NB6Cのノーマルで定常円の練習をしようとしていますが、今後ろタイヤは削れてもいいものを入れています

自動車事故について質問させてください。
1月の8日に後ろから追突されて、バンパーに傷をつけられてしまいました。
相手側の保険会社さんも、100:0の過失割合で合意して頂きました。
ディ ーラーさんには、新車で一年と言うこともあり、パンバー交換で保険会社と交渉してもらうようにお願いしました。
ただ、傷の度合いからいって、やや微妙かもしれないと言われたので難航するかと思いましたが、(1月14日から交渉開始)1月15日(金)にディーラーから連絡があり、パンパー部品交換ですんなり保険会社と折り合いがついたと連絡。
部分は発注したが、在庫が国内にないため、海外からとりよせるのに、10日かかるとのことでした。
保険会社から最初事故の報告などをしただけで、全く連絡がないので、1月18日朝イチで連絡したら、部品交換の承認はおりてないと、傷の度合いからいって、板金修理でお願いしたいといわれました。
でも、ディーラーからパンパー交換で話し合いがつき、部品も発注済みと言われたと保険会社に告げると、 調べますと言われ、その後今日21日に至るまで未だになんの連絡もありません。
ディーラーには1月15日当日保険会社から承認がおりてないと言われたことをつげると、保険会社に確認すると、一時間後くらいに連絡があり部品交換で話し合いはついてるから、窓口の保険会社はほっておけと(T_T) 承認がおりてないのに、ディーラーは本当に部品発注なんかするんでしょうか？ もし、ディーラーと保険会社のアジャスターと話し合いはついていて、私の窓口の担当にタイムラグある可能性は18日の朝の時点であるかもしれないとは考えましたが、今日は21日です。
その後保険会社から連絡が全くないのは何故なのでしょうか？ 忘れてるだけなんて考えづらいです。
割りとキツメに早く調べて連絡しろといいましたから。
なんかの意図があるんでしょうか？ このことをどう解釈したらわかりません。
本当にパンパーは交換してくれるんでしょうか？なんか調べる方法はありますか？ 気持ちてき気持ち悪いので、部品交換はしてもらいたいです。
(T_T)

交換 に関する質問

当事者に聞く以外に方法あると思いますか?

フォグのHID化をしました。
オークションで安物のバラスト、バーナー、リレーのセットを購入し取り付けをして無事付いたのですが右と左で若干色が違いました。
安物なのでバーナーの色温度に 若干の違いがあるのだと思いそのせいで色が違うのだと思いバーナーだけ別に購入し交換しました。
が、交換しても同じように色が違います。
バラストが原因だと思うのですがバラストによって明るさだけでなく色も変わるのでしょうか？ わかる方お願いします。

交換 に関する質問

W数の違いでも色は変わりますよ。
多分制御系もいい加減なので微妙にW数が違うのかもしれません。

11年目(65000km)の車が、この前バッテリーが上がってしまいました。
幸いすぐエンジンがかかり、ここ2週間ほど問題なく乗れています。
3年前にバッテリー交換したので、やはりそろそろ交換 の時期なのでしょうか？ また、安いバッテリーと高いバッテリーは何が違うのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

交換 に関する質問

3年前にバッテリーを交換して最近バッテリー上がりをしてしまった。
バッテリーの寿命は使用状況にもよりますが3〜5年というところです。
しかし、バッテリー上がりをしたバッテリーはかなり弱りますので交換をお勧めします。
同じ規格のバッテリーで高いバッテリーと安いバッテリーの違いはメーカー、充電効率、放電効率が良いなどです。
電気を多く使用する状態ならば性能ランクの高いもの、例えば40B19Rのバッテリーならば最初の数値40が50など大きいものを選択して下さい。
40B19RなどのB19Rの部分はバッテリーの大きさと電極の位置ですから変更してはいけません。
11年ということで、後何年乗るかで決めても良いと思います。
長く乗るつもりならば高性能バッテリーを、1〜2年で入れ替えるつもりならば安いバッテリーで良いでしょう。

