中古で日産・セドリック（セドリックセダン・セドリック営業車含む）のY31型の購入を考えているのですが、どういった中古車販売店で購入するのが良さそうでしょうか

外車と日本車について。
現在、10年モノの外車に乗っています。
新車登録から3年目のものを5年ローンで購入し、2年前にローン完済しました。
今まで故障という故障はなく過ごしてきましたが、ここへ来て故障が出ました。
修理見積は40万円程度です。
いろいろあり、正規ディーラーの対応が最悪で乗り換えも検討するようになりました。
40万円支払って外車に乗り続けるか、100万円以下の日本車に乗り換えるか迷っています。
そんなの当人の好みだろうと思われるかもしれませんが、正規ディーラーの対応の悪さに疲れ切ってしまい、正直もうなんでもいいやという気分です。
外車から日本車に乗り換えた方の経験談（良かったこと、後悔したこと等）を伺えたら…と質問させていただきました。

100万円以下の車 に関する質問

質問者さんが、どのような視点で輸入車を購入されたかによるんじゃないでしょうか。
見栄で乗ってたのであれば、いい勉強になったのではないでしょうか。
お金がかかるもんですからね。
元々、作る過程で考え方が違いますから。
皆さんの元に届くまでに日本の工場で物凄く手間暇かけてます。
それでも、年月ともに故障が出て、修理費も高いのです。
お金に余裕がある方、または、とても好きで乗られてる方が所有するものな気がします。
僕はドイツ車全般でセダンとクーペしか乗らなかったけど、僕はどっしりした、しっかりした走り心地が好きで所有しました。
日本車にはそういうのは求めてなくて、軽快さ第一です。
故障が目立つので乗り換えたわけではありませんが、欲しい好きな車にしか乗らないので。
勿論、身の丈は現実問題仕方ないのですが。
車に何を求めるかで、変わってくると思います。

ＡＥ１１１のトレノＢＺ－Ｇに乗っている友達がいます。
もう乗って１８年くらいになるようです。
この車はサーキットでも走ってるようでそこそこお金はかけているようです。
＞足回りと吸排気とコンピュータなど200万円程度 私も車両の値段をGooとかで見たら安かったので「買おうかな？」とも思ったのですが、馬力が１６５馬力程度しかないのでちょっとためらってます。
100万円以下で出来れば高出力の車（出来れば２８０馬力以上）の中古車でお勧めはありますか？

100万円以下の車 に関する質問

質問者さんの走行パターンでエンジン全開で走る時間はどれくらいですか？ 街乗りが大部分でしたら最高出力はあまり意味を持ちません。
トップエンドの出力よりも低回転でのトルクとボディ重量のほうに注目されたほうが満足度は高いと思います。
前期型AE111は軽量で低中回転でのトルクもあります。
目的に適う選択だと思います。
軽いレビンで高出力マシンを追い回すほうが楽しいと思いますよ。
あくまでサーキット限定ですが。

自動車初心者の質問です。
失礼があるかもしれませんが、どうかご容赦下さい。
（１）普通車で、マニュアル車で、ターボチャージャーあるいはスーパーチャージャー付きで、100～150万円の車って ありますでしょうか？ （２）軽自動車で、マニュアル車で、ターボチャージャーあるいはスーパーチャージャー付きで、100～150万円の車ってありますでしょうか？ いずれも、新車あるいは未使用車、中古でも故障歴無しで10,000km以下を想定しております。
「そんなもんねぇよ！」でも結構です。
ご回答よろしくお願い致します。
また、「お前の車選びはおかしい」的なご意見も歓迎致します。

