ランボルギーニのまとめ情報

マイアミにて、ランボルギーニ「ウラカン」が大炎上＆真っ二つに【動画有】

2017-10-14 385 Creative Trend

アメリカのノース・マイアミビーチにて、ランボルギーニ「ウラカン」(ホイールデザインが20インチのMimasであることからウラカンの可能性が高い)が大炎上し、車体が真っ二つになるという大事故が発生。
WSVNニュースの報告によると、この事故は昨夜10/13の午前2時ごろにマイアミの第三裁判所西側の国道にて発生したもので、ランボルギーニ「ウラカン」がオーバースピ

ランボルギーニ ウラカン
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ランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」最強伝説。ハンドリングにおいてマクラーレンやポルシェを抑えて堂々1位に

2017-10-14 87 Creative Trend

ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでの市販車両最速記録(6分52.01秒)をたたき出したランボルギーニ「ウラカン・ペルフォルマンテ」。
しかし、その記録もポルシェ「911GT2RS」のとんでもない記録(6分47.30秒)によって塗り替えられてしまったわけですが、一方でハンドリングポイント(コーナーとなる個所)のみトータルラップタイムを計測したところ、ランボルギーニ�

ポルシェ ランボルギーニ マクラーレン ウラカン
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ランボルギーニ・ウラカン給油。エアコンを多用し近場の移動が多かった割にはリッター6.6キロと良好

2017-10-14 104 Life in the FAST LANE

ランボルギーニ・ウラカン給油。
まだガソリンタンクには半分以上ガソリンが残っていますが、いつも利用しているガソリンスタンドから「来週から値上げしますよー」というメールが届き、値上げ前に給油することに（値上げ前に満タン給油させる策略なのだと思う）。

ランボルギーニ ウラカン
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【まとめ】ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニのブランドイメージについて考える

2017-10-14 105 Life in the FAST LANE

ポルシェの考える「スポーツカー」とは「日常性」。
これはオフィシャルのコメントですが、ぼくはその言葉に偽り無し、と思っています。
たとえば車体のサイズや地上高もそうですし、燃費、耐久性、整備性、メンテナンスコスト、積載性（とくにボクスターはミドシップレイアウトと言うことを考えると驚異的）、さらにはディーラーの数やそのサービスの質の高さ�

フェラーリ ポルシェ ランボルギーニ
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【超爆音】ライムグリーンのアヴェンタドールSVが大衆の前でフカしまくる【ランボルギーニ】

2017-10-14 385 Vehicle Mania

ライムグリーンのランボルギーニ アヴェンタドールSVが自慢のサウンドを大衆の前で ...

ランボルギーニ アヴェンタドール
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【日本限定5台のみ】ランボルギーニの特別モデルが発表

2017-10-14 13 ferrarilamborghininews

10月20日都内で開催されるLamborghini Dayにて日本正規輸入50周年を記念したJapan special edition Aventador S Roadster conceptが公開されます。
日本市場限定5台のみのスペシャルモデルでアドペルソナムで作られたグラデーションカラーになり価格は7350万円との事。
...

ランボルギーニ
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【まとめ】ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4購入の経緯（3）。ガヤルドをついに注文する

2017-10-14 121 Life in the FAST LANE

注文したはいいけれど ローンの認可がおりなかった、というケースも過去いくつかあるようなので、とにかくこれもハードルには違いないですよね。
ローンの申請が通ったとしても、その効力は3ヶ月のみ有効だそうですので、納車が3ヶ月以降になる場合は、さらに審査時から継続した同様の所得があることを示す必要があるため、追加で新しい源泉徴収票（この場合は2008年度分）が必要になります。

ランボルギーニ ガヤルド
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10/22(日)「万博記念公園サーキット2017」の概要公開。フェラーリ・ランボルギーニ・マクラーレン総数80台がパレードラン

2017-10-14 20 Creative Trend

さて、来月10月は大阪府・大阪市が構成団体となる大阪文化フェスティバル実行委員会による「大阪文化芸術フェス2017」が開催。
大阪文化芸術フェス2017とは、伝統芸能からポップカルチャーまで幅広い芸術の交流を楽しむイベントであり、その中の一環として、10月22日(日)には自動車文化を大いに楽しむ「万博公演サーキット」なるものが開催されます。
この「万博公�

フェラーリ ランボルギーニ マクラーレン
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ランボルギーニ大阪／神戸さんにて「ウラカン・ペルフォルマンテ」試乗会実施中。プロドライバも同席のエキサイティングな試乗だ