オイル交換とエレメント交換したら何の説明もないまま勝手にオイルフィルタとかいう物の金額まで払うことになってたけど、普通ですか？

交換 に関する質問

エレメント交換はオイルフィルター交換の事ですよ。

キススペシャル405CXを中古で購入しました。
しかし4色しか飛びません。
リールはサーフリーダーcl+30、PE0.8号、オモリは自作発泡シンカー20号です。
飛距離を伸ばす為以下の事を考えてます。
アドバイスをお願いします。
①リールを買う（キススペorフリーゲン） ②ガイドをKガイドに交換する ③オモリを変える ④練習して腕を磨く ④は当然やっていきます。
③は発泡シンカーに慣れてしまってるのでノーマルのオモリには戻れません。
25号での自作を考えてます。
実行を迷ってるのは①と②です。
よろしくお願いします。

交換 に関する質問

③：オモリ20号という軽さが一番の問題に感じます。
27〜30号を使うべきです。
負荷とが不足しているからロッドを曲げることができず、ロッド本来のパワーが出てないのです。
④：練習して腕を磨いているそうですが、飛距離を気にしている人が、発泡シンカーにこだわる理由が判りません。
何をもって「練習して腕を磨いている」と言うのでしょう。
サーフの陸上でタングステンシンカー30号でも使って練習されたら良いのに。
②：Kガイドは「ナイロンラインも使えるPE用ガイド」みたいなもので、PE専用ガイドではありませんし、ガイド自重が重くなるのでよくありません。
付け替えるなら自重が軽くなるTORZITEにです。
①：軽過ぎるオモリを使っている＆技術不足＆体力不足な要因となり、ロッドを曲げることができず、ロッド本来のパワーが出てない状態でリールを買い替えても無意味です。
タングステンシンカー30号でも購入され、それで練習してからでも遅くありません。
なぜなら、4色なんて普通なら誰でも飛ばせる距離であり、リールが問題となる飛距離ではないからです。

整備工場で燃料ポンプを交換してもらいました。
その際配線をむき出しにして線をつなぎ合わせ、その上からゴム管をかぶせて収束バンドで固定したのですが大丈夫でしょうか？ ゴム管の隙間からガソリンが入り、火花で発火という恐れはないでしょうか？ 当方、海外に住んでおり、現地のやりかたが大雑把でこれで大丈夫なのかいまいち不安です。
教えていただけますと幸いです。

交換 に関する質問

接触不良と、浸水で腐る心配ぐらいでしょう 接続は圧着端子なら確実です タンク内なら大丈夫 火花が出ても爆発濃度上限超えて酸素不足ですよ

H14年式のフィットに乗ってます。
走行時に強く加速しようとすると、急にノッキングのような症状が多発します。
しかしアクセルを離すと、症状は消えます。
この症状は、巡航走行時には出ませ ん。
追い越しなどで強く加速が必要な時のみに発生します。
また発進時などのギアチェンジのタイミングでも出ません。
ちなみにこの症状は、先週とあるガソリンスタンドでファンベルトを交換してから発生するようになりました。
これはどこの不調が疑われるでしょうか？

交換 に関する質問

フィットの1300ですか？ 我が家の以前のフィットの症状ににてますね 8個ある コイルの エンジン後ろ側のコイルが 1300は熱により 損傷するらしいです 我が家のフィットの後ろ側のコイル交換して 直りましたけど 1500でしたら ごめんなさい！

4stバイクのギアオイルを交換しようと思ってるんですが。
家に2stのエンジンオイルが残っております。
バイクはフォルツァMF06になります。
ギアオイルに2stエンジンオイルを入れるのはマズイでしょうか？ デメリットが多すぎるようであれば、安い4st用のエンジンオイルやギアオイルを買おうかと思います みなさまよろしくお願いします。

交換 に関する質問

マズイだろうね… 4stオイルかギアオイルを入れなはれ… 正直、2stオイルでももしかして大丈夫なんかも知れんが、リスクが担保出来んわ…

軽自動車の気筒が壊れた？ 修理代の推定を聞きたいです 走行14万km ある時からすごく車が振動する（特にアイドリング時） とにかくパワーが弱まった（バックとかはアクセル踏まないとほとんど進まない） バババババっと変なエンジン音になった（さらに少し焦げ臭い） 以上から色々調べると4気筒中1つが壊れているのでは？プラグが原因では？とのこと。
この場合全部こみこみで相場はいくらくらいですか？近くにオートバックスしかないのですがぼったくられたら嫌だなぁと 以前たかがヘッドライトの交換（ネジ外してつけるだけ）で工賃4500円もとられたので・・・

