インテリアまとめ

日産ティーダの15Mプレミアムインテリアというグレードは普通の15Mとは何が違うのですか？

インテリア に関する質問

日産ティーダの15Mプレミアムインテリア 各シートの表皮に スエード調シート生地 １部、インパネ部に 木目パネルを採用

剥がせるスプレー(ラバースプレー)について質問です。
車のインテリアパネル(ダッシュボードなどの材質)の表面に施工しても問題ないのでしょうか？ 施工例の動画などはツルツルのパネルに施工 しているものしかないので質問させていただきました。
わかる方よろしくお願い致します。

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材質や表面の処理によって はがれる場所とはがれない場所が出てくると思います。

ステップワゴンスパーダZ2012年式の車を頂きました、 内部のインテリアパネルを変えたいのですが、フロント部のパネルでどこで売ってますか？オススメを教えてください。

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RKインテリアパネルセットで検索してみて下さい。
某ショッピング等でみれば色々なデザインで売ってます。
RKは共通ですのでお好みのデザインにすればいいかと。
ちょっと値段は高めですが・・・ 自分は節約のためにカッティングシート使って貼りましたが丸みがあったり細かく縁が出来なかったりでやっぱり剥がしてインテリアパネルセット買いました(笑)

V35,G35 スカイラインクーペの違いを教えてください。
フレームは同一のものを使用しているのでしょうか？ 外装やインテリアよりフレームや駆動系などの違いを知りたいですよろしくお願いします！

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日本だとV35 海外だとG35の名前 同じ車種の名前違い ブランドが日産かインフィニティかの違い セルシオかLSかの違いと同じ ウインダムとESとかね

ステップワゴンスパーダのインテリアパネル購入考えてます。
いいのあったら教えてくださいね

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型式の記載が無いと的確な回答は得られません。

おはようございます。
私はインテリア小物を作っているものですが、 ふと、ある商品をキャラクター化して 売ってみたらどうかと考えました。
そこでお聞きしてみたいのは、 例えば、プロ野球の球団のライセンスを取得して商品化する場合には イニシャルでライセンス契約料なるものをかなり支払って、 その上またさらにロイヤルティー的なものが発生するのでしょうか。
そしてその金額はいかほどの額になるのでしょうか。
商品単価・と数量に比例する公式みたいなものを 教えて頂けると幸甚です。

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個別契約です。
しっかり交渉しましょう。

ハイブリッドって何か安っぽい感じがするのは自分だけですかね？まず名前(響き)が安っぽい。
ちなみに家の親はアクアですが(会社の指示でトヨタの中から燃費をとって選んだらしい)超安っぽいです。
インテリアなんか、 なんだあのデザインは？という感じ。
室内も狭いし。
ただ、静粛性だけは高いです。
信号待ちは無音。

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車両価格からハイブリッドシステムコストを引いた分が、ガソリンモデルよりも少ないのですから、当然装備にコストをかけていません。
コストを装備にかけられないのですから、安っぽいのは当然でしょう。
欧州ハイブリッド車のように、運動性能を強化するのを優先にして、機能が高い分は車両価格が高い車なら、価格相応の装備です。
(new_5759さんへ)

http://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/x25215/ 上記の商品（有機LEDネオンワイヤーライト）を購入しました。
説明書などが付属されていなかったため、商品の光らせ方が分からないのですが、 点灯させるためにはどうしたら良いでしょうか？ また別に購入する必要があるのでしょうか？ 使用用途としては、インテリアに使うつもりです。

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光らせ方？ ACC線やイルミ線等にプラス繋いでアース落とせば点くでしょ。

薪ストーブ初心者です。
薪ストーブ用のハースラグ購入を検討しています。
値段の割に好みのものがなく悩んでます。
インテリアが若干和に寄っていて洋風すぎるハースラグの柄では合わない気がしています。
合わないと思っても実用部分で１万以上払うなら革のはぎれ等 燃えにくい材でパッチワーク的に縫い合わせて低コストで作成できないか思案してます。
常時ストーブ前に敷いておくのではなく必要時広げる感じで使用したいと思っています。
薪ストーブユーザーが多そうなアウトドアカテゴリーにて質問させていただきました。
低コストでハースラグの代用品 もしくは和寄りのハースラグなどアイディアないでしょうか?

