プジョーまとめ

日本メーカーの自動車ローンについて こんばんは。
自家用車が壊れてしまったため近々、新車に乗り換えたいと考えております。
ただ買う車種は決まっていません。
また一括で買えるほど余裕はないため200万ほどは頭金を入れ、残りはローンを組みたいと考えております。
最近、マイナス金利なので住宅や自動車ローンが下がるのではと言われており、いつ購入したらいいのか躊躇している矢先に、プジョーとシトロエンが0％金利のキャンペーンを打ち出しました。
それに続き日本メーカーも低金利キャンペーンをやるのでは？と甘い考えでいるのですが、近いうちに発表はあると思いますか？

プジョー に関する質問

銀行とかの方が先に下がると思います。

プジョーの中古車の購入を検討しています。
ディーラー以外にどこかお勧めの専門店やショップ等があれば、お教え頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

プジョー に関する質問

中古のプジョーは4台乗りました(順番に106rallye1.3、306スタイル(N5のMT)、106S16、206RC)。
当然、ディーラーでの購入が一番安心感があるのですが、基本、高年式車だけの扱いなので、安い古めのモデルは選ぶことは出来ません。
なので、インターネットで選ぶのは有用ではあるのですが、正直、現状を確認しないで購入するのは止めた方が良いです。
何らかの不具合を抱えているかもしれませんので、しっかりとした試乗は不可欠です。
整備記録歴の確認も非常に大切です。
また、写真では綺麗なものの、実際に見ると細かい傷が気になるかもしれません。
なので、自分が見に行ける範囲で絞った方が良いでしょう。
専門店・専門店外では、特に拘る必要はないと思います。
確かに、専門店で購入した方が、販売時にある程度は車の現状を把握しているはずなので、後々の整備が楽になる事は確かです。
しかし、プジョーの中古車物件はどうしても限られてしまいますので、条件さえ良ければ専門店外でも良いでしょう。
後々の整備では、ディーラー、もしくは専門店に依頼しても問題ありません。
自身の経験では、購入元でないからと言って、一度もイヤな対応をされた事はありません。
というか、むしろ良心的です。
ぜひ、良いプジョーに巡り会い、楽しいカーライフを送ってみて下さい。

プジョー207ccの中古車を購入しようかと思っております。
そこで質問なのですが、この車特有の弱点や故障しやすい箇所等はございますでしょうか。
また私は春から新入社員となるのですが、この車は新卒社員の給料で一人暮らしをしながら維持出来るものなのでしょうか。
以上ご回答宜しくお願い致します。

プジョー に関する質問

AT避ければ安心度は高いでしょう。
少なくともATに関するトラブルからは開放されます。
「AL4」で検索すると色々出てくると思います。
（自分はプジョーはMTしか知らないのでこの件に関しては何ともいえないですが） 部品が高いのもプジョー辺りの難点なので、ディーラーでは無く中古パーツなど融通の効くショップを探しましょう。
この程度のちょい古欧州車に乗るなら主治医探しは重要です。
ディーラーは正直この年式では宛にならんですし、ASSY交換とかなれば部品は物凄く高いです。
ディーラー整備士は部品をバラして修理しようなんて面倒なことはやりたがらない（出来ない？）です。