交換 に関する質問

修理代の推定ですが、原因がはっきりしていませんので出せないでしょう。
整備士さんにしっかり見てもらって、修理費を見積もってもらうのが一番良いです。
もし、プラグが悪いのが原因だったらプラグ1本を交換すれば良いだけです。
それならプラグ代700円くらいと交換工賃が1500円くらいの税込2500円くらいで出来るんじゃないでしょうかね。
まぁ、1本悪くなっていたら他の2本も悪くなっているので3本全部交換を勧められるでしょう。
その場合はプラグ代2100円と工賃3000円くらいで5000円ちょっとかな。
さらに、プラグコードがリークしていたら交換なのでプラス4000円くらいで9000円かな。
でも、イグニクションコイルも悪かったらプラス1万円で2万円もあれば・・・。
なので、相場としては2500円～20000円と幅が広くなってきますよ。
オートバックスさんに見てもらって、これとかけ離れるようだったらボッタくりでしょう。
ただ、オートバックスさんしかなければ、ボッタくられてもそこしか修理するとこがないんだからお願いするしかないでしょうね。
※ヘッドライトの交換で工賃4500円は普通と思いますよ。
ただし、それで4500円もするのか？って思うようになって私はなんでも自分でやるようにしましたので、気持ちはわかります。
プラグ交換やコード交換なら素人でもできるので、部品だけ買ってきて自分でやってみたらどうだろうか。
それで直ればぼろもうけ！頑張ってね。

タイヤ交換を自分で行う人は、バランスをみられないでしょう。
私は金は掛かっても業社任せにすることが多いので、交換のた びにバランス調整してもらうことも多いです。
バランスって調整しないでも問題ありませんか。

交換 に関する質問

タイヤ交換と言っても、ホイールにセットしてあるタイヤの入れ替えならば既にバランス済みですよ。
まぁ、バランスを取っていなければ、結果として走行中の振動になります。

195/65Ｒ15 と215/65Ｒ16 のタイヤ交換は可能？

交換 に関する質問

＞195/65Ｒ15 と215/65Ｒ16 のタイヤ交換は可能？ 車に 装着可能なホイールがあれば取り付け可能 １６インチタイヤは タイヤ外径が約５ｃｍほど大きくなり スピードメーター誤差が出る場合あり 195/65Ｒ15 リム径(ホイール径)・15 インチ タイヤ幅・195 mm 扁平率・65 % タイヤ外径・約634 mm 215/65Ｒ16 リム径(ホイール径)・16 インチ タイヤ幅・215 mm 扁平率・65 % タイヤ外径・約685 mm

オートバックスの会員になるとオイル交換工賃が無料になるのはお得なのでしょうか。
年２回交換するとするとお得なのでしょうか。

交換 に関する質問

オートバックスはオイル会員だと『タイヤのローテーション年一回、５００円整備メニュー年一回、バッテリーやワイパー交換無料』等の多くの特典がありますから比較的お得ですよ

初めてここに質問させていただきます 失礼あると思いますがよろしくお願いします 僕はNs-1に乗っています 乗っていると言うよりは交換して 今アイドリング調整の最中です 届いてからすぐ エンジンをかけようと 思いましたがかかりませんでした なので腰上オーバーホールを 決断し、行いました そのときシリンダーヘッドにこのような よくわからない傷がついていました なにが原因でつく傷なのか教えて いただきたいです。
それと、エンジンからキャブにかけて ガスケット交換、キャブオーバーホール リードバルブ清掃、プラグ交換を しましたがエンジンのつきとアイドリング 不安定です。
合わせても上がったり下がったりを 繰り返してます それと、吹け上がりますが 回点数の下りが遅かったり 10秒くらい回点数が同じところで 止まり下がったと思ったら エンジンが切れます こんな状態なので怖くて 乗ることすらできません 解決をしたいのでアドバイスお願いします。
僕のNs-1はデイトナ62.9ccボア メインジェットは115番スロージェット純正 パワーフィルター、jhaチャンバー NGK8番プラグ セッティングのこともいまいちわかりません 教えていただきたいです。
説明足りないところも あると思いますがどうかアドバイス よろしくお願いします。

