蒲郡ＢＰの開通妨害する蒲郡市民は最低ですね？ 蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようや�

そろそろ車の任意保険の更新時期なのですが、どれにするか悩んでいます。
ちなみに車は日産キューブの中古車で現在走行距離５５０００キロです。
（買った当初は３２５００） 車を買ってから４年間ずっとイーデザイン損保にしてます。
●今年で６等級 ●運転者家族限定特約（家族も乗っているので） ●３０歳以上保証（家に３０歳以下の人間がいない） ●対人、対物 無制限 ●人身傷害保険 １億円 ●搭乗者傷害保険 ２０００万円 ●無保険者保険、弁護士費用特約など色々ついてます。
今年の金額が、ゴールド特典等も含め、免責金額５万ー５万で車両保険に入ると、一括払いで・・ ●車両保険有り８００００円。
●エコノミー車両保険（当て逃げ、単独事故、転覆転落は保障されない）だと６２０００円 ●車両保険無しだと４８０００円でした。
これのどれにしようか悩んでいます。
中古車だから車両は外していいと周りに良く言われますが・・・ ちなみに今までの経歴は・・ １年目【６等級】車両保険付（１２６０００円）＜事故有り＞ ２年目【３等級】車両保険付（１５６０００円） ３年目【４等級】エコノミー車両付（８６０００円） ４年目【５等級】エコノミー車両付（７８０００円） １年目に家族の者が自爆事故をやらかして、動かなくなるほど破損して 修理費が６０万かかり当然保険を使いました。
（車両入って無かったら恐らく廃車だった・・） それ以降は事故は起こしていません。
今年でようやく６等級に戻り、初ゴールド免許です。
（ゴールドになると１１０００円くらい安くなった） 皆さんならどうします？意見をお聞かせ下さい。

1億円以上の車 に関する質問

車両保険と人身傷害をつけないなら自動車保険に入ってる意味が半減しませんか？ わざわざ他人に迷惑をかけるような運転ならしないほうがましです 自動車保険は人や物にぶつけるために入るのではなく、無保険の人や当て逃げする人から自分を守るものです http://mjk.ac/gUz2s2

韓国の”当たり屋詐欺”は日本の50倍以上で急増中との事ですが、韓国で当たり屋も含めた詐欺行為が途轍もなく多いのはどうしてですか？ 人口が日本の３分の１程度なのに５０倍の当たり屋件数です。
詐欺被害額は日本の50倍以上!? 韓国で“ヤバすぎる当たり屋”が増加中 http://www.cyzo.com/2014/10/post_19058.html 当たり屋をはじめとした韓国の自動車保険金の詐欺被害額は、日本とは比べものにならないほど多い。
日本の2012年の同被害額は5億2,613万円（「平成25年警察白書」）だが、韓国・金融監督院によると同国では、13年に約2,821億ウォン（約282億円）の被害が出ていることがわかった。
日本の50倍以上という、とんでもない数字だ。
そのため韓国では、自動車保険金の詐欺で摘発される者の数も多く、その数は5年間で25万6,210人。
1日に約156人が詐欺を行っている計算になる。
これだけ多くの者が詐欺を行っているだけに、その手口も実に多彩だ。
中には、1歳の赤ん坊まで詐欺に加担させる驚きの事例も発覚した。
昨年3月、群山市の山道で、赤信号を無視して直進したトラックに乗用車が衝突する事故が起きた。
乗用車の運転をしていた男（31）は、「赤ちゃんがケガをした！」とトラックの運転手を責め立て、640万ウォン（約64万円）をだまし取った。
後に拘束されたこの男は、07年から韓国全土で同じような事故を92回も起こしていたことが発覚し、計2,700万円の保険金をだまし取った容疑がかけられている。
しかし、自動車保険金の詐欺など、韓国全体の保険金詐欺事件の一端にすぎないのかもしれない。
というのも、韓国では患者数の虚偽報告を行って保険金をだまし取る病院ぐるみの詐欺や、ゴルフのホールインワン保険金詐欺など、さまざまな保険金詐欺が横行しており、その被害総額は年間5兆ウォン（約5,000億円）にも肉薄すると推定されているからだ。
軽トラに衝突して大破する韓国車 ↓

1億円以上の車 に関する質問

韓国でレンタカー借りるのは危険だね(´・ω・`) タクシーも運転マナーも悪くてボッタクリや強姦や強盗するから怖いです(´・ω・`) rina_pi5ipojpysnl

