ドライブまとめ

原付の強化ベルトとドライブベルトの違いは？一緒ですか？はやめにおねがいします。

ドライブ に関する質問

正確には違います。
強化ベルトはケブラー繊維を混ぜた、切れ難いベルト。
ドライブベルトとは主にゴムの含有量が多い純正品の事です。

ペン粒をやっているのですが、ときどき、相手のドライブやスマッシュでズバズバ抜かれてしまう事がよくあります。
何か、相手のドライブのコースやスマッシュのコースがわかる方法はないですか？また、どうすればブロ ックが安定しますか？教えて下さい。

ドライブ に関する質問

①準備と予測 そもそも打たせないのが一番です。
打たせるなら「ブチ切る」「ブチ切ったフリしてナックル性」「フォアにと見せ掛けてバックへ送る」など、万全の体勢で打たせない工夫を常に心掛けて下さい。
相手にミスさせる確率を増やすのが先決です。
で、 一つ前の球をどのコースに送るかが大事です。
例えばクロスへサイドラインを割って行くように送れれば、返球もクロスに来易い、など予測が立てられます。
強打を取るのは「予測」と「反応」であって、咄嗟の反応だけだと成功率は著しく下がります。
②観察 ノータッチで抜かれると「よく見ろ！」などと言われ、その結果球だけ一生懸命見る人は永遠に強打を取れません。
取れる人は球なんてほとんど見てないか、見ても最後の最後だけです。
自分の送ったコース、相手の位置取り、反応の速さ、フォームや目線、を全体的にぼ〜っとリラックスして見てます。
その方がどっちに打って来るか判断材料が増え、反応も速くなります。
あ〜あと自分の位置取りも予測と同時に細かく変えて行きます。
③ブロックの安定 リラックスです。
特にグリップの力は抜いて下さい。
強く握ると相手の球威を吸収出来ず、ネットやらコート外に直線的にブッ飛びます。
グリップの力が抜けていれば膝やら肩やら他の力も抜けて安定します。

沈むドライブと伸びるドライブの見分け方はありますか？

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相手が上に振ってきてると沈みます。
前に振ってると伸びます。

フォアドライブの習得(子供カブ裏裏)について フォアドライブを習得するには どれくらいの期間が必要なのでしょうか？ 詳しい方教えて下さい。
よろしくお願い致します。
【詳細】 子供が8か月通ったスクールを辞めて ※昨年7月から11月まで週4日 12月～今年1月週3日+他スクール個人レッスン週1回 2月週2日+他のスクール個人レッスン週2回 スクールに通う前は、小学校の卓球クラブ月2回/1年間 3月から新しいスクールに通い始めましたが フォアドライブの回転が多くなく フォーム改造されています。
更に、バックも表の打ち方のようなので バックのフォームも改造されています。

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カブが、何歳なのか、解らない。
身長が、何cmか、解らない。
なので、妄想でドライブの取得期間を書くとしたら、ドライブ 練習を中心に練習するなら、3ヵ月～4カ月で、回転は、かかる ようになるのが、普通かな。
バックドライブ、フォアドライブ、 両方そんなもんかな。
よっぽど、教え方の良くないところでの 練習をしていたとしか、思えない。
フォーム改造は、しない ほうが、良いけど、ドライブの回転が、かからないんじゃ、 近年の卓球では、勝てないんで、回転が、かかるフォームに 改造なら、仕方ないかな。

卓球についてです。
打ち方がロボット見たいと言われるのですが、どうすれば治りますか？ 戦型は右の中ペンドライブです。

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ユーチューブなどでフォームの説明を見て鏡見ながら素振りする。
その次の日、練習のとき仲間あるいはコーチなどに見てもらって自分で気づけてないところなどを注意してもらう。
そうすれば良くなるかと…