2017-10-15 50 Creative Trend

さて、昨日の10/14(土)～15(日)とランボルギーニ大阪さんにて、～Huracan Test Drive with GT Driver Osaka～というタイトルにて、「ウラカン」のラインナップモデルをスーパーGTにも多数参戦するプロドライバと同乗しながらのエキサイティングな試乗会が開催中。
この試乗会では、「ウラカン・ペルフォルマンテ」や「ウラカン・クーペ」、「ウラカン・スパイダーRWD」の3ライン�

ランボルギーニ ウラカン
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ランボルギーニ「エストーケ」復活か？現在「ウルスの次」として可能性を模索との報道

2017-10-15 23 Life in the FAST LANE

エストーケは2008年に「コンセプトカー」としてランボルギーニが発表した4ドアセダン。
当時はまだ今ほどSUVブームが顕著ではなく、販売を伸ばすには「セダンが有効」という風潮があったというのがコンセプト発表の背景にあったと思われます。
エンジンはガヤルドの5.2リッターV10を搭載しており比較的現実性の高いモデルではあったものの、同年に発生した「リーマ�

ランボルギーニ
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ランボルギーニに乗れる私はエリートですか？ https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=lokiblessw

5.2リッターv10naエンジンがニュルブルクリンクで一番速いとは！ランボルギーニは横幅がポルシェより広いのですか？ターボやハイブリッドは遅いという事ですか？

ランボルギーニアヴェンタドールSVの排気バルブと吸気バルブの口径を教えてくださいよろしくお願いいたします。

世界最強ドリフターこと斎藤大吾選手は、今までに数々のマシンを製作していますよね。
私が知っているだけでも、 jzx90マーク2 2004〜2007 d1gp参戦用 2007年富士で川畑真人とのクラッシュで廃車 jzx100マーク2(1台目) 2007〜2013 d1gp参戦用 2008年d1gpチャンピオンマシン 火事で焼失という噂だが、アマンディオ号(緑&黒)に似ているので、もしや…？ jzx100チェイサー(1台目) 2007〜2012 d1gp・ d1sl参戦用、 d1gpのアメリカラウンド用、また本チャン機マーク2のスペアマシン。
2013年はインドネシアのエマニエル・アマンディオ選手に売却し、カラーリングも赤黒から緑黒となり、彼のd1gpマシンとなる。
jzx90クレスタ(100チェフェイス) イベント用、ドリフトマッスル用？もう売却されたかも？ uzz40 sc430 2012〜2014 本場フォーミュラドリフト参戦用。
2012年は初シーズンでチャンピオンを獲得したマシンで、パワーはなんと前代未聞の1400馬力という、いい意味で暴力的かつアメイジングかマシンである。
現在はイベントもしくはフォーミュラドリフトジャパン用？ sc430はもしかして2台ある？ sxe10アルテッツァ 2011 フォーミュラドリフトアジア参戦用 現在は外国人選手が買い取ってアキレスカラーから黄緑色になっている gse20系 isコンバーチブル 2012〜 フォーミュラドリフトアジア参戦用。
2012年、フォーミュラドリフトUSAシリーズと同様チャンピオン獲得。
また、2014年前半はd1gp参戦用となる。
jzx100マーク2(2台目) 2014〜2016前半 d1gp参戦用 1台目のマーク2は不明、1台目のチェイサーはアマンディオ号となったので、ニューマシンとして製作。
1000馬力車重1トンすなわちパワーウエイトレシオ1、アルミブロックの2jzをフロントミドシップに搭載、ドラポジはかなり後方と、モンスターマシンとして話題になった。
しかしエンジン搭載位置が後方過ぎ、2016年d1gp第3戦からのレギュレーションに適合しなくなったため、2016年からはイベント用、またキングオブネイションズ参戦マシンとなっている。
jzx100チェイサー(2台目) 2016年〜 d1gp参戦用 2015年までは斎藤大吾自身がロシアのドリコンに参戦していたマシンであった？が、先述のようにレギュレーション不適合となったマーク2に変わるマシンとして、2016年第3戦よりd1gpに投入。
2016シーズンはマーク2とこのチェイサーで7戦中5勝という偉業を成し遂げシリーズチャンピオンとなる。
元は某ショップのデモカーであり、ロールケージはそのまま使用、ミッションはなんとgフォース4速のHパターン、パワーはt04zタービンでおそらく800馬力程度、車重は1200キロとマーク2より200キロも重いものの、それでも他のd1選手と一線を画す走りを見せた。
2017年シーズンのd1gpは斎藤大吾と同期の畑中慎吾が乗り参戦する。
ランボルギーニ ムルシエラゴ 元はリバティウォークの顧客の所有車であったが、オーナーが病気で亡くなり、そのオーナーの「自分の死後、このムルシエラゴは好きなようにしてくれ」という遺言のもと、同社加藤社長を通じて斎藤大吾の手によって、世界初のランボルギーニのドリ車として生まれ変わったという感動的なストーリーを持つマシンである。
2015年のd1gpお台場エキシビジョンのデビュー以来、主にイベント用のマシンとして活躍。
最近では2016年WTAC併催のドリコンに出走した。
ダッヂ チャレンジャー 元々アメリカ在住のスウェーデン人ドライバーであるサム・ヒュビネットがフォーミュラドリフトUSAシリーズで乗っていたダッヂワークスのマシンであったが、サムが2011年いっぱいでフォーミュラドリフトUSAから引退したことをキッカケに、斎藤大吾が買い取ったマシン。
しかし斎藤大吾自身はほとんど使っていないようで、2016年のフォーミュラドリフトジャパンのエビスラウンドに出走したぐらいなので、ファットファイブレーシングのマシンとしては脇役的存在となっている。
R35 GTR 2015年よりHKSとタッグを組み、フォーミュラドリフトUSAシリーズに参戦しているマシンである。
こちらもパワーは1300馬力と、前マシンのsc430同様かなりのモンスターマシンである。
2016年シーズンは日本でリメイク&リセッティングし、2017年より参戦再開。
先日のお台場ドリフト超天国やHKSプレミアムデイに出走し、カラーリングも変更され、話題となった。
今年の活躍が楽しみな一台でもある。
c6 コルベットz06 gt3 2017〜 d1gp参戦用 今年からd1gpに投入されたマシン。
ベースは2012年頃にスーパーgt300クラスに参戦していたFIA-GT3マシンである。
LS7エンジンはNAで約800馬力を発生し、外装もほとんどをカーボンパーツとし、アルミフレームも相まって車重は900キロとかなり軽量である。
先日の2017d1gp開幕戦&第2戦時点ではまだ煮詰まっていない様子だったが、期待のマシンである。
彼はやはりかなりの金持ちなのでしょうか？

