増産まとめ

ランドクルーザープラドが最近納車した方に質問です。
私自身は、１２月６日に発注したのですが、現在納車されている方々は、いつごろ契約されたのでしょうか？増税需要で増産などをして納期が早くなったりしてないですかねぇ・・・。

増産 に関する質問

私は、11月頭にTXを契約して2/9納車でした。
ちなみに東京トヨタです。
12月初めの契約でしたら2月末～3月初めに登録で3月の2週目あたりの納車ではないでしょうか？

今度のワールドは高橋のサヨナラ公演らしいですが あのぼったくりD１SKタオルは増産して売るんでしょうか？ 原価１００円程度？ 売価2500円 クリアファイル3枚１０００円 原価10円程度？ 何れにせよ売れ残ったら大変なので生産調整でしょうか？ 韓流ファンのようにおばさんたちが群れをなして買いあさるのですか？ しかし最後は売れ残りをおそれたたき売りで タオル1枚200円 ファイル1組100円 になったりして(笑）。

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高橋大輔って矢沢永吉みたいな事してんだね。
のってくれ♪ ハァ～ハ♪

プリウス納期の状況について！ 2月22日にプリウスsツーリングを買いまして、おおよそどのくらいかかるのか知りたくて質問させていただきました！ 増税になるかならないかの瀬戸際なんで！ 営 業マンいわくはトヨタが増産になればそれなりに早くは納車可能と言われましたが、今の時点では4月中旬と言われてます！ 2月上旬に購入された方は大体の納車予定はいつ頃でしょうか？

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そんなの販売チャネルによって変わるから、こんなところで聞いてもほとんど意味ないですね。
ウチの近所のディーラーでは、これから契約しても３月中に納車できる各種のパンフが届きましたよ。
プリウス、クラウンなどいろいろありました（笑）

スズキのハスラーに興味あります。
もっとグレード上げれば良い車に仕上がるのに。
スズキハスラー、久しぶりにヒット商品だと思います、街乗り、レジャー、ＳＵＶらしさ、4ＷＤで雪国でも使いやすい、購入も検討中、高速走行性能に不安感じます、ターボ選択しても660ＣＣではやはり動力性能が落ちるのでは。
現在の車体で1000ＣＣぐらいの普通車で作ること出来ませんか、ミニクーパー的に憧れます、高速でもキビキビ走るハスラーを希望します。
1000Ｃ仕様が出来ればアジアでの照準規格で販売できるのでは、4ＷＤ仕様は悪路でも走破性有り標準規格にして販売してほしいです。
現在所有はクラウンの初代のフルタイム4ＷＤ、良い車ですが年式古くそろそろ乗り換え目を付けたのがハスラー、ヒット性と可能性、軽のボデー強化して完成させませんか、受注が好調で増産していますが次の一手秘策で1000ＣＣターボ期待します。
ハスラーの2トーンで高速走ってみたいです、街乗りやおばさんの軽自動車では駄目では？スズキの開発者や企画担当者の回答期待します。
もちろん皆さんの意見大歓迎です、 御参考に！！

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ハスラーはたしかに「コレはキター！」って思わせる車ですよね。
で、普通車には4000ccのFJクルーザーがあるので、 希望するのはその中間くらいの大きさでしょう。
私は外観もコンセプトも気に入ってますが、燃料満タンでの 連続走行可能距離に不満を感じます。
ハスラーはせっかく燃費もそこそこ良いのに、一度の給油で走れる距離は 燃費の悪いFJクルーザーと大差ありません。
まあ軽自動車で燃料タンクが小さいから仕方ないのですが。
ここは1500～2000ccクラスで燃料満タンで600km以上は走れる SUVが欲しいですね。
普通車で1000ccだとSUVボディにはさすがに 力不足でしょう。
エクストレイルが改悪して丸くなったので、 2000ccクラスで四角くてイカツイSUVは欲しいなぁと感じます。

自転車のサドル下に装着する軽量レインポンチョが追加増産の人気 自転車ユーザーの悩みの種といえば、レインウェアの要不要で迷う微妙な天候。
降らなければ荷物になり、なければ雨に濡れながら走らなければならない。
そんななか、自転車やアウトドア製品などの企画販売を行うビーズ（大阪府東大阪市）が自社ブランド、ドッペルギャンガーから2014年3月3日に発売した「パッカブルレインポンチョ（DRW134-BK）」が発売約3カ月で初回生産分が完売目前と人気になっている。
自転車でポンチョてバタついて酷いことになりそうですが、 いいものなのでしょうか？ http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140616/1058485/

