私は女性です

スマートクーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

クーペ 新車・見積もりに関する質問

スマートクーペの新車価格は
11,500,000円〜2,400,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スマートクーペの
排気量は、2656(cc) 〜 698cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（ABA-GK27）
最大馬力：55ps 〜 75ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：19(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：145/65R15後：175/55R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スマートクーペの中古価格
6,996,000円〜98,000円

スマートクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、クーペの燃費を教えてください。

クーペ その他に関する質問

スマートクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スマートクーペの燃費は、19(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スマートクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
19km/Lカンビオコルサ(200409〜)
19km/L4.2(200409〜)
19.2km/LFX(200804〜)
19.8km/LFX(200704〜)
19km/LFX V6(200501〜)
19km/LFX V6(200204〜)
19km/L4.2(200205〜)
18.4km/Lブラバス(200308〜)
19.2km/Lベースモデル(200308〜)
19.8km/Lベースモデル(200208〜)
19km/Lベースモデル(200110〜)
19km/Lベースモデル(200104〜)
19km/Lベースモデル(200012〜)
スマートクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/smart/933389

スマートクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スマートクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スマートクーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スマートクーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スマートクーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スマートクーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2008年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2008年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2007年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:265/30ZR19 クーペ (2007年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2007年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2005年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2004年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:265/30ZR19 クーペ (2004年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2004年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2003年式)
前輪:175/50R16 後輪:205/45R16 クーペ (2003年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2002年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2002年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 クーペ (2002年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2002年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2001年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2001年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2000年式)
スマートクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/smart/933389

スマートクーペのタイヤ交換を考えています。
スマートクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スマートクーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スマートクーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スマートクーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2008年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2007年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:265/30ZR19 クーペ (2007年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2005年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:265/30ZR19 クーペ (2004年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 クーペ (2004年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2004年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2003年式)
前輪:175/50R16 後輪:205/45R16 クーペ (2003年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2002年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 クーペ (2002年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 クーペ (2002年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2001年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2001年式)
前輪:145/65R15 後輪:175/55R15 クーペ (2000年式)
スマートクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/smart/933389

スマートクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、クーペの燃費を教えてください。

クーペ その他に関する質問

スマートクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スマートクーペの燃費は、19(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スマートクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.4(km/L)ブラバス(200308〜)
19.2(km/L)ベースモデル(200308〜)
19.8(km/L)ベースモデル(200208〜)
19(km/L)ベースモデル(200110〜)
19(km/L)ベースモデル(200104〜)
19(km/L)ベースモデル(200012〜)
スマートクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/smart/933389

18年6月初期登録の3000cc スカイラインクーペ130000キロ 下取りありますか？

クーペ に関する質問

オークション落札相場が１５万円前後です、買い取り店の場合は５万円くらいでしょう。

2シリーズクーペが欲しいのですが 220iをチューンすればどれぐらいの体感が変わるのでしょうか？？ ちなみに雪国に住んでいるのでx３に乗っているのですが3シリーズクーペなどに興味がありますが 基本的に一人か二人しかのらないので大きさにきょうみがあまりありません。
長距離で実家に帰る際に500キロほど走るのですが どうでしょうか？？

クーペ に関する質問

ECUチューンだけで54psもアップしますので、加速力はかなり変わるかと。
https://www.digi-tec.jp/products/bmw 長距離を走る場合は、やはり3シリーズのボディ・シャシーの方が疲労感が少ないです。

この車、なんだろう？ ５ナンバーでクーペ然とした格好いい奴です。
古そうだけど、時代遅れじゃないみたいな感じ。

クーペ に関する質問

２代目のソアラですね １代目が角ばってのを、角を丸く処理してました ハイソカーと言われた名称の火付けになった車 日産が真似してだしたレパードは惨敗でした

見掛けたら「おおっ！」となり、後で「○○○が走ってたよ。
やっぱあの車スゴいよな～」と人に話したくなる車って何がありますか？ クーペ、オープン、セダンで。

クーペ に関する質問

２０００ＧＴを、日曜日に見たけど。
２０００ＧＴは凄いと思うねぇ。
ミウラも走ってると凄いと思うな。

RX8とV36スカイライン(クーペ)では維持費はどちらのほうがかかりますか？ 次の車でかっこいいクーペが欲しくなり、自分で手が届く範囲のものだとこの2台がいいかなと思っています。
最近車に興味が出たばかりで調べ方などもよく分からないので質問させていただきました 重たくて排気量が多いスカイラインの方がやはりお金はかかるのですかね…

