ブレーキペダルのタッチについて BRZにGDB用ブレンボを流用して装着しています。 中古で購入したので取り付け時にパッ

ブレーキペダルのタッチについて BRZにGDB用ブレンボを流用して装着しています。 中古で購入したので取り付け時にパッドを新調し装着。 少し走ってローターもあまり状態が良くなかったため ローターも交換しました。(フロントのみ) キャリパー取り付け時は純正に比べブレーキのタッチがカチッと硬くなって個人的には好みだったのですが、ローターを交換した際にペダルの踏みしろ？タッチ？がフカフカした感じに変わってしまいました。 今まで手前から制動力が出ていたのに対し半分程度踏み込まないと制動が立ち上がらない感じです。 ブレーキの効き自体はローターを変える前と変わらないと思います。 ローターを変える際にパッドについていたシムを外して装着したのですが、これがタッチが変わった原因でしょうか？ シムの分だけパッドが薄くなったのでその分ピストンが余分に押し出されるのでその分踏む量が増えるということなのでしょうか？ パッドとローターのあたりはまだ出ていないと思われます。 ブレーキホース部分は触っておりませんのでエア抜きも実施していません。

シムを外したからといって、踏みしろが大きくなることはあり得ません。 もしそうだとしたら、ブレーキパッドが減るにつれて踏みしろが大きくなることななりますが、そうはならないでしょ？ ディスクブレーキは常にパッドとディスクの隙間が一定になるように自動的に調整されますので、踏みしろが変化することはあり得ません。 考えられることは、マスターシリンダーのチェックバルブ不良か、ローターの材質が柔らかくなったことによるタッチの違いだと思いますよ。 何度も踏み込んだ際に次第に固くなるようなら、マスターシリンダーの不良が疑われます。 何度踏んでも固さが変わらないなら、ローターの材質の問題かと推察されます。 また、シムの有無によってもタッチは変わると思います（押し付けられる材質の違い）ので、再度、シムを取り付けて確認してみてはいかがでしょうか？