300Cまとめ

クライスラー300Cの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

300C 新車・見積もりに関する質問

クライスラー300Cの新車価格は
3,790,476円〜7,030,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

クライスラー300Cの
排気量は、3517cc 〜 6059cc
エンジン：Ｖ型6気筒SOHC（ABA-LX35）
最大馬力：249ps 〜 431ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：8.3(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/60R18後：225/60R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

クライスラー300Cの中古価格
5,350,000円〜370,000円

クライスラー300Cの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、300Cの燃費を教えてください。

300C その他に関する質問

クライスラー300Cの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
クライスラー300Cの燃費は、8.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
クライスラー300Cを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.3km/L3.5(201101〜)
7.1km/L5.7 HEMI(201006〜)
8.3km/L3.5(201006〜)
8.3km/L3.5(201001〜)
7.1km/L5.7 HEMI(201001〜)
km/LSRT8(201001〜)
8.2km/L3.5(200806〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200806〜)
km/LSRT8(200806〜)
8.2km/L3.5(200704〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200704〜)
km/LSRT8(200704〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200508〜)
6.4km/LSRT8(200612〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200510〜)
8.2km/L3.5(200508〜)
6.4km/LSRT8(200605〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200504〜)
8.1km/L3.5(200504〜)
8.1km/L3.5(200502〜)
6.4km/L5.7 HEMI(200502〜)
クライスラー300Cのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1205389

クライスラー300Cのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
クライスラー300Cのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラー300Cの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

300C タイヤ・タイヤ交換に関する質問

クライスラー300Cのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
クライスラー300Cの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
クライスラー300C購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2011年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2010年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2010年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2010年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2008年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2008年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2007年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2007年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2006年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2006年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
クライスラー300Cのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1205389

クライスラー300Cのタイヤ交換を考えています。
クライスラー300Cのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラー300Cでインチアップするなら何インチがオススメですか。

300C タイヤ・タイヤ交換に関する質問

クライスラー300Cのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
クライスラー300Cを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2011年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2010年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2010年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2010年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2008年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2008年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2007年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2007年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2006年式)
前輪:245/45ZR20 後輪:255/45ZR20 300C (2006年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 300C (2005年式)
クライスラー300Cのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1205389

クライスラー300Cの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、300Cの燃費を教えてください。

300C その他に関する質問

クライスラー300Cの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
クライスラー300Cの燃費は、8.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
クライスラー300Cを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
8.3(km/L)3.5(201101〜)
7.1(km/L)5.7 HEMI(201006〜)
8.3(km/L)3.5(201006〜)
8.3(km/L)3.5(201001〜)
7.1(km/L)5.7 HEMI(201001〜)
8.2(km/L)3.5(200806〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200806〜)
8.2(km/L)3.5(200704〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200704〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200508〜)
6.4(km/L)SRT8(200612〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200510〜)
8.2(km/L)3.5(200508〜)
6.4(km/L)SRT8(200605〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200504〜)
8.1(km/L)3.5(200504〜)
8.1(km/L)3.5(200502〜)
6.4(km/L)5.7 HEMI(200502〜)
クライスラー300Cのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1205389

レヴォーグの１．６アイサイトオーディオレスにナビ、バックカメラ、ETCなどを取付ようと思います。
取付キットなどを以下のように考えていますが、適否や過不足などあればアドバイスをお願いします。
ナビ ケンウッド MDV-Z704 バックカメラ ケンウッド CMOS－c230 ETC デンソー DIU－5310 取付キット（ハーネス） UA-F290、NKK-F310 KJ-F22DE A~DEA No.F2494 のどれか ステアリングリモコン（純正） 接続用ケーブル KNA-300EX ●取付キットはいろいろとあるようですがどれがお勧めなのでしょうか？ ●また、接続ケーブルなどで過不足がないかをアドバイス願います。

300C に関する質問

ETCはナビ連動？？ 連動じゃなくていい？？ ここで聞くよりももっと確実なのは、カー用品店で 自分の付けたいナビ、ETC、ステアリングリモコンを使いたいなど 希望を言って見積もりを出してもらえば、取り付けキットなど 必要なものすべて書き込んだ見積もりを作ってくれるから それを見れば間違いないよ。
ここで聞いて通販で安く買ってって図式かな？？ 利用できるものは利用しないと・・・ 回答を待つより早いよ。