最悪です。
。
今、車に戻ってきたら当てられてました 右側バンパーと本体、ライトに凹みと傷。
。
相手がわからないので自分で治すしかないのですが、車両保険使う場合警察呼んだり大変だし、 自腹で治すつもりです。
そこで。
今後の対策としてどうすればいいのでしょうか？ 車につける防犯カメラなんかあるのかな？ ドライブレコーダーはエンジンかけているときだけしか写らないのでしょうか？ なにもわからずすみません。
高級車ではないのですが、最近駐車場で当てられることが多くてこれで三回目なのです。
。
( ノД`)…… なにか良い案がありましたら、どうか教えて下さい( ｀・ω・´)ノ ヨロシクー

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ドラレコは、駐車対応のものがありますよ。
クルマの駐車位置も悪いのでは？ ぶつけられた時の駐車位置を思い出してみて下さい。
駐車場出入り口付近・駐車区画の角とかは、ぶつけられやすいです。
クルマが、駐車区画いっぱいのクルマもぶつけられやすいです。
検証してみて下さい。

中ペンのフォアにブライスハイスピード バックにキョウヒョウプロ2 この組み合わせってどうですか？ ・自分は山岳部、腕力とフットワークは恐らくかなり高いほう ・卓球を独学でやりだして８年の高2 ・以前はカットマンだったが、卓球部顧問にドライブマンの方が向いてると言われた

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裏面打法を使うのならキョウヒョウぷろ2はやめるべきですね。
サーブだけにしか使わないのならキョウヒョウプロ2でいいと思います。
フォアは、ドライブマンをやるのなら回転ラバーの方がいいかと。
ラケットが木材ラケットみたいな球持ちの良いラケットならフォアにブライスハイスピードでいいと思いますよ。

BMXのコグガード プラ製とアルミ製の２つならどちらがいいんでしょうか？ プラは価格が安いですが耐久性がなさそう アルミ製は耐久性はあるがガードが曲がりやすそう という風に思っているのですが... プリモのDSGプラ KINKのユニバーサル ドライブガード この２つで迷っています。
詳しい方、またはお使いになっている方参考にさせていただきたいのでよろしくお願いします。

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あとクロモリとかもありますけどね。
僕は樹脂の物使ってます。
重くしたくないので。
そもそもスポークぶつけないので必要性微妙ですが。
アルミって相手と掛かり方次第では喰いそうですよね、何となく。
スミスとかで万が一ガードがカーブと喰ってしまうと嫌だな... まあ全く高い物ではありませんし素材、形状色々試してみるのが良いかと。
(まあ一度組んだらそうそう変えるものでもありませんが...)

車検について 友人と話をしていて、そいやそうだなって思った事 車検を受けないと、車は走行できませんね。
まあ、お国の方針なんですが。
書類を書いて、高い金払って、その許可を貰うようなものですが。
お国が絡んでいるのに、車検費用がマチマチだとか 安い料金を宣伝するのっておかしくないという話になり 車検を受けているのに整備不良が原因で、故障しても責任取ってくれないし。
閑話休題 数年前、車検後すぐに、高速でドライブしたところ、オイル交換の際のボルトの締め付けが緩くて エンジンオイルが抜けて、焼き付け起こした話になる この時、車検した某ガソリンスタンドの店長が菓子折り持ってきただけだったな 閑話終了 何のためにあるんですかねえ。
年いってくると、気になること多いね 引かれる、金額増えてくるし あと、免許更新の更新料に協会の費用って含まれちゃいました？ あれもおかしいですよね

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平成7年に車検制度の規制緩和があり、車両の保守管理責任は使用者にあると定められました。
車検制度は安全を担保するものではありません。

卓球について 自分は中学のとき卓球部で、高校でも卓球をしようと思います。
卓球部のときに特にこれといった成果はないです。
(大会など) 相談なんですが、自分はずっと初心者用五枚合板に粒と裏ソフトで前陣ドライブだったのですが、友人に「お前は粒だから強いんだよ」と言われ両面裏ソフトで両ハンドにして、それでも部内でそこそこ(レギュラー)にはなり、今度は威力が欲しかったので八枚合板のスワットのＳＴにしたんですが、それがいけませんでした。
全てが合わず、手が痛くなるわドライブは入らなくなるわでボロボロでもとのラケットに戻したんですが、感覚を戻すまで時間がかかりました。
高校では粒に戻すべきでしょうか？ラケットはコルベルにして、フォアはマークVにはきめてるんですが、バックだけ悩んでます。
悩んでる理由としては、単純にバックドライブも好きだから、というだけなんですが。
実際、自分はパワーでごり押しのタイプなので回転の変化は苦手で、粒に頼るのもいいかな、と考えてます。
また、別のおすすめのラケットやラバーがあったら教えてください。
長文失礼しました。

