オイル交換まとめ

フィット3ハイブリに乗っています。
新車1ヶ月点検でオイル交換は必要でしょうか？

オイル交換 に関する質問

私はもちろん交換しましたね。
抜いたオイルも見せてもらいましたが、やはり鉄粉が結構出ていましたよ。
長く付き合っていくつもりなので、オイル交換くらいはマメにしたほうが良いと思っています。

軽四のエレメントオイルの交換について質問します。
三菱の軽四ek-ワゴンに乗っています。
現在の走行距離は14万キロメートルを越えています。
エレメントオイルの交換の目安を教えていただければと思います。

オイル交換 に関する質問

オイル交換2回に1回ですね。

ディーラーで中古車を購入しました。
たまに担当の営業さんから営業の電話が来ます。
一年点検の案内などです。
ただ、何となくその営業さんが苦手で正直会いたくないです。
そこで質問なの ですが、購入した所とは別の営業所などで車検やオイル交換をしても失礼にはならないでしょうか？ 電話やメールなど無視してしまったので正直、今更行きづらいというのもあるのですが。
宜しくお願いします

オイル交換 に関する質問

全然問題ねーよ。
だまって他の店舗ですればいいよ。
よくある話だ。

ガソリンスタンドでアルバイトしている物ですが、先日訪ねてこられた方の車のメーターにサイドブレーキ警告灯が付いていました。
サイドブレーキ解除が甘いのでは。
それなら問題ないと言うとあ、そーかと言って帰って いかれました。
本当はブレーキフルード減少を疑わないといけないのに間違ってしまいました。
そして、後で思うとABS警告灯も付いていました。
それを聞き逃していたのですが同時についたと言っていた気がします。
するとABS関連の問題だとあとから知りました。
ABS警告灯を確認していれば良かったのですが手違いで見逃してしまいました。
これでABSがきかなかった場合の事故が起きたら賠償責任ありますよね。
大丈夫って言ってしまったので。
。
。
それとディーラーでオイル交換等を数ヶ月に一回受けると思うのでディーラーならオイル交換でその辺は確認したりするのですか？？ 正しい回答お願いします。
私が間違って大丈夫と教えたのが悪かったというのは分かっています。

オイル交換 に関する質問

＞サイドブレーキ警告灯が付いていました。
それの点検を依頼されたのでしょうか？

バイクのオイルはどのくらいで交換するものですか？

オイル交換 に関する質問

オイル交換は最低限の基本をまもっていれば大丈夫です。
その基準は、どんなに走らなくても半年に一度は交換。
それか、5000キロごとに交換。
どちらか早く訪れた時に交換してください。
オイルは高いオイルにする必要はないですよ。
純正のオイルで十分です。
オイル交換をきっちりとやっていると、エンジンの調子を保つことができます。
エンジンの音とかちょっとしてことでオイル交換をきっちりとしているかが、プロが見るとすぐに分かるものです。
エンジンの調子がいいと、バイクを売る時の査定額も高くなります。
エンジンの調子が良いに越したことはないですからね。
バイクを売るときには、わたしの経験上一括査定サイトに出したほうがいいです。
いつもここで売っています。
→ http://w8ai.net/6oiq 一箇所で値段を聞くだけで10社とかのお店が見積額を示してくれます。
その金額がお店で差が出るので、高く買ってくれるお店がすぐにわかります。
その情報でいつも高くうることができています。
この前売った時は、高く値段をつけてくれたお店は、最低額のお店よりも１３万円も高くつけてくれました。
なので、次のバイクを買う時に資金的な余裕が出るので良いバイクを買うことができています。

オイルジョッキの中を灯油で洗浄して中が灯油臭くなりました。
次オイル交換する時に使用しても大丈夫でしょうか？

オイル交換 に関する質問

同じ油系同士なので問題ないです！！( ‘-^ )-☆

こないだレヴォーグを納車して、ディーラーから最初の1000キロでオイル交換してくださいって言われました。
なぜなんですか？ あと、1000キロこえて1500キロになっても問題ないですか？

オイル交換 に関する質問

これは決まりごとです。
長く乗ろうとするなら、そうしてください。
直ぐに乗り換えるなら無視しても構わないけど。
それと、ビュンビュン飛ばすのもだめです。

レヴォーグを新車で購入し、700キロほど走行してます。
1000キロまで慣らし運転と聞きました。
あと、急加速、4000回転以内に収めてくださいと言われました。
なので4000回転以内には収めてます が数回急加速してしまってこの場合大丈夫なんでしょうか？ 1000キロでオイル交換する予定です。
お願いします。