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薪ストーブ用のハースラグ購入 暮らしと生活ガイド > 住宅 > 家具、インテリア 暮らしと生活ガイド > 住宅 > DIY スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > キャンプ、バーベキュー のほうが

エスティマ2009年モデルですが、内装の木目パネルを購入したいと思います。
ヤフオクなどで見ると「黄木目」「ユーカリ茶木目」「バーズアイメイプル」等が 出品されているのですが、自分の木目と合う（純正のインテリアの木目部分と同色） 色がいまいち解りません。
どれが適合するのでしょうか？

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これは黄木目で良いですよ、ただし市販の物は若干色が違う場合があります。
後既に純正のパネルの方が焼けて色が変わっている場合があります。
気になさる方でしたらメーカーに一度問い合わせてください。
電話一本ですみます。

来年に日産のY51フーガ（前期型）の購入を考えている者です。
typeSかハイブリッドかで迷っているのですが、typeS専用革シートはかなり硬いですか？？ またプレミアムインテリアのセミアニリンのシートとはかなり違いますか？？ 後ハイブリッドとtypeSならどっちの方がオススメですか？ （グレード専用の装備の差など） 皆さんの意見お待ちしております！ ちなみに個人的にはプレミアムインテリアはかなり欲しいです！

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HY51フガハイ乗りです。
まず、スポーティーっぽさを求めるならtype Sになるかと思いますが、 そうでないなら、フガハイも選択としてアリかと思います。
typeＳ専用装備として、20インチや専用サスペンション、 対向キャリパー等が標準で装備されてます。
上記が欲しいのであれば、typeSの選択が無難かと思います。
（フガハイでも後付可能ではありますが難易度は高いです・・・） 前期のカタログを見てますと、確かにtypeSで本革を選択した場合、 「370GT typeS専用」となってますが、私には違いはわかりません。
装備を重視するのであれば、無難にVIPを選択した方が良いです。
中古での購入の場合、OPに関しては差があるのに対し、 VIP等標準装備車であれば、選択もしやすくなります。
また、リア電動シート等のVIP専用装備もあります。
もちろん、セミアニリンも標準装備です。
ハイブリッドの良さについてですが、 燃費も程よく加速性能も程よいという感じです。
0～100km加速に関しては、結構速いです。
ただ、それ以上の速度域はあまり伸びません。
ですが、リミッターまでは簡単に届きます。
全体的な味付けは乗り心地重視と見受けられますし、 実際乗り心地は良いです。
ただ、ハンドリングは悪く、レスポンスの遅さをかなり感じます。
まあ、足回りの見直しを行えば、そこそこ良くはなります。
ここからは私の主観になりますが、 私なら自身が乗ってるフガハイVIPが良いように思います。
欠点も多い車ですが、チューンすれば結構良くなりますし、 ハイブリッドギネス記録を出したのも、まんざら嘘ではないかと・・・ なんでもカウンタックLP400と同タイムとか。
（この一言で一気に欲しくなりましたし） なんといっても不人気故のリセールの悪さもあって、 前期なら安く買えるように思いますから、VIPを視野に入れるのも手かと思います。

オープンカーのメルセデスの sl slkよりBMW のZシリーズの方が日本で圧倒的に人気があるのはなぜですか?? ブランドはメルセデスが優位のはずですが、、、 価格の割にインテリアや性能がBMWのほうがいいのですか??

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オープンモデルの市場はほんの僅かです。
その市場での販売比率を比較してもいかがかと思います。
最下位モデルが同じ価格帯のSLKとZ4ですけど、若干安い設定のSLKの方が販売数は多いようです。
オープンモデルは車体重量が増え、クーペよりもアクティビティは劣ります。
走りに拘るBMWよりも、剛性感があり内装も高級感があるMercedesの方が有利なのかと思います。

コペン ローブを乗っています。
色は黄色です。
最近、ボディを変えたいなーと思っているのですが、 着せ替えのボディってどういうところで手に入るのでしょうか。
ネットで調べても、インテリアパーツなどしか出てこなくて、肝心なところが出てきません。
買う買わないは別にして、どれくらいの値段かを知りたいです。
ネットのページとかもあれば、URL知りたいです。
お願い致します。

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フルドレスセットで32万円だね。
９月までの特別価格 工賃は別なので販売店に聞いてみては？ https://copen.jp/product/dress

