セバスチャン・オジェまとめ

ちょっと気になる事がありまして……セバスチャン ブエミ、ローブ、ブルデー、オジェ、ベッテルの中で皆さんが注目されているのはどの選手でしょうか？ そして、このカテゴリは殆どの方がＦ１派の様ですのでもう一つ。
Ｆ１派の方々から見て、ローブはどの様な印象があるでしょうか？ 「誰それ？」が大半かも知れませんが……。
でも最終戦に出場したいと交渉中らしいですよ。

セバスチャン・オジェ に関する質問

この中ならば段トツ ベッテルでしょう 第二のシューマッハと言われてる位だし まだ22歳なのにワールドチャンピオン争いしてるし 凄い逸材ですよ ブルデーはファンの皆様には 失礼な言い方ですが やっぱF1よりは ツーリングカーとかのが実力発揮出来ると思います ブエミはルーキーながら健闘してると思います 私が思うローブはWRCのスーパースターてイメージありますね F1仮に参戦なったら凄い盛り上がるかも

WRCでローブの連続チャンピオンを止めるのはフォード勢ではなくセバスチャン・オジェでしょうか。
来年あたりいけそうじゃないですかね。
ニュージーランドで確実に勝っていれば今年も狙えたかも。

セバスチャン・オジェ に関する質問

どうでしょうねぇ……。
止めるとしたら今年中で無ければいけません。
２０１１年は以下の理由から難しいかなぁ……と。
・ＤＳ３ ＷＲＣ(1600ｃｃターボ)がフィエスタＷＲＣ(同)とどう勝負出来るか分からない。
現時点でどちらが優位に開発しているか分かりません。
・セブコンビになっている確率が非常に高い→チームオーダーでローブ先行の可能性がかなり高い。
実際、今はスランプに陥っているダニエル・ソルドですが、絶好調な時はチームオーダーが無ければ優勝！と言うイベントもあったりしました。
・ヤニ・マティ・ラトバラがもうちょっと冷静なドライブを心掛けたら……さてどうなるかなぁ……。
・ペター・ソルベルグも絶好調と言えば絶好調です。
・が、何と言ってもローブに総合力で勝てるか分からない。
特に一番最後が重要ですね。

WRCの今年のチャンピオンはセバスチャン・オジェですかね？ついにローブから世代交代っていう。
それからヒルボネンの調子はどうなんでしょうか？

セバスチャン・オジェ に関する質問

ヨルダン終了時点ではセバスチャン・ローブが首位に居ます。
が、どうでしょうねぇ。
アブ・ダビ・フォードのヤニ・マティ・ラトバラも居ますし、勿論ミッコ・ヒルボネンも居ます。
セバスチャン・オジェは対フォード勢の場合は特に乱れる事無く速いのですが、対ローブとなるとまだプレッシャーのようですので、これの対処が今後出来るかどうかですね。
ミッコですが、スウェーデンで優勝、メキシコで２位とある程度の安定さは取り戻していますが、先頭走者になると、シトロエン勢よりも遅くなると言うジレンマがあります……。

現在のWRCについて 昨今のWRCを観戦していて思うのですが、いかにシトロエンのチームオーダーが勝負の面白さをスポイルしているか！なのです。
過去にチームオーダーの影で泣き泣き優勝のチャンスを逃したドライバーは数知れず（ダニエル・ソルド、セバスチャン・オジェ、今年からミッコ・ヒルボネンなど）。
確かにシトロエンがマニュファクチャラータイトルを取るためには必要なのでしょうが、純粋なスポーツとして楽しみたいファンにとっては一番面白いところをスポイルされているわけで、非常に腹立たしい重いです。
去年までの翌日のスタート順を巡るのろのろとかは無くなった物の、未だに一番面白い部分はスポイルされたままです。
まぁ来年からセバスチャン・オジェを擁してフル参戦するVWの勢い次第では、それどころでは無くなるのかも知れませんが！?

