1979年式 AMC ジープ チェロキーチーフについて質問です。
もともとクラクションはついているんでしょうか??ハンドルにないようなんですが...どこにあるのでしょうか?? ハンドルの中心(通常ありそうな場所)は押せないような気がします。
どなたか、所有していらっしゃる方教えてください。
AMC に関する質問
AMCの知りたいことや、みんなが疑問に思っている AMCに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので AMCへの疑問が解消されます
1979年式 AMC ジープ チェロキーチーフについて質問です。
もともとクラクションはついているんでしょうか??ハンドルにないようなんですが...どこにあるのでしょうか?? ハンドルの中心(通常ありそうな場所)は押せないような気がします。
どなたか、所有していらっしゃる方教えてください。
AMC に関する質問
多分ですが、方向指示器のレバーを(上下左右じゃなく取り付けの根元方向)押すタイプだと思います、間違ってたら、ゴメンナサイ。
AMCグレムリンは中古車店では出回っていますか?
AMC に関する質問
探してから質問しますか?
では直6エンジンと言えばどこになりますか? V8エンジンで有名なアメリカ車ですが、 AMCの242という4000CCのエンジンは直列6気筒でして、 これを様々なJeepに30年以上搭載していたようです。
大排気量のOHVですが、you tubeを見ると、 軽々と高回転まで回っており、DOHCとか4Valveなんて要らないなあという感じです。
また最近ではシボレーのLL8 VORTEC4200というモジュラーエンジンが 4200ccの直列6気筒で、こちらはハイテク高回転で300馬力も出るようです。
現在、世界中で生産・販売を継続しているのが絶対条件として、 直列6気筒エンジンと言えばどこが有名になりますか?
AMC に関する質問
乗用車限定というならBMW 現時点でも現行で直列6気筒エンジンを新規開発して搭載し続けてるのはBMW位しか存在しなくなった。
最近なら、BMWブランドのオートバイにも直列6気筒エンジンを横置き搭載してる。
・・・・ 自動車ならノンジャンルと言うのならば、大型トラックメーカーは直列6気筒が主力。
日本の日野・いすゞ・三菱ふそう・UDトラックスいずれも現行の大型トラックは直列6気筒。
海外のベンツ・スカニア・ボルボも直列6気筒。
車高調整機能と車種のクロスオーバー化とは? 既に知恵ノートにて車高調整機能でもって、 4つの車種の車を1つに統合できる、と、 まとめておりますが・・・もはや論文?・・・ 歴史的な経緯を概観してみましょう・・・・ シトローエン:ハイドロ・ニューマティックとハイトコレクター スバルレオーネ・車高調整╱現行アウトバックに至るまで ランドクルーザー100:AHC、高速走行の安定性確保、これも3つの車を1つにと言えるでしょう。
レンジローバー:電子制御エアサス VWトゥアレグ:可変車高、3つの車を1つに!? シトローエンはハイドロニューマチックでスフェアを使い、60年ほど前から、 車の機能を油圧で統合していましたが、ハイトコレクターというレバーで、 車高を4段階に調整できていました。
下げればスポーツカーより低く、上げればSUV並みに積雪でも大丈夫という。
ただ、その状態では時速10km以下とか、走行NGとか制限がありました。
しかし上げている状態では、かつてのAMCイーグルというクロスオーバーや、 レオーネ、現代のスバルアウトバックのような車高の高い状態になりました。
SUVは既にセダンの機能を内包していますから、ランクルやレンジのように 車高を下げることで、高速走行安定性を確保できます。
つまり広義のスポーツカーになります。
そして、明確化したのが、VWトゥアレグでしょうか、 階段を上り下りするCMは衝撃的でした。
あとは1BOX又は1.5BOXボディで実現すれば、4台が1台になるわけです。
車高調整機能と車種のクロスオーバー化について、 他にも重要な車があったと思います。
トラックやバスなど古い商用車の情報でも良いです。
思いついたら、教えて下さい?