100万円以下の車 に関する質問

多々あると思いますよ。
エブリィとか。
。

ウレタン塗装について教えて下さい。
当方、ウレタン塗装を始めたいのですが、 どの様な物を揃えたらよいかイマイチわかりません。
ウレタン塗装したい物は 1)バイク・・・タンク、カウ ル、フレームなど 2)自転車・・・フレーム 3)車・・・ドア、バンパーくらい。
4)建具・・・アルミサッシ になります。
塗装スペースが住宅地なので コンプレッサーはできるだけ静音な物がいいです。
電源は100vのみです。
上記用途にあった、コンプレッサーとガン その他必要な、おすすめ品を教えて下さい。
静音となると一式5万円以下では厳しいでしょうか？ 予算的に一式5万円程度を希望します。
ただ静音と、あまりにも作業効率が悪いのも困りますので『その金額では無理！』と言うのであれば、 泣く泣く10万円ちょっとくらいまでは頑張りたいと 思います。
。
。
極力、値段の安価なものでお願いします。
ご回答どうぞ宜しくお願い致します。

100万円以下の車 に関する質問

おっちゃん もうかれこれ25年ほど趣味で塗装しているけど…おっちゃんも100Ｖのコンプレッサーでしかないよ。
200Ｖが欲しいなんて思ったことは一度も無い。
プロの方のように急ぐ必要はないからなあ。
ただ30ℓタンクのコンプレッサーを使用している上に、さらに30ℓのサブタンクを使っているから、不便を感じないのかも知れない。
おっちゃんが今、使っているコンプレッサーはホームセンターで通常29800円で売っている、ごく一般的なモデルだよ。
スプレーガンは25年前に、初めてガンを買ってコンプレッサーで塗ろう（それ以前の缶スプレーからステップアップしよう）と考えた時、気合が入って…かなり高価なプロ用のアネスト岩田の当時14000円のガンを買った。
ノズルの口径は1ｍｍφの物（100Ｖコンプレッサーで空気吐出量が少ないので１ｍｍとした。
これは当時、雑誌で自家塗装を薦める特集本があって、そこに気をつける点として書かれていたのを参考にした。
しかし後に自宅の塀を塗るのに１ｍｍでは仕事がはかどらないと1.4ｍｍφの送料を入れてもたった2000円もしない「Ｆ75Ｓ」という名前で売っているそれを購入し、一度きりの使い捨てのつもりだったが…後に車やバイクの塗装にも十分使えるので主にサフ専用で使っているよ） 今、おっちゃんはガンはエアブラシも含めて6台も持っている。
用途に合わせて使っている。
最も最近、追加購入したガンはやっぱり「Ｆ75Ｓ」でこれは家の塀を塗った時、アネスト岩谷に殆ど遜色が無いと感じたんで…１ｍｍφのガンを送料込み2千円弱で買った。
このガンで仕上げ塗りまでしているよ。
君にもこのガンをお勧めしたいな。
コストパフォーマンス最高だよ。
これはヤフオクで買うよりアマゾンで買ったほうが安い。
皆、知らないのかヤフオクではほとんどの人がアマゾンで買うよりトータルで高価に落札していてびっくりだ。
アマゾンでは送料がタダだよ。
コンプレッサーとサブタンクとガンと延長用の空気ホース、さらに圧縮空気内の湿気を取るためにドレンセパレーターを買ったほうが良い。
それらを全部買っても5万円でおつりが来る筈だよ。
後は、使いだしたらガンの手入れの方法をネットなどで調べておいたほうが良い。
ガンは使いっぱなしだとペイントが詰まって、その内、使えなくなってしまうから。
そうならないようにしないと。
昨年、おっちゃん この100Ｖコンプレッサーで、頼まれて 友達の車「サーブ900ⅰ」の全塗装もやったよ。
ランボルギーニ・アヴェンタドールの真似をしてマットブラックに塗った。
今はやっぱり、友達のバイクを塗っているところだ。

中古車について 近頃中古車を購入しようと考えています。
なにせ初めて買う車ですし、初めての自分の足ですので、慎重に選びたいところです…が、MAZDAのアクセラスポーツに一目惚れしてしまい、どうにか安く手に入れたいのです。
100万円以下でできればそこそこ新しめのものを購入したいです。
（本体価格のみ） MTでもATでもどちらでも構いません。
オススメの型を教えてください！ それと、もっとこっちが安くて機能性がいいよとか、かっこいいよとかあれば教えてください！ 二人乗りオープンカーのようなものは求めていません。