交換 に関する質問

シリンダーヘッドのその傷はデトネーション。
異常燃焼したための溶けた跡。
燃調薄すぎとか回し過ぎとか点火時期早すぎとかなどで、ノッキング起こしまくった結果。
なのでヘッド、ピストン一式は最低でも交換。
シリンダー・クランクがゆがんでいないかどうかも確認。
この状態ではセッティングがどうのではなくて、終わりかけ・死にかけのエンジンではどうにもなりません。
まず生き返してから。

わたしの車で、 ヘッドランプ以外のバルブ（電球）をLEDに交換したのですが、現在、昼間でも、運転中うっすらと後退灯が点きっぱなしです。
他のランプは何も点けていない状態でもです。
どこかから逆流してきている電流があると思われます。
もとの白熱球に戻せば解決するのでしょうが、なんとかLEDのままで後退灯を点かないようにすることは出来ないものかと考えています。
どなたかお分かりの方教えていただけませんか。

交換 に関する質問

いわゆるLEDの「ゴースト現象」ですね(^^) 一般的には抵抗を追加すれば解決します。

HF50シーマ 300Gに乗ってます 現状どノーマルの為 とりあえずローダウンしようと思ってますが ダウンサス取付けの際、加工の必要な箇所はありますか？取付けの時点で3〜4㎝ダウンを想定して。
フェンダーの爪折りなどしなくても 普通に乗れるのでしょうか？ またダウンサス交換する際 バネ以外に最低限購入しておかなければいけない部品があれば 教えていただけませんか？ カスタムに無知な者で申し訳ありません 宜しくお願いします

交換 に関する質問

シーマですか・・・個人的にはノーマル車高でホイールだけ交換して乗るのが良いと思いますけどね・・・ 車高を落としたからと言って必ずしも爪折りしなければならない訳ではないと思います。
純正ホイール（又は純正サイズ同等のホイール・タイヤ）を使うならフェンダーの爪はそのままで良いと思いますよ。
ただし純正より幅の広いタイヤ・ホイールを使う場合は爪折りしないと入らない事があります。
車高を下げるならダウンサスより車高調の方が良いかと。
ダウンサスの場合、１００％と言って良いくらいに乗り心地が悪化します。
柔らかいサスペンションに短くて固いバネなので、当然といえば当然。
それならバネとサスペンションのバランスが調整されている車高調の方が乗り心地は良いです。
装着後に好きな車高に調整できるのも良いですし。
30～40mm程度なら車高調を装着しアライメント調整をやる程度で良いと思います。

車のドラムブレーキのシューを交換する時にディスクブレーキ同等にブレーキ用グリスを塗った方が良いですか？その時はディスクブレーキとグリスは同等の物で大丈夫ですか？メンテナンス詳しい方 おられましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

交換 に関する質問

問題無いですよ。
シューが当たる面に塗ってください。
一般的にはシリコングリスなどを使います。
（安いから） ディスクブレーキ用グリスはモリブデングリスになります。
特に攻撃性があるわけでもないので問題ありませんよ。
（ホイールシリンダーのオーバーホールには使えません） シューとバックプレートとの当たり面6箇所、ホイールシリンダの当たり面2箇所、支点となる下部2箇所。
自動調整は分解清掃するなら、シリコングリスが最適です。
ブレーキ用グリスでは硬いので動きが悪くなる恐れがあるため、塗らないでも良いが、薄く軽く塗っておく。
1にも2にもまず清掃。
パーツクリーナーでダストを綺麗に流し、古いグリスを綺麗に拭きとってから組み付けてください。

NB6Cのノーマルで定常円の練習をしようとしていますが、今後ろタイヤは削れてもいいものを入れています。
前タイヤもすり減りますか？前も交換したほうがいいでしょうか？お願い致します。

交換 に関する質問

フロントもそれなりに減る。
今年は雪が少なくて残念だ。

質問失礼します。
私は現在CB400SB400に乗っています。
最近の寒い時期になってから朝方にエンジンを始動してから少したつとマフラーからびっくりするくらい大量の白煙が出てきます。
（この現象 は朝方に見られ、昼間は特に問題はない）だいだい20分くらい走ったら白煙は全く出なくなります。
最初は水蒸気だろうとか思っていたのですが、オイルを確認してみたら一ヶ月前くらいにバイクショップでオイル交換をしてもらったにも関わらず規定の量より減っていたためこれは何か問題が生じているのではないかと思い心配になっています。
バイクに対する知識がほぼ0なので、皆様の意見をいただけるとありがたいです。