ヴォクシー ハイブリッド Ｖ 新車購入時の値引きについて ヴォクシー ハイブリッド Vの新車での購入を検討しています。
相談したいのは現在の提示価格が妥当な値引き額なのか、もう少し頑張って値引き交渉すべきかを教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。
見積り総額 （下取り無し） 345万 オプション ホワイトパール 両側スライドドア フロアマット インテリアイルミネーション サイドバイザー ナンバーフレーム ETC ナビ15万相当 バックガイドモニター 11型後席ディスプレイ ガラスコーティング 現在車体本体より16万、オプションより10万の値引き、ガラスコーティングはサービスとのことで、345万になっています。
車に詳しくなく、知恵袋を見ていてもよくわかりません（ ; ; ） 皆さん、宜しくお願いします。

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VOXYのハイブリッドVに乗ってます。
私の時には、約30万円引きでした。
自分で考える2つの理由を書いておきます。
よかったら、真似をしてみてください。
1.姉妹車(ノア)と競合させた事。
→これは、効果があった。
2.粘りを見せる。
→もう少し・・・など、これで10万円UP！！

ベンツC63(w204)のスモール連動LEDをインテリアに設置しようと思っています。
そこで必要となるイルミネーション電源はどこからとるのでしょうか？

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シガーライターからはどうでしょうか。
・スモール（青） ・ACC（黄） ・アース（茶 ）

トヨタのカローラフィールダーとホンダのシャトル。
実用性やエクステリア、インテリア、走行性能などで どちらが買いですか？ ガソリン車のみで回答お願いします。

インテリア に関する質問

エクステリア→シャトル インテリア→シャトル ※荷室が広い ※フルフラットになるので 車中泊可能。
走行性能→同等 以上シャトルの勝ちかと。

30ハリアーに乗りたいと思っています。
ですがインテリアを30ハリアーハイブリッドのような黒と銀のようにしたいのですがパーツはあるのでしょうか？ また30ハリアーハイブリッドのパーツは30 ハリアーに取り付けることができるのですか？ よろしくお願いいたします。

インテリア に関する質問

30ハリアーに乗っていますので参考になればと思います。
パーツ自体はディーラーかヤフオクでの購入が殆んどになってくると思います。
ハリアーとハリアーハイブリッドはエンジンを除いた殆んどのパーツの変更はありませんので流用可能です。
ちなみにRX330のパーツも流用可能です。
RX330は左ハンドルです。
なので、運転席側のパーツが欲しい時はRX330の助手席側のパーツを買う事になります。

ダッシュボードにインテリア的な置物、置いてますか？

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運転中の視界の妨げになるだけなので置いていません。
中央部にポータブルナビのベースが有るだけです。
置き所によってはエアーバッグが作動した際に 置いて有るものが凶器になる事も有り得ます。

電動パーキングブレーキのメリットって何ですか？ ドリフトするから必須という人もいるはずです。
シフトとハンドブレーキとそれらの本革カバー。
インテリアを構成する重要な要素だと思います。
あるべきものがそこにない。
ただのスイッチじゃあまりにも味気ない。

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オートホールド付きの電動パーキングブレーキのクルマに乗ってます。
最初はパーキングブレーキまで勝手に掛かるなんて……と思ってましたが安全面では役に立っていると思ってますしとても便利です。
エンジン掛けてDレンジにすればブレーキからアクセルに足を移すだけでスタート。
信号待ちでブレーキを踏めばパーキングブレーキが掛かるのでブレーキペダルから足を離してもOK。
長時間運転時には足を休ませることも出来ますしブレーキペダルから(追突される等も含めて)もしも足が滑っても動かない。
そして坂道発進でも後退しない。
更に先に書かれたかた同様にブレーキの引き具合に効きが左右されず、中途半端なリリースも起こりません。
良い機能です。
インテリアに関してはシフトとサイドとの本革巻きのカッコ良さは同意しますが、反面電動シフトによりダイヤル式や小さなレバー式になりサイドも不要なクルマはこの部分が不要なので左右ウォークスルーにしたりベンチシートや物入れ等にもなるのでインテリアとして他のメリットもうまれます。
味気ないかもしれないけど『自動』車としての進化形だと思います。
電動でもパワースライドなら楽しめますしね (^^)

オデッセイ RB3にインテリアパネルを取り付けたいのですが説明欄に適合車種前期と書いてあるのですがこれは後期には取り付けできないのですか？ 前期後期で違いありますか？