100万円以下の車 に関する質問

アクセラスポーツなら１００万以内で十分買えますよ。
ただ、マツダ車は売る時ゴミ査定なのをお忘れなく。
マツダのディーラーか近所のモータースで予算１００万で探してもらえば済む事です。
安くて機能性の良い車と聞かれても、用途が分からないので答えようがありません。
・荷物が載る ・速い ・燃費が良い ・７人乗れる ・かっこいい ・スノボに行きたい 等々の条件を挙げて質問して下さい

以下の条件に当てはまる車を探しています。
心当たりがあれば教えてください。
・ハイブリッド ・歩行者にも対応した自動ブレーキ ・全車速追従クルーズコントロール（0～100km/h以上） ・電動式パーキングブレーキ ・オートブレーキホールド ・ナビ込みで車両本体価格500万円以下 私の知る限りレクサスNX 300hのベースグレードがギリギリ該当しますが他にあれば教えてください。
今時点でなくても、今年夏頃までにモデルチェンジ等で条件を満たしそうな車種でも結構です。

100万円以下の車 に関する質問

SUVに拘らなければ、トヨタの新型プリウスにナビを付けて300万円前後です。
ご質問の通り、LEXUS NX300hでオプションのプリクラッシュセーフティシステムとレーダークルーズコントロールを装備すると、最低でも4,984,800円でギリギリです。
VW GOLF GTEが、衝突低減ブレーキでの歩行者検知はありませんが、4,990,000円とアグレッシブな価格設定です。
http://www.volkswagen.co.jp/content/medialib/vwd4/jp/catalog_pdf/golfgte/golfgte_catalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/golfgte_catalog.pdf プラグインハイブリッドでEV走行が50kmできますから、検知されない事もある衝突低減ブレーキよりも価値があると思います。
(runner_jiro_kさんへ)

３１歳で貯金４５０万円では少なすぎでしょか？ 前にも同じ質問をしたのですが、３１歳の実家暮らしならで１０００万位は持っているべき みたいな回答を貰ったのでちょっと焦りました。
私は車が趣味で年間１００万円位は車のメンテやドライブに使いますが、、。
３１歳で貯金が５００万円以下なのは絶望的でしょうか、、？

100万円以下の車 に関する質問

＞前にも同じ質問をしたのですが、３１歳の実家暮らしならで１０００万位は持っているべきみたいな回答を貰ったのでちょっと焦りました。
なに？前回同じ質問をして、1000万円位持っていないとだめと言われ、ちょっと焦った、そして再び同じ同じ質問をしたということは、単に「大丈夫ですよ、31歳で450万円の貯金があれば問題ないですよ」という回答が欲しいということですか？ なんだかおかしくないですか？ 質問した以上、ついた回答で納得しないと、何度も同じ質問を繰り返すのは、ご自身がいやしくなりませんか？「俺が求めている回答はそんなんじゃないんだ～！！」って 収入がいくらかわからんですし、世の中20代で年収が250万円以下なんて人はザラで、もしそんな収入であれば実家暮らしと言えども450万円の貯金があるということは、就職した年齢が分かりませんが、大卒で22歳で就職したとして9年間で450万円、平均しても年間50万円の貯金をしたということでしょ？ 年間100万円を車につぎ込んで45万円の貯金をしたということは、それなりにすごいと思いますよ 私だったら、そんな甘えた生活していれば、きっと車に145万円つぎ込んだでしょうね、そう考えれば450万円の貯金をしたのは立派 でもね、世の中堅実に暮らしている人であれば、きっと年100万円は貯金できるでしょ？だったら9年あれば900万円は固いでしょ、そういう人もいると思いますよ ckfhakuyoさんと同じ趣味を持つ人たちに聞いてみなさい、皆一様に「ご立派」というでしょう、それを広く一般に他人に聞いちゃダメ、結果は焦ることになるだけですよ それを他人に何度も同じ質問するくらいなら、もっと貯金しなさい！（笑）

