トゥインゴに関連する自動車・バイクニュース

トゥインゴ ゼンMTは 「フレンチの素材の良さ」を 味わうのに最適モデル【試乗】

2017-01-24 836 Lawrence トゥインゴ ゼンMTは 「フレンチの素材の良さ」を 味わうのに最適モデル【試乗】  写真・画像

昨年9月に日本で発売が開始された新型トゥインゴ。
いままでは、上級グレードである「インテンス」のみだったが、この1月、ベースグレー

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どうしてトゥインゴは 5速MTだけが自然吸気 エンジンなのか?【取材ウラ話】

2017-01-25 227 Lawrence どうしてトゥインゴは 5速MTだけが自然吸気 エンジンなのか?【取材ウラ話】  写真・画像

今回登場したカタログモデル、トゥインゴ「ゼンMT」の前に発売された限定車、トゥインゴ「サンクS」(50台限定)も、トランスミッシ

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【試乗】ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップのしなやかな走りは秀逸だ

2017-01-27 294 Lawrence 【試乗】ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップのしなやかな走りは秀逸だ  写真・画像

日本では「パリが仕立てたコンパクトカー」という表現で、生粋のフレンチモデルをアピールする新型トゥインゴ。
ようやく試乗の機会がやっ

ルノー トゥインゴ
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ルノー、パリの夏の夕暮れをイメージした「トゥインゴ」を限定発売

2017-06-29 206 WebCG ルノー、パリの夏の夕暮れをイメージした「トゥインゴ」を限定発売 写真・画像

ルノー・ジャポンは2017年6月29日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「ノクターン」を設定し、100台の台数限定で発売した。
“パリの夏の夕暮れをロマンティックに過ごす特別な時間”をイメージしたとされるボディーカラーを特徴とする。

ルノー トゥインゴ
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ルノー・ジャポン、トゥインゴの特別限定車を発売 【ニュース】 2017年6月29日

2017-06-29 232 Lawrence ルノー・ジャポン、トゥインゴの特別限定車を発売 【ニュース】 2017年6月29日 写真・画像

ルノー・ジャポンは、トゥインゴの特別限定車「ノクターン」を100台限定で発売した。

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夏の夕暮れに映える、100台限定の「トゥインゴ・ノクターン」

2017-07-05 123 IGNITE 夏の夕暮れに映える、100台限定の「トゥインゴ・ノクターン」 写真・画像

突然の夕立、雨上がりの澄んだ空、燃えるような夕焼け……、夏の夕暮れはその表情をくるくると変える。
ご存知の通り、欧州各国の夏の夕暮れは日本よりもさらに長く、薄暗くなるのは21時を過ぎた頃から。
22時ぐらいになって、ようやくマジックアワーともゴールデンアワーとも呼ばれるロマンチックな瞬間を迎える。
そんなシチュ

トゥインゴ
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【輸入車年鑑2017】vol.129 ルノートゥインゴは、ワクワクする最新カジュアル【コンパクトカー】

2017-09-28 61 Lawrence 【輸入車年鑑2017】vol.129  ルノートゥインゴは、ワクワクする最新カジュアル【コンパクトカー】 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。
現在はA、Bセグメントのコンパクトカーにスポットを当てているが、今回は「ルノートゥインゴ」をピックアップした。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

ルノー トゥインゴ ノート
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【ニュース】ルノー・ジャポン、トゥインゴの限定車「GT」を発売 2017年9月28日

2017-09-28 76 Lawrence 【ニュース】ルノー・ジャポン、トゥインゴの限定車「GT」を発売 2017年9月28日 写真・画像

ルノー・ジャポンは、トゥインゴ GTを10 月19日から200台限定で販売する。
(タイトル写真はルノー・ジャポンの大極社長)

ルノー トゥインゴ
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ルノー 「トゥインゴGT」200台限定で先行販売を開始!

2017-09-28 445 carnny ルノー 「トゥインゴGT」200台限定で先行販売を開始! 写真・画像

ルノーが展開しているオシャレなコンパクトカー「トゥインゴ」から200台の先行限定販売の"トゥインゴGT"が発表!オレンジとブラックを基調とする限定モデルはどんな仕様となっているのでしょうか。
「トゥインゴ」の最新情報をご紹介します。


ルノー トゥインゴ
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「トゥインゴ」に関連するTwitter

「トゥインゴ」に関連する質問

なぜワーゲンupのリアドアガラスて横開きなのですか。
なぜ普通に上下スライド式ガラスにしないのですか。
と質問したら。
コストダウン という回答がありそうですが スマートやトゥインゴもリアドアガラスが横開きになっていますが。
欧州車ではこれが流行りなのですか。
こんなことフィットやアクアやアルトやミラでこんなことしたらYahoo!知恵袋では荒れまくると思うのですが(笑) それはそれとして。
リアドアガラスを横開きて不便だと思うのですが。
なんで欧州車はこんなとこでコストダウンするのですか。
アルトやミラでもちゃんとリアドアガラスは上下すると思うのですが。

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ルノートゥインゴってどう思います? 走り的には国産の1300クラスと同等でしょうか? おもしろそうだし、お値段も手ごろなんで購入検討中なんですが。
ホントはGTが出るの待ちたいんだけど、250万超えるならいらないなと思うし。

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スマートフォーやルノートゥインゴ、テスラS何で今頃リヤエンジン(モーター)なのですか。
しかもバスやスポーツカー以外の実用乗用車なのにです。

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今度発売されるルノーのトゥインゴはRRだそうですが、昔のフィアット500(NUOVA 500)の再来となりそうですか?

