CR-X SiR (EF８)のクーラントのリザーバータンクについて 当方、車に関しては初心者で、 昔からあこがれていた

CR-X SiR (EF８)のクーラントのリザーバータンクについて 当方、車に関しては初心者で、 昔からあこがれていたEF8を購入しました。 そこで一つお聞きしたいのですが、 クーラントのリザーバータンクがほぼ空の状態（LOWERより下）でも 問題ないのでしょうか？ 納車から1か月経ちタンクを確認したところ、ほぼ空の状態でした。 しかし、ディーラーいわく「ラジエター内にクーラントが入っているからタンクが空でも問題はない」 とのことでした。 確かに水温計が異常な値を示したことはありません。 ただ古い車ということもあり非常に不安です（というより、空で問題がないのであれば、何を基準にクーラントが十分入っているか確認するのか疑問）。 どなたかご回答いただけると幸いです。

「ラジエター内にクーラントが入っているからタンクが空でも問題はない」 →どこの馬鹿ディーラーですか？名前さらしてください。 ラジェーターキャップで圧力をかけて冷却水が100℃でも沸騰しないようにしています。（エンジンは100℃以上になりますから）一定の圧力以上になるとバルブが開き冷却系統を保護します。 このときにほんの僅かですが冷却水が気化します。蒸発ですね。 つまり正常でも冷却水は徐々に減っていくわけです。 走行後にエンジンが冷めていくと冷却系統内部圧力が下がっていきます。そのままですとラジェーターホースが潰れたり（大気圧との差によって）して良くないんですね。その時にラジェーターキャップにあるバルブが開いて圧力差を無くし冷却系統を保護します。つまり何かを吸い込むわけです。 さてこの時にリザーバータンクが空だと空気を吸い込みます。空気を吸い込んでも冷却水は補充されませんね。リザーバータンクに冷却水が規定量入って入れば冷却水がラジェーター内に補充されて減らないわけです。 これがリザーバータンクが空では絶対にダメな理由です。 ちゃんと勉強した整備士ならわかっているはずの常識です。