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えーと色々と間違いがあるから先ずはそこから。
スワット=7枚合板ですね。
手が痛くなる・・・ =ガチ握りし過ぎでは？ ラケットのグリップはユルユルでインパクトの瞬間に力を入れる方がコントロールも良いですし威力も有ります。
ラケットはコルベルは分かりますが、ドライブを取り敢えず入れれる様ならマークVじゃなくてスピン系テンションにした方が良いのでは？ 正直スワットって7枚合板でも柔らかい方なのでコルベルと比較しても大した違いはないですよ。
なんか悩みに悩んでいるようですが、近い所をウロウロしてる様に私には見受けられますけど・・・

お互いの音楽趣味とか詳しく分かってない段階でのドライブデート 女性としてはどんな音楽流してほしい物？ ミスチルとか無難・有名な曲？ それとも女性に「スマホ繋げて音楽聞いて良いよ！」って方が良い？

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何でも好きな曲を流していいです♪ それで、ああ、この人はこんな歌手やこんな曲が好きなんだ、ってわかって、会話の幅が広がるかもしれません♪

暴走族じゃないけど、いくつになっても夜、車や単車で走るのが楽しいけど、５０歳くらいでも、夜中車とかでドライブしたりしますか(・・?ちょっと年齢がいっているけど、やめられない、夜、走るの。

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とうの昔に60過ぎてるけど、この前まで首都高走っていました。
湾岸じゃ無くても欧州車のリミッターまで行ける所は幾つも有ります。
流石に夜目が効かなくなって、大人しくなりました。
「バカは死ななきゃあ、治らない」と言います。
どうせ死にますから、 お子様は知った風な事を言わない様にね。

http://www.cartronicsmall.win/index.php?main_page=product_info&products_id=25465 こちらのサイトで車用品のドライブレコーダーを買おうと思うのですがみなさんはどう思いますか？ 会社についても検索したのですが探せませんでした。
っというのもとにかく安いです。
このドライブレコーダーは普通、某カーショップ等で買うと22000円ほどの価格でした。
ヤフー!ショッピングだと17000円ほど、 こちらの商品やその他の商品でもとにかく安いです。
商品の質、不正な振り込め詐欺などは大丈夫でしょうか。
どなたかこちらのサイトで購入したかたなど情報提供願います。

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これはやめて置いた方がいいと思います。
電話番号検索してみて下さい。

タキファイアドライブと現代ラバーとの回転量の比較をお願いします。
比較対象は裏ソフトならなんでも良いです。
回転量の差がわかりやすいように数字で書いてくれるとありがたいです。

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大差ないと思います。
強いて言うならタキファイヤは薄く擦り、今のスピン系テンションはくい込ませながら擦る。

先日車を当て逃げされて車にドライブレコーダーを付けたいと思うのですが 沢山種類があって迷ってます。
二万円以内で wihi GPS G機能が付いた画像のいいドライブレコーダーあるでしょうか ？

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↓ご参考に・・・ http://car-accessory-news.com/drive-recorder/

インナーフォースalcsにスピンアート特厚フォアでバックにファスタークg1特圧はどうですか？回転重視のドライブには合うでしょうか？この組み合わせの相性はどうしょうか？ご回答お待ちしております。
変なコメントや めてください。

