T120まとめ

バイクのアフターファイヤーについて。
質問お願い申し上げます 止まってる時にスロットルを開けて、戻してもアフターファイヤーは起こらないのですが 走って居るとき 低速走行中はエンブレかけてもアフターファイヤーは起こらないのですが、 スピード飛ばしていて エンブレかけると 3000 RPMから下にかけて アフターファイヤーします。
原因がわからず困っています。
車種はCB400T ホーク2 二次エアーは エアクリインシュレーターが何ヵ所か切れてる部分はあったので パーツクリーナで吹いて確認しましたが 吸い込んでる様子はなく マフラーもガスケット新品です。
エアクリフィルターも新品 エアカットバルブも新品です。
キャブレターは清掃後エア通しまできっちりやりました。
ジェットは 下が78 上が120 パイロットは３回転半です パイロットを２回転等に締めると アフターが酷くなる為 ３回転半です 濃いめだとおもうのですが プラグは灰色です。
くすぶりが起きてる様子はありません。
アイドリングも 600RPMまで落としても普通に安定しています、 マフラーはダンガーニタイプのマフラーが入ってます。
何故走ってエンブレかけた時にだけ 低回転域でアフターが起こるんでしょうか。
どなたか知恵をお貸しください。

T120 に関する質問

何故か、って説明は酔ってる今はめんどいけど、ニードルが低いんじゃね？

ボブ・サップ氏、角田信朗氏、亀田三兄弟が、パンチングマシーンに挑んだならどれぐらい、何tぐらい行きますかね？ ボブ・サップ氏や角田信朗氏なら、 ３００～４００位は行きますかね？ 僕は、最高でも １２０余りでそんなに大した事はないですが。
僕は、球技等のスポーツはあまり出来る訳ではありませんが、走る、泳ぐは好きで、水泳、ランニング、暇な時に筋トレをする等は好きなのでよくします。

T120 に関する質問

するね。
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120系のマークXの燃費はどのくらいですか？ 2.5の方教えてください(T . T)

T120 に関する質問

120マークX(2.5four)のりです。
先の方の回答者様と同様で、街乗り(信号少なめ40〜50km/h走行)が11程度、高速で14程度だと感じました。

クランクを見て適応するBBの軸長を知るにはどのように見ればよいのでしょうか？ クランク+チェーンリング：SUGINO NBS5-SR 1/8 48T 165mm なのですが、これに適応するBBを探す場合どこを見て(測って)適応BBを 導き出せばよいでしょうか？ チェーンリング側のクランクはソトソトで30㎜ありました。
総軸長で１２０㎜くらい必要でしょうか？ 宜しくお願い致します。

T120 に関する質問

四角テーパーの場合はクランクのメーカーが指定をしている場合以外は、暫定のBBでクランクとリヤハブの寸法からチェーンラインを算出して、もっとも近似値に出来るBBを選びます。
オクタリンクやISISやパワースプラインと言ったBBとクランクが組み立てで寸法の変わらない物は、予めメーカーから推奨軸長が提示されています。
更にホローテックⅡの様なクランク軸一体型の2ピースクランクでは、初めから対応リヤハブが指定されていてチェーンラインを意識しなくて済むように成っています。
参考情報 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html

中学水泳部です。
毎日このようなメニューを部活でやっております。
【アップ】 チョイス 400m 1t 7分 アクション（fly→Fr Ba→FR Br→Fr Fr→Fr ） 50m 16t 50秒 【キック】 フィンキック 100m 4t 1分45秒 キック 100m 4t 1分45秒 【プル】 5秒ひとかき→大きく→速く→ノーマル by25m 100m 8t 1分45秒 ハイポー5/3 by25m 200m 3t 2分45秒 【スイム】 1t 2t 3t・・FR 4t・・fly（繰り返し）50m 30t 1分 2H1E S2（50m2本ハード 一本イージー）50m 8t 1分15秒 2H1E S1 50m 8t 1分15秒 【ダウン】 100m 1t 合計 5800m 約120分 〜t 本数 〜分〜秒 サークル というメニューを平日こなしています。
どうですかね？ 今のシーズンではきつい方です。