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新型のルノー・トゥインゴはRRだそうですが。
なぜRRなのですか。
聞けばベンツのスマートと共同開発だそうですが。
だからRRなんだと回答がありそうですが。
なんでスマートもトゥインゴもRRなのですか。
RRではメリットがないことはYahoo!知恵袋ではミツビシiで結論づいたのでは。
スマートはともかくとして。
ルノーまでがRRにする意味が分からないのですが。
ていうかRRでメリットがあるのなら日産マーチもRRにすればいいのでは。
さらにいえばミツビシと日産の軽自動車もRRでi復活すればいいのでは。
と質問したら iはミッドシップ という回答がありそうですが iでさんざんミッドシップのレイアウトは酷評されたのに(Yahoo!知恵袋調査)。
なぜルノーはRRなんか採用したのですか。

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ルノートゥインゴの暖房について 車種は、ルノートゥインゴ 1997年製 OHVエンジンMTモデル 症状は、エンジン始動し暖房を入れ走行すると、意外に早い段階から暖かい風が出てきます。
少し走れば十分に暖かい温風が出てきます。
しかし時間差はありますが、30分ぐらい走行するとだんだんと温風だった風がぬるくなってきます。
さらに時間がたつと、ただの送風状態になり、朝晩はとても寒いです。
その後は、エンジンが冷えた後に乗る時は毎回同じ症状です。
自分なりに確認したことは、冷え切った状態でエンジンをかけ、各部の温まり具合を確認しました。
エンジン始動後は、まずウォーターポンプが温まってきます。
室内の方に伸びているホースもだんだんと温まってきます。
この時に吹き出し口からは温風が出てきています。
ラジエターに繋がるホースやラジエターは冷えたままです。
その後、エンジンやウォーターポンプをずっと触っていられないぐらいになってくると、ラジエターホースも暖かくなってきます。
室内へつながるホースもさらに暖かくなり、温風もしっかり出ています。
25~30分ぐらい経過すると、エンジンもポンプも。
、そしてラジエターホースやラジエターも、触った瞬間に熱い!と分かるぐらいになります。
この時点でサーモスタッドは異常ないのかな?と判断しました。
ただ室内へつながるホースと温風が少しぬるくなったような気がしてきます。
さらに時間がたつとラジエターの電動ファンが回りだします。
この時はエンジン、ポンプ、ラジエターホース、ラジエターともに、とても熱くて触れません。
ただ逆に温風は完全に冷めてきて、生暖かい送風になってきます。
本日、ウォーターポンプから室内へ伸びているホース2本を外し、水道ホースをつなぎ水を流してみました。
問題なく反対側のホースから勢いよく水が出てきました。
反対向きにつないで流しても、勢いよく出来てましたので、室内にあるヒーターコアは目詰まりしてないと判断しました。
今度はラジエターホースを外し、サーモスタッドを取り出し、鍋に水を入れ煮てみました。
弁の部分は熱くなると開き、水につけると閉じます。
繰り返してみましたが、開閉してくれました。
外したホース類を組み直し、クーラント液もしっかり入れ、再度エンジンをかけ様子をみたのですが、症状は変わらず、30分ぐらい経過すると温風がぬるくなってきました。
ちなみに冷房の方はしっかり効いているようで、曇ったガラスもすぐに取れ、冷気も出てきます。
助手席足元にもぐって、エアコンの切り替えのレバーの動きも確認してみましたが、こちらもきちんと動いているようです。
こんな状態なのですが、何か思い当たる原因や、点検方法などありましたら、ご教授願います。

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06d7f トゥインゴにナビ取り付けてる方教えてください スピード信号 など 車に1DIN納めてる方 知恵お貸しください

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ルノートゥインゴ カスタムについて H21年のトゥインゴ クイックシフト5に乗っています。
ルオースポール・ゴルディーニ仕様にしたいのですが可能でしょうか? また、可能ならいくらぐらいかかるのか検討も付かないのでご存知の方がおられましたら教えて頂けますでしょうか?

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ルノートゥインゴゴルディーニRSに乗っています。
エンジン掛けて発進して10m位走ったところでアクセルに カクっと感触があります。
アレは何でしょうか?

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なぜ日産リーフはFFなのですか。
ミツビシiは電気自動車を想定してRRを採用したと聞きます。
新しいルノー・トゥインゴも電気自動車を想定してRRにしたと聞きます。
BMWのi3もリアにモーターがあって後輪駆動だと聞きます。
電気自動車の世界の流れはリアモーターみたいですが。
なぜ日産の電気自動車はフロントモーターなのですか。

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