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プレーヤーと用具（ラケット＋ラバー）の相性＞＞＞＞＞ラケットとラバーの相性 です。
回答としては あなたが中学生なら「止めておいた方が良い組み合わせ」 あなたが男子高校生でパワーに恵まれた上級者なら「良い組み合わせ」 という事になります。
基本的にラケットもラバーも硬いほど上級者向けです。
球威（回転＋球速）は「変形から戻る時発生する力」で決まります。
柔らかい用具は、変形させるのは簡単ですが、そこから元の形に戻る時に発生する力も大したことはありません。
硬い用具は、変形させるのに強い力が必要ですが、変形させてしまえば、そこから元の形に戻る時大きな力が得られます。
で、パワー不足なプレーヤーが硬い用具を使った場合、そもそも少ししか変形させられない為、得られる球威もショボい、という事態に。
自分の現在のレベル（特にパワー面）に応じた用具を選択すると、効率良く威力の有るドライブが放てますよ〜 (=゜ω゜)ノ

卓球のフォアのラバーについてです。
自分は左利きで、いつものラリー（右利き相手）はバックで行っています。
そして長い打球（チャンスボール）で下回転が来たときにドライブをするのですが、いまいち回転がかからなかったり、オーバーしてしまったり。
はっきり言ってドライブは苦手です。
そこで質問したいのですが、フォアのドライブがとてつもなく安定するラバーと、ドライブが安定するような秘訣を教えていただきたいです。
自分で考えてみたのですが、硬度は柔らかめのラバーを使い、威力は低くとも、安定性を求めたいと考えております。
・ラウンデル ソフト ・ラクザxソフト ・テナジー05fx などなど。
厚さは厚にして、威力も少しは出るようにと考えています。
ちなみに自分が使っているのが ・ラケット ティモボルalc ・フォア面 ヴェガJAPAN ・バック面 ヴェガヨーロッパdf です。
ヴェガJAPANでもそれなりに入るのですが、回転量が低いなと感じております。
補足 ・自分は球威には自信があり、かなり速い球が出せるので、威力はほとんど考慮しないラバーで結構です。
・自分は擦るよりも、食い込ませるようなドライブの方が得意です。
・ツッツキもある程度はしやすいようなラバーが理想です。
皆さんの体験談を参考にさせていただき、自分の糧にしたいです。

ドライブ に関する質問

ラケットが一番の問題だと思います…安定と正反対の位置付けです。
回転を気にするならラクザ7ソフトにして、ドライブは手打ちでなくフットワークと全体を使うことを心掛けましょう。

卓球についてです。
今度ラバーを変えるのですが、ラクザ7と、キョウヒョウネオ3だとどちらがいいですか。
ループドライブがしたいです。
1.回転量 2.重さ（カット後でお願いします） 3.ループドライブのかけやすさ また、そのラバーに合うバックのラバーと、ラケットを教えて下さい。
お願いします。

ドライブ に関する質問

回転量 キョウヒョウ 重さ ラクザの方が軽い ループドライブ キョウヒョウ（硬いから） バックにあうのはファスタークです。
球質も違うし、相手はやりづらいと思うよ

タキファイアドライブの粘着力は 昔と比べると落ちたと聞きますが、本当ですか？ TSPドライなどで粘着力を増せば昔と同じ状態にできると思いますか？

ドライブ に関する質問

本当です。
粘着に関して不具合があり、リコール回収した経緯があり、それ以降は粘着力が落ちました。

卓球歴2～3年でTSPのスワットにF面ラクザXソフト特厚、B面フライアットスピン厚を使っています。
B面が貼り替え時期なのでおすすめのラバーは何ですか？ ちなみに私は中陣ドライブ型です。

ドライブ に関する質問

フォア=ラクザX バック=ラクザXsoftで。

カットマンです。
中陣、後陣での体重移動についての質問です。
1:後陣にいるとき、スピードドライブが来たら体重移動でカットするべきですか？ 2:中陣にいるとき、普通的な速度のドライブが来たら体重移動でカットするべきですか？

ドライブ に関する質問

すべてのカットは体重移動ですべきです。
ただし咄嗟の時などはその限りではありません。
咄嗟のカットは体重移動の余裕はないのでラケット角度と威力を吸収しつつ、伸び上がり系のカットができると良いと思います。
場合によってはカーブロング、ロビング等も有効ですね。