クロスバイクについて教えて下さい。
全くの初心者で、日頃の運動不足解消と友人に誘われたのもあり新たな趣味として自転車を始めたいと思ってます。
イロイロと調べ、見れる実車は確認し 、予算を考慮して以下の2台で検討してます。
FELT V100 GIANT ESCAPE RX-1 金額的にはFELTの方が2万円高くなりますが、素人目にみた装備差で納得してます。
仕様用途は街乗りと週末のツーリング？サイクリング？ デザインではどちらも気に入ってます。
予算範囲での他の車種も含めてアドバイス頂けると幸いです。
初心者には過ぎた選択かもしれませんが、長く付き合える事を考えてます。
スピードには執着していません。
宜しくお願いします。

100万円以下の車 に関する質問

ちょっと方向性の違う2台が候補で、どちらが良いかって結局貴方の使い方次第。
舗装路のみを快適に走るならRX-1。
多少の悪路(砂利道とか)や悪天候でも気にせず走れるV100。
・スピード RX-1＞V100 ・重量 RX-1＞V100 ・振動吸収性 V100＞RX-1 ・悪路、雨天 V100>>RX-1 御友人は何に乗ってますか？一緒に走るならそちらに合わせるのが自然かな。

VTECエンジン搭載した車で中古で100万円以下で乗れる車はありますか？シビック等のハッチバックいがいで...

100万円以下の車 に関する質問

インテグラ DB8 アコード インスパイヤ シビックフェリオ オデッセィ

中古で日産・セドリック（セドリックセダン・セドリック営業車含む）のY31型の購入を考えているのですが、どういった中古車販売店で購入するのが良さそうでしょうか。
また、在庫が豊富でしょうか。
アドバイスお願いしたいです。
個人的に調べた結果、思っていたよりも在庫が少なく、遠方の県外の中古車店での購入や元タクシーの中古車専門店（近郊も遠方も含む）なども考えています。
ちなみに関西在住です。
小さい頃からカクカクして車やタクシーや覆面パトカーが好きで憧れていたことが、今回、セドリックの購入を考えている理由です。
なので、絶対Y31型という訳ではなく、ビジュアルがY31に似ている、違う型番のセドリックでも良いとも思っています。
条件としては ・予算：本体価格が100万円以下 ・カラー：ブラック ・走行距離：25万km以内 ・年式：1997年以降 ・ガソリン車でもLPG車でも、どちらでもOK ・元タクシーでも可 ・できれば、フェンダーミラー ・できるだけ、故障少なめで長く乗りたい で考えています。

100万円以下の車 に関する質問

ＴＯＰ Ａｕｔｏ ＬＰＧ専門店 http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0705221/

ツーリング用バイクの購入相談。
現在ハーレーのスポーツスター（XL883）を所有していますが、まわりのバイク仲間とツーリングに行くと以下の3点が不安なことにより、なかなかツーリングが楽し めなくなってしまいました。
①ガソリンタンクの容量が少ないため（7ℓ）自分のバイクだけ何度も給油に立ち寄らなけらばならない。
また、スタンドの少ない田舎に行くと常にガソリン残量が気になってしまう。
②高速道路での100キロ超での長時間走行が辛い 。
③自分の腕もありますが山道や高速道路で仲間のバイクについていけないことがある。
（ちなみに仲間のバイクはCB750・1300、XJR1100、トライアンフタイガー、ドカティ等） ただスポーツスターの乗り味やスタイルは気に入っているので、今のところ手放したくありません。
そこで、ツーリング用のバイクをもう一台購入することを検討しており、是非皆さんからおすすめのバイクについて、アドバイスください。
購入条件は以下のとおりです。
①予算コミコミ60万円以内（2台目ということもあり予算があまりありません） ②スポーツスターとは違う面白味のあるバイク ③高速走行があまり苦にならない ④フルカウル以外 ⑤峠を攻める様な走り方はしません なお、スポーツスターをタンク交換やボアアップ等でスペックアップすることも検討していますが、恐らく色々カスタムすると30〜50万円くらいはかかってしまうので、それならスポーツスターは今ののんびりした乗り味を楽しむバイクとして残そうと考えています。
予算の事もあり、購入は中古車で検討しています。
一度大型バイク店にも行きましたが、やはり車種が多すぎて、絞り込めなかったため、是非皆さんのご意見を聞かせてください。

