ランボルギーニのまとめ情報

ランボルギーニ純正カラーのポルシェ・カレラGTが販売中。価格は20％ほど下落傾向

2018-05-18 47 Life in the FAST LANE

2005年モデルのカレラGTが約1億6000万円で販売中。
しかもこの個体は走行わずか418キロ、ボディカラーは「カスタム」仕様となっており、この価格はまさに「格安」。
ちなみにボディカラーは「アランチョ・ボレアリス」で、これはランボルギーニの純正色ですね。
実際のところこの個体は数年前まで2億1000万円ほどで販売されていた個体だそうですが、その価格では売れなかったようで、ここへきて「大幅値下げ」。

ポルシェ ランボルギーニ
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【動画】フェラーリF1とランボルギーニ・チェンテナリオがサーキットで競うと？

2018-05-19 409 Life in the FAST LANE

ユーチューバー、FlashTVが公開しているアセットコルサのプレイ動画。
こちらはランボルギーニ・チェンテナリオとフェラーリF1（F2004？）とがモンツァを走ったものですが、まず現実ではありえない組み合わせで、しかしゲームだからこそ実現できることでもあります。
スタートにおいてはまず先に（公平を期すため？）ランボルギーニ・チェンテナリオがスタート。

フェラーリ F1 ランボルギーニ
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ランボルギーニＳＵＶ参入、日本で納車３年待ち ２６００万円

2018-05-19 98 くるまにあ速報

1: 2018/05/18(金) 06:51:57.97 ID:CAP_USER9 　世界で人気が高まるＳＵＶ（スポーツ用多目的車）市場に、アウトドアのイメージとは遠い高級車メーカーが相次いで参入している。
　市街地での高い走行性能や乗り心地を悪路でも損なわない点をアピールしている。
　

ランボルギーニ
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クリス・ブラウン氏のランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が登場。ゴールドラッピングにビッグ”ナイキ”？【動画有】

2018-05-19 403 Creative Trend

アメリカの人気歌手である"クリス・ブラウン"ことクリストファー・モーリス・ブラウン氏が所有する世界限定500台のみ製造されたランボルギーニ「アヴェンタドールSV・ロードスター」が登場。
レズヴァニ「ビースト」やランボルギーニ「アヴェンタドールS」等、数多くのスーパーカーや高級車を所有することでも有名な彼ですが、カスタムすることも大好きな�

ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール
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低走行＆ランボルギーニカラーのポルシェ「カレラGT」が販売中。価格は新車価格の3倍以上となる約1.7億円から

2018-05-19 81 Creative Trend

中古市場にて、何とも珍しいポルシェ「カレラGT」が販売中。
「カレラGT」が販売終了して約11年が経過しますが、ポルシェの中でも大排気量且つハイパワーでありながら、おまけに軽量化を目指したオールカーボンファイバ採用のボディとシャシーにより、車体重量は1,380kgを実現したスーパーカーでもあります。
(蛇足ですが、俳優のポール・ウォーカー氏が事故死した�

ポルシェ ランボルギーニ
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ランボルギーニ・ウラカンのシートコーティング施工！まずは煌さんへ預けてきた

2018-05-19 380 Life in the FAST LANE

さて、今日はランボルギーニ・ウラカンのコーティングメンテナンス、シートのコーティングのため「煌（きらめき）」さんへ。
ぼくのウラカンのシートは「ホワイト」で、これは多少の気をつかうものの、今のところ致命的な汚れがつくこともなく過ごしています。
そしてぼくがウラカンを購入した頃にはまだ一般的ではなかった「シートコーティング」ですが、ここ

ランボルギーニ ウラカン
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ランボルギーニ大阪へ。エレガントな内外装のアヴェンタドールSロードスターを見てきた

2018-05-20 34 Life in the FAST LANE

さて、ランボルギーニ大阪さんへ「アヴェンタドールS ロードスター」を見に。
アヴェンタドールSロードスターは2017年9月に発表されており、日本国内価格は4626万円。
クーペ版のアヴェンタドールを「デタッチャブルルーフ（つまりルーフは取り外し式）化」したもので、ウラカン・スパイダーのように「電動開閉式ルーフ」を持たないクルマです。

ロードスター ランボルギーニ アヴェンタドール
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この変貌を見よ！ロシアにて、ランボルギーニ「レヴェントン」のレプリカが販売中、ちなみに中身は？