ドライブレコーダーを購入しましたが、SDカードを入れでも録画できません。
フオーマットする必要がありますか？教えてください。
アマゾンの3800円の物です

ドライブ に関する質問

この手の中華製品だとまともな説明書は付属していないとは思いますが・・・一応目は通しておいてください。
この手の中華製品は一般的なデジカメやパソコンとは違い妙なクラスタサイズ(フォーマットの一部)を採用していたりクラスタサイズの違いを吸収できないものが多い上、その場合におけるエラー表示がなかったり一瞬しか出ないとかいったものも多いようです。
対応したクラスタサイズでフォーマットするには使用する機器(このドラレコ)のフォーマットユーティリティでフォーマットするのが楽で間違いもありません。
あとこの製品では明記されていますが、この手の中華製品はSDXCカードやそのフォーマットであるexFATに非対応のものが多いです。
つまり32GBまでのSDHCカードにしか対応していません。

一昨日バスロッドのULのロッド購入で迷っており、こちらで質問し、納得のいく内容だったため購入を決意 んで、間違えてMLを購入しました♪( ´▽｀) しかしながらよくよく用途&手持ちのルアーを見たところ 3g〜7g品が多く、最大でospのドライブスティックファット11.5g むしろMLでよかったのではないかと。
ワームメインの釣りをしようと思っててワームには重さ書いてないから勝手に軽いと思ってました。
で、質問なんですが、ULで投げるワームってどんなのがあるんですか？ アンダーが1g以下ですが、そんなものあるのでしょうか（あるから書いてると思うが）？

ドライブ に関する質問

先日はBA、ありがとうございました。
ULで投げるワームですが、私はほぼノーシンカーです。
もしくは軽量スプリットや、軽量ダウンショットくらいです。
トータル2〜4g、重くても5gというくらいだと思います。
1g以下は、ほぼ無いに等しいと思います。
軽量なルアーを繊細に動かすには、細いラインを使うことが必須なので、そういった場合、硬いロッドでは、リールのドラグを調整しても、アワセ切れしてしまったりします。
なので、ロッドの力も借りて、ラインを切らずにあわせられて、操作もできるULのロッドを使います。
ワームではないですが、約1gとなるようなルアーなら、スプーンがあります。
管釣りなどで使うスプーンだと、1g以下がけっこうあります。

タキファイアDのように低い弧線のドライブがしやすいラバー教えてください。

ドライブ に関する質問

別にタキファイヤDじゃなくても硬いラバーなら結構低い弾道になると思うよ。

10年車1ナンバーランクル100ガソリンで21万キロ走行、リッター6、車検は毎年6万円。
昨年60万掛けてフロントデフ、ドライブシャフト、ミッションASSY、ウォーターポンプ、ヘッドガスケットパッキ ンを交換済。
こんな愛車ですが乗り換えずに乗り潰したほうが得ですか？中古のディーゼルのミニバンか新車のレギュラーガソリンのコンパクトカーに乗り換えるか迷ってます。
買うにしてもローンでしか買えず、今の愛車はローン残債が有るけど車税は安いしランクルだからまだまだ乗れそうだし、どうしようかなと。

ドライブ に関する質問

トータルコストのみ考えれば新車のコンパクトが良いかもですが。
長く乗れればの話です。
今時のコンパクトカーで20年乗ってみたい車…たぶんないですね。
愛想尽きるまでランクルってのもありだと思いますよ。

バドミントンでフォアとバックのドライブで意識することは何ですか？

ドライブ に関する質問

しっかりと面を作り、 振らずにまずは軌道を意識して 必ず自分よりも前で打つことですね 目的によりますけど強い球を打つ以前に 上げずに沈めて前に出てトップアンドバックになるまでが大事だと思うので 強打という考えは捨てて 軌道をイメージしてイメージ通りに打てるような面の作り方をすれば 自然と大振りにはならないと思います

