外車まとめ

外車の新着ニュースまとめ

外車に関するよくある質問

外車の知りたいことや、みんなが疑問に思っている外車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので外車への疑問が解消されます

バス停での追い越しルールについて教えてください。
今日、前を走っていたバスが停留所で停まったので、一瞬追い越そうかと思ったんですが、対向車線が近づいて来ていたので、追い越したらギリギリ間に合うか間に合わない距離だと判断しました。
無理矢理すり抜けるとしたら、対向車ともギリギリすれ違えるかどうか。
もしかしたら対向車を停めさせてしまうかもという、微妙な道幅でした。
停留所の乗客は2人ぐらいと把握できたので、対向車を停める危険性があるくらいなら、バスが発車するまで待とうとしたんです。
そしたら、後ろから凄いスピードで来た外車が、私の車とバスを2台抜かしをしようとしました。
でも、私の車がかなり中央車線寄りだったのでそれが出来ずに急ブレーキで停まりました。
それで腹いせか何かわかりませんけど、クラクションを派手に鳴らされた上にパッシングされ怒鳴り声も聞こえました。
私は運転歴は25年になるので、下手ということはないです。
モタモタもしていません。
この道も毎日通っているので、いつも同じような判断をしていました。
でも、バスを追い越さないと怒られるものなんですか？そもそも、バス停で2台抜かしってしてもいいんですか？

外車に関する質問

左に方向指示器を点けた停車中のバスを追い越そうとして、右に方向指示器を出したままだと、後続車にはわかり難いです、追い越しを中止したときは、速やかに方向指示器を戻してください。
方向指示器を点けていないで、バスの後ろに停車したとき、右に寄っていても、特に問題は有りません。
停留所で停止しているバスが右の方向指示器を点けたときは、追い越しをせず、減速して徐行してください。
バスが右に方向指示器を点けたまま動かないときは、場合によっては、停止しても問題ありません。
25年運転しているのなら対向車の説明は不要ですので省きます。

下記の特徴で車名が判る方気になるクルマが走っていたのでご質問します。
・テールランプが画像の様な角丸の長方形が左右に２つずつ・車高はかなり低い・色はシルバー・ドアは２枚だったと思います・後ろしか見ていないのでフロントの形状はわかりません・リアにエンブレムは一切無かったのでメーカーもわかりません（国産か外車かも不明）・結構古そうでした上記の内容で車名が判る方おりますか？よろしくお願いします。

外車に関する質問

フェアレディZ32ではないでしょうか？ 1989～2000年発売でした。

4月くらいにはバイクが欲しいと思って色々準備してます。
大型バイクを久しぶりに購入しようと思ってますが、よく国産より外車はコストが湯水の様にかかるとコメントがあります。
維持費（保険や税金など）は、多分変わらないんではないかと思います。
皆さんが言われるコストとは、修理代やメンテナンス費用ではないかと思います。
今、考えてるのが 2017モデルのninja1000かmonster1200です。
やはりducatiはkawasakiより壊れやすい？部品がcompでなくassyでしかないとか、単品交換出来ずにset交換しかできないとかあるのかな？と思います。
実際の所、ユーザーさんはどう思われますか？こちらの方が信憑性が高いと思い質問しました。
monster1200もninja1000も４月みたいです。
宜しくお願いします。

外車に関する質問

故障が心配ならドカティは避けた方が無難です。
最近のドカティは以前ほどトラブルはないとキャッチフレーズのように言われてますが、それでもドカティのディーラーの方もハッキリ言ってました。
『個体差はあるので、何かしらのトラブルは覚悟はしといた方が無難です』と… しかも最近の流行りの波に乗ってトラコン等の電子制御満載なので、故障した場合はクレーム対応の交換が中心かなと思慮します（パーツ届くのに時間かかるケース有）でもソコをあんまり気にしないのであれば、敢えてmonster1200を推します。
純粋にカッコイイと思いますし、楽しめると思います。
確かに故障となると時間も費用（場合によっては保証範囲）も掛かるかもしれませんが、今はSNS等でトラブルが起きた時の対処法など参考になる投稿も多いですし、一概には言えませんが、ドカティのトラブルは一通り対処すると、その後はトラブルも無く長く乗れます。
何よりトラブルもない優秀なバイクは、長い目で見るとすぐ飽きます。
私はトラブル覚悟でKTM買って案の定トラブって、一通り対処して今は何の問題も無くも無く乗ってます。