2018-05-20 18 Creative Trend

ロシアにて、ランボルギーニ「レヴェントン」風のレプリカモデルが中古車サイト・Avitoにて販売中。
「レヴェントン」は、ランボルギーニのフラッグシップモデル「ムルシエラゴ」をベースとしたスーパーカー。
2007年に登場して約10年が経過しましたが、今も尚色褪せない近代的なスタイリングとデザインを持ちます。
ですが、今回登場している個体は「レヴェントン

ランボルギーニ ヴェント
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VIPPERよ…これがガチ上級国民の車だ‼‼

2018-05-20 383 くるまにあ速報

1: 2018/05/18(金) 10:22:43.057 ID:x1z0JGUi0 一枚目は渋谷に降臨した横浜ナンバーのランボルギーニ アヴェンタドール 700馬力で3000万円ぐらい 元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1526606563/0-

スーパーカー ランボルギーニ アヴェンタドール 高級車
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バレンティーノ・バルボーニ50周年記念に70台のランボルギーニが4大陸・17の国から集結【動画有】

2018-05-21 359 Creative Trend

イタリアにて、ランボルギーニに人生の半分以上を注いてできたバレンティーノ・バルボーニ氏の50周年記念となるイベントが開催。
本イベントでは、4大陸・17カ国から70台のランボルギーニ「350GT」をはじめとする「カウンタック」や「アヴェンタドール」、最新モデル「ウルス」が集結しました。
バレンティーノ・バルボーニ氏は、1968年にランボルギーニ・ワークシ�

ランボルギーニ ティーノ
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ランボルギーニに乗れる私はエリートですか？ https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=lokiblessw

5.2リッターv10naエンジンがニュルブルクリンクで一番速いとは！ランボルギーニは横幅がポルシェより広いのですか？ターボやハイブリッドは遅いという事ですか？

ランボルギーニアヴェンタドールSVの排気バルブと吸気バルブの口径を教えてくださいよろしくお願いいたします。

世界最強ドリフターこと斎藤大吾選手は、今までに数々のマシンを製作していますよね。
私が知っているだけでも、 jzx90マーク2 2004〜2007 d1gp参戦用 2007年富士で川畑真人とのクラッシュで廃車 jzx100マーク2(1台目) 2007〜2013 d1gp参戦用 2008年d1gpチャンピオンマシン 火事で焼失という噂だが、アマンディオ号(緑&黒)に似ているので、もしや…？ jzx100チェイサー(1台目) 2007〜2012 d1gp・ d1sl参戦用、 d1gpのアメリカラウンド用、また本チャン機マーク2のスペアマシン。
2013年はインドネシアのエマニエル・アマンディオ選手に売却し、カラーリングも赤黒から緑黒となり、彼のd1gpマシンとなる。
jzx90クレスタ(100チェフェイス) イベント用、ドリフトマッスル用？もう売却されたかも？ uzz40 sc430 2012〜2014 本場フォーミュラドリフト参戦用。
2012年は初シーズンでチャンピオンを獲得したマシンで、パワーはなんと前代未聞の1400馬力という、いい意味で暴力的かつアメイジングかマシンである。
現在はイベントもしくはフォーミュラドリフトジャパン用？ sc430はもしかして2台ある？ sxe10アルテッツァ 2011 フォーミュラドリフトアジア参戦用 現在は外国人選手が買い取ってアキレスカラーから黄緑色になっている gse20系 isコンバーチブル 2012〜 フォーミュラドリフトアジア参戦用。
2012年、フォーミュラドリフトUSAシリーズと同様チャンピオン獲得。
また、2014年前半はd1gp参戦用となる。
jzx100マーク2(2台目) 2014〜2016前半 d1gp参戦用 1台目のマーク2は不明、1台目のチェイサーはアマンディオ号となったので、ニューマシンとして製作。
1000馬力車重1トンすなわちパワーウエイトレシオ1、アルミブロックの2jzをフロントミドシップに搭載、ドラポジはかなり後方と、モンスターマシンとして話題になった。
しかしエンジン搭載位置が後方過ぎ、2016年d1gp第3戦からのレギュレーションに適合しなくなったため、2016年からはイベント用、またキングオブネイションズ参戦マシンとなっている。
jzx100チェイサー(2台目) 2016年〜 d1gp参戦用 2015年までは斎藤大吾自身がロシアのドリコンに参戦していたマシンであった？が、先述のようにレギュレーション不適合となったマーク2に変わるマシンとして、2016年第3戦よりd1gpに投入。
2016シーズンはマーク2とこのチェイサーで7戦中5勝という偉業を成し遂げシリーズチャンピオンとなる。
元は某ショップのデモカーであり、ロールケージはそのまま使用、ミッションはなんとgフォース4速のHパターン、パワーはt04zタービンでおそらく800馬力程度、車重は1200キロとマーク2より200キロも重いものの、それでも他のd1選手と一線を画す走りを見せた。
2017年シーズンのd1gpは斎藤大吾と同期の畑中慎吾が乗り参戦する。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 元はリバティウォークの顧客の所有車であったが、オーナーが病気で亡くなり、そのオーナーの「自分の死後、このムルシエラゴは好きなようにしてくれ」という遺言のもと、同社加藤社長を通じて斎藤大吾の手によって、世界初のランボルギーニのドリ車として生まれ変わったという感動的なストーリーを持つマシンである。
2015年のd1gpお台場エキシビジョンのデビュー以来、主にイベント用のマシンとして活躍。
最近では2016年WTAC併催のドリコンに出走した。
ダッヂ チャレンジャー 元々アメリカ在住のスウェーデン人ドライバーであるサム・ヒュビネットがフォーミュラドリフトUSAシリーズで乗っていたダッヂワークスのマシンであったが、サムが2011年いっぱいでフォーミュラドリフトUSAから引退したことをキッカケに、斎藤大吾が買い取ったマシン。
しかし斎藤大吾自身はほとんど使っていないようで、2016年のフォーミュラドリフトジャパンのエビスラウンドに出走したぐらいなので、ファットファイブレーシングのマシンとしては脇役的存在となっている。
R35 GTR 2015年よりHKSとタッグを組み、フォーミュラドリフトUSAシリーズに参戦しているマシンである。
こちらもパワーは1300馬力と、前マシンのsc430同様かなりのモンスターマシンである。
2016年シーズンは日本でリメイク&リセッティングし、2017年より参戦再開。
先日のお台場ドリフト超天国やHKSプレミアムデイに出走し、カラーリングも変更され、話題となった。
今年の活躍が楽しみな一台でもある。
c6 コルベットz06 gt3 2017〜 d1gp参戦用 今年からd1gpに投入されたマシン。
ベースは2012年頃にスーパーgt300クラスに参戦していたFIA-GT3マシンである。
LS7エンジンはNAで約800馬力を発生し、外装もほとんどをカーボンパーツとし、アルミフレームも相まって車重は900キロとかなり軽量である。
先日の2017d1gp開幕戦&第2戦時点ではまだ煮詰まっていない様子だったが、期待のマシンである。
彼はやはりかなりの金持ちなのでしょうか？

