コルベットに関連する自動車・バイクニュース

シボレー コルベット史上、最大の進化!次世代「C8」に3種のパワートレインが...そのラインナップとは? | Spyder7(スパイダーセブン)

2017-08-08 39 スクープ シボレー コルベット史上、最大の進化!次世代「C8」に3種のパワートレインが...そのラインナップとは? | Spyder7(スパイダーセブン) 写真・画像

第8世代のシボレー『コルベット』、「C8」の最新スパイショットがレスポンスの兄弟サイトSpyder7から届いた。
俯瞰から捉えたショットからは、ミッドシップエンジンを確定付けるショートノーズ、独立し延長されたリアが確認出来る。

コルベット シボレー スパイダー レイ
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ミドシップ化される新型コルベットのプロトタイプ。車体後部が広くトラックっぽい?

2017-08-08 46 Life in the FAST LANE ミドシップ化される新型コルベットのプロトタイプ。車体後部が広くトラックっぽい? 写真・画像

現行モデルで「7世代目」となるコルベットですが、次世代「C8」ではミドシップ化されることが決定しており、そのプロトタイプが走行中。
なお「ミドシップ」コルベットは限定となり、「標準」コルベットは今まで通りFRになるというウワサ、もしくは「C8世代ではすべてミドシップ」というウワサ両方があり、まだまだ不透明な部分も。
いきなりミドシップに移行し

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2018年モデルのコルベットが発表に。アメリカでは620万円から→日本では920万円から

2017-08-01 92 Life in the FAST LANE 2018年モデルのコルベットが発表に。アメリカでは620万円から→日本では920万円から 写真・画像

2018年モデルの米国仕様シボレー・コルベット詳細が発表に(画像はコルベット・カーボン65エディション)。
今年コルベットは65周年を迎え、おそらく次期モデルは「ミドシップ」になると思われるものの、まだそれは先になりそう。
今回発表されたのは現行世代となりますが、新しい装備としてフロント19インチ、リア20インチホイール(それまでのモデルに比べて1インチづつアップ)が標準となり、しかも5種類の中から選択可能に。

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C1世代のコルベットをレストア+カスタム。現代のエンジンや足回りをスワップし1900万円

2017-06-26 49 Life in the FAST LANE C1世代のコルベットをレストア+カスタム。現代のエンジンや足回りをスワップし1900万円 写真・画像

1960年製のコルベット(C1)をちょっとだけ現代風にカスタムしたレストア車両が中古市場に登場。
見るからに美しい仕上がりで、エンジンは6.2リッターのLS3(V8、430馬力)に換装済みとなっています。
トランスミッションも6速に交換され、前後サスペンションはC4世代のコルベットから流用しており、パワー増加に合わせてブレーキも4輪ディスク化。

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コルベットのオーナーが団体でGMを訴える事態に。「コルベットZO6に欠陥がある。補償しろ」

2017-06-25 38 Life in the FAST LANE コルベットのオーナーが団体でGMを訴える事態に。「コルベットZO6に欠陥がある。補償しろ」 写真・画像

アメリカにて、シボレー・コルベットのオーナー団体が「ZO6には致命的な問題がある」として訴訟を起こす事態に発展。
この「問題」とはオーバーヒートを引き起こすような冷却系の問題で、これをGMは知っていて消費者に知らせなかった(よってギルティ)というもの。
2015-2017年に販売された30,000台以上に関係する問題だ、としています。

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C2コルベットを現代風にレストア+カスタムした車が登場。エンジンや足回りは最新世代から移植

2017-06-11 20 Life in the FAST LANE C2コルベットを現代風にレストア+カスタムした車が登場。エンジンや足回りは最新世代から移植 写真・画像

C2世代(1963-1967)のシボレー・コルベットを現代風にカスタムした車両が登場。
600馬力を発生するV8スーパーチャージャー装着エンジンをインストールし、新しい6速トランスミッションと組わせ。
足回りはC7世代(サスペンション自体は調整式)のものを流用しておりブレーキもC7コルベット(Z51)から移植しています。

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なぜ?シボレー・コルベットがSUVになったら、というレンダリングが登場

2017-06-03 37 Life in the FAST LANE なぜ?シボレー・コルベットがSUVになったら、というレンダリングが登場 写真・画像

今回は「リフトアップ」版ではなくドア枚数も5枚となり室内空間もかなり大きなスペースを確保するなど「本格派SUV」への変身ですが、「コルベットのバリエーション」としては面白いかもしれません(モデルチェンジでSUVに変化するのは許されないまでも、追加モデルであれば歓迎されるかも)。

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エアコン付きガレージ保管、雨天未使用、日光の下にも駐車せず。走行13000キロの1963年製コルベットが競売に

2017-05-06 49 Life in the FAST LANE エアコン付きガレージ保管、雨天未使用、日光の下にも駐車せず。走行13000キロの1963年製コルベットが競売に 写真・画像

最初のオーナーが購入した後に走行距離はわずか13,000キロ程度となっており、完全にオリジナルのまま「保存」されていた個体。
エンジンはV8(427)で435馬力を発生するとのことですが、見るからに軽そうな車体にこの馬力なので、当時からすると他の車とはかけ離れた異次元のパフォーマンスを発揮していたのだと思われます(現代でも435馬力は相当に強力)。


コルベット
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シボレー・コルベットZR1プロトタイプがニュルを走行中。750馬力、おそらくはアメ車最速に

2017-05-01 97 Life in the FAST LANE シボレー・コルベットZR1プロトタイプがニュルを走行中。750馬力、おそらくはアメ車最速に 写真・画像

まるでレーシングカーのようなボディを持っていますが、おそらくはこの形状のまま発売されそうですね。
フロントバンパーは大型化しエアインテークも巨大に。
フロントフードも大きく盛り上がり、フェンダーも拡大されているように見え、さらにはサイドステップ、リアフェンダーも標準モデルとは異なるように見えます。


コルベット シボレー
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「コルベット」に関連するTwitter

「コルベット」に関連する質問

キャデラックやシボレーコルベットといった往年の名車はまだアメリカでも売れているのですか?燃費が悪くすぐ故障しても国産車愛好者にはまだ人気なのですか?

