ランボルギーニに関連する自動車・バイクニュース

モナコにて、リバティーウォーク(LB)仕様のランボルギーニ「アヴェンタドール・ロードスター」「ウラカン・スパイダー」が目撃に【動画有】

2017-06-17 406 Creative Trend モナコにて、リバティーウォーク(LB)仕様のランボルギーニ「アヴェンタドール・ロードスター」「ウラカン・スパイダー」が目撃に【動画有】 写真・画像

ハイパーカーやスーパーカー密度が非常に高いモナコにて、リバティウォーク(LB)仕様のランボルギーニ「アヴェンタドール・ロードスター(グレー)」「ウラカン・スパイダー(ブラック)」が目撃に。
リバティーウォークといえば、日本古来のカスタムカーである「暴走族」をイメージしたボディキットとして有名ですが、基本的に見かけるのはやはり日本がほとんどで、


ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール ウラカン スパイダー リバティ
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【ランボルギーニ】純正でも素晴らしい!アヴェンタドールSの加速サウンド!

2017-06-18 375 Vehicle Mania 【ランボルギーニ】純正でも素晴らしい!アヴェンタドールSの加速サウンド! 写真・画像

TTサーキットにて目撃されたアヴェンタドールSの加速サウンド。
純正マフラーながら荒々しいサウンドを披露した。
純正でも素晴らしい!アヴェンタドールSの加速サウンド!         当サイトでも紹介したオランダTTサーキットのスーパーカーが大集合したイベントより、参加した車の中から1台にスポットをあてた動画が続々と紹介されている。
  [...]


ランボルギーニ アヴェンタドール
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ランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」を発表

2017-06-18 121 乗り物速報 ランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」を発表 写真・画像

ランボルギーニ・ジャパンはウラカンの高性能モデル「ペルフォルマンテ」を日本で初めて公開した。
改良された5リッターV10エンジンは、最高出力640馬力、最大トルク600Nmを発揮。
40キロの軽量化も図られ、0-100キロ加速はわずか2.9秒、最高時度は325キロに達する。

ランボルギーニ ウラカン 新型車
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ランボルギーニ大阪さんにて、「ウラカン・ペルフォルマンテ」を見てきました【インテリア編】

2017-06-18 78 Creative Trend ランボルギーニ大阪さんにて、「ウラカン・ペルフォルマンテ」を見てきました【インテリア編】 写真・画像

さて、6月14日(水)~6月17日(土)まで、ランボルギーニ大阪さんにて市販車両最速モデルとなる「ウラカン・ペルフォルマンテ」が限定展示されているということで併せて展示されている「アヴェンタドールS」も拝見するため昨日の最終日に訪問。
この日は、別件にて用事もあったため、あまり長居はできなかったものの、友人からのご紹介も頂いていたということもあり

ランボルギーニ ウラカン
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S1000RR vs ランボルギーニ !市街地からアウトバーンへ

2017-06-18 394 動画ライダー S1000RR vs ランボルギーニ !市街地からアウトバーンへ 写真・画像

ドイツ郊外の街から人気のない山道を抜け、そのまま速度制限の無い高速道路、アウトバーンへ雪崩れ込む7分越えの激闘記録動画です。
BMW S1000RR vs ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダー。


ランボルギーニ
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スペインにて、美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に

2017-06-19 35 Creative Trend スペインにて、美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に 写真・画像

スペイン・バルセロナにて、何とも美しいブルーカラーのランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が目撃に。
基本的にはノーマル仕様でまとめられており、リフトアップ(約3~4cm程フロントの車高が上がる)されたままで駐車されているシーンというのは、意外と初めてかもしれません。
なお、目撃されている個体のボディカラーは「ブルー・ネスンス」か

ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール
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今までとは全く異なる珍しいカラーリングのランボルギーニチェンテナリオがまもなく納車

2017-06-19 40 ferrarilamborghininews 今までとは全く異なる珍しいカラーリングのランボルギーニチェンテナリオがまもなく納車 写真・画像

イタリアでテスト走行中のランボルギーニチェンテナリオ。
イエローとブラックのツートンカラーですが、今までのランボルギーニとは違い珍しい塗装の仕方に仕上がっていますね。
この個体はどこに行くんだろう?...

