初めてここに質問させていただきます 失礼あると思いますがよろしくお願いします 僕はNs-1に乗っています 乗っていると

初めてここに質問させていただきます 失礼あると思いますがよろしくお願いします 僕はNs-1に乗っています 乗っていると言うよりは交換して 今アイドリング調整の最中です 届いてからすぐ エンジンをかけようと 思いましたがかかりませんでした なので腰上オーバーホールを 決断し、行いました そのときシリンダーヘッドにこのような よくわからない傷がついていました なにが原因でつく傷なのか教えて いただきたいです。 それと、エンジンからキャブにかけて ガスケット交換、キャブオーバーホール リードバルブ清掃、プラグ交換を しましたがエンジンのつきとアイドリング 不安定です。 合わせても上がったり下がったりを 繰り返してます それと、吹け上がりますが 回点数の下りが遅かったり 10秒くらい回点数が同じところで 止まり下がったと思ったら エンジンが切れます こんな状態なので怖くて 乗ることすらできません 解決をしたいのでアドバイスお願いします。 僕のNs-1はデイトナ62.9ccボア メインジェットは115番スロージェット純正 パワーフィルター、jhaチャンバー NGK8番プラグ セッティングのこともいまいちわかりません 教えていただきたいです。 説明足りないところも あると思いますがどうかアドバイス よろしくお願いします。

シリンダーヘッドのその傷はデトネーション。異常燃焼したための溶けた跡。燃調薄すぎとか回し過ぎとか点火時期早すぎとかなどで、ノッキング起こしまくった結果。なのでヘッド、ピストン一式は最低でも交換。シリンダー・クランクがゆがんでいないかどうかも確認。この状態ではセッティングがどうのではなくて、終わりかけ・死にかけのエンジンではどうにもなりません。まず生き返してから。