プジョーってどんな車ですか？どんな人が乗りますか？この車について何でもよいので教えて下さい。

プジョー に関する質問

●「みんなといっしょがいい」という価値観をもっていない人。
●フランス車は壊れる。
保証期間を過ぎたら壊れまくって泥沼にはまる・・・・という世間の先入観に惑わされない人。
●独逸車至上主義という宗教の信者で無い人。
●保守的な美意識を持っている人（女優で言えば、シャーリーズ・セロン、ニコル・キッドマン、ケイト・ベッキンセール、アマンダ・セイフライドは美人だしかわいい。
サンドラ・ブロックやジュリア・ロバーツは個性的だが美人？？？という人。
日本で言えば、佐々木希やトリンドル玲奈は美人だけど、前田敦子や大島優子を美人とかかわいいといわれると？？？？と思う人） ●エクステリア、インテリアともにキチンとデザインされていて、しかも美しい、ということが車には大切だと思う人。
●シートに煩い人。
●ドライブや車での旅行が好きな人。
●車を運転することが好きな人。
●車は結局の所、馬力よりも足の良さだ、と思っている人。
●ブランド品であることより、自分の感性に合っていることが大切である、と思う人。
●「金持ちに見られたい」とは全く思っていない人。
●オシャレであることが人生には大切、と思っている人。
●「豊かさ」ってのは金持ち加減で決まらないし、少々メンドクサイ事の先にあるのだと（無意識にでも）わかっている人。
そして、 ●他人の評価を気にせず、自分の価値観で何事も選べる人。

プジョー 308SW GTLINEを検討中です。
この前見積もらいに行くと30万くらいは引けますと言われましたが、この値引きは多いのでしょうか？3月の決算なんでどうなのかと・・・

プジョー に関する質問

たぶん即納可能な在庫とか、あと数日で日本に到着する見込み発注分でしょうね。
希望に沿うのであれば約1割引きは上出来でしょう。
受注生産車両（色や内装メーカーオプションなど）や先日導入開始したGTiとかになると値引きは期待できない。

日産リーフから、プジョーの308swに乗り換えようと思っています。
同じ16インチの5穴なのですが、スタッドレスタイヤをそのまま使う事は可能でしょうか。
やはり穴の数は同じでも、規格違いで無理 なのでしょうか。

プジョー に関する質問

ホイールの使いまわしはできません。
ホイールの取り付けには ・穴数 ・PCD ・オフセット ・リム幅 ・ハブ径 ・穴の座面形状 ・穴径 といった条件があります。
穴数とPCD以外はぴったり同じである必要はありません 穴の座面形状と穴径はボルト/ナットとの組み合わせ次第に なります。
日産とプジョーではPCDが違うので、まず物理的に無理。
ホイールからタイヤを外して組み換えを行うのであれば不可能ではありません。

プジョー106 S16のホイールについてですが、タイヤサイズが185/55R14 79Hと書いてありましたが、適合するホイールはどう検索すればよろしいのでしょうか。
単に14インチのホイールではダメですよね... 教えていただけますかm(＊_ _)m

プジョー に関する質問

ＰＣＤ108なのは常識ですが、問題はＩＮＳＥＴ（オフセット）ですね。
純正ホイールのＩＮＳＥＴが16なので、あまりかけ離れたものを購入すると 思いっきり中に引っ込んだり、逆に表に出てきてしまって車検通らなく なりますね。
その辺に注意して検索されるのが宜しいかと思われます。

プジョー207の故障コードP1338ってわかる方いますか

プジョー に関する質問

P1338: Misfire cilinder no. 2 Merk: PeugeotModel: 207 Brandstof: BenzineProbleemsoort(en): Foutcodes, MotorMotor: 1.4 16v vvtBouwjaar: 2007

タイヤ、ホイール交換の際の許容範囲について教えて下さい。
現在タイヤは215/55Ｒ17、ホイールは17×7Ｊオフセット46mmを履いてます。
これからタイヤを235/50R17、ホイールを17×8Jオフセット27mm（アルミ）に交換することは出来ますか？タイヤ幅やオフセットのサイズが違うので干渉したりしないか心配です。
車種は現行プジョー５０８です。
よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

その車両に詳しいわけではありませんが、ここの装着写真を見ると難しそうに感じますね。
http://www.tsm-group.jp/select/pdf/011-Peugeot.pdf 画像のホイールサイズが17x7J+46ですから、タイヤサイズも含めて純正と同一サイズです。
この状態からオフセットで19mm、ホイール幅で12.7mm外に出る訳です。
約32mm外側にタイヤが出っ張ったら収まらないだろうと思いますね。

旦那がプジョー206ccに乗っています。
仮眠をするのに、シートを倒し、10分くらい休み、シートを戻そうとしたら、シートが前後ろには倒れるんですが、リクライニングから、元に戻りません。
なにが原因で戻らないんでしょうか？レバーにひっかかる感触すらありません。
破損パーツもみあたりません。
最悪修理交換を考えています。
いくらくらいかかるでしょうか？

