エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。 走行しても4速までは60くらいいくのですが5

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。 走行しても4速までは60くらいいくのですが5

エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。 走行しても4速までは60くらいいくのですが5速にしたらそれ以上伸びません。 ニュートラルで高回転にしたらかぶり の症状が出ます。 なのでメインジェットを62から純正60にしたのですが今度は薄すぎてまともに走りません。ニュートラルでは純正60番の時は高回転まで回ります。 前までは純正60番でスムーズに走っていたのですがフロートを付いていたものからホンダ純正品のフロートに変えたらこの症状が出てきました。 バイクの詳しい人に聞いたらフロートの油圧が変わったから純正60番ではセッティングが出なくなったと言っているのですが… ぜひみなさんの知恵をお貸し下さい、お願いします。

フロートを交換したのなら調整を行って下さい。調整式でない場合は規定値に入っているかを確認しましょう。範囲外なら交換が必要です。ここからガソリンを吸い上げるので、油面の変化は燃焼状態に影響を与えます。ジェット類の交換は油面の調整後に行いましょう。 個人的にはスプロケットのサイズ、圧縮、点火、混合気、セッティングの方法等、他にも気になる部分があります。油面の調整だけで直れば良いのですが…。

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エイプ50のキャブセッティングのことで質問なのですが今高回転が回りません。 走行しても4速までは60くらいいくのですが5速にしたらそれ以上伸びません。 ニュートラルで高回転にしたらかぶり の症状が出ます。 なのでメインジェットを62から純正60にしたのですが今度は薄すぎてまともに走りません。ニュートラルでは純正60番の時は高回転まで回ります。 前までは純正60番でスムーズに走っていたのですがフロートを付いていたものからホンダ純正品のフロートに変えたらこの症状が出てきました。 バイクの詳しい人に聞いたらフロートの油圧が変わったから純正60番ではセッティングが出なくなったと言っているのですが… ぜひみなさんの知恵をお貸し下さい、お願いします。

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