ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実現出来たんで

ロータスのエランやコルベットc1はボディがグラスファイバーで出来てますが、これは当時安全基準が低かったから実現出来たんですよね？ グラスファイバーだと金属ボディに比べて、かなり軽いはず。 そう考えれば、軽自動車やプリウスのボディをグラスファイバーにしたら、さらに燃費が伸びるんじゃない？

車の構造が根本的に異なります。 FRPのボディを持つ物はモノコックではなく単独のシャーシを持ってます。 FRPだけでは車の強度を支えられません。 言ってみればラジコンカーのようなモノでシャーシにボディを被せた車です。 全体を強固なモノコック構造で作る一般の市販車とは異なる構造です。 まあ、今はスーパーカーや一部のエコカーなどにカーボン製のモノコックを持つ車も有りますが極めて高価です。 これが一般車に採用されるにはまだしばらく時間がかかるでしょう。 FRPには経年劣化でひび割れを起こすという欠点もあります。 錆はしないけどこの辺に悩まされるオーナーさんも多いです。