蒲郡ＢＰの開通妨害する蒲郡市民は最低ですね？ 蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題がようやく決着へ 東日新聞（051221） http://www.tonichi.net/news/index.php?id=6881国道２３号バイパス（名豊道路）で全線開通への最大関門となっていた、蒲郡バイパス西部区間の日陰地問題が ようやく決着の見通しになった。
この結果、２３号バイパスで唯一の未事業区間だった蒲郡バイパス東部区間 （９．１キロ）が大きく前進した。
隣接区間の問題決着は事業化への前提条件だった。
この問題を検討してきた同市議会特別委員会が２０日開かれ、バイパスの高架橋建設で日陰となる 温室ミカン栽培農家１２人と市が１９日に建設促進に同意する仮契約を結んだことを報告。
日陰地に先端技術を持つ 地元メーカーが進出する計画があると説明した。
説明によると、このメーカーが２年後までにバイパス北側に沿った敷地（面積約９１００平方メートル）に自動車関連の 製造設備自動化ロボットの工場を建設するという。
バイパス建設を悲願とする市は０１年、坂本町のミカン農家との間で日陰地を市が買い上げる覚書を交わしたが、 その後の財政難で３億円以上にもなる買収などの費用工面が困難になり、別の解決策を探っていた。
ところが、農家側は日陰地の買収以外では納得しなかったため、市は再度地元商工会議所などに相談。
農業振興地でも 立地できる先端的技術企業に進出を打診していた。
坂本町の懸案解決で、名古屋・豊橋間の全長７３キロに及ぶ２３号バイパスの全線開通にめどがつき、今後の買収交渉など に弾みがつく。
同バイパスは、すでに約５３％が開通している。
全線開通へ大きく前進 東日新聞（2011.12.28） http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=38827&categoryid=1 建設が進む国道２３号バイパス「名豊道路」のうち、事業の進捗が遅れている蒲郡バイパスで 最大の課題となっていた東部区間の道路構造問題が決着し、全線開通に向けて大きく前進した。
決着は、国交省名四国道事務所が示していた盛り土工法を地元住民が求めていた高架橋や トンネル工法に改めたため。
盛り土では生活空間が分断され、地下水に悪影響があるとして反対していた。

1億円以上の車 に関する質問

約１５年前に日陰地を市側が買い取るとの覚書を交わしたのにもかかわらず 市側が買い取らなかったことが原因だから住民には瑕疵は無いんじゃない？

元夫が保護されています。
別居が長かった為、元夫名義の車はここ数年、私と息子（二十歳）が使用してました。
任意保険は３年間、知人の保険屋（生命保険レディ）の勧めで加入していました。
が、私の上司には、車は1●年以上の上キズだらけなのに何でこんなに良いのに入ってるのか?と言われてました。
保護された元夫が精神不安定な中、彼女にも私の知らない所で迷惑をかけた事実が有り、その件で私が後から酷い言われ方をされた事も有り（常に上から）保険料も高いし、流石に縁を切ろうか。
と考え、次は以前の様にネットから。
と考え、まず電話で質問した所、車名義が元夫（他人）の為、名義変更の意思が取れてからで無いと無理との説明で、専門家を通し数日待ち、名変意思確認が取れた為、漸く時間を見て先程、ネット扱いの有る保険屋にまず電話したら、満期から6日以内でないと（今日はそこから３日程過ぎてました）20等級～6等級に下がり年間1●万の保険料が二倍位になるので、まず元の保険屋に相談するしか無い、と言われました。
レディからは満期日前から何度か電話が入ってた中折り返せず、メールで〈保険は大丈夫。
と言う事、迷惑かけた事を詫びたのが最後。
〉なのに今更どう連絡したら良いか。
態度が凄い（嫌な）所は突っ込むつもりですが...（私次第か） 又知りたいのは、特約に ※個人賠償特約：無制限 ※海外保証１億円（示談交渉なし）と有ります。
これらは、ついでに付けられている様な物なのか（海外も99.999％行かないし、そこで車なんか尚乗らない）保険料に響いてるのか です。
わかりずらい長文ですが 宜しくお願いします。

1億円以上の車 に関する質問

個人賠償特約 日本国内で発生した、自動車※1事故以外の日常生活の事故により、ご契約者、そのご家族（別居の未婚の子を含む）が他人をケガさせたり、他人の財物に損害を与え、法律上の損害賠償責任を負った場合に保険金をお支払いします。
示談代行サービス付き※2で保険金額は無制限です。
http://www.ins-saison.co.jp/otona/compensate/other/individual_personal.html←からの抜粋です。
保険会社により多少の違いはあるかもしれませんが必要と思わないなら、はずせば良いです。
海外保証も保証内容を確認して必要なければ外せば良いです。
等級の話ですが代理店を変更してもらえば良いと思います。
保険会社のサポートへ直接電話して、等級のことなどを相談するついでに、他の代理店を紹介してもらいましょう。