バドミントンのダブルスでスマッシュにしてはシャトルが低くドライブにしてはシャトルが高い場合どのように返球したほつが良いですか？

ドライブ に関する質問

中途半端な高さでとりにくシャトルではなく、高すぎるけどスルーすると入ってしまうシャトルね。
下手くそが打つとそうなるけど返しにくいね。
スマッシュがくると思ってるからバックハンドで待ってるから質が悪いんだよね。
わたしの場合は、バックハンドのまま上からかぶせるようにシャトルをとらえて相手がいないところに出します。
ただのミスショットとも言えるから、始めからフォアで叩きに行けばそれだけなんだけどね。

まえこうちゃんにリクエスト♡ テンションラバーの打ち方について いつもお世話になっておりますww ここ一年ほど、ヤサカの粘着でドギュ〜ンとドライブを楽しんでおりましたが、走っ てコスリトバす卓球が億劫になり、近々五十路を迎えるにあたり、軽い反転ペンのフォアテンションに戻してラクしようと思ってます。
思えば5年前に卓球にリターンして以来、世の中テンションラバー全盛に変わっており、以来余り疑問も持たずにテンション貼ってましたが、粘着ラバーに特有の当て方があるように、テンションラバーにもソレなりの当て方というか扱いみたいなモノが存在するのでしょうか？ 過去質問を読み返すに、ときおり「テンションラバーの打ち方」が引き合いにあがっているワリに、ソレそのものに対する言及があったか？となると、あまり記憶にございません…。
おしえて！ま〜えこ〜うちゃ〜ん！ (久々ww)

ドライブ に関する質問

わざわざのご指名に、あまり期待されるような、てんこ盛りの回答はできないのですが・・・ 一昔前のテンション（エクステンド、ラウンデルとか）は、 ボールの入射に対して、ほぼ45°で当てるようなドライブが主流でした。
ラケットの板まで食い込ませて、ガッツリ打つ。
これより面をかぶせると、ボトっと落ちる、というか、スピードが出ない(笑)。
テナジー以降のスピンテンションでは、更に面をかぶせても、普通に入ります。
極端な話、対ドライブであれば、入射に対して、0°（面を真下に向けて）でも入るようになったんです。
グルー塗ってた頃の粘着みたいな打ち方。
あるいは、閃光+スレイバー時代でいうところの、「沈むドライブ」ってやつですね(笑)。
一昔前が、「打ってから、かぶせる」だとしたら、 スピンテンションは「最初からかぶせて（むしろ下向けて）、打つ」 でしょうね。

Z12型のキューブに乗っています。
先日オイル交換の際に左のアウター側ドライブシャフトブーツが破れているのを見つけ、交換しようと思いパーツを探しているのですが、Z12用のブーツが全く見つ かりません。
何か他の車種用のが流用出来るのか、もしくは汎用品でこれが合うという物はありませんでしょうか？ ちなみに21年式のFF車両です。

ドライブ に関する質問

分割ブーツを探してるんですか？ 分割じゃないならディーラーに行けば部品は手に入るはずです。
分割ブーツが見つからないならリンク先でサイズの合うものを探すしかないです。
https://www.monotaro.com/g/00192844/?t.q=%83h%83%89%83C%83u%83V%83%83%83t%83g%83u%81%5B%83c それでも見つからない時はこれです。
ただしアウト側を抜く必要があります。
http://www.straight.co.jp/item/19-621/ http://minkara.carview.co.jp/userid/284490/car/177909/1090934/note.aspx

カットマンです。
両ハンドドライブができる人にはどういう戦術を立てれば良いですか？

ドライブ に関する質問

やはり、両ハンドのどちらかは弱い側があり、そちらの側を狙いつつ、チャンスに逆サイドへ一気に攻撃するパターン（朱世キョクがお手本） もしくは、動き回ってフォア速攻を多めにしてバックハンドはカット（陳衛生がお手本）。
カット側が守りを主体としていると、ガンガン打つので、適度に攻撃して牽制するのがセオリー。