アルパインでおすすめのアンプがありましたら教えてください 車はトヨタのbBQNCです ナビはアルパインx-08s フロントスピーカーはDDL-R170S リアスピーカーはDDL-R160C ドアとフロントピラーをデッドニングしてあります ツィーターはピラーの上の方に付けています アルパインのMRV-F300とV12シリーズのMRV-F409で迷っています よろしくお願いします

300C に関する質問

スピーカーの取り付けからして滑ってる… アンプ云々の話ではない。
パイオニア、パナソニック、イクリプス、サンヨー以外のナビ&デッキで、純正スピーカーを鳴らしてみ、何か悟るよ（＾ω＾） 逆に云えば、先にあげた4社の使ってるから、やれスピーカーだ、デッドニングだ、アンプだ、ウーファーだとなる(((o(*゜▽゜*)o))) 先にあげた4社以外のナビ&デッキでも、セパレートスピーカーで、ツィータを、ミッドから大きく離して取り付けても同じ事…

ロードバイクのフロントフォークについて質問です。
コラム径:1-1/8×1-1/2 オフセット:46 ホイールサイズ:700C コラム長:300mm (1-1/8部分は上から230mm) 上記のスペックのフロントフォークは画像のスペックのロードバイクに適合していますか？ (車種はFELTのZ100の2016年モデルです)

300C に関する質問

つけられますよ。
でもクラウンレース外したりコラム切ったりする必要があるので、自分でやるのは少し難しいですよ。

300Cのシートメモリーの設定の仕方を教えてください。

300C に関する質問

うろ覚えですがSを数秒押したあと1又は2ボタンでセットだった気がします その際シフトはパーキングにしてください また、シートベルトをした状態ではシートメモリーの呼び出しはできなかったとおもいます

FJ1200(3xw)91年4月車に乗っておりますが、最近エンジンをかけて見たのですが、燃料タンク切り替えスイッチをリザーブにするとアイドリングが安定し、 ONにすると最初はきちんとアイドリングするのですが、2、300m位走るとガス欠見たくエンジンが止まってしまい始動がしにくく、リザーブにするとアイドリングが安定します。
ガソリンは満タンにしてます。
原因はスイッチですかね？ちなみにタンク下のコックやフィルター、パイプ類は点検しました。
http://www.webike.net/md/933/api/qa/o40l20c56/

300C に関する質問

キャブの負圧ホースが弛んでいるか外れているか？ リンク先も参考にして下さい。
http://blog.livedoor.jp/magicmaidcompany/archives/1496252.html

ダッチマグナムとクライスラー300cはパーツは共通ですか？

300C に関する質問

クライスラーLXプラットフォーム4兄弟、300C、チャージャー、チャレンジャー、マグナムは、多くのパーツを共有しています。
300Cとマグナムの場合、例えば、ドアミラーやサイドスカートは同じものですし、駆動系やエンジン回りなどはほぼ同様のパーツを使っています。
但し、見た目似ていても微妙に異なる場合もありますし、年式によってパーツが異なる場合もあるので、その点注意が必要です。
具体的なパーツが分かれば、わたしのできる範囲ではお調べいたしますので、追加でご質問いただければと思います。

標高0mに住んでいるAさん 標高300mに住んでいるBさん 標高600mに住んでいるCさん 標高900mに住んでいるDさん 富士山に登って 高山病になりやすい順は Aさん>Bさん>Cさん>Dさん でしょうか？ そうとは限らないでしょうか？

300C に関する質問

他の条件を同じにすれば確かにそうだけど、この標高差だとかなりのサンプルを集めて実験しても、統計的に優位な差は出そうにない。
せいぜい、AとDでぎりぎり有意差が出る程度? 0m、1000m、2000m、3000mなら差が出そうだけど。

クライスラー300cに乗っているのですが バッテリーが上がってしまい、もう1台の車に バッテリーコードを繋げてエンジンをかけたのですが 次の日もバッテリーが上がっていました！ それを何回やってもバッテリーコードで エンジンはかかるのですが次の日には バッテリーが上がってエンジンがかかりません バッテリーを変えたら治るのでしょうか？ 詳しい方よろしくお願いします！