外車は全てガソリンはハイオクじゃないといけないのでしょうか、また日本車と比較して維持費はどれほど高くなるのでしょうか。
(車によって違うとは思いますが大体) 軽で燃費が良くて維持費がなるべくかからない車がいいのですが、中々気に入るものがないです。
日本車でかっこいい軽はありますかね？(´・ω・`)

外車に関する質問

軽自動車で選ぶなら中古車も含めて選んでも良いのでは？ 10年落ちの走行距離が少ない軽自動車買っても輸入車に比べればメンテナンス費用と維持費含めても安いものです。
因みに私の所有する軽自動車は8年落ちで買って 10年になりますがその間の純粋な修繕費用（タイヤ、バッテリーなどは別）は10万円も使ってないです。
かたやもう1台の輸入車は、10年落ちで買って 5年半で純粋な修繕費100万円以上使ってます。
1400㏄のコンパクトでさえこんな感じです。

ツーリングワゴン新車購入 2013年式レガシィツーリングワゴン2.0DITに乗っていますが、この度乗り換えを検討しています。
しかし、レガシィからツーリングワゴンがなくなり、国産のツーリングワゴンがほとんどなく、外車も選択肢に入れている状況です。
候補として、パサートヴァリアント、A4アバント、A6アバント、3シリーズツーリングワゴン、5シリーズツーリング辺りから条件に合うものを考えています。
パサートが狙い目ですが、FFしかない点が購入に踏み切れません。
A4と3シリーズ、A6と5シリーズはセグメントの差でかなり違うという認識ですが、価格的には購入可能範囲です。
5シリーズツーリングワゴンはモデルチェンジが迫っているので、100万近い値引きがありとの事です。
レガシィツーリングワゴンから他車種に乗り換えた方、車種と理由教えていただけないでしょうか

外車に関する質問

初代レガシィツーリングワゴンから他社ステーションワゴン、その後、ＢＧから他社、BHから、BPから、と同じことを幾度となく繰り返してきたのだが、ほんと、最近は国産のツーリングワゴンて少ないよね。
縦置きの３Ｂパサート乗ってたけど、下まわりは弱いし、重量バランスも悪いから、雪道は大変だよ。
キャンプ道具満載の時も、サスペンションギーギーと音を上げる位弱い。
やはり、安ものはコストダウンしてるんだと感じたね。
今は３シリーズだけど、乗り心地が街中で硬い、ハンドルが重い以外は不満はない。
５シリーズは乗り心地は３よりは格段にいい。
同じエンジンなのにスムーズに感じる。
けど俊敏性は劣る。
積載性は僅かに良い。
アウディはA4のクワトロはエンジン駆動系の振動が多いから、プレミアム感にかけていた。
Ａ６のＶ６はエンジンはスムーズだが、なんだか床下がわなわなする感覚がある。
ＢＭＷよりは格下？の感覚。
フロントのオーバーハングも長いので、顎が引っ掛かって、深い雪道、急な坂から平面に出る時など、気を使う。
というか何度か顎ヒットしてる。
が、レガシィも同じ道で顎ヒットしたことがあるから、そこは問題ではないか。

外車って日本車より車検料高いんですか

外車に関する質問

車検に関する費用は・重量税・自賠責保険・印紙代・代行料以上4点で、輸入車、国産車で変わる項目はありません。
ただ、どこかの業者に車検を依頼する時は車検前に点検・整備を行うので、悪いパーツがあれば修理/交換します。
パーツって言うのは同じようなパーツでも、「新車価格」で100万円の車と3000万円の車では値段が違います。
サイドミラーが壊れていた場合、100万円の車では1-2万円で交換できるけど、3000万円の車では20万円～30万円掛かります。
これも新車価格で変わってくるのであって、輸入車/国産車で差が出るものじゃありません。
「輸入車＝高額」と言うイメージからそのような事を言っているのか、高額な輸入車を買えない人が「買わない理由づけ」として発言していることから、そのような都市伝説が出来上がったんだと思います。

銀幕のスターたちは何に乗ってたんですか洋酒・洋モク・外車ですか。
今の若い子には何一つ琴線に触れないでしょうが。
昔の銀幕のスター達ってどういう外車に乗ってたんですか。
石原裕次郎さんはメルセデスの３００SLガルウイングというのは有名な話ですが。
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/198124/2

外車に関する質問

高倉健さんの愛車がメルセデスS-klasseだったのは超有名な話しでは…?