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違いがあるから説明に前期用って書いてあるんです。
そんなことも理解できないんですか。

常識を超える、凄い野球のグラブって、ありますか？ 芸術的な感じの。
ミズノ、ゼット、ナイキ、その他大手メーカーから、ドナイヤ、ジュンケイ、ビームス、などなど、様々なグラブを手にはめてみたのですが、「これらも凄いけど、なんというかこう、芸術性が足りない」と思いました。
もちろん、ボールが確実に捕れればそれでいい、というのは確かでしょうし、真剣に野球をやっている人からすれば、そこが一番重要でしょう（持ち替えとか耐久性とか、そういう実用面も含め）。
ただ、私は趣味程度にしか野球をしていません。
そして、インテリア（飾り）としても、グラブを使う予定です。
様々な芸術作品、工芸品を見てきた人間を楽しませるようなグラブがあれば、教えていただければ幸いです。
ちなみに、まだ使えるグラブはあるので、発注してから時間がかかるようでも問題はありません。

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バッグなどで有名なブランド「COACH」が以前グラブを作りました。
多分限定だと思うので普通に流通はしていないと思いますが、 ヤフオク等で手に入るかもしれません。
革製品のブランドですから革は良いのを使っているんじゃないかと 思いますが、捕球能力などではミズノ等と比べるレベルではないはず です。
（当たり前） 話題性は有るでしょうし、芸術性・装飾性というコンセプトならあり ではないでしょうか？

トヨタ・シエンタが売れてるそうですが、フロント(顔つき)やインテリアは、まぁ好いですが、 リヤからの様子が、まるで遊園地の子供用の乗り物みたいで、恥ずかしいと思っている人は居ませんか？ 敢えて、後方からの画像は載せませんが。

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インパクトのあるデザインですけど、黒なら平気かな(敢えて写真は載せませんが) CMでやっている色や白はちょっと・・・

大型バイクを部屋のインテリアにするとして、維持費のかからないは方法はありますか？ ＜＜ただ飾るはだけで、乗らないと考えてください。
＞＞ アメリカンな感じの部屋をつくりたいと考えて います、外国とかではリビングにバイクを押し込んでインテリアとすることがあるとききました。
お金に余裕があってのことなんでしょうが、（汗） 中古車を廃車にして、飾ったりなんてしたら重量税とかも、掛からないのでは、とか考えます。
実際どうでしょうか？ お金が掛かるなら、もう、大型免許を取って今の使っている中型 フルカウルバイクを大型アメリカンバイクに乗り換えようかなっておもいます。

インテリア に関する質問

ナンバーを外して車検証と共に陸運事務所へ行き、登録抹消すれば今後税金などは一切かかりません。

エスクァイア、ノア、ヴォクシーのオプションパーツでインテリアイルミネーション(2モードタイプ5灯)についてですが 夜間走行中は減光して点灯すると思いますが点灯しません。
配線が間違っているのでしょうか ？ドア開時には点灯します。
勿論、装着はトヨタさんにしてもらいました。

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ハンドルの付け根の下あたり、 ON/OFFスイッチがあります。
そこで点灯状態を切り替える事ができますよ

日産フーガY51のオーナーの方に質問です。
私は現在、フーガY50に乗っています。
この度Y51の250GTの新車を買いたいと思っています。
クールエクスシブにするか、プレミアムインテリアにするかで悩んでいます。
BOSEサウンドは魅力的なのでしょうか？ それから、プレミアムインテリアと本革シートパッケージは価格差（約20万円）通りの満足感は得られるのでしょうか？ 自分で見比べるのが一番なのでしょうが、参考意見も欲しくて質問です。
よろしくお願いします。

インテリア に関する質問

音に関しては好みの問題なので 一番良いのは、購入前にY51でBOSEのついてる車を試乗させてもらうことですね 後からつけるのは、改造屋に頼まないと無理ですし かなり時間もコストも無理が生じますから スピーカー数が全く違いますので 車内で映画などを視聴する際は、かなり違ってくると思います インテリアですが Y51系の魅力のひとつである銀粉木目が欲しかったらそれを選ぶ必要があります。
エアコンシートはあったほうが心地よい運転や助手席になるかと思いますので どちらかはつけたほうが良いかと思います。
金額的な問題もありますが 250GTを選ばれるのでしたら、タイプVIPにBOSE これでもかなり良いとは思います