ランボルギーニ
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ちょっと独り言。友人のランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」の納車時期がほぼ確定に【動画有】

2017-06-19 392 Creative Trend ちょっと独り言。友人のランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」の納車時期がほぼ確定に【動画有】 写真・画像

実は契約したときに、既に判明していた友人のランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」の納車時期。
時期としては、早くて3月~4月に納車されるとのことで、タイミング的には冬の季節も過ぎ、路上に残っている塩カルも徐々に溶けていくのではないか?という何とも判断しきれない難しいラインでもありますね。
ちなみに、ランボルギーニでは、車体を購入するにあたっての誓約書を取り交わすと同時に、必ず


ランボルギーニ ウラカン
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「ランボルギーニ」に関連するTwitter

「ランボルギーニ」に関連する質問

ランボルギーニに乗れる私はエリートですか? https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=lokiblessw

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中古車業界について。
庶民の皆さんが乗るような車。
いわゆる軽自動車や高くても500、600万くらいの車がありますが中古車を取り扱っている店(中古車販売店)は相手の納得がいく金額で買い取り、利益を得るために少しでも上乗せして売り出す。
こういった形でいいんでしょうか? そして、一番気になるのがランボルギーニ、フェラーリと言ったスーパーカーを取り扱う店がありますよね?どう見ても走行距離2桁3桁で新車だろと思うようなタマもあります。
それもちょっとしか乗ってない人から買い取ってるんですか? また、新車で取り寄せてるんですか? それなりの高い車を扱ってるわけだから高額なお金を払い自分の店に置いてるんですか? 庶民的な車から高級車まで幅広いですが中古車販売店の中古車仕入れ方法を知りたいです。
また、スーパーカーだけ取り扱ってたりスーパーカーがやたらと多い店はかなり儲かってるわけですか?

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新車購入を考えています。
ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、アルトワークスで迷ってます。
どれがいいでしょうか。
優柔不断の私の背中を押してください。

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GTRって何が凄いのでしょうか?他のフェラーリ、ランボルギーニの方が最高速は上回ってたと思いますが、何が評価されてるのか分かりません。
アスファルトっていうレーシングゲームではGTRはそんなに速くなかった気が するのですが... グリップもあまり効かずコーナリングで障害物にぶつけてばかりいました。
これはゲームの中だけの設定なのですか?

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5.2リッターv10naエンジンがニュルブルクリンクで一番速いとは!ランボルギーニは横幅がポルシェより広いのですか?ターボやハイブリッドは遅いという事ですか?

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フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ等の高級車に乗ったことがある方に質問です。
乗り心地は、やはり最高ですか?

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フェラーリやランボルギーニは、中古車になってもあまり値下がりしないのに、ベントレーとかが下がるのは何故でしょうか? 希少性ならベントレーも中古市場に沢山出てくる車でもないですよね

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カーセンサーを見ていてランボルギーニ ウラカン2016年モデルの中古車は販売店及びディーラーの保障ありとなっているのに対し、フェラーリ488の2016年モデルはほとんどが保障なしとなっているの はなぜですか? 一年落ちなのでディーラー保障中だと思うのですが。
よろしくお願い致します。

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ランボルギーニアヴェンタドールSVの排気バルブと吸気バルブの口径を教えてくださいよろしくお願いいたします。