クーペ に関する質問

fireprauseさんの語られている通り、貴方が何を求めているか、どのような使用をするのかによって違ってくると思います。
CKV36を数年間愛用していますので、ざっとした維持費を記します。
・自動車税 3.7L ですので 総排気量3.5リットル超4リットル以下 66,500円です。
・タイヤ 先日、ポテンザからレグノに入れ替えました。
自分の場合、年間総走行距離約２万キロ、冬季間はスタッドレスに履き替えますが、２年に一度の交換をしています。
全輪同時に交換で約16万円くらいです。
なお、スタッドレスタイヤは３年は使用できますが、別ホイール(自分は純正のエスティーロ)と合わせて約３０万円ほど(タイヤだけでは15万円程度)です。
積雪のない地方、あるいは冬シーズンは乗らないのでしたら、この費用は不要ですね。
・オイル 5000キロを目途にディーラーさんで交換しています。
純正の最も良いものを驚くくらいのサービス価格(3,000円・・４回に一度は無料)で交換していただいています。
オイルフィルターはオイル交換２回に一度実施しています。
・車検 不具合や交換部品や消耗品が多数でなければ15万円(法定費用込み)です。
ブレーキパッドやプラグ(６本の交換になります)の交換時期にはそれなりの追加費用は発生します。
・燃費 高速等では10キロに乗せることもありますが、市街地中心ですと7～8キロ/Lになります。
このエンジンの性能を思うと、燃費は悪くはないと思います。
タンク容量は80L。
満タンで600ｋｍ程度は走ってくれます。
RX-8もとても個性的で主張のある車だと思っていますが、CKV36もとても快適で使い勝手にも優れた車ですよ。

レクサスでセダン・クーペで（LFA RCーF GS-F IS-Fを除く）でカッコいい順に並べてください。
私は IS RC LC GS LS CT 何故かISのまとまったスタイルが好きです。
大きさも日本にぴったり お決まりのアンチレクサスは絶対に答えないでください。

クーペ に関する質問

私はLS、LC、RC、IS、GS、CTですね！ LSのデザインがスピンドルグリルなおかつ シンプルにまとまってるなと思います！

90年代の車で走りのいいセダンやクーペを教えてください

クーペ に関する質問

R34スカイラインGT-R.BNR34 RX-7.FC3S.FD3S シビックタイプR インテグラタイプR MR-2 マニアックな感じなら チェイサーツアラーV AE111 アルテッツァ プレリュード(JUN) カプチーノ

ＢＭＷのＭ１４０ｉとＭ２４０ｉの価格差について質問します。
１４０が５９０万円、２４０が６４５万円と５５万円もの開きがあります。
ＢＭＷはクーペの方の価格が高い傾向にありますが、Ｍ３とＭ４の差は２２万円で比率にすれば２％程度です。
それに対し１４０，２４０は９％以上の差。
どの部分でこれだけの差があるのでしょうか？ ご存知の方、よろしくお願いいたします。

クーペ に関する質問

価格の違いがあるのは、なにか意図していることがあるだけのことで、大が小の二倍の価格でないのと同じ事ではないでしょうか？ すべてのクルマがコストに対して同じ利益率なはずはないと思いますし、本国価格を日本円に換算したものではなく、BMWジャパンが決めた価格でしょう？ 質問にご存じの方とおっしゃっているのに、回答して申し訳ないと思いますが、知りもしないくせに、訳知り顔の回答に騙されたらいけないと思いました。
・・・ように見えます。
私見ですよね？ご存じということではないですよね？

v36スカイラインクーペの維持費はやはり高いのでしょうかわ 購入を考えていますが、維持費がどんなもんなのか気になっています。
保険料が高めだったり、 燃費がリッターあたり6キロくらいと言うのは本当でしょうか？

クーペ に関する質問

保険料が高いは、速度を出したがる人に人気の車 （事故での被害額が増えるや、事故率高くなる） 質量の重いクルマ、相手へのダメージが大きくなる 乗車している人のダメージが大きい車 その他で、変わりますからね。
一般的に、速度があまり出す人が乗るような車じゃない コンパクトカーなどは安くなります。
質量も少ないし。
燃費は、V36だからって、楽しむような運転を積極的にすると 当然悪くなりますよ。
運転のしかたです。

国産の新車でハードトップのオープンカーに乗りたいのですが、クーペやセダンにそういう仕様って無いものでしょうか？特にセダン。
価格も分かると嬉しいです。

クーペ に関する質問

フルオープンではないですが、ロードスターRFが近いかと思います。
と言うか国産車ではそれしかないです。
もともとオープンカーはロードスター、コペン、S660しかありませんので。
価格は3,240,000〜3,736,800です。
中古ならばレクサスSC若しくはレクサスIS-Cとありますけど。