外車にしか見えない国産車を教えて下さい。

外車に関する質問

私自身は、ここ最近のマツダの車はフロントグリルのエンブレムを隠すとどこの国の車か見分けが付きません。

コーディングでバック音をクラッシックにしてた奴がいます外車の特権ですかね？

外車に関する質問

コーディングじゃない・・・と思います。
そんな事出来る外車あるのかなm(__)m

三列シートがあるSUVで、乗り心地が1番いいのはどの車ですか？国産、外車問いません。
道は一般道で悪路を想定していません。

外車に関する質問

三列シートでしたら三菱アウトランダーが、最も乗り心地がいいですよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_gasoline/index.html

国産車、外車問いません。
四人乗りセダンの名前を教えてください。

外車に関する質問

グレードにより車種の重複もありますが562件出てきました。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/result/?opt=1&p=&price_min=&price_max=&b_type=S&fuel=&uri_flg=&year_min=&mon_min=&year_max=&mon_max=&cc_min=&cc_max=&nen_min=&nen_max=&teiin_min=&teiin_max=4&door_min=&door_max=&search=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

車に詳しい人に質問です。
(BA100枚) 私は、外車のハマーのような容姿の日本車のSUV(四駆)を探しているのですがなかなか、見つからなくてどなたか詳しい方、若しくは情報をお持ちの方は回答お願いします。
追伸まだ買う予定はありません。

外車に関する質問

スズキのハスラーが似ていると思いますが，４駆のイメージはありませんので，探されているモデルでは無さそうです。
そうなると，無難なのは，やはりトヨタの・FJクルーザーです。
4000ccエンジンのパートタイム４WDで，もともと北米専用車でしたからアメ車の雰囲気があります。
日本発売開始前は，けっこうプレミアが付いていました。
その後，日本でだいぶ安い価格で正規販売され，誰もが購入できるクルマとなりました。
そのFJも製造中止が決定し，途端に注文が増えたため，当初昨年夏に販売中止のはずでしたが，今現在でも注文を受け付けています。
ただし，もうじき注文取りやめになるのは決定事項のようです。
よって，販売停止すると，再び中古車価格が上がるようになるかもしれません。
まぁ，jeepのラングラーも含み，ハマーのようなクルマは日本の道路環境で使用するにはかなり不便なクルマと言えますので，所有できる環境があるということはそれ自体で，たいへん幸せなことだと思います。

アストンマーティンdb5のような車を探しています。
中古車で見つかれば db5が良いと思っています。
国産、外車問いません。
db5のようにレトロな感じで丸型ヘッドライトで形が似ているようなスポーツカー・セダンはありませんか？

外車に関する質問

ミツオカガリューコンバーチブルはいかがでしょうかマスタングベースですから左ハンドルです

日本車とドイツ車の違い。
アルファードヴェルファイアが売れ過ぎてて、外車にの良いところがわかりません。
ドイツ車とアルヴェルという対比で見た時ドイツ車の良いところは何でしょうか

外車に関する質問

良いところ、特に質問者さんの場合はアルファードとヴェルファイアというトヨタの日本人が好む特殊なジャンルを特定しているので、説明をしても答えにならないかと思います。
日本人は、実際の衝突安全性や、走行安定性は二の次で、見てくれの豪華さや威張りたい風格、ソフトな乗りここちを好みます。
それが良いところだとお考えだと、メルセデスのミニバンと比較するとまずフロントグリルにいかつい銀メッキが無い！ノアやセレナと同じような外見でメルセデスの良さがわからない。
さらに乗ってみたらごつごつした乗りここちではるかにアルファードが良い。
しかしこの設定はアウトバーンを１４０ｋｍほどの巡航では、アルファードよりはるかに安定した安全性があります。
でもどうせ法律で規制しなかったらシートベルトをしない日本人には、どうでもよいことです。
したがって、ドイツ車のよさはわから無くても問題がないと思います。

こちらの車の型番を教えてください。
多分外車だと思います。

外車に関する質問

https://www.toyota.co.jp/Museum/collections/list/data/0138_HinoRenaultModelPA62.html 日野 PA62型