300C に関する質問

それ、バッテリーが終った典型的な状態ですよ。
その状態でエンジンをかけて回転を上げると、余計なとこまで壊れる可能性があるので注意して下さい。
充電して一時的に覗き窓が良好を示したとしてもウソです。
サイズを確認してネットでデルコあたりのを注文すれば安くて早いですよ。

ベンツC180を中古で程度のいい物を買うつもりにしているのですが初めての外車で任意保険とかやっぱり国産の車に比べたら倍ぐらいするんですかね？ また当方21才、年収300万で今のところはお金にも困っておらず貯金も一括で買えるぐらいはもっているのですが維持はかなり厳しいでしょうか？ よろしくお願いします

300C に関する質問

①ドイツ車が故障しやすいなんて思っているのは、世界中探してもたぶん日本人だけですよ。
②ただし、万一故障した場合の修理費が国産車より高いというのは、日本においては事実でしょう。
③でも、Ｓクラスとかならともかく、Ｃクラスの修理費なんて、たかがしれてますよ。
④Ｃクラスでも、確かにミッションがイカレたりしたら、修理に数十万円とかかかる可能性があることはあります。
でもその時は修理を諦めて廃車にしたらいいでしょう。
Ｃクラスの中古車なんて100万円から150万円くらいで買うのでしょうから、あまり深追いしてもしかたありません。
⑤その点、1～2年くらいの保証のついた認定中古車ならまずは安心でしょう。
実際は2年と言わずに、5～6年くらいは普通に乗れると思いますよ。
⑥とはいえ一種のギャンブルであることには違いないので、ハズレを引いたら笑って済ますくらいには、心とお金に余裕が必要だと思います。
⑦ベンツの中古というと、そうしたギャンブルを行えるだけのゆとりのない人が、やっかんで大げさに悪口をいうものです。
維持費が国産の3倍とか、話半分に聞きましょう。
⑧実際にベンツやＢＭＷに乗っている人の中にも、財力をひけらかすために、故障自慢をする変わった人もいます。
やはり話半分に聞きましょう。
⑨私は3年前の春に当時8年落ちのＣ230Ｋ、41000キロをヤナセの認定中古車で130万円で買いました。
今までに7万キロぐらいまで乗りましたが、今のところ大きなトラブルはありません。
⑩買って1年目に最初の車検がありましたが、諸費用込みで20万円ほどかかりました。
今年の春に2回目の車検がありましたが、同18万円ほどかかりました。
いずれもヤナセで行っています。
⑪このほかに、買って2年目にヤナセで点検していますが、異常個所は無く、点検費用とオイル交換で1万5千円かかっています。
⑫ヤナセの車検や点検にもいろいろなメニューがあります。
すべておまかせの高いメニューもあれば、リーズナブルな値段のものもあります。
⑬維持費は、Ｃ230Ｋの前に乗っていたスカイラインに比べて遥かに安く済んでいるのでとても満足しています。
⑭乗り心地はスカイラインより全然いいです。
もう国産車なんかに戻ることはないと思います。
⑮再来年の車検をどうするかは考え中です。
このまま故障がなければもう一回通すとコスパ的に最高なので、いいような気もしますけど、また似たような条件の中古ベンツに買い替えるのも悪くないような気がしています。
⑯保険は私の場合はスカイラインより安くなりました。
あなたの場合は年齢が若いので、ベンツじゃなくても高いと思います。

耐熱パテ、パテ補修 金属製の材質のものに、傷が入り補修を考えてます。
深いものだと、幅4ミリ程度の溝状になってます。
耐熱約300℃くらいで、金属にも付着するパテを教えてください 。
少量のものが希望です。

300C に関する質問

JBウェルド http://www.paint-works.net/tatemono/glue/jbw/index.htm

レクサスIS所有している方に質問です。
今年ベンツC180からレクサス300hに変えました。
とても満足してます。
今のところ不快なことなく運転しています。
そこでレクサスISの良い点、悪い点、長く乗って気づいたとこあれば教えてください！

300C に関する質問

仕事用の足に300hに乗ってます。
だいたい予想通りでしたので特には有りませんが強いてあげるなら、 ハンドルの握り位置によってウインカーが出てるかどうか見にくいです。
ISに限らずでしょうが、ナビの操作性と 音声認識の精度が悪すぎます。
よい点は、塗装の劣化が少ないですね。
私にとっては80点かな。
個人的見解で申し訳ないですが。

