ＤＣＴ デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある。プジョーはどんどんトルコンに変えている ただ ユ

ＤＣＴ デュアル クラッチ トランスミッション つまり クラッチがある。プジョーはどんどんトルコンに変えている ただ ユーロのＤＣＴの信頼性はしたのだろうか？ プジョーみたいに トルコン乗り換えが 増えるのか？ アイシンワ－ナーの８トルコンをボルボは採用するが欧州もワーナー系の 安心のトルコンにくら替えするかな？。

どんどんトルコンに？ それは日本向け車両だけではないでしょうか。 本国及びヨーロッパでは相変わらずほぼＭＴです。