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世界最強ドリフターこと斎藤大吾選手は、今までに数々のマシンを製作していますよね。
私が知っているだけでも、 jzx90マーク2 2004〜2007 d1gp参戦用 2007年富士で川畑真人とのクラッシュで廃車 jzx100マーク2(1台目) 2007〜2013 d1gp参戦用 2008年d1gpチャンピオンマシン 火事で焼失という噂だが、アマンディオ号(緑&黒)に似ているので、もしや…? jzx100チェイサー(1台目) 2007〜2012 d1gp・ d1sl参戦用、 d1gpのアメリカラウンド用、また本チャン機マーク2のスペアマシン。
2013年はインドネシアのエマニエル・アマンディオ選手に売却し、カラーリングも赤黒から緑黒となり、彼のd1gpマシンとなる。
jzx90クレスタ(100チェフェイス) イベント用、ドリフトマッスル用?もう売却されたかも? uzz40 sc430 2012〜2014 本場フォーミュラドリフト参戦用。
2012年は初シーズンでチャンピオンを獲得したマシンで、パワーはなんと前代未聞の1400馬力という、いい意味で暴力的かつアメイジングかマシンである。
現在はイベントもしくはフォーミュラドリフトジャパン用? sc430はもしかして2台ある? sxe10アルテッツァ 2011 フォーミュラドリフトアジア参戦用 現在は外国人選手が買い取ってアキレスカラーから黄緑色になっている gse20系 isコンバーチブル 2012〜 フォーミュラドリフトアジア参戦用。
2012年、フォーミュラドリフトUSAシリーズと同様チャンピオン獲得。
また、2014年前半はd1gp参戦用となる。
jzx100マーク2(2台目) 2014〜2016前半 d1gp参戦用 1台目のマーク2は不明、1台目のチェイサーはアマンディオ号となったので、ニューマシンとして製作。
1000馬力車重1トンすなわちパワーウエイトレシオ1、アルミブロックの2jzをフロントミドシップに搭載、ドラポジはかなり後方と、モンスターマシンとして話題になった。
しかしエンジン搭載位置が後方過ぎ、2016年d1gp第3戦からのレギュレーションに適合しなくなったため、2016年からはイベント用、またキングオブネイションズ参戦マシンとなっている。
jzx100チェイサー(2台目) 2016年〜 d1gp参戦用 2015年までは斎藤大吾自身がロシアのドリコンに参戦していたマシンであった?が、先述のようにレギュレーション不適合となったマーク2に変わるマシンとして、2016年第3戦よりd1gpに投入。
2016シーズンはマーク2とこのチェイサーで7戦中5勝という偉業を成し遂げシリーズチャンピオンとなる。
元は某ショップのデモカーであり、ロールケージはそのまま使用、ミッションはなんとgフォース4速のHパターン、パワーはt04zタービンでおそらく800馬力程度、車重は1200キロとマーク2より200キロも重いものの、それでも他のd1選手と一線を画す走りを見せた。
2017年シーズンのd1gpは斎藤大吾と同期の畑中慎吾が乗り参戦する。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 元はリバティウォークの顧客の所有車であったが、オーナーが病気で亡くなり、そのオーナーの「自分の死後、このムルシエラゴは好きなようにしてくれ」という遺言のもと、同社加藤社長を通じて斎藤大吾の手によって、世界初のランボルギーニのドリ車として生まれ変わったという感動的なストーリーを持つマシンである。
2015年のd1gpお台場エキシビジョンのデビュー以来、主にイベント用のマシンとして活躍。
最近では2016年WTAC併催のドリコンに出走した。
ダッヂ チャレンジャー 元々アメリカ在住のスウェーデン人ドライバーであるサム・ヒュビネットがフォーミュラドリフトUSAシリーズで乗っていたダッヂワークスのマシンであったが、サムが2011年いっぱいでフォーミュラドリフトUSAから引退したことをキッカケに、斎藤大吾が買い取ったマシン。
しかし斎藤大吾自身はほとんど使っていないようで、2016年のフォーミュラドリフトジャパンのエビスラウンドに出走したぐらいなので、ファットファイブレーシングのマシンとしては脇役的存在となっている。
R35 GTR 2015年よりHKSとタッグを組み、フォーミュラドリフトUSAシリーズに参戦しているマシンである。
こちらもパワーは1300馬力と、前マシンのsc430同様かなりのモンスターマシンである。
2016年シーズンは日本でリメイク&リセッティングし、2017年より参戦再開。
先日のお台場ドリフト超天国やHKSプレミアムデイに出走し、カラーリングも変更され、話題となった。
今年の活躍が楽しみな一台でもある。
c6 コルベットz06 gt3 2017〜 d1gp参戦用 今年からd1gpに投入されたマシン。
ベースは2012年頃にスーパーgt300クラスに参戦していたFIA-GT3マシンである。
LS7エンジンはNAで約800馬力を発生し、外装もほとんどをカーボンパーツとし、アルミフレームも相まって車重は900キロとかなり軽量である。
先日の2017d1gp開幕戦&第2戦時点ではまだ煮詰まっていない様子だったが、期待のマシンである。
彼はやはりかなりの金持ちなのでしょうか?

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