ダイハツ MAXのMT車に乗っています。 エンジンはEF-VEのNAですが タイミングベルトが交換時期です。 この機会

ダイハツ MAXのMT車に乗っています。 エンジンはEF-VEのNAですが タイミングベルトが交換時期です。 この機会にEF-DET載せ替えを検討していますが、 費用を考えると無謀でしょうか？ 現在 タイミングベルトとその他補機類の 交換で65000円です。 車検取ったばかりなので しばらく乗りたいと思っています。 質問させてください。 ①タイミングベルトなどを交換してそのまま乗る ②少し我慢して貯金をし EF-DETに載せ替える ③無交換のまま2年乗り 貯めたお金で ターボ積んだ車に乗り換える どれがいいでしょうか？

①or③ですかね エンジンのせかえて、改造車検とるくらいなら もともとターボの車買ったほうがいいと思います 理由としては 1.中古エンジンは由来が不明(メンテナンスの仕方も使い方も走行距離も売りに出た理由も何も分からない(あてにならない)) 2.補記類の寿命(タービンも、無交換でずっと使えるものじゃないです。走るうちに劣化しますし、ブローして破片がエンジンに入ったら一発でおしゃかですよ 3.改造車検を取ると、下取りは少し厳しくなる(もともと軽自動車はそこまで査定高くないにしても、それをわざわざ下げる必要は...) ③2年乗らなくても、途中で良い出物があったら抹消して税金自賠責を還付してもらって乗り換えるのもひとつじゃないですかねー？