日本にランボルギーニ チェンテナリオが1台あると聞いたのですが本当にありますか？

ランボルギーニアヴェンタドールカーボナードGTのホイールはランボルギーニアヴェンタドールSVにそのまま取り付け可能でしょうか？

ラウンボルギーニはAUDIなしでは全く車を造れないのですか？ ウラカンはAUDI製のV10エンジンをもとに改良したエンジンなのですか？ バーチャルコックピットと操作デバイスは全てAUDI製ですよね？ 車の根幹部分はAUDIから部品供給されたものを使って造るのでしょうか？ ポルシェは911はシャシーもエンジンも根幹部分はほぼ自社制作ですがランボルギーニはそうはいかないのでしょうか？ MINIがBMWなしで車が造れにようなものでしょうか？ ウラカンとR8は同じエンジン、ナビを使いつつも設計思想は全く違うのでしょうか？ ランボルギーニの企業哲学とか部品への拘りはあるのでしょうか？

よくグラサンを引っ掛けた男とチャラい女がBMWのオープンカーに乗って粋がっているが,ランボルギーニに乗ってその横を擦れ違ったら怖じ気を付くと思う?ソッコーで屋根もクローズをするかね?ランボルギーニがでーじ欲しい。

他でですが、アヴェンタドールSVのナンバープレートの取付けについて思案されていましたが、このような取付け方法は如何でしょうか。
取引先の社長様がアヴェンタドールSVを所有されており、ユニークな取付け方をされてましたので、参考になればと思います。
しかし、私の車と同じランボルギーニとは思えない迫力で羨ましい限りです（笑）

1800万ぐらいの中古ランボルギーニを買いたいです。
自分は、今年度から大学一年生で、旧底辺国公立大(今も？)に進学しており、将来の収入は見込めないのですが、頭金500万の分割払いで頑張れば買えないこともないのかな。
と。
そこで、質問なのですが中古らんぼるぎーには維持費どのくらいかかりますかね。
あと、ランボルギーニ自体どの程度もつんでしょうか？ (距離や年数等)