プジョー に関する質問

軽妙な場合だと、可動部品がしぶくなってるかゴミ詰まりでリクライニングの軸のロックが開いたまま掛からない症状でしょうね。
たまにですがロックの鈍いクルマはあります。
何かを分解した時に、グリスの粘りが強いと思った事がありますが、シートのウレタンのほこりが混ざったりして変質してるのかも知れません。
覗いて見るにもシート丸ごと外さないと無理でしょうし、エアバッグの配線などもあります。
まずはレバーのプラスチックを外してレバーの軸をハンマーで軽く叩いてみたらどうでしょう？ それでカチッと止まらなければ本格修理でしょうね。
修理はシートの脱着や分解だけでもそこそこすると思います。
ヤフオクなどで調達した方が安いでしょうね。

プジョー307の左後ろのブレーキランプとポジションランプが点かないため、テスターで調べてみたところ、電気が来ていない事が分かりました。
ウインカーとバックランプは電気が来ています。
ヒュ ーズも問題ない事を確認しました。
配線を辿って不具合を見つけるには内張りを剥がしたりする必要がありそうなので、手っ取り早く、右後ろのポジションランプとブレーキランプから配線をして電気をとってしまおうかと考えています。
既存の右後ろの配線を流れる電流が大きくなってしまう等問題があるでしょうか？

プジョー に関する質問

元々一本できて途中で別れてるから問題ない。
あくまで国産理論ですが外車もわざわざそんな面倒なことするとは考えにくいしそうする場合ヒューズも左右つけると思うので。

車の買い替えを考えています。
現在トヨタ ブレイド（Ｈ19年式）に乗っておりまして、ハッチバックの車が好きで探しております。
候補はプジョー308新型、ワーゲン40th限定ゴルフ、ルノールーテシアを考えております。
オススメの車とメリット・デメリットを教えてください。
よろしくお願い致します。

プジョー に関する質問

整備士をしております。
整備している側から言わせていただきますとラテン系の車はよく壊れます。
こんなところが壊れるの！？ ってなところが平気で壊れます。
ただ、内装などはかなりおしゃれなつくりになってますね。
乗っては楽しい車です。
自分もルノーメガーヌに乗っていたことがありますが窓のレギュレーターという部品が壊れ、窓が空きっぱなしってなことが何度かありました。
しかも、運転席から始まり助手席、後部と一周しました(笑) まぁ、愛着はわきましたけど… あと日本の高温の気候に合わず内装がぶよぶよになったり、雨漏りしたりすることがよくありますね。
内装の異常は欧州車にもよく見られます。
最近の車は改善されてきているかもしれませんが。
欧州車はとにかくよく走ります。
乗っていてズシッと安定し剛性が高く安心感がありますが、同乗者にはゴツゴツしてると言われることがよくあります。
私も、オペルベクトラ、bmw3シリーズ、5シリーズと乗ってきましたがどれも素晴らしい車でした。
乗っていて楽しい車です。
オペルが日本撤退しなかったら今もオペルに乗っていたかもしれません。
日本車はやっぱり世界的に見ても壊れないし丈夫だし安全性もそこそこいいし値段もやすい。
かなり良くできています。
しかし日本車には遊び心というか優等生すぎて面白味が足りないんですよね(>_<) 長々すみませんでした。
まとめると、 遊び心、おしゃれな車を乗りたい、維持費は気にしない。
ラテン系、プジョー、ルノー、アルファ、フィアットなど。
乗っていて楽しい車、走りを楽しみたい維持費はある程度大丈夫。
欧州系、ワーゲン、アウディ、メルセデス bmw、ボルボなど。
ちなみにゴルフは何度か乗ったことありますが楽しいかつ乗りやすいいい車でした。
cセグメントクラスのハッチバックだとアウディa3メルセデスAクラスなどは人気がありますね。
ドイツはどのクラスにもハッチがラインナップされてるので選びやすいですよ(^-^)