国内では日本車が何かにせよ一番だと言わないといけないの？外車に乗ってるオジ様が話だけ皆に合わせておかないと、と言ってたから気になって。

外車に関する質問

そんなことは考えたことないです。
偏狭な国産崇拝は今時は笑い種です。
車もバイクも日本人の発明ではありません。
言わば出自が物まねです。
生産台数が多くて、レースで勝っていてもそれはある一面でしか有りません。
何でも自国のモノが素晴らしいと自画自賛するのは、かの半島の国みたいで、恥ずかしいです。
それぞれの良さを認めなければ、偏差値が低い奴はゴミ同然で、稼ぎのない奴も見た目が不細工な奴も生きる価値無し。
なんて事になります。
まあ、その御仁はその辺りをよくお分かりで「何台か買ってから言えよ」って思っているでしょう。
試乗したぐらいで偉そうに言うにわか評論家には閉口します。

日本で会社を輸入する際、関税はかからないのに、なぜ外車は高いのでしょうか？

外車に関する質問

逆の考えで、海を越えてわざわざ輸入するほどいいもの。
だから値も張る。
ということと、欧州のマイスター気質が息づいていて、仕事の安請け合いをしない。
自らの仕事に誇りを持っているので、これぐらいして当たり前という感覚。
ギルドの精神が生きている。
あくどい、2次下請け叩きということをしない。
だったら納入停止。
という誇りがある。
俺たち2次が製品に付加価値をつけて元請けに食わさせてやってるということを決して譲らない。
当たり前に技術伝承の技に対し正当に評価された対価を支払うという土壌がある。
ずいぶん前になりますが「ミハエル・シューマッハー」というレーサーがいましたね。
日本語に直すと「偉大なる靴屋の息子」あちらでは、きちんとしたいい靴を何代にもわたって造る靴職人は、町の人々から尊敬を持って遇されるのです。
そういう名前が一般的というのがすごいよね。
日本で、自分の子に自分の職業をそのままつける人余りいないんじゃないでしょうかね。
職人技に対する認識の彼我の差が価格に現れる。
それを認める人は買えばいいし、買えない人は少し安いので我慢する。
そういうこと。

この外車どういう車種ですか？

外車に関する質問

ランボルギーニ・ガヤルドが正解。
元画像： http://www.nosyfeed.com/feed-meet-the-outrageous-rich-kids-of-singapore-on-instagram/ シンガポールだから右ハンドル。
エアコンの吹き出し口の形状などから、初期のでしょうね。

2006年式ベンツw203ワゴンc180コンプレッサーアバンギャルドに乗ってます。
150m先位で信号が赤になったりするとアクセルから足を離すと惰性で前進してアクセルを踏まずして赤信号までたとり着けますよね。
その時なのですが、多分オートマチックなので5速→4速→3速→2速という順にダウンしていくのかと思われますが、結構ダウンする部分でショックが感じられます。
1000回転を下回ったあたり400回転位上がり1400回転位になります。
気にはなるのですが、気にすること無いのでしょうか？外車特有のものなのでしょうか？今までは国産車を乗っていて、その様なことは気にならかったです。
なお、現在の走行距離は3万kmです。
ご教示のほど宜しくお願いいたします。

外車に関する質問

単純に言うとATオイルの劣化かなぁ…

外車の自動車をオーナーの所得の８割または５００万円にするべきではないですか。
外車に乗っているやつなんて見栄っぱりだけなんだから、そのぐらいの制裁をするべきです。

外車に関する質問

日本語になってないけど・・・もっと高価格にしろって事？逆でしょ輸入車の優遇しても良いんじゃ無いの？

外車って全部ハイオク車なんですか？

外車に関する質問

欧州のは外車でもマーチミラージュスプラッシュ等はレギュラーで行けます

白人はいつも日本車のデザインをたたきますけど、そこまで外車は洗練されてますか？日本人をへこますためにわざと日本車を全否定してるのでは?

外車に関する質問

ドイツ人のように車のデザインにあまり興味が無い人達もいます。
彼らは合理的なので損得でしか車を判断しないそうです。
オペルに行った児玉さんがドイツ人はデザインにお金を払わないと嘆いていたのは有名な話。
逆にデザインに凝るのはイタリア人でしょうね。
ドイツ車をデザインしてる多くのデザイナーもイタリア人が多いです。
彼らは自分たちのデザインに誇りを持ってます。
でもイタリアの若い人は日本車の方がカッコいいと言うらしいです。
オリエンタルだと言いますが、これは妙な漢字のシャツを着てしまうようなセンスでしょうね。
イタリアでこんな限定車が売られるくらいですから…。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51602804.html 彼らのカッコいいと日本人のカッコいいとはまた異なるようです。

