平成15年式ムーブ L150 グレード Rターボ 型式 EF-DET 走行距離10万キロでお聞きします。 信号で止まって

平成15年式ムーブ L150 グレード Rターボ 型式 EF-DET 走行距離10万キロでお聞きします。 信号で止まって

平成15年式ムーブ L150 グレード Rターボ 型式 EF-DET 走行距離10万キロでお聞きします。 信号で止まってるとエンストするかと思うくらい エンジンの回転数が低くなって車体がガタつきます。 私の感覚ですがアクセルを踏み込まず走っている分には 問題ないのですがアクセルを結構踏み込んでターボが たくさん回転すると次回からの信号待ちのつどエンジンの 回転数が低くなります。 アクセルをあまり踏み込まずゆっくり走っている分には 信号待ちしてても回転数は安定しています。 しかし高回転でターボがたくさん作動すると次の信号待ちから ずっとアイドリングが低くなります。 詳しい方何が原因でしょうか? 教えてください。

スロットルボディの汚れとプラグの摩耗だね。エアフロなんか付いて無いし。

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平成15年式ムーブ L150 グレード Rターボ 型式 EF-DET 走行距離10万キロでお聞きします。 信号で止まってるとエンストするかと思うくらい エンジンの回転数が低くなって車体がガタつきます。 私の感覚ですがアクセルを踏み込まず走っている分には 問題ないのですがアクセルを結構踏み込んでターボが たくさん回転すると次回からの信号待ちのつどエンジンの 回転数が低くなります。 アクセルをあまり踏み込まずゆっくり走っている分には 信号待ちしてても回転数は安定しています。 しかし高回転でターボがたくさん作動すると次の信号待ちから ずっとアイドリングが低くなります。 詳しい方何が原因でしょうか? 教えてください。

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