家族５人（夫婦、中3、中１、小５）でキャンプ、現在B.Cライトドーム300と3ポールスクリーンタープ使用です。
古くなり雨漏りもするので買い替えを考えております 雨のキャンプ率が異常に高いのでウェザーマスターなどどうかと思い 以下を検討中です １．スクリーンタープ400とブリーズドーム300 ２．ワイド２ルームコクーン２ ３．スクリーンタープコアとブリーズドーム300 テントとタープは連結での使用 入口が高いこと、スリムキャプテンチェア×５と長さ140ｃｍのテーブルを中で使用が条件です 皆さんのご意見をお聞かせください また、上記以外のおすすめがあればおしえていただきたいです

300C に関する質問

他の方が書いてる新商品2ルームハウスは私もいいなと思います。
対水圧も2000mmですし、コクーン並みに広くなんと言ってもコストパフォーマンス高いですね。
余った予算でコットでも買えば寝室狭くてもそこに寝ることもできますし。
ウェザーマスター2ルームは持ってますが、オートキャンプならまだしも移動距離のあるキャンプ場では20kgほどのテントは運ぶのがつらいです(笑) 後は好みが分かれるので実物を見て決めてみてはいかがですか。

ダーツについ質問です。
最近ダーツを始めてまだcふらです。
友達から見せてもらった、Benjamin Derschというプロの方の動画を見せてもらったのがきっかけで、こんな投げ方飛ばし方できたらと 思い、マイダーツはBenjaminのモデルにしようと思い実際購入して現在プレイしています。
セッティングは Tip コンドル barrel Benjamin Dersch考案モデル（トリニダード） Shaft L-style/silent260 回るやつ Flight L-style/Champagne Flight Slim tipとshaft以外はBenjamin選手と同じセッティングにしました。
投げ方はプッシュする感じというのでしょうか、あまり大きな放物線は描かず直線的に投げてます。
店員にはこのダーツは慣れるまで難しいと言われました。
実際難しいです。
質問は3つです。
1.このbarrelの理想のセッティング ストレートバレルってどのようなセッティングがいいのでしょうか 2.shaftの長さと種類について 260を使っています1.と被るのですが、今より長くするとどうなるのか、短くするとどうなるか、どちらがよいかまた、300以降は中間が細いですがあれは意味があるのでしょうか。
種類なのですが、L Styleのsilentはグルーピングが良くなるように？フライトが回るようになっていますが、ラロの様に回らないものとそんなに変化があるのか気になります。
3.投げ方についてです。
自分は見よう見まねでBenjamin選手の様な投げ方をしていますがなかなか安定しません。
周りの人からは力んでいるや、もっと柔らかくとかテイクバックをしっかりとか肘を落とすなとか言われますが、このバレルは超軽量です。
この様なバレルの理想の投げ方、気をつけることなどありますか？ この他にアドバイス等がありましたら回答よろしくお願いします。

300C に関する質問

1ですがセッティングなどは聞くより自分で投げて決めたほうがいいと思います あれがいいこれがいいと言われてセッティングしてみたが自分には合わないなんてことがよくあります 2の300以降のくびれですが 確かあのくびれで強度を高めていると聞いた気が(うろ覚えですいません) 後シャフトの回るものと回らないものとでは個人差がありますが回ることによりフライトの間を抜ける為ダーツ同士の接触を抑える効果があります 3についてですが最近始めたならやっぱりしょうがないです どうしても最初は力みがちになりますから 最初はゆっくり焦らず投げてみたらどうでしょうか 他の人が投げる様子を見るのもいいかもしれません そうすれば自分のなにが悪いのかどうすればいいのか少しずつですが見えてくると思います 最後に軽量のバレルですが プッシュ型なら手首の反しと指ではじくようなイメージで投げてみたらどうですか ただ指に力が入り過ぎるとあらぬ方向に飛ぶことがあるため注意してください 後は頑張って練習するだけですね 練習してゆっくり自分に合った形にしたらいいと思います