叔父から、ベンツのGクラスを譲り受ける予定なんですが、維持費は年にどれくらいを見込んでおけばいいですか？ 2014年式のディーゼル車です。
今は、かなり昔のランクルプラドに乗ってます。
今まではこれといった故障もなく、特別な維持費はかからなかったんですが、外車が初めてで、冬タイヤも来冬には買い換える必要があります。
故障も多いと聞くので、修理代とかも計算に入れておいた方がいいですかね？（一応、ベンツのメンテナンスパックみたいなのはついてると言ってました）私的には、ちょっと背伸びする感じですが、いつかは乗りたいと思っていた車だけに、多少無理してでも乗りたいと思ってます。

外車に関する質問

2014年式のディーゼル車ということは， G 350 BlueTECと思われます。
そうしますと，排気量は3000ccですから，自動車税は年間51000円ですみます。
重量税は2.5トンオーバーですから，年間３万円かかりますし，車検代はそれなりに掛かるでしょうが，まだ年式が新しいだけに，30万円位で済むかもしれません。
故障も，消耗品以外は保証されますからしばらくは問題無さそうです。
後は，ディーゼルとはいえかなり重いので，燃費は6kmも走ればOKと思わなければなりません。
ただ，ハイオクではなく軽油ですので，燃油代も安く済ますことが可能です。
よって，現在ランクルプラドにお乗りでしたら，そんなに維持費は違わないと思われます。
任意保険もそんなに変わらないでしょう。
（車両保険はだいぶ変わる可能性がありますが。
）このモデルは，Gクラスで初めての右ハンドル仕様で，ペダル配置オフセットや，サイドブレーキ等でちょっと違和感があるかもしれませんが，すぐに慣れると思われます。
まぁ，小回りは全く利きませんが，周囲のクルマがよけてくれる可能性が大です。
（笑） Gクラスは，オーバークオリティ当たり前という昔のメルセデスの味が今なお残っている貴重なモデルですので，若い人には是非大切に乗ってもらいたいです。

モテない人が外車に乗りたがるのは何ででしょうか？外車に乗れば何とかなると思っているのでしょうか？

外車に関する質問

それはモテない人は彼女にお金を使わないからお金が余っているからですねw

外車の最高級てなんですか。

外車に関する質問

私だと、マイバッハかな。

外車やレクサスに乗ってる人って、他の人からはどう見えますか？例えば同じ会社の同僚だったら、給料はそんなに変わらないはずですから、浪費家や見栄っ張りに見られますか？

外車に関する質問

・こいつの家、カネ持ちか？・中古だろ・車にカネかけて、なんか可哀想のどれか。

アルファロメオのジュリエッタに乗っています。
4月にデモカーを購入しました。
走行距離4000㌔くらいだったと思います。
アンチ外車派の家族の意見を押し切り購入し、クセはあるものの何よりデザインも気に入って大切に乗ってます。
質問なのですがワイパーが半端なくギシギシします。
ディーラーで圧調整しました～なんて言ってましたが良くなってません。
ディーラーの店長他スタッフは好きなのですが整備の人の調子が軽く大丈夫かな？ってタイプの人です。
おつき合いがあるのでトヨタのディーラーに見せたらジュリエッタは特殊で自分たちにはできないと言われました。
わたしの住む県にはアルファロメオのディーラーは一軒だけです。
デザインに一目惚れした女性が安易に乗る車じゃなかったのかな…ワイパー使う度、憂鬱になります。
夫はほらいわんこっちゃない、イタリア車なんて買うからだと相手にもしてくれません。
ブレーキの小さく鳴るキーキーって音も気になりますが、まずはワイパーです。
どなたか教えてください。

外車に関する質問

ブレーキの鳴きはあきらめてください鳴るのが当たり前で無駄に消してるのが国産車ですどうしても泣かせたくなかったらブレーキパッドの取り付け部に鳴き止めグリスを塗ってもらうか鳴き止めのシートを挟むぐらいです整備工場でやっていただけますが出来ればAlfaの専門工場がお薦めです問題のワイパーですがご自分でされるなら撥水コート剤やガラコを塗るのが簡単ビビり（ワイパーがかくかく動いたり音が出たり）を消すスプレーもオートバックスなどで売ってます後はブレード自体を交換されると変わる場合もあります純正よりボッシュあたりのほうが滑らかだったりしますよとても楽しく美しい車なので細かいことに気を取られないでまずは走ることを楽しまれるのが一番だと思います私はAlfaにハマって 20代から4台乗り継いでいますが女性に世界で一番似合う官能的な車ですが国産とは考え方を変えないと付き合っていけませんようちの妻も「警告灯がまた鳴ったよ」なんて言いながら毎日３０ｋｍぐらい乗ってます。