交換 に関する質問

水蒸気ですよ。
オイル燃えてたら、朝でも昼でもエンジン止めるまで煙出ます。
(臭いもね)

CDをたくさんもっていて、それを車で聞きたいです。
今までの車では、CDを1枚ずつ交換しながら聞いていたのですが、 最近のオーディオでは次のようなことはできるのでしょうか？ ①車でCDを再生すると、記憶（コピー）して、CDを取り出してもずっとハードディスク上で聞ける。
②CDをパソコンに落として、何らかの操作によりカーオーディオへ取り込むことができる。
③CDをスマフォに落として、何らかの操作によりカーオーディオへ取り込むことができる。
つまりCDを車に詰め込みたくないんです！！ （レンタルCDをCD-Rに落とさずにずっと車で聞きたい）

交換 に関する質問

１番はナビですね、それも今はHDDではなくなりつつありますが録音機能はあります。
ナビでないオーディオデッキで録音機能があるものは今はないですね。
２番は今主流です、CDデッキの中にはSDカード１枚とUSBメモリー２箇所同時に使えるものも２万円以下であります。
３番は大抵のデッキはiphone,ipodに対応しています。
メモリーナビで録音するよりパソコンでカード、USBに入れた方が簡単だし時間もかからないですね。

車のバッテリーて何年たてば交換時期なのですか? それでバッテリー液でピンク色した液が売っていますが、今使用中のバッテリーに継ぎ足し、しても問題ないでしょうか?今までは透明な色のしか使っていません

交換 に関する質問

ピンク色のバッテリー補充液は、たぶん冬季用の補充液と思います。
これは寒冷地限定商品で、凍らないように薄い希硫酸と聞いていますが、もと整備士の自分としては「余計なお世話」ですね。
できれば透明色の補充液を使うほうがバッテリーには良いです。
バッテリーの交換時期には何年という基準はありません。
使用条件や製品の良し悪しで寿命は大きく違います。
一流メーカー品で、適正に管理されていれば、少なくとも5年以上は使えると思いますよ。
我輩が以前乗っていた乗用車（寒冷地仕様）は、新車から11年超20万キロ以上無交換で使えました。
さすがに10年くらいになると氷点下10度以下ではセルの勢いが弱くなりましたが、それでもエンジンは掛かっていました。

先日バイクのタンクを交換しました。
そこで古いタンクを自宅保存したいのですがタンクの仕様か分からないですが完全にガソリンが抜けません、、(振るとタポタポ) どの様に保存すればいいですか？ 今プチプラビニールに包んでダンボールに入れてます

交換 に関する質問

長期保存するのなら洗浄してからの方が良いです。
水＆マジックリンなどの洗剤で十分なので何度か水洗いし、十分水気を取ったら給油口にドライヤーを当てて乾燥させてください(タンクが熱くて触れなくなるくらい熱します)。
乾燥したら錆防止のためにCRCなどの潤滑油を適当に吹いて養生テープや紙などで給油口と燃料コック口に封をするだけでOKです。

車のホーン交換についてです。
140系フィールダー、2010年式のS202です。
アルファⅡに交換しようと思っていますが、純正を取り外してそのままプラスを接続し、適当なボルトにアースを繋げば良いで しょうか。
ミツバのホームページを見たら純正の配線パターンによりアースの接続も変わるようなので…

交換 に関する質問

アルファ―Ⅱの配線について。
カローラ・フィールダーの場合は、「パターン １」が適合すると思います。

不良品のリールについて質問です。
シマノのリールが不良品で、販売店に交換してもらいたいのですが、遠くて行けません。
シマノに直接クレームをつければ交換していただけるのでしょうか？ 宜 しくお願いします。

交換 に関する質問

そういった場合は一番近い営業所へ問い合わせて下さい。
最寄りの取り扱い店の紹介や、最悪の場合でも営業所への送付で対応してくれます。
シマノ取扱店であれば購入店で無くても対応してくれますが、そういった相談も営業所で対応してくれます。
他の問い合わせに関しても、現在のシマノの本社アフターサービスの対応は最悪の状態なので、地域ごとの対応をする営業所の方が良いですね。