AMC に関する質問
車高調整と言う意味が私が考えるものと違うので・・・それはハイトコントロール・・・・・・・・やっぱ車高調か!?(^v^ゞ それクロスオーバーは私は中途半端なものと思ってまして、スポーツカーにはなりえず、かといってオフロードも本気では攻められず、少々気分は味わえますみたいな感じがしてるんですけど、まぁ~~よくわかりませんが、私が思う車高調とは、レースカーにおいて、走行バランスを良くすることを目的として。
4輪の荷重を調整する為に、コンマ数ミリづつ車高を調整して、重量バランスを適正に持って行き、コーナーリングフォースを高める為の装置と言う解釈でしたが・・・・ 簡単に上げ下げ出来るものじゃなく、4輪を計りに載せて細かく調整するものと思っていました、ですから市販車のそれはただの高さ変更機能で、確かに車高調ともいえるのかな!?他の方のご意見も聞いてみたいですね
エーデルのキャブレターについて教えてください。
車種 AMC CJ7 4200 258エンジンに500cfmのエーデルのキャブレターは大きいと 思いますが、許容範囲でしょうか? offenhauserのインテーク(258エンジン用)の仕様が390cfm~500cfmだったので、もし500cfmが可能であればエーデルの取り付けもできると思い質問します。
もしだめならholleyかウェーバーにて検討します。
その場合、お勧めを教えてください。
AMC に関する質問
文章が長すぎて読む気がしません。
LED化のためにウィンカーリレーを交換しようと思います。
純正のリレーは3ピンCF-13の接続面の断面が横30×縦27なのですが、市販されているものには30×30のものが多く、困っています。
ただ一つアマゾンさんで見かけたものにAMC さんの断面27×27のものがありますが、どうも評価が良くないようです。
ほかにどこかこのサイズで、いいウィンカーリレーをご存知の方がおられましたらどうか教えてください。
また平型端子でオスメス、このリレーの端子(一般に市販されているものよりは大きいようです)で使えるものがあるかどうかも知りたいのですが…。
どうしてもぴったりのリレーがなければ、延長コードを作って対応しようと思っています。
よろしくお願いします。
AMC に関する質問
>延長コードを作って対応しようと思っています。
こんなことで悩むくらいならとっとと延長コードで対応したほうがいいです。
ウインカーリレーなんて普段目につく場所にあるわけではありませんから、タイラップでも使って適当に取り付けておけばいいです。
>このリレーの端子(一般に市販されているものよりは大きいようです)で使えるものがあるかどうかも知りたいのですが…。
そう見えるということですか? それとも実際にサイズが違うという意味ですか? 手元に平型端子があるなら、実際に差し込んでみたら答えが出ます。
平型端子には特にサイズなどは無いと思いますので、本当に大きさが違うならどうしようもありません。
メス側を無理矢理広げるしか方法はないと思います。
ですが仮に端子部分が大きかったとしても、それは純正のウインカーリレーの話ですよね? 市販のウインカーリレーは車種ごとの違いなんてありません。
ですから一般的な平型端子で対応できるはずです。
FISCHER■AMC 300 165cm side cut:114-70-100mm radius:15m のスキー板 FISCHER■AMC 300 165cm side cut:114-70-100mm radius:15m のスキー板、オレンジ色やグレーの感じですが、この板が上級、エキスパート向きか中級向きか? どのようなタイプかわかる方いましたら、おしえてください。
よろしくお願いします。
AMC に関する質問
写真のAMC300は2007年 2008年の継続モデルです。
AMCシリーズのエントリーモデルになります。
2007年モデルの場合上級者用からAMC900 800 700 500 300となります。
2008年モデルの場合上級者用からAMC970 873 776 673 600 570 370 300と細分化されました。
AMCシリーズは全般に軽量なシャーシを採用した扱いやすい板ですが、特にAMC300はプレートにもレールフレックスライトを採用しており軽量で操作が容易なスキー板です。
カタログには 軽量コアを採用した初心者・初級者向けのコンフォートモデル。
ワイドカット設計が低速での安定性と操作性を引き出す。
と記載されています。
当時の価格は実勢価格で46千円程度です。
(オープン価格) カラーは写真のシルバー×ブラックの他に2カラーがあります。
現役世界最高のサッカーベスト11をフォーメーションで教えて下さい。
僕は4-2-3-1 GKノイアー RSBラーム CBチアゴシウバ&ダビドルイス LSBアルバ CMシュバインシュタイガー&モドリッチ RMFベイル LMFリベリー AMCゲッツェ CSTベンゼマorファンペルシー です。
AMC に関する質問
世界最恐のイレブン! 4231で、 イブラヒモビッチ バロテッリ カッサーノ ナスリ ムンタリ バートン エブラ ぺぺ テリー デヨング ピント 問題児でつくってみました。
右サイドバックは思いつかなかったので、デヨングで笑笑
車に詳しい方、私にオススメの車を教えて下さい。
30代前半の女性です。
車には疎いです。
今まではデザインのみで車選びをしてきました。
以下、遍歴です。
①VOLVO V90 クラシック ②ワーゲン ゴルフ2 カブリオレ ③AMC ぺーサー ワゴン ④AMC グランド ワゴニア ⑤プリマス ベルべディア ワゴン ⑥フォード カントリー スクワイア ⚫犬が数頭+猫がおり、コンパクトタイプは選びません。
⚫最近の車は私にはデザインが近未来過ぎて(シュッとし過ぎる?)、似合わないような気がします。
バイクは、 ◆ロイヤルエンフィールド クラシック 500EFI ◆トライアンフ TR6 に乗っています。
外国車に拘っているのではありません。
父が欧州人で15年ほど海外に居たので、見慣れているのかも知れません。
日本車にも大変興味を持っています。
自分で整備は出来ません。
普段は古着でラフな感じ、海の近くに住む事が多いです。
外見的には、日本人・外国人双方から「何人?」と訊かれます。
都内や人の多い場所は苦手、日本の漫画(新井英樹や荒木飛呂彦)が好きです。
お手数ですが、宜しくお願い申し上げます。
AMC に関する質問
プジョーとかかっこいいですよ
AMC CJ7とAMC イーグルワゴンの選ぶとしたらどちらですか?
AMC に関する質問
見ず知らずの他人の意見に興味があるんですか?
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