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エアコンガスチャージができません。
詳しい方お願いします。
真空引きして高圧にエアコンガスを1本入れて、その後エンジン始動低圧ガス補充が今までできていたのですが、今回の作業では高圧にエンジン始動前にガスが入りませんでした。
前回の作業の時に、高圧に初めに入れるガスが入りにくい気がしたのですが、 1本の半分くらい入り、結果的にはなんとかコンプレサーが入ってガスが入れれました。
今回はほとんどガスが入らず、コンプレッシャーが入らず補充できません。
オリフィスは1年前交換して、きれいな状態でした。
まだコンプレッサー、アキュムレーターは新車時から交換していないように思われます。
コンプレッサーリレー、クラッチは単体で動作確認済みです。
お願いします。
96コルベット

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C5コルベットについて教えてください 2000年式のC5 MTを所有しており、1年ほどエンジンをかけておらず、先日エンジンの始動をしたところ始動もし、ふけあがりますが、 MTをつないで少し前進するとエンストします、何度やってもバックでも同じ症状が出てエンストします、同じような症状を経験された方、もしくは詳しい方、ぜひ教えていただきたいのでよろしくお願いします。
なおガソリン関係のチェックはすべて完了しており、新しいガソリンに交換してあります。
アイドリングもしますし、停止中であれば老けあがりも問題ない感じです。
少し前進のすこしとは1~2m前後です

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ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実現出来たんですよね? グラスファイバーだと金属ボディに比べて、かなり軽いはず。
そう考えれば、軽自動車やプリウスのボディをグラスファイバーにしたら、さらに燃費が伸びるんじゃない?

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2013年コルベットC6 グランスポーツに乗っています。
走行距離2万弱です。
先日オルタネーターのベルトからベルトが泣いてるような音がしたのですが 車屋さんに言ったところ泣き止めスプレーが売ってるのでそれで収まるかと思いますと言われやったところ 今度はガチャガチャ音がなるようになりました。
動画で撮影して車屋さんに見てもらったところ恐らくベルト回してるテンショナーがダメになってるのかもと言われ 乗るのは危険との判断で陸送で車屋さんに持っていき見てもらったところ音が出なくなりました。
今色々調べてもらっているところなのですが 車屋さん曰く もしかしたら ベルトの泣き止めスプレーが変なとこに掛かって音が出ていて スプレーのオイルがエンジン回してるウチに取れて音が出なくなったのかも? とりあえず続けて音の原因を調べますと言われましたが 僕は素人ですが 仮に回る物に対してどんなオイルであろうが適してないものでも結構な音が出るってあるのでしょうか? ちなみにスプレーしたところはオルタネーターのプーリー付近とテンショナー付近のベルトがギザギザしてる裏側を目掛けてやりました。
もしわかる方お願いします。
アメ車だからそんなもんでしょ?みたなコメントは知ってるので要りません。
よろしくお願いします。

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コルベットのC62に乗っています。
フロントフェンダーまでの高さが67cm リアフェンダーまでの高さが71cm リーフの調整は、名一杯下げてます。
これ以上下げるには、どうすれば良いです か? どなたか、教えて下さい。

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すみませんが、コルベットのC6に乗っています。
ホイルを変えるので、それに合わせたホイルナット、 ロングの袋ナットを使おうと思います。
探して見ましたら19-M12×1・5のナットが、軽 四サイズでありました。
軽四のナットをコルベットで使っても大丈夫でしょうか?

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ディスカバリーチャンネルでコルベットC7の新車工場の番組を見ていました完成してアライメント調整中許される誤差は5㍉までと言って居ましたが3~4㍉も狂っていたら大変な誤差ですよね1㍉って何 分でしたっけ?。
よろしくお願いいたします。

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車の購入をするつもりなんですが、アメ車もいいなと思い、カマロZL1か前モデルマスタングのシェルビーGT500かコルベットZO6あたりを考えています。
エンジンスペックは充分ですので外装カスタ ムをしたいと思ってます。
LB worksとかロケバニのあのオーバーフェンダーがかなりカッコイイからやりたいのですが、設定がないと思うんです。
そうゆう場合は現車合わせでワンオフ製作とかになるんでしょうか? リバティーウォークさんに問い合わせれば良いぢゃんてのはわかりますが、いったん質問してみました。
あと関東でその手のカスタム専門のショップとか代理店とかご存知の方いらしたら教えて下さい。

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コルベットC3について質問です。
よろしくお願い致します。
コルベットC3のエンジンについて調べてみたのですが、様々な種類があり、どのエンジンが1番早かったのか気になり質問させていただきました。
また、どのくらいオイル漏れするのか?維持費はどのくらいするのか?なども教えていただけると幸いです。
あまり車には詳しくないので、失礼だと思いますが教えていただけると幸いです。
宜しくお願い致します。

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