日本にランボルギーニ チェンテナリオが1台あると聞いたのですが本当にありますか？

ランボルギーニアヴェンタドールカーボナードGTのホイールはランボルギーニアヴェンタドールSVにそのまま取り付け可能でしょうか？

ラウンボルギーニはAUDIなしでは全く車を造れないのですか？ ウラカンはAUDI製のV10エンジンをもとに改良したエンジンなのですか？ バーチャルコックピットと操作デバイスは全てAUDI製ですよね？ 車の根幹部分はAUDIから部品供給されたものを使って造るのでしょうか？ ポルシェは911はシャシーもエンジンも根幹部分はほぼ自社制作ですがランボルギーニはそうはいかないのでしょうか？ MINIがBMWなしで車が造れにようなものでしょうか？ ウラカンとR8は同じエンジン、ナビを使いつつも設計思想は全く違うのでしょうか？ ランボルギーニの企業哲学とか部品への拘りはあるのでしょうか？

よくグラサンを引っ掛けた男とチャラい女がBMWのオープンカーに乗って粋がっているが,ランボルギーニに乗ってその横を擦れ違ったら怖じ気を付くと思う?ソッコーで屋根もクローズをするかね?ランボルギーニがでーじ欲しい。

他でですが、アヴェンタドールSVのナンバープレートの取付けについて思案されていましたが、このような取付け方法は如何でしょうか。
取引先の社長様がアヴェンタドールSVを所有されており、ユニークな取付け方をされてましたので、参考になればと思います。
しかし、私の車と同じランボルギーニとは思えない迫力で羨ましい限りです（笑）

1800万ぐらいの中古ランボルギーニを買いたいです。
自分は、今年度から大学一年生で、旧底辺国公立大(今も？)に進学しており、将来の収入は見込めないのですが、頭金500万の分割払いで頑張れば買えないこともないのかな。
と。
そこで、質問なのですが中古らんぼるぎーには維持費どのくらいかかりますかね。
あと、ランボルギーニ自体どの程度もつんでしょうか？ (距離や年数等)