オイル交換 に関する質問

まあ、数回くらいは良いんじゃね？？？ そこまでこだわってたら変な癖付くんじゃないでしょうか？ 今の時代は、車を慣らす事よりも、運転者が車に慣れる事の方が必要です。
ですので、あまり気にされなくて良いと思いますが・・・ 他の方がパーツの角が云々言ってますが、今の時代のパーツで角が残るくらいに適当なパーツを組み立てる事は殆どありません。
（パーツの長さが狂っていても、擦り減ったり隙間が空いてるような程のパーツの狂いはまずありません。
） ですので、多少の慣らしは必要かもしれませんが、どちらかと言うと、人間の方が新しい車に慣れる事が先決です。
１０００ｋｍと言っておりますが、それもあまり関係ないと思われます＾＾； まあ、１ヶ月経った時点で、不具合が無いかの確認の為に点検を行うだけであり、まあ、そこまで気にするもんじゃないと思います。
どっちにせよ、組み立てて動作確認してる時点で、フル回転はさせてますからね＾＾； 後は、車が自分色に染まっていくだけです。
１２月にトヨタノアを購入し、走行距離が８５０ｋｍになりましたが、自分が慣れる事だけで、ブレーキとかエンジンとか、あまり気にしないようにはしてます。
納車の時も、営業担当と店長が「過酷な使い方さえしなければ、レブリミットまでは回らないにしろ、踏み込んでも大丈夫ですよ。
それよりも、お客様の方がこの車に慣れる事が先決です。
」って言われました＾＾； 今度の土曜日に１ヶ月点検です。
まあ、こうやって気にしない運転をしてると、燃費は悪いですけどね＾＾； そんな程度です。
後は、その後のメンテナンスをどうするかだけでしょう。
今まで、車はそうやって乗ってきましたが、ぶっちゃけ、１０年超えても、問題無かったです。
その後のメンテナンス次第だと思いますよ？

レヴォーグを新車で購入し、700キロほど走行してます。
1000キロまで慣らし運転と聞きました。
あと、急加速、4000回転以内に収めてくださいと言われました。
なので4000回転以内には収めてます が数回急加速してしまってこの場合大丈夫なんでしょうか？ 1000キロでオイル交換する予定です。
お願いします。

オイル交換 に関する質問

大丈夫です 早く慣らし運転が終わって欲しいですね

★タイミングベルト一式交換費用に付いて こんばんは、初めて質問させて頂きます。
今、ホンダライフJB6（2006年６月登録）に乗っていて、現在の走行距離が87,000㎞弱です。
タイミング ベルト一式（ウォーターポンプ等）をそろそろ交換した方が良いかなと思い、先日車検を実施したガソリンスタンドで値段を聞いたところ、ガソリンスタンド内の整備工場で対応が出来ないとの事で、外注へ出す事になると言われ、お値段が￥86,400（部品・工賃込み）程掛かると言われました。
自分は車の知識が殆ど無いので、車を購入したディーラー（オートテラス）で交換実施した方が良いのかな？と悩んでいます。
もし、ディーラーで交換実施した場合、お値段と作業時間はどの位掛かるのか？教えていただけると幸いです。
※半年ごとにディーラーでオイル交換も兼ねた定期点検（安心快適点検）には出しております。
長文になってしまい申し訳ありません…。

オイル交換 に関する質問

高すぎるディーラーでやって貰った方が遥かに安いですよ。
其れとウォーターポンプは外に付いてるから一緒に交換しなくても大丈夫です！１５万キロ以上持ちますから。
壊れても簡単に交換出来る様に成ってますよ。

ダイハツmoveに乗っています。
ガソリンスタンドの人に言われるまま、半年に1回オイル交換をしています。
年に一度はエレメント交換もしています。
いつもはオイル3Lですが、今回は3.5Lと 請求書に記載されていました。
なぜ今回だけ違うのか？ 毎回違って当然の物なのか、全く知識がないので教えて下さい。

オイル交換 に関する質問

ムーヴですよね？ エンジンによって違いますが、オイルのみ交換で2.1～2.7Lです。
EF型2.1L JB型2.5L KF型2.7L エレメントを交換するとプラス0.2Lほどです。
つまり多くみつもっても3Lです。
3.5Lも入りません。
ぼったくられているかポンコツ店員がやっていると思います。

ホンダのザッツに乗っていますが先日、バッテリー・エンジンオイルの交換と冷却水タンクに少ししか入ってなかったので追加して貰いました。
交換後からエンジンをかけると、たまにブルブル震え 一時的に回転が落ちますが、あとは何事もなくいつも通り快適に走ってくれます。
アイドリング中も震えることはありません。
プラグ関係でしょうか？