セバスチャン・オジェ に関する質問

まあ、単純にローブ強すぎですよね。
今シーズンはオジエもフル参戦じゃないし、ソルベルグやラトバラはたとえローブより速くても最後まで無事にゴールしないし、ヒルボネンはNo.2だし、ここ数年はローブ敵なしの環境が続いてますからローブが引退しなければ今の状態は打開されないでしょうね。
正直、おいらも今のローブばかり優勝する現状は納得できません。
それに近年ローブが強すぎるから上位のドライバーが焦ってミスしてリタイアして結局ローブ独走のつまらないレース展開になるんですよね。
そこも納得できません。
来年以降、参戦メーカーが増えるし、ローブの賞味期限も今年、もしくは来年までなのでWRCもこれから面白くなっていくことを期待します。
まとまりのない文書ですいません。
では

今年のＷＲＣについて 今年は絶対王者セバスチャン・ローブがスポット参戦することとなったため、混戦模様ですね。
シトロエンは古巣に戻ったダニエル・ソルドを加えた体勢ですし、今年から本格参戦するＶＷは、セバスチャン・オジェが虎視眈々とチャンピオンを狙っていますし。
個人的にはソルドのドライビングがすきなのですが、オジェのパワフルな走りも捨てがたいですね。
そこで皆さんに質問いたします。
貴方の応援するドライバー及び優勝予想（早すぎますかね）などお聞かせ下さい。

セバスチャン・オジェ に関する質問

オストベルグに注目します ターマックはスポットでもローブ圧勝でしょう 1年目から活躍できるほど甘くないと思いますがVWの走りも期待ですね

セバスチャン・ローブ引退について。
少し古い話題になりますが、ＷＲＣ９連覇のローブが引退しました。
来年はサーキットレースに活動の場を移す事も発表されています。
ローブは９連覇について「確かに嬉しいが、只の実績でしかないんだ」と答えました。
世界で最も偉大なドライバーの一人であるローブは、その自身の記録を冷静に見ていました。
これは、ローブがタイトルを取る前に精神的に成熟していた証であり、だからこそ達成できた記録だと感嘆しました。
皆さんはローブに対して、どんな感想があるでしょうか？思い出に残るラリーがありましたら回答お願いします。
また、ローブはフランス自動車連盟に見いだされ開花しましたが、ラリーを始めたのは２２歳。
車の免許すら２１歳で取得したと聞きます。
現王者のオジェもラリーデビューは２３歳と遅く、逆に１６歳からラリーが出来るイギリスからは選手が育っていません。
私は、プロドライバーに一番大事なのは「競技を通じて一定の安定感を以って行える体力、精神力、そして才能」だと考えます。
確かに資金力は否めないですが、才能が無いドライバーに数億かける程バカらしい事はありません。
いくら金を出しても買えない「センス」は、今のモータースポーツ界が盲点にしてしまっている所だと思います(さほど資金を要しない、サッカー含めた他のスポーツの方が、その辺は整理されています)。
最近は、幼少カートから高校でフォーミュラー、二十歳でＦ１(莫大な資金持ち込みなら２５歳でも可ですが。
)。
ラリーでも１０代でＷＲカーor金持ちの持ち込みのみ(メーカー撤退、注目度の低下によるスポンサー不足)で世界選手権と言われても・・・という感じです。
歌と同じで、凄いのは雑草から出て来る。
この辺も希望論などあれば回答お願いします。

セバスチャン・オジェ に関する質問

ラリーとレースではステップアップシステムが根本的に違っていると思います。
ヨーロッパでのラリーは、地域の選手権でもWRCに近いレベルのマシンが走っていたり、入門者向けワンメイクカテゴリーからでも、そのメーカーの支援でERCへステップアップして実力を証明する機会が与えられます。
そこからＷＲＣへのチャンスが開けます。
これはやっぱり市販車で戦うカテゴリーの方が門戸は広いと思いますね。
<追記> セバスチャン・ローブの時代は、そのままWRCを闘うスタイルが変化した時代でもあると思います。
一頃は北欧系のドライバーが主流でしたが、彼らに共通するドライビングのスタイルは高速グラベルでドリフトアングルを取って自在にラインをコントロールする走りでした。
一方ローブやオジェに代表される南欧系の走りはターマックを走る時と同様にピンポイントでラインをトレースするスタイルで、ロスの少ない走りという印象です。
ターマックの比率が増え、さらにペースノートの出来栄えが結果を左右する時代になって、ドライバーのアドリブを発揮できる余地が少なくなってきて、南欧系の精緻な走りがより有利になり、その象徴でもあるローブと、シトロエンの絶頂期が同期しての、９連覇だと思います。
ラリーは不確定要素も多い競技だけに、正直この記録はF1のミハエル・シューマッハも足元にも及ばないすごいものだと思います。