プジョー308、いい車ですか？

プジョー に関する質問

客観的には、2014年ヨーロッパカーオブザイヤーの車なので、良い車であることは確かです。
個人的には、 ＜○な点＞ 走りの質感。
試乗してみた感じでは、かつて乗っていた、106S16や306スタイル(N5のMT)、206RCと比べて、隔世の感のある上質感を備えていました。
1.2Lの3気筒エンジンでも十分な性能であり、かつ、ATの出来も極めて優秀で、正直、初めてATで乗っても良いプジョーであると思いました。
また、フランス車らしいしなやかさを備えていながら、パドルシフト、スポーツモードを備えてスポーツ走行にも対応しているので、飽きの来ない、奥深い走りを堪能出来そうです。
＜×な点＞ 1.デザイン 上質感はありますが、地味な感じは否めないでしょう。
307は質感に乏しく平凡、先代308は個性的であるもののちょっと派手過ぎ、よりかは良いと思いますが、個人的には、306の美しいデザインが懐かしいです。
2.大きさ 長さ4.26mは良いとして、幅1.805mは、コンパクトとは言い辛いでしょう。
もっとも、VWゴルフも含めて、欧州Cセグメントは、皆、これ位の大きさなのですが。

プジョーのCADETシリーズ(クロモリ)の自転車のフレームに貼ってあるシールがあるのですがこのフレームは何というフレームですか？ 分かる範囲でいいのでお願いします。

プジョー に関する質問

チューブの名前は「Tange MTB」、タンゲのMTB用最下級グレード品。
最下級と言っても粗悪品ではありません。
並のクロモリフレームです。
主なスペックは上・立チューブ径28.6、下チューブ径31.8、1.0-0.7-1.0または1.2-0.9-1.2のダブルバテッド。

新プジョー308のLEDヘッドライトについて。
本日納車され、夜間にインテリアの操作練習をしようと思い、エンジンをかけ、ヘッドライトをオフにしようとしたのですが、ポジションライト(いわゆ るデイライト)が消えません。
説明書を読むと「全てのライトが消えます」というポジションにしてるのですが、やはりデイライトはつきっぱなし。
これは配線ミスなのか、それとも欧州車はエンジンオンの状態ではデイライトは消えない仕様なのでしょうか？

プジョー に関する質問

208では設定により、デイライトを消灯できますが、 新プジョー308は、消灯設定が出来なくなりましたので、 ライトスイッチをオフにしても、常時点灯しますね。

プジョー207故障と修理についてお尋ね致します。
メーターパネルが動かなくなりました！ 以前からたまに発生していました、同時にタコメーターの針等がビクビク振られます、再始動すると治り ましたが今回は治りません、何方かわかる方知識を御教授頂けますか？ プジョー207前期型（BMWエンジン）ノンターボです 走行距離は4万半ばのＡＴです ＡＴもエラーメッセージが出てディーラー２店でＡＴアッセン交換と言われフランス車両専門ショップでセンサーや油圧調整で三万程度で改善しましたがディーラー２店は40～60万の見積でした、長文になり失礼致しましたが、今回はメーターパネル障害の質問です、宜しくお願い致します。

プジョー に関する質問

分解してはんだごてではんだをやり直す だいたいこれで直ります。
メーターだとステッピングモーターの不具合も ありますね。
だけどだいたいはコネクタの接触が悪いか はんだが割れてることが多いです。
わからなかったら中古の部品を 海外がやすいですが、そこから買いましょう。

自動車迷ってます。
フォレスターか、ルノーカングー、プジョー2008どれがおすすめですか？？よろしくお願いいたします

プジョー に関する質問

フォレスターはやはり、国産車なので壊れにくいし、アフターもしっかりとしてます。
カングーは質感とパワーがイマイチですね。
ただ、荷物は積めるし、オシャレ感はあります。
2008は質感は高く、まあ、人と違うクルマに乗りたいならお勧め。
ただ、もうすぐ、アイシン製の6ATが出るので待ちましょう。
個人的には所有する喜びがあるのは2008かな。