僕は、最近クルマに興味を持ち始めた小学生です。
スーパーカーが沢山掲載された雑誌を読み始めました。
そこで疑問が出ました。
同じ車種で、クーペとオープンがラインアップされたモデルを 比べると、全てオープンの方が車重が重くなっています。
オープンは屋根を取った分だけ重さが軽くなると思うのですが、何故逆に屋根を取ったら重くなるのですか？

クーペ に関する質問

良い所に目を付けたね。
車って箱と同じなんですよ。
例えば段ボール箱。
全面閉じてると箱自体が頑丈で歪みにくいが、1面を切り取るとちょっとの力でも歪むよね？ 車は加速、曲がる、減速する時に車体にかなりの力が掛かっています。
特に曲がる時には横方向とねじれるように車体に力がかかり、屋根が無いと車体がねじれる事でタイヤがちゃんと路面に接地しなくなったり、ねじれた車体が元に戻ろうと変な力が掛かったりしてしまいます。
これを車体の"剛性"と言います。
屋根を無くして剛性が低くなった分ドアより下の部分で補強をして、低い剛性を補う為に重くなるんですよ。
これも段ボール箱と同じで、1面を切り取った箱を閉じてる箱と同じ剛性にするには、切り取った1面以上の物で補強しないと同じにはならない事から解ると思います。

車の登坂強さについて質問します。
よろしくお願いします。
仕事の関係で週に２、３度、平均勾配５％超の道を通ります。
登り方向の積算距離は月間400km前後だと思います。
この道に合わせて選んだわけではありませんが、現在は４リッターガソリンの小型クーペなので何ら気にならず、今回、SUVを選ぶにあたって、表題の通りどういう基準で見るのが順当なのか知りたく、質問する次第です。
走り屋等々ではないので、カーブや特に急こう配などで時速20キロ、見通しの良いなだらかな区間で時速50キロも出れば充分なのですが、排気量、最高出力、常用出力、(のときの)各回転数、車重、PWR、駆動方式、ボディー形状(重心の前後や高低)など、どういう要素に着目して選ぶのが良いのでしょうか。
例えば、11.2kgm/3200rpm、64ps/6000rpm 0.81tのダイハツコペンはどうでしょうか。
30.6kgm/2500rpm 231ps/6000rpm 1.81tのGLK300 とではどのくらい違うのでしょうか。
0.81tの車なら、成人男性が１人乗るのか２人乗るのかの影響が大きいことも想像が付きますが、仮に１人移動しかしないとすると、この両者ではどちらがどのくらい優位なのでしょうか。

クーペ に関する質問

コペンのパワーウェイトレシオは12.66kg/psです。
一方GLK300は7.92kg/psなので、コペンより1.6倍ほど優位になります。

素朴な疑問ですが、今の時代にツードアクーペはどんな印象を持たれやすいでしょうか？ ある友達曰く「今時ツードアクーペなんて燃費も悪いし女受けも悪いし最悪じゃん」と散々にディスられました(笑) ちなみに、別に女受けがしたくて車を選んでいるわけではないですし、個人的にスタイリングが気に入ったと言う理由でインテグラタイプＳを購入し、ノーマルのままでスポーツカーと言うよりは、優雅に走りを楽しむと言うような楽しみ方をしています♪

クーペ に関する質問

維持費、利便性考えず(u_u)その車が好きだから乗るのが、ツードアクーペって感じかな

どうしてもスカイラインクーペ2.5GTSが欲しいです。
でも古い車なので故障が多いのは承知です。
20歳で維持するのは不可能でしょうか？ 手取り18万程度です。

クーペ に関する質問

ぼちぼち治しながら少しづ良くしていくつもりで、親しい自動車修理工場が有るなら何とかなるのでは？実際同じような事をしてる子います(ただし親元を離れてません)ご自身て何とかなるなら良いですが。
どの型式かわかりませんが、はっきりさせて、ディーラーで部品供給の状態は確認はした方が良いと思います。
まぁ結構旧くてもだいたい揃うようですが。

プリウスが何故バカ売れするのか、さっぱり分かりません。
後部座席を多用する人にとってあの狭さは致命的です。
スカイラインクーペの方がまだましなレベル。
トランクルームは高さがなく実質コン パクトカー並。
好みの別れるスタイルに走行性能も特筆するものでも有りません。
売れる要素はなんですか？