オイル交換 に関する質問

最近の車ですとエンジンを適正に燃焼させる為にECU(エンジンコンピュータ)にオーナーのアクセルの踏み方や加減速の仕方の癖を読み取る装置が付いていることが多いです。
バッテリーを交換したりして車に一時的に電気が通っていない状態になるとその装置の記憶がリセットされる場合があり、再学習が終わるまでは質問者さんのような症状が出ることが多々あります。
あと2週間ほど乗ってもその症状がなおらなければ交換したところに再度持っていってその症状を伝えましょう。

ダイハツ ムーヴカスタムRS(平成15年式 JB-DET タイミングチェーン車 走行 約15万km)所有者です。
昨年、冷寒時の一発目のエンジン始動直後のアイドリングが不安定になりました。
しばらくす ると安定しますし、工場で診てもらいましたが、原因不明。
暖かくなったら症状が治まりました。
「クランク角センサー」の不良？とのご教授をいただきましたが、チェックランプが点灯することもなく一年過ごしました。
今年になり再発。
冷寒時には走行後一旦エンジン停止→始動(エンジンが温まっても？)でも、しばらくアイドリングが不安定に。
さらには、一発目のエンジン始動直後に、「ギャー」？「ギリギリギリ・・・」？といった騒音(ビビリ音？)がし始め(始動直後に音が出て驚き停止。
再度エンジン始動すると、音はしませんでした。
)、整備工場に預けましたが、未だ原因特定できていません。
整備工場に預けた後の経緯は、 ①タイミングチェーンからではないとの診断。
②オイルフィルター辺りからのビビリ音が大きいので、エンジンオイルとフィルターを交換して様子見。
(前回交換は、８月。
以降の走行は約4000km) ③交換後三日目の朝イチ始動時に再発。
←オイルポンブの不良かマフラーの不良(穴明き等)が考えられる。
まずマフラーを外して検査する。
(2500から上のマフラー音は、確かにうるさい。
) …です。
ダイハツディーラーと連携して、調査中とのこと。
あれやこれやで、一週間「入院」しています。
文章にしますと伝わりにくいかもしれませんし、古く多走行でもありますので仕方ない？かもしれませんが、同様の症状を経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら、経験談をお聞かせいただけませんでしょうか？ どうぞ宜しくお願い致します。

オイル交換 に関する質問

＞一発目のエンジン始動直後に、 「ギャー」？「ギリギリギリ・・・」？ 金属の噛みあう 異音の場合は キー奥にある イグニッションキースィッチの経年劣化

アルファード2回目の車検ですが 一般的に クーラント と ブレーキオイルは交換するべきですか？ 走行距離3万です！

オイル交換 に関する質問

あなたの車のLLCはピンク色ですよね？ それなら16万キロまたは7年で交換です。
ブレーキフルードは基本的に車検ごとの交換です。
前回の車検で交換してないんですか？ それなら尚更今回は交換すべきです。

自動車のオイル交換でディーラーで行うメリットはどこにあるでしょうか？ ※デメリットは価格が高い。
因みに車はアウディです。

オイル交換 に関する質問

ぶっちゃけ… 「オイル交換」のみに限定した場合 メリットはあまり無いと思いますよ 作動油では無い潤滑油なのですから 著しい不具合が出るとも 思えません。
しかし、副次的なメリットは 少なからずあるかと思いますよ。
イチバンは「情報量の多さ」ですね ご存知のようにクルマは 生産を開始したらソレで終わり では無く、日々改善されています。
当然不具合が出る事もある訳で それが必ずしもリコールとなって 公表される訳ではありません。
一部の不具合では「入庫した車」に 対してのみの対応になる場合が 意外とあるんです。
いわゆる「サービスキャンペーン」や 「改善対策」ですね。
こう言った情報はやはり ディーラーが当然早く豊富ですし 対応はほとんどがディーラーでしか 出来ません（例外もあるでしょうが） 上記のような副次的なメリットを 「メリット」と考えて良いのか 判りかねますが、ディーラーへの 定期的な入庫が少なからず メリットになるのでは 無いでしょうか？

負担のかかる走り方をする場合、オイル粘度は高いほうがいいですか？ホンダの125ccのバイクです 毎日100キロ前後、１ヶ月で3000キロ以上走ります 元々バイク屋で思いますが交換してました カ ストロールのパワーシリーズの10wー50です 最近、自分で変え始め、ホンダ純正の10wー30オイルを入れました 平坦な道は滑らかな走りですが、上り坂(山道等)ではパワーが出ません