高速道路走行中にエンジンチェックランプ。
最近、セレナC25前期11万キロ走行の車両でエンジンチェックランプが点灯しました、現在修理中なのですが、原因はイグニッションコイルの様です。
エンジンチェックランプ点灯時から、少し不安を感じ来月約片道300kmを高速道路で走行するのですが、不安でたまりません。
一応軽い工具とスマホ連動のエラーコードチェックは積んで行くのですが、一度チェックランプが点灯すると、不具合は頻発するのでしょうか。
回答お願いします。

300C に関する質問

スカイラインのRBエンジンだけど、一昨年の12月にエンジン警告灯が点灯してアイドル不調に。
ディーラーで点検したら、失火の履歴があったもののエンジンを再始動するとアイドルは正常に戻り、警告灯も消えた。
IGコイルの異常も考えられるが、プラグの電極にカーボンが挟まった時も同じ症状が出るので、様子を見ようとのこと。
その後、何回か再発したが、今年はまだ症状が出ないのでそのままにしてる。

キスの投げ釣りで本格的に投げ釣りを始めたいと思っています。
今のタックル ロッド、リバティショートスイング20-300 リール、エアノスXT.C3000 道糸、pe0.8 重り、固定式テンビン 予算は三万円で、120mは投げたいです！

300C に関する質問

竿：リバティクラブ サーフT all.daiwa21.com/fishing/item/rod/nage_rd/15_libertyclub_surf/index.html 質問者様の技術にもよりますが、30号-390か30号-420くらいが扱いやすいと思います。
リール：ファインサーフ 35 all.daiwa21.com/fishing/item/reel/spin_rl/new_finesurf/index.html キス釣りなら細糸仕様で。
この組み合わせなら合わせて15,000円程度で済みますが、予算にもう少し余裕があるので 竿：プライムサーフT all.daiwa21.com/fishing/item/rod/nage_rd/p_surf_t/index.html 30号-405か30号-425でいいと思います。
リール：ウインドサーフ 35 all.daiwa21.com/fishing/item/reel/spin_rl/windsurf_35/index.html こちらも細糸仕様で。
この組み合わせならラインを買っても30,000円以内に収まると思います。
リールは替えスプールの付いているウインドサーフの方が後々使いやすいと思います。
5色（125m）程度ならリバティクラブとファインサーフの組み合わせでも十分に出せます。
しっかりと竿を曲げた投げ方ができれば6色越えも十分に可能です。
重要なのは道具の値段ではなく、技術とそれに見合った道具選びです。

今日は1500m走した！オロナミンCを飲んで、ブラックサンダー7個つまんでから、挑んだ！ 800mは2分30秒ペースで固定して、2分で通過！そこから、300mは40秒5でラスト1周400mは50秒3でカバーして 3分30秒8だった！ 50はきりたかったなー ひろしくんは800まではついてきたけど結局ばてて4分超えてた！どんまいける！ 今日も一日楽しかった！ 明日も頑張るぞ！！

300C に関する質問

1500ｍの日本記録は3分37秒42です。
ウソはやめましょー。

質問お願い致します。
車種はYZF-R1 2010年式 逆車 走行距離 15000キロです。
中古で去年買って約一年峠・サーキットで走らせてたのですが、先程ふとリザーバーを見たら空っぽでした… 水温も異常にあがった事は無いですし漏れ等も外側からは確認出来ませんでした。
臭いもクーラント臭い事は無かったです。
オイルに混じっている事も無かったです。
慌ててラジエター本体を確認しました所、満杯に入ってました。
暖気後、ファンが回る位にやっとminレベルにまで上がって来ました。
正直、納車時クーラントの量がどうだったか記憶に定かでは無いのです… メンテナンス不足と言われれば何も返す言葉がないのですが何故、空っぽになった原因を突き止めたいと思い質問お願い致します。
自然蒸発とか有りますか？どこかのサイトで年間300ｃｃ位減ると書いていたような…？ また、この年式から更に発熱量が多くなったようで水温100℃超えはざらでファンは結構な頻度で回ります。
その辺りから蒸発なのかな？と思った次第です。
宜しくお願い致します。

300C に関する質問

セーフですね 良かったです。
ＬＬＣは車種により、減りやすいものと減りにくいものがあります。
リザーバータンクにＬＬＣを足すときは基本原液を入れます。
ラジエター内のＬＬＣの入れ替え時は指定に薄めて使います ＬＬＣをリザーバータンクに足したら減ってこないか 暫くチェックされたほうがいいと思います。