外車【大衆車】の欧州車ってそんなに良いんですか？大衆車の欧州車の評価が良い理由、ちょっとした憧れを持たれている理由を教えてください。
また、他の国でも、【日本車：平凡、そこそこ良い】【欧州車：かっこいい、人と違った優越感】なイメージなのでしょうか？ネット上で、「大衆車でも、日本車より欧州車のが好き」という意見を見かけますが。
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以前、我が家には、B◯W、ベ◯ツ、不機嫌ワーゲン、ス◯キの軽(これだけ日本車)がありました。
長年乗っても無故障だったのは日本車だけ。
欧州車はどれも新車時から故障が多く、当然修理費割高、特にワーゲンは、音うるさい、ゴツくて重いドアや椅子、日本人から見て機能性を無視したとしか思えない作りで、車がダメになったのを機に全て日本車にしてました。
単に使用年数？と思ってましたが、最近プジ◯ーを新車で買った人も同じような事言ってました（1週間で故障したそうです）。
実用という面では日本車の方が故障も少なく燃費も良いし、デザインも見る人によっては大して変わらないと思います（個人的には欧州車のが断然オサレと思うよ！）。
「故障も楽しみの一つ」って意見もあるけど、地方で車必須な人はそんなこといってられないでしょう。
また、故障少ない日本車が存在する時点で、故障の多さはフォローしようのないマイナス点かと。
中には、「欧州車が壊れやすいなんて都市伝説」という意見も。
外車というステイタス・高級感、ブランドをアピールしたいなら、ベンツ上位車種やベントレーとかの方がよりアピールできると思うのですが。
（あくまでも素人意見です）欧州の大衆車が好感を持たれる理由はなんでしょう？

外車に関する質問

自分はイタフラの大衆車をずっと足に使ってきましたが良いというか相性がいいんですよ。
これは別に他車と比べた訳ではないです。
最初に買ったのがイタリア車でそれが良かったから次もイタリア車。
時に浮気してフランス娘に手を出して…それもそこそこ良かったからその後数台はフランス車を乗り継ぎ、またイタリア車が恋しくなったからイタリア車に戻ってきた。
自分にはドイツ車や日本車に手をだす勇気がないんですよ。
これは日本車しか知らない人が輸入車に手を出せないのと基本一緒です。
今までの所有車で後悔した事が無いからそれを続けてるってだけの話です。
確かにイタリア車は面白いです。
何をもって面白い車であるかって演出がすごく上手い。
これは作り手が運転して面白い車とは何であるかというものを心底知ってるからだろうと思います。
だから多少作りが悪くても、速くなくても自分はイタリア車に惹かれる…。
これは相性ですよ…他人が何と言おうと思おうと自分はイタリア車が好きなのです。
それだけ。

シフトショックのダメージについてです。
先日、私の車を運転したいと親父にお願いされ、少しだけドライブさせました。
その際、シフトアップ時のショックがガンっと激しいのです！おそらく、ギアを入れてクラッチをスパッと切ってアクセルをドンっと開けてるのでしょう。
そういう類いの外車なので、スポーツ走行をしてみたいと思うのは当然だと思いますし(むやみにシフトアップダウンを繰り返したり)、ほんの少しのドライブでしたが、こういうシフトショックはどういった部分にダメージがあるのでしょうか？また、致命的なものでしょうか？先日フルレストアから上がってきたばかりなので、愛車のことを思うといたたまれません。

外車に関する質問

ドラシャ、ミッション&エンジンマウント、クラッチ、シンクロ。
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恒常的に、そういうひどい運転を繰り返しているとね。
それに、荒いのは、おそらくシフトアップだけじゃないはず。
まあ、年単位の話だから、すぐにどうこうって話でもない。
もちろん、運が悪ければ、数回でも、どっかイカレることはある(笑)。
また、車によっても、部品の強度はちがう。
スポーティーな車は、たいていドラシャが強化されていたりするし。
自分なら、親でも、兄弟でも貸さない(笑)。
その運転を見たらね。
ご参考までに。
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