プジョー・アルファなどのフランス・イタリア車とドイツ車を比較すると評判はどうですか？ やはりドイツのほうが故障少ないですかね。
また走りのほうはどうでしょうか？

プジョー に関する質問

昔ほどフランス車は壊れなくなりましたが、ある程度乗ってると 本当につまらない部分が壊れます。
しかし、ドイツ車も、、、 どこも当たり外れが激しいかな。
壊れる所が決まってるようにも思えますが、ハズレを引いた人は その車だけでなく、国単位で大批判を繰り返します。
私はプジョーに何台か乗り続けて壊れたという記憶がほとんど無い ので人にも勧めましたが、見事にハズレ車両を引いてしまったようで 彼のはいろんな部分が壊れました。
しかも、修理してもまたしばらくしてすぐに修理が必要になるほど。
結局、２万ｋｍもたずに手放しました。
ＢＭＷやメルセデスに乗り続けていた頃は見事に言われている部分が ちゃんと壊れてくれたので、いつも定期的に交換させられました。
オルタネーターが死亡、バッテリー死亡で右折レーンで エンジンがかからなくなるトラブルもＢＭＷとメルセデスの両方で 体験しました。
ポルシェでは水漏れが何度も発生してしまい、何度も何度も いろいろ交換しましたが、最後にはやけくそで整備士さんに 「こういう仕様です」とまで言われて開いた口が塞がりませんでした。
友人はコンピューターまで交換になり、車検時に１００万近い 請求書をもらって笑っていました。
それでもまた別の友人はポルシェに６年乗っていてもこれと言って 壊れた所なし。
本当に個体差が激しいものですね、外車は。
走りに関しては好き嫌いが分かれますので、それはまた別の方の 解説に期待したいと思います。
私は走りの特徴が好きでプジョーを 選んでいます。
だいぶドイツ車寄りになって来たプジョー車です。
私はメルセデスやＢＭＷなどで多額の修理費用を支払いましたので、 故障が少ないという世間の評判は当てにならないなと個人的には 思っています。
故障が少ない、多いがやはり気になって仕方が無い状態でしたら 外車は乗れないとは思います。
驚くほどつまらない部分が壊れたり、 昨日壊れてた所がなぜか今日は動いたりするものですから、、、笑

4スロ化について プジョー106s16の4スロ化を考えています。
4スロ化のメリットとデメリットを教えて下さい。
また4スロ化すると季節ごとにセッティングは必要ですか？ セッティング 地獄に陥るようなら考えようだなと思っています。
よろしくお願い致します。

プジョー に関する質問

メリットは高負荷時のレスポンスアップ、中高回転でのパワーアップ デメリットは口径や吸気長により低回転でのトルク低下が起こります。
またセッティング不足に発生しやすいのですが スロットルの急激に開いた場合の息つき、 アクセル開度が少ないときにギクシャクするなどです。
セッティングは何で行うかによりますがフルコンで行った場合 補正値が適正であれば一度行えば不要です。
サブコンの場合は純正と異なる補正値となることもあるため 始動時や暖気時はさわる必要があるかもしれません。

車について質問。
ラリーやダートラにプジョー106での参加は可能でしょうか？ 回答よろしくお願いします^ ^

プジョー に関する質問

公式戦では、JAF公認車両でないとエントリーできません。
106は公認取れてないので、無理でしょう。
http://www.jaf.or.jp/msports/license/vehicles/fr/f_index.htm 草レースはこの限りではない。

プジョー106 コバルトブルーのカラーナンバーがわかりません どなたかわかる方いますでしょうか

プジョー に関する質問

GN です。
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教えて下さい。
19年式、プジョー207GTは、タイミングベルトでしょうか？ 宜しくお願い致します。

プジョー に関する質問

エンジン型式・5F01、タイミングチェーンです

プジョー、シトロエン車について。
私は埼玉県に住んでいて、愛車は、シトロエンDS です。
仕事で、世田谷区、杉並区、目黒区、大田区、川崎市、横浜市の一部が 私の営業エリアで、車でこのエリアを営業をしています。
私が住んでいる埼玉県某市では、シトロエン、プジョー車をよく 見かけるのですが、上記エリアでは、あまり見かけません。
このエリアでは、人気がないのでしょうか？

