ベストオープンカー。 日頃はチューンドカー好きなので、いかに性能を上げるか！？ 的な興味ばかりですが、たまーに、風を感

ベストオープンカー。 日頃はチューンドカー好きなので、いかに性能を上げるか！？ 的な興味ばかりですが、たまーに、風を感じてのんびり流したい欲求も出ます。 そこで、あなたにとって、その「風を感じて、気持ち良いー！」ところだけで判断するなら、ベストは何？

セダンやクーペから派生したオープンカーで、屋根を切り取り、剛性の為の補強をした車では風を楽しめません。 一から風の流れを考えたフロントウインドウやリアのスタイルに拘った車で無いと気持ち良い風は味わえません。 中でもホンダのビートは、走りよりも「風と戯れる楽しさ」を求めて作られています。 https://www.shivertec.net/event/mtb2008/develop_hist.html 空気抵抗よりも風の心地よさに拘った設計です。 走りも、あえてターボを設定せずに、高回転まで回るスムーズな走りを求めています。 オープンでの風は、ジープのように荒々しい風は気分が悪いだけです。 後ろからの風除けまで着けて、殆ど風を感じないオープンも意味が有りません。 後頭部や首筋に心地よい風を感じるのが良いのです。 国産では、ビートの次にマツダロードスター辺りが、その辺まで考えられた車だと思います。 ちなみにＳ660の屋根を外しての走行も、何も知らない人には気持ち良く感じるかもしれませんが、ビートに乗りなれた者には気持ち悪い、巻き込むだけの風と感じてしまいます。 法定速度内で、風を感じる事と地を這う低さから、スピード感も感じながら、風と戯れ、小鳥のさえずりや潮のさざ波音を楽しんで走れるビートがベストです。