いします

プジョー に関する質問

「taxi」か「メッセンジャー」か？ 外しても問題無い。
あと面倒くさがらず今からコレを実践しろ。
駐車場 店から一番遠くの壁際に停めろ。
コレで「トナラー」による「トナリング」をかなり防げる。
トナラー→ガラガラの駐車場で何処でも空いているにも関わらず隣に停める(トナリング)気持ち悪い人種。
高確率でドアバン(思いっきりドアを開けてぶつける行為)してくるから気を付けろ！