ゼファー400に乗っているものです。 12月の半ばくらいから片肺になったりならくなったりしています。正確には、片肺になる

ゼファー400に乗っているものです。 12月の半ばくらいから片肺になったりならくなったりしています。正確には、片肺になる

ゼファー400に乗っているものです。 12月の半ばくらいから片肺になったりならくなったりしています。正確には、片肺になる日、ならない日があります。ならない時は暖気後吹け上がりもよく走行可能ですが、片肺になるとアクセル全開にしていないとエンスト、全開で1000回転までしかあがりません。 調子の悪い時は2、4番が点火してない模様です(マフラーを触って)片肺になる場合必ずとプラグの頭がガソリンで濡れています。 プラグに火は飛んでいます。 キャブ清掃、穴という穴をキャブクリ、パーツクリーナー、エアで通しましたがなおらずパイロットスクリューは純正2回転半戻しです エアクリ新品交換。この時点で点火系ではないかと考えており、プラグコード、キャップ。イグニッションコイルを交換しようと考えておりますが、これは点火系が怪しいのか、吸気系が怪しいのかだんだんわからなくなってきました。 分かりにくい文章で非常に申し訳ないのですが、原因の予想がつく方、体験などある方は回答の方よろしくお願いいたします

1.点火時期がズレている。 2.プラグコード、プラグキャップの劣化によるリーク 3.イグニッションコイルの故障 これも疑って下され。

イグニッションコイルに関する回答

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ゼファー400に乗っているものです。 12月の半ばくらいから片肺になったりならくなったりしています。正確には、片肺になる日、ならない日があります。ならない時は暖気後吹け上がりもよく走行可能ですが、片肺になるとアクセル全開にしていないとエンスト、全開で1000回転までしかあがりません。 調子の悪い時は2、4番が点火してない模様です(マフラーを触って)片肺になる場合必ずとプラグの頭がガソリンで濡れています。 プラグに火は飛んでいます。 キャブ清掃、穴という穴をキャブクリ、パーツクリーナー、エアで通しましたがなおらずパイロットスクリューは純正2回転半戻しです エアクリ新品交換。この時点で点火系ではないかと考えており、プラグコード、キャップ。イグニッションコイルを交換しようと考えておりますが、これは点火系が怪しいのか、吸気系が怪しいのかだんだんわからなくなってきました。 分かりにくい文章で非常に申し訳ないのですが、原因の予想がつく方、体験などある方は回答の方よろしくお願いいたします

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