匿名さん
信号待ちのエンジン回転数に ついての質問です。
現在V36スカイラインクーペ20年式の AT5速のMTモード付に乗っています。
パドルシフトではなくシフトレバーで ギアを変速させるタイプで す マフラーをリアピースだけ変えてます。
マフラーを変えたのは10月の中頃で 変えてから気付いたのですが ある速度域に達すると純正マフラー並みに 静かになる速度がありました。
だいたい40～50ぐらいは静かで外に ツレを立たせて聞かせても静かで マフラーを変えているのがわからないと いってました。
そこでMTモードで走ってみました 静かになる40キロに入って4速に、 50キロに入って5速にとCPUがやっている通り やりました。
50キロ以上は5速です。
6速はありません。
すると静かだった40キロ代も50キロ代も ちゃんとマフラー音が響くようになりました 最近はこのような走り方、つまり スタートから40キロまでは普通のATのDレンジ、 40キロになると4速、50キロになると5速と 自分でシフトアップさせるという走り方です。
信号待ちや減速時には4速におろうが 5速におろうが一気にMTモードから普通の ATモード、つまりDモードに入れて そのままブレーキを踏みます。
つまり自分でシフトダウンは 行わないということです。
そこで質問なんですが最近 ほんとたまーーーになんですが 信号待ちのときにいきなり 静かになり「エンジン止まった？」と 思い回転数を見たら既に上昇してきている ことが稀にあります。
止まったことつまりエンストはありません。
回数的にも滅多におきません。
上記で述べたような走り方の影響なのか 寒くなってきたのが影響なのか わかりませんが 上記のような走り方が影響するなどということは あるのでしょうか？ どなたか詳しい方御教授下さい