クーペ に関する質問

安くて燃費も良いしトヨタだから。
でも内装は安っぽすぎて、俺だったら100万でも買わない。

国産の排気量1500cc以上4000ccの車(クーペ、オープン、セダン)で「最もコーナーを抜けた後の立ちあがりが速い」と言えば何ですか？ Ｓ字やヘアピンに強いというか。

クーペ に関する質問

アクセルオンでトラクションがかかる、と言う点でRRのポルシェ９１１が最高ですが、国産という縛りではミッドシップのNSXになると思います。
GTR、WRXなど四駆ターボ勢も立ち上がり加速に優れていますが、重量が嵩むためにコーナリング速度と姿勢で上記２車ほど理想的な旋回は出来ないと思います。
その点、リアをスライドさせて角度を変えやすいFRモデル、RX７やロードスターなどは、トラクションのかかりは厳しいため速さは微妙ですが、楽しさで四駆ターボ勢を凌ぐと思いますね。

Ｘ６やＧＬＥクーペは、年収500万でも維持できますか？ 現在ＢＭＷのＸ３（現行）に乗っています。
もともと大きい車に興味があり、先日ベンツンのＧＬＥのほうを試乗したら、その広さと乗り心地が良くて良いなと思いましたが、やはり役員や経営者ぐらいじゃないと買えないのかなと思っています。
勿論中古でとも思いますが、中古で買ったとしても年間の維持費がどのくらいかかるかわからないので、ご存知の方おられましたら教えていただきたいです。
保証などは関係なしに、オイル代やブレーキパッド、その他消耗品がどのくらいのスパンでどのくらいかかるのかなどです。
宜しく御願い致します。

クーペ に関する質問

車の維持の可否は役職で決まるわけじゃありません。
車を所有しているので分かると思いますが、維持費に含まれる任意保険はカバー内容や年齢が掛け金に影響するし、ガソリン代は走行距離に影響します。
オイル代や、ブレーキパッド、その他の消耗品もX3に乗っているなら想像はつくのでは？ 中古と新車の違いは保証の有無、故障時の修理代ですが新車価格の10％程度をキャッシュで用意しておけば問題ないと思いますよ。

ハンコックタイヤV12エボ2・225/35/19の ウエットグリップの性能を教えてください。
乗っている3000クーペの夏タイヤに考えてます。
高速道路を走るので 高速ウエットブレーキ性能が気に なります。
解る方教えてください。

クーペ に関する質問

使いましたけど、価格なりです 法廷速度程度の使用が向いてます 常識の範囲での使用には問題ないです

楽しい車の条件 MT、FR、軽量、クーペ（２シーター）以外に何がありますか？

クーペ に関する質問

自分が好きな車が条件

素で排気音の良い(低音、または甲高いレーシーな音)の車って何がありますか？ クーペ、オープン、セダン、ハッチバックで。

クーペ に関する質問

人によって感じ方も好みも違いますけど定番はマツダのロータリー、ホンダのtypeR、ちょっと前のスバルのボクサーエンジンなどなどは特徴的な音で人気だったりします。
世界一と名高いのはレクサスのLFAですね、あまりにも美しいエキゾーストサウンドは「天使の咆哮」と呼ばれています。

GLEは新型Eをベースに新しく生まれ変わるのでしょうか？ 今日GLEクーペを見ました。
1000万級の車ということで醸し出すオーラが全然違いましたし大衆車に混じって駐車していると存在感が半端なかったです。
ちょっとガンダムっぽい感じにも見えました。
もともとMがGLEに変わったそうですが新型 Eをベースに生まれ変わるのでしょうか？ 内装は新型Eと比べるとやや古い感じがしました。

クーペ に関する質問

MLからの名称変更でEクラスカテゴリーのSUVと言う事でGLEになりました。

ホンダスポーツ６００クーペって４人乗りだったのでしょうか？ 後席はそこそこ乗客がが乗れた？ 「ホンダスポーツ６００クーペって４人乗りだったのでしょうか？」について、

クーペ に関する質問

2人乗り…、後ろは荷物置き場ですね。
参考：https://www.carroof.com/s600top.htm

欧州車にハッチバックのハイパワーな高性能マシンが多いのは何故ですか？ 日本にもあるにはありますが、イメージ的にはハッチバック＝経済的なファミリーカーというのが強く、どちらかと言えばセダンやクーペに多く振り分けられているように思えます。
欧州のハッチバック観って、日本とはちょっと違うのですか？

クーペ に関する質問

フランス辺りだとバカンスの国だから、荷物積んで小回りの効くハッチバックが重宝したのでは。