ある程度、攻めた走りをするチューンドカー、スポーツカー好きのみんな! 少なからず、軽いのは正義!と、軽量化をしていると

ある程度、攻めた走りをするチューンドカー、スポーツカー好きのみんな!  少なからず、軽いのは正義!と、軽量化をしていると

ある程度、攻めた走りをするチューンドカー、スポーツカー好きのみんな! 少なからず、軽いのは正義!と、軽量化をしているとは思いますが、何してます? たわいないのから、本格的なのまで。 僕は控えめに(通年、通勤仕様、しかも北国。なのでカリカリなのは無理!) ボンネット、トランクのFRP化。軽量バケットシート。スペアタイヤなし。軽量マフラー。 これくらいかなー...たぶん計-40kgくらい。そんなに影響ないかもね。 みなさんはどうですか?

十分じゃないかな。 ボンネットの軽量化はかなり効きます。 通勤車で内張り剥がすと悲惨だからやらないほうがいい。 基本的になるべく重量バランスを考えて前側、上側を軽量化する方向で。 例えばバッテリーを後ろにとか。

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ある程度、攻めた走りをするチューンドカー、スポーツカー好きのみんな! 少なからず、軽いのは正義!と、軽量化をしているとは思いますが、何してます? たわいないのから、本格的なのまで。 僕は控えめに(通年、通勤仕様、しかも北国。なのでカリカリなのは無理!) ボンネット、トランクのFRP化。軽量バケットシート。スペアタイヤなし。軽量マフラー。 これくらいかなー...たぶん計-40kgくらい。そんなに影響ないかもね。 みなさんはどうですか?

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