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俺は100均のポンチョを100均のペットボトルカバーに丸めて入れてる。
微妙な天気の時にボトルケージに突っ込んで通勤、 落としても盗まれても邪魔で捨てても痛くも無い、合計金額200円。
前端はハンドルと一緒に持って後ろは尻で踏んで押さえると 小雨だったら下半身もあんまり濡れないよ。

自転車のサドル下に装着する軽量レインマンチョが追加増産の人気 自転車ユーザーの悩みの種といえば、レインウェアの要不要で迷う微妙な天候。
降らなければ荷物になり、なければ雨に濡れながら走らなければならない。
そんななか、自転車やアウトドア製品などの企画販売を行うビーズ（大阪府東大阪市）が自社ブランド、ドッペルギャンガーから2014年3月3日に発売した「パッカブルレインマンチョ（DRW134-BK）」が発売約3カ月で初回生産分が完売目前と人気になっている。
自転車でマンチョてベタついて酷いことになりそうですが、 いいものなのでしょうか？ http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140616/1058485/ 僕は変態です。
nyanko20140326

増産 に関する質問

見た感じは「ポンチョ」だね。
もしかして、マント+ポンチョ＝マンチョ？ ナイス！親父ギャグ！！！ 俺も使わせてもらうよ！！ レインマンチョ！(^O^)／ 素面じゃ言えねーな…"(-""-)" だけど、自転車乗りから言わせてもらうと 中途半端な雨具だね。
雨の日に一番濡れるのは、背中と足だよね？ 太もも周辺は大丈夫かもしれないけど、 脛から下は防げないね。
ママチャリでも、靴と、靴下は、ずぶ濡れだろうね。
用途にもよるだろうけど 私は通勤用のスポルティーフに本所の泥除けを着け セパレートタイプの合羽にバイク用のシューズカバーを付けています。
あなたの使用方法によると思います。
どこまで防ぎたいのか？ 近所のコンビニに行く程度なら問題ないでしょう。
しかし、ロードバイクで通勤しているなら、効果はあまりないと思います。
パー○イズミの、シューズカバーは軽いけど、防水じゃない！ から、お勧めしません。
バイク用の厚手の物をお勧めします。

クロスバイクの購入を検討中です。
一目見てBIANCHI ビアンキ/CAMALENTE 1 カメレオン1が気に入りました。
安い買い物でも無い為、実際は店頭で実物を見てから購入したいのですが、インターネットで調べた所、生産終了品となっておりました。
以前ロードバイクで人気の車種は売り切れたら増産はないので購入できないような話を聞いたことありますが、ロードバイクもビアンキの様な人気メーカーは生産終了品は店頭では購入できないものなのでしょうか？

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CAMALENTE 1 2014年モデルはかなり前に終わってますが 2015年モデルがぼちぼち入ってきてる状態です。
ネット情報は最新に近いので今から注文しても 無い場合が多いですがショップの店頭には置いてある ことは多いです。
まずは近いところにある取扱店を回ってみましょう。

自動車の購入について質問です。
今年の3月初めに嫁が車同士の事故に遭って、車は廃車になり、嫁の知り合いの車屋に引き取ってもらい、代車(ボロボロの軽ワゴン車)も貸してもらったんですが 、今だに車を納車してくれる気配がありません。
嫁が責任を感じてか(事故の責任割合はこっちが2割ですが)、全部自分でする！と言うので、任せていたら、およそ9ヶ月待たされています。
車種はスズキのハスラーで、色はオレンジツートン、上級グレードのターボ付きを頼みました。
人気車種ということで、待たされるのは覚悟していたんですが、ハスラーが6月に増産されたので、9月頃には納車かな、と考えていました。
しかし、納車はいつ頃になるのか、店に問い合わせると、そのグレードだけ増産されてないという回答でした。
そんな事ありえませんよね？ 私の知り合いのスズキディーラーの人に聞くと、もう今乗り回していててもおかしくないぞ、と言われました。
ありえない事に車代は事故の示談金では到底足りないので、ローンまでして先に払ってしまっています。
先日も問い合わせてみると、スズキのディーラーとケンカしたから、ダイハツのディーラーに頼んだと苦し紛れの言い訳をしてきました。
それで、嫁に契約書と領収書を見せてくれと言うと、そんなもの無い、と。
開いた口が塞がりませんでした。
やっぱり嫁に全て任せるんじゃなかったと後悔しています。
催促すると逆ギレ、言い訳して先伸ばしにする悪質な店でした。
前から胡散臭い店だなと思っていましたが、嫁の昔からの知り合いだという事で目をつぶっていましたが、もう我慢の限界です。
どうにかしてすぐに納車、もしくは返金請求はできないのでしょうか？ 契約書が無い口頭だけでの注文なので、やっぱり難しいですか？ 警察もこういった民事には動いてくれないのでしょうか？ 幼稚な文章で伝わらなかった部分も多々あると思いますが、回答宜しくお願いします。