オイル交換 に関する質問

空冷エンジンなら、10W40あたりの粘度を使った方がいいでしょうね。
10W50でもいいですが、価格が高い上に粘度低下も激しいので費用対効果は上がりません。
また国産125のバイクであればエンジンチューニングは高くないですから、必要以上に高性能なオイルを入れてもメリットは得にくいです。
G2の10W40あたりがいいのでは？ また適切なオイル交換時期は、エンジンの構造やコンディション、季節によっても変わります。
日に100kmも走るのなら、エンジンコンディションの変化はあなた自身が一番よく感じ取れるでしょう。
基本的には3000km目安でいいとは思いますが、開けた時にヘタリを感じてきたら早めにオイル交換してやるのもいいと思います。
ムダに高いオイルを使って交換時期を伸ばすよりも、適切なオイルを早めに交換してやったほうが効果が出やすいです。

こんにちは！ 私はNinja250に乗ってる18歳なのですが、バイクを自分でいじる自身がないです、ついでにお金もないです(´・ω・｀) 走行距離が1400kmなのですが、1000kmの時に購入店で点検とオイル交換はしたものの、エアフィルター交換はまだいいかなとほっといたのですが、 もう納車から半年たってるのでそろそろ時期かなと思い始めました 6ヶ月目点検とオイル交換とエアフィルター交換を合わせるとお店に頼んだらどのくらいお値段がつきますか？ チェーンや、その他のところは定期的にメンテしてるのですが、やはり中は僕には無理です(´；ω；｀) な....なんだったら6ヶ月目点検なしでオイル交換とエアフィルター交換だけだといくらくらいなのでしょうか？ Ninjaは半年前にユーメディアさんで新車で購入しました.......バイト頑張らないと..

オイル交換 に関する質問

エアフィルターは10000kmくらいは交換の必要は有りません。
オイルは3000kmから5000kmで交換です。
ユーメディアは工賃高いから、半年点検と１年点検以外の通常整備は、ナップスや二輪館、ラフアンドロード等の専門店でやる方が良いでしょう。

ハーレースポーツスター883を通勤で使っており、11年で8万6千キロを超えています。
整備はオイル交換とタイヤ、ブレーキ周りしかやっていません。
そろそろ問題が起こる前に整備したいの ですが、致命的な故障や事故に繋がる故障を避けるための整備は何処から行えば良いのか教えて下さい。

オイル交換 に関する質問

消耗品の交換だけでここまで乗れているとすれば、それはとても良いことですね。
オーナーさんが常にそのバイクに触れている主治医だとすれば、今必要なのはセカンドオピニオンです。
どなたか第三者に試乗してもらうことです。
ここまで致命的なことがなかったということは、逆に言えば徐々に不具合が進行していて主治医ではその変化に気付けていない、という可能性もあります。
そこで先入観のない第三者の試乗で、何か変わったことになっていないか意見を聞くのが良いでしょう。
できればハーレー専門の整備さんが良いでしょう。
すべてを作業する必要はありません。
ハーレーはそんなにヤワではありません。

97年式のアストロ乗りです。
ATFの交換に挑戦しようと考えています。
で、オイルは何か？と調べてるうちに少し疑問が？ ・・・ 中古で購入して、まだ1年弱。
購入した車屋は「ATFは交換いりません」と豪語してまいたが、色々調べてみると、やはり交換するのに越したことはないと判断して、DIYやってみようと一念発起し、準備していました。
97アストロは、メンテナンスノートやほかの情報によると、オイルは溺死論？デキシロンⅢとのこと。
車屋が交換が必要ないと言っていたので、現在は新車当時のまま交換されてないと推測します（ヤナセ新車平行で2万キロだったので）。
しかし、いろいろなアメ車情報見ると、メーカー指定は守ることに越したことはない！との情報もあったり、新しく開発されたデキシロンⅣで？代用？できるとの情報があったりしてして、どちらを購入し（ⅢかⅣか）、交換すればいいのかが、わかりません。
新しく開発されたデキシロンⅣで代用できるなら、そっちのほうがいいと思いましたが、ミッションの構造上、全量交換は素人ではできません。
ということは、はいっているのがⅢのままだったら、ⅢとⅣが混ざってしまいますが、それでも問題ないものなのかどうかを教えていただきたいのです。
できれば新しいデキシロンⅣをいれたいとおもっているのですが、いかがでしょうか？宜しくお願いします。

オイル交換 に関する質問

「アストロ」で情報探すと少ないと思うので、ミッション型番「4L60E」（多分、間違いない！！かな？）で探してみればDIY交換手順とかも含めてもっと細かい情報見つかるかもね。
ちなみに、デキシロンⅣはデキシロンⅢの上位互換の位置づけなので、ブレンドしても問題ないはずだよ。