ズーマー(50cc)のオイル交換は何千キロが目安ですか？

交換 に関する質問

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/ 初回 1000キロ または1か月 以後 6000キロ または1年ごと ホンダは取説みられます 明記してあります

ジョンクーパーワークスに乗ってますオイル交換は、どのくらいのサイクルで交換した方がいいのか教えてください

交換 に関する質問

メーカー指定のオイル交換サイクルは、 確か1年か1.5万キロ/毎でしたよね。
ミニのオーナーは、オイル交換に気を使う方が多いですし、 エンジンのためにも、早めに5000キロ/毎程度でも良いと思いますよ。

同じ事何度もすみません。
不良品のリールについて質問です。
シマノのリールが不良品で、販売店に交換してもらいたいのですが、遠くて行けません。
シマノに直接クレームをつければ交換してい ただけるのでしょうか？ 宜しくお願いします。
ちなみにレシートがありません。

交換 に関する質問

前のnasaka60さんの答え以上の回答は有りませんよ。
クレームでレシートは必要だった事はないです。
初期不良かどうかはシマノが精密に分解して調べます。
どのくらい使用したかは調べれば解るみたいです。
近くの釣具屋に持って行って事情を伝えてシマノに送ってもらえば良いだけです。
もしくは一番近い営業所に問い合わせれば良いです。

カー用品量販店で、オイル交換をしたのですが、余ったオイルをこちらから言わない限り、うやむやにしてますよね？ なぜですか？お客様が購入したものなのにおかしくないですか？俺のオイルどうするつもりなのですか。

交換 に関する質問

多分、あなたが4ℓ缶で購入して交換を依頼したのだとすれば、フィルター交換なしの場合は1000cc～2000ccクラスでは使用オイルは3.2ℓ～3.8ℓくらいですから、確かに0.8～0.2は余る事になりますね。
普通は余り分はどうするか客に確認するはずですが、それがなかったとすれば塵も積もれば山ですから、廃油ではないのでそのまま廃油と一緒に捨てる訳がない!!でしょうから、専用の溜め込み容器に溜めて転用しているのは間違いないでしょう。
もし余った分が自分の車の各部分の注油などに必要ならその時点で言って余りは貰って帰りましょう。
残り分をどうするかはあなたの一言です。

アブのリールのレベルワインダーの交換について。
レボsxというベイトリールで、レベルワインダーが巻き取り中に左右どちらかで固まり、スプールに巻くラインに偏りがでます。
たぶん、部品 の磨耗によりうまくスライドしない状態になってるんですが、やはりメーカー修理になるのでしょうか？ または、釣具屋さんにパーツが売ってるのでしょうか？ 修理費によっては、ブラックマックスとかに格下げして新品にしてしまったほうが安上がりの気もしますが、アドバイスお願いします。

交換 に関する質問

その問題は展開図の http://pfj-parts.com/wp-content/uploads/2015/03/1265423-OBREVO-SX-HS1.pdf の部品番号１９のねじが緩んでいるときに多発します。
締めればたぶんなおります。
２０年以上使っているリールでもレベルワインダーの摩耗による誤作動はありませんので、（たぶん）レベルワインダーの交換は不要です。
レベルワインダーの注油はグリスのほうが適します。
即応できないかもしれないけど治らなかったら聞いて！

昨日、バッテリー上がりでロードサービスを呼び、バッテリー交換して貰いました！ 交換してもらったバッテリーは、ジーエスユアサ44B19Ｌで、工賃、廃棄料金込みで8500円でした！妥当ですか？

交換 に関する質問

http://kakaku.com/item/K0000313648/ ５０００ ３５００ 出張費＋交換工賃 妥当です

スタッドレスタイヤに交換するに、インチをR１８となっているのをR１６にするのは問題ありませんか？

交換 に関する質問

ホイールも１６インチのものがあるなら問題ないかと。
１８インチのサマータイヤのついたホイールから、そのサマータイヤを取り外してスタッドレスタイヤの１６インチにはめかえるのは無理ですよ。
また、１８インチ標準の車に１６インチだと車種によっては入らない場合もあります。
車種、年式、ホイールあるならホイールのサイズなども記載するとより明確な回答が得られるかと。