2リッターレガシィＢ４やレボーグやＳ４は、400nm、300Ps、221kwで共通していますが、やはり性能やクイックな加速は全く同じであり、 あとはインテリアやエクステリアの違いに過ぎませんか？

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2.0L直噴ターボエンジンの仕様は同じだからでしょう。

2リッターレガシィＢ４やレボーグやＳ４は、400nm、300Ps、221kwで共通していますが、やはり性能やクイックな加速は全く同じであり、 あとはインテリアやエクステリアの違いに過ぎませんか？

インテリア に関する質問

ベース車種が違いますので、共通点の方が少ないです。
車にはエンジン以外にもいろいろついていますよ？ フロントサスペンションは同じストラットでも構造がまるで違います。
Rｒサスペンションはレヴォーグのほうが新しいフレーム構造とリンク配置です。
当然ながら、車体構造も異なり、剛性の改善が見られます。
もっと言うとホイールベース、トレッドと言った素人でもすぐ分かる基本寸法から違います。
先代レガシィと比べるとレヴォーグの方が新しいため、操縦安定性が向上し、ブルブルしがちだった乗り心地も改善されている傾向です。

現行のハリアーに乗ろうとしています。
ちなみにプレアドです。
最初から着いてるナビは使いやすいですか？ ハリアーに関しては賛否両論ですが、 私は現行が好きですね。
インテリア等。
現 在はオデッセイに乗ってます。
走行面は少し落ちるかなと。
(加速かな) ただ2000にしては静かでした。
試乗で。

インテリア に関する質問

習うより慣れよ PRACTICE MAKES PERFECT

エクステリア、インテリア、その他、何を重視して購入しますか？

インテリア に関する質問

※営業マンと値引きなどです。

ラパン(スズキ)・キャストスタイル(ダイハツ)又はその他の軽自動車か…悩んでいます。
今年中に乗り換えを検討しています。
今、12年目になるトヨタのラウムに乗っています。
遠出もしない(高速乗るのも2年に1度ぐらい)、通勤・買い物の街乗りが主、一人で乗ることが大半ということで、維持費も安い軽自動車で良いかなと考えています。
カタログを色々集めて、気になったのがラパンとキャストスタイルです。
ラパン…◎燃費と女性目線で作られたインテリア ×欲しい色が無い キャスト…◎スタイルと色 △レビューが少なく評価が分かれている 一応両ディーラーにも見に行きました。
母の10年以上経過してるミニカをたまに乗るのでそれと比べると最近の軽自動車の室内空間の広さ、シートの乗り心地、走行に驚きました。
今まで４台の車を乗り継いできましたが、急な故障(修理費が高額になる為)や自然災害による破損(ほぼ廃車)等で考える猶予なく決めていたので、エンジン性能や乗り心地など全く気にせず、ほぼデザインで決めてきました。
色々な口コミサイトも拝見しましたが、専門的な見解やエンジンがどうとかよくわからず、考えれば考えるほど頭がぐちゃぐちゃになってきて、どの車を選んだらよいのか分からなくなってきました。
皆さんが車を選ぶ際に重要視するところはどこですか？ 見た目やインスピレーションで決めるのって悪いですか？ ラパン・キャストならどちらを選びますか？ 参考にさせていただきたいので、ご意見宜しくお願いいたします。

インテリア に関する質問

ご質問は以下の3点でしょうか？ ＞皆さんが車を選ぶ際に重要視するところはどこですか？ 使用目的に合っているか？ 予算内か？ 欲しい装備が標準でもオプションでも可能か？ 色・デザイン 乗り心地（突き上げ揺れなど） 燃費やランニングコスト ＞ 見た目やインスピレーションで決めるのって悪いですか？ 見た目は大事でしょう。
ただ私は実用性を捨ててまでとは思わない。
以前ハスラーのブラウンに一目ぼれし、試乗してその突き上げるような揺れに諦めた経験が。
＞ラパン・キャストならどちらを選びますか？ 私はずっとダイハツなので、、、 ダイハツに安心感を持っていますし、乗り心地も慣れているので。
ただ、キャストのデザインはちょっとがっかり。
また割高な金額設定もなんだかなあ、、、 ミラココアの上位グレードでもいいかも。
本当はミラジーノを今の技術で再現してほしい。
ムーヴをシンプルでフェミニンなデザインにしてほしい。
現行の軽に欲しい車がないというのが正直な感想です。