プジョー に関する質問

元々ドイツ車のようにメジャーな存在ではないので頻繁に見かけることはないですね。
しかし逆に言えば他の人が乗っていないクルマに敢えて乗りたい人や、フランス車が好きで好きで堪らない人もいる訳で都内及び都内近郊にも一定数のオーナーは必ずいます。
ただ絶対数が少ないから見かける機会が少ないだけだと思います。
埼玉県某市でシトロエン、プジョーを良く見かけるのはもしかしたら近隣にキャロルや田澤自動車のような専門店があったり正規ディーラーがあるなど環境面が影響しているのかもしれませんね。

プジョー206swの吹け上がり不調について。
プジョー206swに乗っているのですが、80kmほどのスピードが出ているときに、アクセルを離し、少しスピードを緩めてからアクセルを踏むと、かぶった ような音が鳴り回転数が上がりにくいです。
街乗りなどではこのような症状は起きないのですが、高速道路などを走るスピード帯で起こります。
原因と思われるものとその改善法を教えていただきたいです。

プジョー に関する質問

まずはDIYで簡単にできる、プラグやエアクリーナーを、 交換してみたらどうでしょうか。

オススメの車教えてください。
そろそろ車を買い替えたいと思っているんですが開放的なパノラミックルーフのついている車を探してます。
条件としましては 150〜200万くらいまでの中古車 排 気量もそこまで大きくないもの 国産車輸入車どちらでも(できればあまり見かけない車が好きです 今の候補はプジョーの3008やシトロエンのc4などです。
ほかにも知らないだけで魅力的な車があるのではと思い質問させてもらいました。
よろしくおねがいしますm(_ _)m

プジョー に関する質問

国産ですと、先代ラクティス、フィット、フリードなど SUVですとデュアリスなどがあります。
また、先代BMWの5ツーリングなどもありますね。

シートポスト径がわかりません。
この度プジョー SAHARAのフレームを購入しましたがシートポストのサイズがわからないのですが誰かご存じないでしょうか。
調べてもよくわかりません。
自分で計ったところ28mmの様なのですがあまりこのサイズのポストが売っていませんので悩んでいます。
よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

よほどの骨董品でもない限り、27.2mmの次は28.6mmになります。
新品で手に入るのはこれくらいしかありませんが。
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/viv-b-risp/ シートポスト径に自信がない場合はこんなものもあります。
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/viv-c-aeatpostmeja/ 高いので、消耗品を買うついでにでも自転車屋で計ってもらったほうが良いもしれません。

フランス大統領の専用車がシトロエンばかりなのは何故ですか？ 他にプジョーやルノーもあると思うのですが。

プジョー に関する質問

フランスでは、 シトロエン：形も技術も前衛であることを望む人が乗る。
ルノー：良くも悪くも保守。
冒険をしない人が乗る。
（日本で言えばトヨタ） プジョー：美的価値観が保守的（例えばＢＭの１はかっこ悪過ぎ、アストンマーチンは美しい）で、人生は自分が楽しむことが大事。
という極めてラテン的な価値観の人が乗る。
という評論をどこかで読んだ気がします。
それで行くと「大統領たるもの民衆の価値観に先駆けた未来を示さなければならない」という考えから選ばれているように思えます。
特にＤＳ２１が公用車だったころは。
唯、最近のＦ２（フランスのＴＶニュース）を見ている限り、閣僚はルノーだったり、プジョーだったり、中にはアウディの人もいましたので、ある程度自由裁量権があるのかもしれません。
ちなみに、メルセデスのＳクラスに６Ｌツインターボ、トルク１００ｍｋｇなんていう「トレーラーでも牽引する気なのかい？」という車がある理由は、それを買う（日本以外の）顧客の多くが、フル防弾仕様、車重４トンなどというカスタマイズをする前提があるからだそうです。

