Shモードまとめ

ホンダバイクｓｈモードのリアのランプカバーのはずし方を教えて下さい。

Shモード に関する質問

＞ホンダバイクｓｈモードのリアのランプカバーのはずし方 質問のカテゴリーは 自動車になりますので 回答数が少ない場合、同じ質問内容で 知恵袋トップ＞スポーツ、アウトドア、車＞ バイク 適切なカテゴリーに絞って質問した方が、正確な回答が多いです

ホンダバイク shモードのリアランプカバーの取り外し方を教えてください。

Shモード に関する質問

カウルを外すと裏にネジが隠れている。
今度から買った店で聞いて下さい。

バイクに詳しい方お願いします！ 当方125ccのSHモードというバイクに乗っています。
駐輪場にとめていましたがバイクが右側に倒れて(1分ぐらい)起こしてエンジンをかけましたが、オイルみたいな物が黒いチューブより(写真参照)ポタッポタッと漏れてきます。
少しゆっくりになってきましたが、一応エンジン止めています。
エンジンオイルの量は定量入っていました。
詳しい方教えていただけないでしょうか？

Shモード に関する質問

バイクは 倒れれば なにかシロの液体が溢れるます オーバーフロー分を貯めておく パイプでしょう 問題はないです 昔は 垂れ流しでしたが 最近のは 閉まっていて 自然蒸発を待つってかんじかな。

リード125.アドレスV125.shモード だったら何がいいですか？

Shモード に関する質問

リード125が良いと思いますm(_ _)m

SHモードのメットインに入るヘルメットを探しています。
SHOEI、Arai、OGKのいずれかのジェットタイプにするつもりです。
できればサイズも教えてください。

Shモード に関する質問

かなりのレア車です（都内で走ってるの３回しか見たことありません）ので、この質問がオーナーの方々の目に触れるのは期待薄かと思いますm(_ _)m 価格.comか2chにて質問することをオススメいたします。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000568707/#tab http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419857101/

PCX125用ボアアップキットをSHモードに 付けれますか？バイク屋で 聞くところによると 同じエンジンとの事 でも エンジンが 同じでも 他の部分が 違うから 無理かな？

Shモード に関する質問

何言ってるんですか。
つきますよ。

SENAインカム SMH10の使い方について 先日ここの製品を購入しました。
説明書は一通り読んだんですが、いまいち意図する動作が確認できませんでした。
ペアリングしている端末はDocomo SH0 1Gです。
発信方法 電話番号を入力してPHONEボタン ➡かからない 着信時 ➡インカムのスピーカーから音声が流れない。
音楽を流しているときは音楽がとまるだけ。
ダイアルボタン、PHONEボタン反応なし 携帯で音楽を再生し、他インカムとペアリング中音楽を停止することはできない？ ➡ダイアルボタンを押すと音楽は止まるが他インカムとの会話モードになる。
会話モードにせず音楽を停止することはできない？

Shモード に関する質問

＞いまいち意図する動作が確認できませんでした。
取扱説明書通りの操作をして、動かない、動作しないのでしたら、新品不良の可能性も有ります。
即日、買ったお店でご相談下さい。
少しでも参考になれば幸いです。

ホンダのＳＨモードは125CCスクーターとしてはＰＣＸ並みの３０万と高いようですが、どんなスクーターなんですか？輸入車？

Shモード に関する質問

http://www.honda.co.jp/Shmode/ 国内仕様車ですよ。
ちなみにPCXもベトナム産です。
エンジンなどの主要パーツはPCXと共用です。
デザインが違うと考えればいいでしょう。
リード１２５もベトナム産。
リードも主要パーツはPCXと共用。
PCXとSHモードとリード１２５は兄弟モデルと言っていいでしょう。
ホンダの１２５ｃｃ以下はほとんどタイ、ベトナム、中国産です。
それぞれ現地工場というよりも現地法人が作ってます。
ですので、基本的に現地仕様です。
個人的にはベトナムとタイは品質的に大丈夫と思うけど、中国はやや心配かなと思います。
１２５以下で国内で作ってるのはリトルカブくらいじゃないかな？

ホンダのShモードの評価を教えてください

Shモード に関する質問

一言で言えば、『廉価版』です。
そもそものモデルは《SH125i-Scoopy-》で、 こちらはHonda Italia Industriale S.p.A.製。
《Sh Mode》は、Honda Vietnam Co., Ltd.製です。
以前、ベトナムでは《SH125i-Scoopy-》が大人気となり、 輸入業者の販売台数が激増していた時期がありました。
（Air Blade／3299万ドンの３倍。
） ベトナムの場合、バイクの完成車の輸入関税は、 イタリアからの場合だと、90％かかるので、 輸入業者が本体価格を過少申告（アンダーインボイス）で輸入、 市場では、約8,000米ドルで出回っていたそうです。
これを正規輸入販売すると、 9,000米ドル以上はかかるとみられ、対抗できないことから、 Honda Vietnam Co., Ltd.は、 イタリアから完全組立生産（CKD）部品を輸入し、 ベトナム工場で組み立てることで対処。
同社が内製化を行わないCKD生産を行うのは、SHが初めてで、 デザインはベトナムの交通法規に合わせ、 イタリア製とは若干異なるものとなったわけです。
（ミラーなどが違う。
） んで、安く作れるようになったので、 グローバル・モデルとして「売ってしまおう！」と。
結局、日本では「鳴かず飛ばず」。
一度もモデルチェンジすることなく消えました。
(苦笑) 125iに対してリアサスがオミットされていたり、 後輪が16inch→14inchに変更されてしまったりなど… そもそもの良さがスポイルされてしまっては魅力半減。
日本ではベース車が並行輸入モノになる為、 完全なマーケティング・リサーチ不足で投入されたモデルですね。
但し、腐ってもSHシリーズの一端。
SHは、カブと並ぶホンダ二輪車の双璧の一つですので、 ハイホイールに食指が動くのででしたら、買うのもテでしょう。
でも、どうせなら、125iにしておきたいものですね。
ただ、この場合、部品にプロテクトがかかっている場合が多く、 維持・管理になれていないと相当に面倒になると思います。