T120 に関する質問

？？？wwwww 水泳部入んなくて良かった( ^ω^ )

ホンダ ホークⅡ(CB400T)を購入したのですがイマイチ調子がよくないので質問お願いします。
購入後軽整備、タンク内のサビ取り、キャブ洗浄をした後、試運転してみました。
この時オーバーフロー 気味でしたがエンジンはセル、キックともに問題なく始動し、走行に関しては吹けはあまり良くはなかったのですが120~130キロくらいまではスピード出ました。
ただ、ガソリンが濃すぎたのか、かぶり気味かつプラグがススだらけでしたのでプラグコードとキャブのオーバーホールをしました。
この際にエアーカットバルブも新品交換しました。
しかし今度は吹け上がりは良くなったのですがスピードが100キロくらいまでしか出なくなりました。
1速から4速まではスムーズに伸びるのですがトップに入れるとトーンダウンしてしまいガス欠みたいな『ボッ！ボッ！ボッ！』みたいな音がしてスピードが上がりません。
この症状は何が原因と考えられますか？詳しい方よろしくお願いします。

T120 に関する質問

しかし良くそんな状態でありましたね ３０年前の個体ですから ひとつの要因ではないでしょう 点火系を順番に追いかけましょうかね お手軽な方法として コイルのフローテングがありますが

オーリス120tのアクセルペダルは、オルガン式ですか？

T120 に関する質問

吊り下げ式なのが見えますか？

質問おねがいします。
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先日旦那が高速道路を走っている時この日は雨がひどく高速道路自体スピードはでていませんでした。
前の方で事故をしてたみたいで、多少渋滞っぽかったらしいです。
そしたら前の車がその前の車におかまをほったらしくて止まりました。
旦那も車間距離があったため前の車にぶつかることなくとまれたそうです。
その2.3秒後後ろから4tトラックにぶつけられたそうです。
後ろのガラスはバリバリに割れたそうです。
相手のトラックは社用の、トラックでした。
相手はすぐに非を認めて両方の連絡先を教えて保険会社を通しました、 旦那には怪我もなく物損事故として扱われることになりました。
相手の会社は人身の保険ははいっているそうですが物損ははいっていないため会社からお金を直接だすそうです。
こちらはレンタカー代や電車で通勤していたためその代金も払うと言っていただきました、 修理代が88.5万だとディーラーから連絡がきました。
(修理はディーラーに頼みました)ディーラーから相手会社に連絡したところ88.5万はだせないと言われました。
また賠償は10年以上たった車の価値は10分の1らしく30万しかださなくていいそうです。
(車は120万ぐらいの中古車アルファードです) 相手が10対0で悪いのにこちらが損をするのでしょうか？？ またこちらの保険に弁護士特約というものがついており弁護士がはいることができます。
その場合どのくらいの金額がとれますか？

T120 に関する質問

状況が違いますが、ウィンカーも出さずに横から衝突された時に、こちらが弱く出たらこちらの方が悪い事に 比率が悪く なりそうになりました。
車両の破損状況からも向こうが悪いのは明らかだったので、絶対にその比率なら認めない 言ってることがおかしい といったら、担当の保険屋さんが変わり、相手にいろいろ物証等みせて、結果向こうの比率が悪い形で終わりました。
知り合いは、合流で追突されたのに10:0で全持ちになったようです。
保険屋さんに強く出るのも自分の経験だと必要みたいです。
回答がずれてしまいましたが。
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1964年のトライアンフt120用のシートウレタンスポンジ製作ショップを探しています。
ノーマルシートなのですが、最近、シートのスポンジがぐずぐずになってきました。
そこで、シートベース とシート表皮は今のものを流用して、中身のウレタンスポンジを制作したいと考えております。
東京、できれば西部でシート制作された方にショップを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

T120 に関する質問

板橋の河名シートに相談して見てください。