テニス フェレール選手のスポンサーはどこですか？ 見たことないマークでしたので自分でヤフー検索してみたのですが、検索方法が悪いみたいで発見できなかった為教えていただければ幸いです。
ジョコビッチさんはユニクロとプジョー フェデラーさんはNIKE ナダルさんもNIKEと右肩の角みたいなマークは分かりません マレーさんはアンダーアーマー？でしたっけ、巨人も今年着てましたかね？ 錦織はユニクロと日清でしたかね 敢えてスポンサーが重ならないようにしてるんでしょうかね。
ご回答宜しくお願いします。

プジョー に関する質問

フェレールのウエアは、サッカーでは有名な「LOTTO」ロトです。
ここ数年、テニスウエアにも力を入れていて、ATP男子、WTA女子プロの中にも契約着用者が増えています。
重なる、重ならないは全く関係なく、どのウエアメーカーと契約を結ぶかという問題になります。
他のメーカーよりもより好条件・高報酬のウエア契約を提示してくれるメーカーがあれば、仮にほかの選手とカブっていても契約して着用することになります。
ジョコビッチは、着用していたメーカー（タッキーニ）との契約を途中解除して、より金を出してくれるユニクロ契約になった経緯があります。

ルノーやプジョーといったフランス車は、なぜあんなに乗り心地がいいのでしょうか？

プジョー に関する質問

日本人は、売れている車の多くが背が高い軽か背が高いワンボックス、あるいはハイブリットということでも分るとおり、「車は居間」と考えている人が多い気がします。
だから足回りはフワフワか、ドイツ車を意識してゴツゴツかのどちらかになる。
こういう車で１００ｋｍ/ｈから急ハンドルを切れば確実にこけます。
ですがそもそもその速度域の運動性など考えていません。
制限速度１００ｋｍの日本の高速に特化した日本専用車種ばかりですので。
また、全ての部品が「コストカット」の対象になっているので、ダンパーにも金をかけることはしない。
ドイツ人はアウトバーンのような直線の多い道路をとにかく高速で走ることを第一に考えています。
すると大パワー⇒大きなエンジンに大きな車⇒車が重くなる⇒十分なブレーキ性能のために大きなローター⇒薄いタイヤ⇒ロールしても潰れて接地面積が増えないので出来るだけロールさせない。
⇒ゴツゴツの足まわり。
ということになる。
その点、フランス人（というかイタリア、スペイン含むラテン人）は一度でも現地に行って車に乗れば分りますが、とにかく飛ばします。
普通のおばちゃんおねえちゃんでも、ＭＴを駆使してビュンビュン飛ばす。
そりゃそうでしょう。
車は「早く移動するため」のものですから。
こういう「文化」が無ければ、日本で言えば白川郷や妻籠宿のような歴史のある町を封鎖してラリーステージにし、しかもその見物にじいちゃんばあちゃん、子供まで鈴なりになって詰め掛ける、というようなこともありえない。
道路は石畳がそこらじゅうにあるのは勿論、そこら中にある両側街路樹の道は、樹木の根で盛り上がりうねり波打ちまくっている。
道路が傷んだからといって日本のようにすぐに舗装の敷き直しは行われない。
・・・となると自然に、「ストロークのたっぷりした、驚く程安定した直進性能を持つくせにコーナリングの確かな足」にしないと誰も買ってくれない。
車は、アメ車のことを考えると良くわかりますが、きわめて「土着的」な工業製品です。
まず本国のことを考えて作られている。
だからでしょう。

ＤＣＴ デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある。
プジョーはどんどんトルコンに変えている ただ ユーロのＤＣＴの信頼性はしたのだろうか？ プジョーみたいに トルコン乗り換えが 増えるのか？ アイシンワ－ナーの８トルコンをボルボは採用するが欧州もワーナー系の 安心のトルコンにくら替えするかな？。

プジョー に関する質問

どんどんトルコンに？ それは日本向け車両だけではないでしょうか。
本国及びヨーロッパでは相変わらずほぼＭＴです。