100万円以下の車 に関する質問

MT-07が良いです。
新車でも安い所ならば乗り出し60万円台で買えます。
車重が軽くてホイールベースも短く小回りも得意です。
ヨーロッパでは日本のフラッグシップや海外製の高級輸入車を凌いで賞を貰っている優秀なバイクです。
ただし、一度乗ってしまうとハーレーには戻れないかもしれません。
バンディット1250も良いです。
車重はスポーツスターと同じ位ですが3500回転で最大トルクを発揮するので、CB1300やドゥカティに置いて行かれる事は御座いません。
これぞ日本が誇る4気筒の大型バイクって感じの超加速が体感出来ます。
ただし、ノーマルタイヤだとパワー負けしてるので開け過ぎで滑って転ぶ人が多いです。
スポーツスターを単純にボアアップしても、バンク角、ブレーキ、サスペンションも含めてトータルで考えないと駄目なので、おっしゃる様に買い足しが望ましいでしょう。

現在、Ｊリーグでは、下記のような規定があるようですが、滞在するホテルのランクを上げたい場合は、クラブが自腹をきれば、より上位ランクのホテルや部屋を使用できるのでしょうか？ ◇旅 費 規 程 第１条〔目 的〕 本規程は、Ｊリーグ規約第81 条および第116 条に基づき、選手、監督、コーチおよび審 判員等の交通費・宿泊費について定める。
第２条〔公式試合の交通費・宿泊費〕 (1) Ｊ３を除く公式試合におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により 算出する。
① 人員数は26 名（役員およびチームスタッフ８名、選手18 名）を上限とする ② 交通費は、新幹線グリーン車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合はグリーン車の特急または寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の１泊分として１名につき金２万円以下とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、試合後の１泊を認めることがある (2) Ｊ３におけるチームの遠征に要する交通費・宿泊費は、次の基準により算出する。
① 人員数は24 名（役員およびチームスタッフ８名、選手16 名）を上限とする ② 交通費は、新幹線普通車による往復を原則とする ただし、 イ. 在来線による場合は普通車の特急または B 寝台とする ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある ③ 宿泊費は、試合前の1 泊分として1 名につき金1 万2,000 円とする ただし、 イ. 本拠地から試合開催地までの距離が片道100km 未満のときを除く ロ. 試合当日に本拠地に帰着できない場合、航空機の利用を認めることがある (3) 前２項の交通費・宿泊費は、その全額を、遠征を行ったチームを保有するＪクラブが負担する。
(4) 前項の規定にかかわらず、第１項または第２項に基づき計算した各チームの交通費・宿 泊費の総額に著しい差異が生じた場合、Ｊリーグは実行委員会の定める方法により、そ の差額の全部または一部を補填する。
～中略～ 第８条〔施 行〕 本規程は、平成24 年４月１日から施行する。
〔改 正〕 平成26 年１月21 日

100万円以下の車 に関する質問

自腹切れば問題ないですよ

3カ月前に初めてクロスバイクのGIOSミストラルを購入し自転車にはまり始めた中年です。
ミストラルでは100㎞程度のサイクリングを楽しんでいますが、そろそろロードバイクが欲しくなり、ネット と自転車屋さんを回って、以下の何れかの2016年版バイクの購入を考えております。
私の乗車スタイルと候補リストからオススメの一台とその理由をご教示下さい。
リスト以外にもお勧めのバイクがあれば教えて下さい。
【乗車スタイル】 ・週末に日帰りで100㎞程度のサイクリング、長期休暇に泊まりで長距離旅行に出たいので、よりロングライドに向いているバイク。
•輪行を多用するので、出来るだけ軽いバイク。
•腰痛持ち(ヘルニア)のため、少しでも腰に負担が少ないバイク。
振動吸収性能とか、ライディングの姿勢などで。
•30万円前後までのカーボンバイク。
•レースには出ず、趣味と体力維持を目的とし、レーシングパンツ、専用シューズとかは履かないと今は思う。
【現在の候補車】 •ビナレロ ラザK •LOOK765 •リドレー フェニックスSLジャパン10th記念モデル •コルナゴCX-Zero •TREKドマーネ4.3 •TREKエモンダS6 •メリダライド5000 •GIOSトルナード 以上、どうぞよろしくお願いします。