スーパーカブ 90cc HA02を持っています。
走行中に焼き付きを起こしてしまい、それ以降オイルの消費がかなり早く、修理したいと思っています。
走行距離は65000キロです。
交換が必要なエ ンジンの部品の名前と価格を教えていただければ幸いです。
また、バイクショップに修理を依頼した場合、概算での費用はいかほどでしょうか？ 長く乗りたいので、皆様のお知恵をいただきたく思います。
宜しくお願いいたします。

オイル交換 に関する質問

＞交換が必要なエンジンの部品の名前と価格 それが知りたければ、まずエンジンを分解して「ダメになった部品」を見極めてください。
なお、ホンダのパーツの値段は一般には公開されていませんので、ホンダの看板を掲げたバイク屋に行き、店頭の端末で調べてもらう必要があります。
バーツリストを入手すれば、パーツの名前はわかります。
値段は、発売当時のものなら記載されています。
＞バイクショップに修理を依頼した場合、概算での費用はいかほどでしょうか？ それはバイク屋によって変わります。
質問者様と「まったく同じ状態のエンジン」を持ち込んだことのある人はいません。
個別に調査、見積もらなければわかりません。
ヘタにダメな部分だけ修理するより、中古のエンジンを探してもらった方が安く済むかもしれませんね。
店によりけり、中古エンジンの値段によりけりで3～10万といったところかと思います。
なるべく多くのバイク屋に相談してみてください。

スカイウェブ タイプM異音 少々長くなるのでよろしくお願いします。
知り合いからスカイウェブタイプMを譲ってもらいました。
しばらく乗っているとプーリー付近からカラカラと異音が…そのまま乗り続けて2日後にFI点灯しました。
エラーコードはC52、プーリーポジションセンサーの異常でした。
センサーを新品に変えて乗ってみるとあまり変わらず、またFI点灯。
今度はC58、変速比不一致とのこと。
変速時に使用するモーターも変えましたが同じエラーコードと変わらぬ異音です。
ここまでくると原因がわかりません。
ちなみに譲ってもらったスカイウェブは距離18000Km、オイル交換2000Km毎でしっかりメンテナンスされてきました。
ワンオーナーです。
どなたか原因がわかる方いますか？？

オイル交換 に関する質問

なんで異音の原因直さないの？ センサー変えたって異音無くなるワケないでしょがって言っても分かんないか… なんでモーター？異音ですよ異音！ モーターもったいなっ(笑) センサー信じすぎでしょ(笑) 反応するだけですからセンサーってのは 原因探る時メカトラブルなのかエレキトラブルなのか最初に明確に分けなきゃ それじゃいつまでたってもグダグダですよ その2つの組み合わせた答えがプーリー位置異常を拾っていると判断出来るじゃないですか それに距離を足すと答えが出るじゃないですか つまりウエイトローラーがすり減っててプーリーの動きが悪いって事ですよ それをセンサーが拾ってるんです ローラー交換する時期に来たって事です ウエイトローラーが引っ掛かってるんですよ多分それが原因で出ている音 ベルトも伸びてたらよろしくナイ 距離的にすり減ってるし伸びてる だからＶベルトはローラーとセットで交換が基本 明らかに経験不足で損してます 勉強代って事でプーリー分解して下さい 直りますよ お大事に

ルネッサという車種を最近納車したものです。
納車して1日も経たず、フロントフォークとリアサスからのオイル漏れで保証整備ということになりました。
そこで、ついでなので前後タイヤも交換することにしました。
そこでお店側からの提案は下記の通りでした。
タイヤ前後、チューブ、リムバンド、工賃込で、購入頂いてすぐなので、割引させて頂きまして、税込２１，６００円 しかし、周りの友達曰く、お店側のミスなんだし、納車も予定より1週間以上遅れたこともあり、もっと強気で交渉して、タイヤ交換くらいサービスしてもらえ！みたいなことを言われました。
こんなこと言ってしまっていいものなのでしょうか？ 皆さんの意見を聞かせてくださいm(__)m

オイル交換 に関する質問

その世間知らずの周りの友達に迎合したら、ブラック客確定ですね。
20年前の旧車であるルネッサ、どこにトラブルが起きても不思議はありません。
それをしっかり対処してくれ、かつ割引までしてくれると言うのに、たかだか納車が一週間遅れた程度で、それをタダにしろと言うのでしょうか？。
厚顔無恥と言う言葉にふさわしい行為だと思います。