増産 に関する質問

＞どうにかしてすぐに納車、もしくは返金請求はできないのでしょうか？ 支払ったお金は車の仕入れ以外に使われちゃったんでしょうね。
で、仕入れる資金もないので注文できずにいると。
代金を受け取って商品を渡さないというケースなら警察は動きますよ。

２０１４年国産車ベストセラーはタント？アクア？ワゴンＲ？ＮＢＯＸ？フィット？いずれになる可能性が高いでしょうか？ 年末は、「アクア」が売れる？ 「タント」がベストセラーを狙って追い込みをかける？ 「ワゴンＲ」がラストスパート？ 「プリウス」は、さすがに過去の車になってますねー。
「ＮＢＯＸ」は割高で、ちょとトップは狙いにくい？ 「フィット」はエアバックでちょっとーー 「ハスラー」は、年初に大増産していればトップになれたかも？ 「２０１４年国産車ベストセラーはタント？アクア？ワゴンＲ？ＮＢＯＸ？フィット？いずれになる可能性が高いでしょうか？」について。

増産 に関する質問

タントかアクアのどちらかでしょう。
僅差でタントになりそうな気がします。

ゴルフで手の指にマメを多く作る一番の原因とは・・・？？ ゴルフ始めて１年の人間です。
最近３日間の練習(打ちっぱなし)で指に多数マメができた。
一昨日と昨日で１ヶ所ずつ、そして今日でマメの数はとうとう４つにまで増えた(うち１つは切れて微量の出血あり)。
あまりに痛すぎて早めに切り上げたが・・・。
肋骨・肩甲骨痛⇒手首痛(腱鞘炎)⇒肋骨痛と、これまでもいつくもの傷害を経験したが、これほどのマメ量産は今回が初である。
元を辿ればここ一月半ほどはほとんど練習しておらず、その前は昨年末(12/29)が最後。
その日も久々の練習だったため内容があまりにメチャクチャで最悪だったが、以後風邪を催しやむなく練習を休止。
そこから再開したのが最近３日間で、初日は案の定ボロボロの出来。
昨日と今日は徐々に当たりが戻ってきて復調傾向にあったが、その矢先のマメ増産だった。
ブランクが開けばいろいろ原因として考えられることはあるが、個人的予想としては一番は「スイング軌道のズレ」かまたは「力加減のアンバランスさ」のどちらかではないかと思われる。
グリップの握り方は今まで通り。
1W・4I・3Wなど長めのクラブでの練習が重点的であるがこれまでもよくやってきたことで大した変化はない。
球数も３日間合計で５００球足らずでけっして打ち込みすぎてもいない。
ただ最近の球筋の傾向として、全体的に浮かないショットが多くなっていてこれは気掛かりであった。
(ダウンブローを効率よく生かせていない可能性大だが、ただしこれが指のマメ増産に直接関係あるかどうかは不明。
しかしながら単にバックスイングからのスイング軌道がズレてる可能性は否定できない。
) それとトップも比較的目立つ。
とにかくいい当たりと駄目な当たりがはっきりしているので、原因がいくつも重なっての傷害とも考えられますがどうでしょうか？

増産 に関する質問

補足の ＞パターや短いクラブだけの練習ではイマイチ満足感得られないのが悔しい。
ここに原因の一端が垣間見えるように思います。
長いクラブで飛ばしたい・思い切り振りたいという意識がグリッププレッシャーを無意識に上げているのではないでしょうか。
ミート時に思い切り力を入れているのではないでしょうか。
指先のマメは強く握る以外の原因が考えられません。
ゴルフを初めて1年という事ですがお使いのクラブはどう入手なさったのでしょう。
古い道具はグリップが劣化硬化し非常にマメができやすいです。
手のサイズに合っていないグローブも皺がマメの原因になりますね。
私も初心者当時に血まみれの左手にテーピングを巻いて打っていましたが、上達と共にマメができないようになりました。