100万円以下の車 に関する質問

100km程度のサイクリングならMISTRALで十分。
しかしロードバイクなら、もっと楽、もっと長い距離を走れる。
そういう考え方もある。
輪行＝持ち運びには、軽い自転車が良い。
しかし、走って軽い＝走りやすい はもっと重要。
なぜなら、持ち運びは手段であって目的ではない。
持ち運びの軽さのために走りの軽さを犠牲にするのはナンセンス。
大切なのはコンポよりもフレーム、フレームよりジオメトリ、 ジオメトリより製品のコンセプト。
レースではなく、泊まりを含む長距離自転車旅行。
リストアップしたカーボンのロードバイクが本当にベストなのか？ 私は少し疑問に思うのですが…。

最近社員で就職して車が必要になりました。
まだ１ヶ月しか在籍してませんが、カーローンくめますか？100万円以下の中古車で！一年在籍していることにして買えますかね

100万円以下の車 に関する質問

正直に１か月と話、以前にローンの不払いとか、借金が多くなければ、組めると思いますますよ、もしかすると保証人必要になるかもしれません。

中古車100万円以下をフルローンで買うとき源泉徴収とか収入証明を求められる事はあるのですか？

100万円以下の車 に関する質問

基本的にはありません。
基本的にと書いたのは例外がある場合もあるでしょうから。
例えば20代前半で、500万のローンを申し込んで 年収欄に700万と記載すれば証明できる内容のものを 求められても仕方ないでしょうね。
100万以下の借入で年収欄に250万って記載しても 何も求められないと思いますよ。
まぁ、勤務先や勤続年数にもよるかもすが。

AE86の中古車相場は上がっているのでしょうか？ なにげなく中古車情報のサイトを見ていたのですが、AE86の値段を見て驚きました… 50万円以下のAE86は基本的に無かったですし、100万円以上の値が付いている物が沢山有りました。
私はてっきり現行型のトヨタ86があるのだから古いAE86なんて格安になっていると思っていましたが、それどころか現行型の86が出る前より相場が上がっているような気さえします。
実際のところAE86の中古車相場は今どうなっているのでしょうか？ そしてAE86はそんなにいい車なのでしょうか？ 一度助手席に乗せてもらった事が有るので良さは何となく分かりますが、100万円も出して買う価値はないと思うのですが…

100万円以下の車 に関する質問

確かにそうですね トヨタ ２０００GT の ような 希少性 や ハコスカ GT‐R や R３２ GT‐R の ような 伝説 もなく S３０ℤ の ような 記録 （全世界での販売台数） も当然ない 某漫画が 有名になる前の ＡＥ８６ の 良さは 今でもそうですが リアがリジットで 限界が低く エンジンも ＮＡ で 馬力が適度な為 すぐに ケツが流れる 軽量な ＦＲである事もあり コントロールがしやすく ドリフトして 遊ぶのに適している（速くはないですが ・・・） そして 何より 中古価格が安価で 弄りやすい 農家の 軒先に転がっている 廃車を 一升瓶と 交換という話も あるくらいでした 最近では 中古価格が高すぎて ＡＥ８６の 本来の良さが なくなってますね ＡＥ８６は 本来 遅く 曲がらない車 某漫画に洗脳された 今の若者のの中に 良く曲がる コーナーリングのいい 戦闘力の 高い車と 思っている人が 多く ビックリした事があります