ロードバイク「KUOTA KORSA LITE」について 2年ほど前からクロスバイク(ルイガノ RSR-4)に乗りはじ

ロードバイク「KUOTA KORSA LITE」について 2年ほど前からクロスバイク(ルイガノ RSR-4)に乗りはじめ、いままさに自転車の楽しさにとりつかれている40代男性です。 そろそろロードバイク欲しいなぁと考え始めていた矢先に、遠い知り合いが不要になったロードを売ってくれることになりました。 型名は２０１３年モデルのKUOTA KORSA LITE (TIAGRA)というモデルの様です。 これまでフラットバーロードを乗ってきて、前傾姿勢が苦手でステム角度を上側にして使用してきた経緯があります。 このため、自分には一般的なロードバイクは前傾姿勢がきつそうなので、 コンフォートタイプのFELT Z85かGiant Defy3或いはCannondale CAAD8あたりを想定していました。 このため、今回譲っていただけるロードがどのようなものなのか知りたいです。 （そもそもKUOTAというメーカをあまり知りませんでした。） そこで、以下について教えてください。 １．KUOTA KORSA LITEはレース志向の前傾ポジションでしょうか、それとも初心者向けのハンドル高めのポジションなのでしょうか？ ２．ハンドル位置をコンフォートタイプ同様とすることは可能なものでしょうか？（たとえばヘッドチューブ交換等は可能なものなのでしょうか？） とにかくロードに対する知識が乏しいうえに、このモデルに関する情報があまり得られませんので、わかる範囲で教えてください。 その他このモデルに関するレビュー等ございましたら、教えてください。 よろしくお願いします。

1,ジオメトリが見つかりませんが、見たところレース向けのバイクかと。 レース向けのバイクだから常にハンドル位置が低いわけではなく、レース向けのバイクを初心者が買う場合、一番高いところにハンドルをセットします。 なので、レース向けだからハンドルが低いわけではなく、レース向けのバイクはよりハンドルを下げることが可能というほうが正確な気がします。 と書きましたが、これは新車の場合です。 中古車の場合、前の持ち主がフォークのコラムカットをしていたら、物理的にハンドルは低くなります。 2,ヘッドチューブ交換は不可能です。 上に書いたように、コラムカットしてなければ、コンフォートバイクに近いハンドルポジションは出せます。 あとはステムを角度がついてるものを上向きにつければ、多少上がります。 また、ステムを短くすれば前傾は緩くなりますが、ステム長80mmより短いものにしてしまうと、ハンドリングがクイックになり危ないのでお勧めしません。 あと、調べた限りでは、そのバイクは7000番台のアルミを使ってます。 普通のアルミフレームは6000番台ですが、7000番台のアルミフレームは硬いです。 ロードはハンドル、サドル、ペダルの三点支持ですが、ハンドルが高くなればハンドルへの荷重が減るのでサドルにかかる圧が増えます。 その結果、お尻の痛みに繋がるかもしれません。 さらに、硬いアルミフレームなので、お尻の痛みは出やすいかもしれません。もちろん、試さないとわかりませんが。 ハンドル高さなど不安があるなら、試乗してみれば良くないですか？ 文字であーだこーだ言うよりも、体験に勝るものはありません。 ロード初めてなら、普通にショップで新車買ったほうがいいですけどね。 アルミフレームは金属疲労を溜め込むので、いつか破断します。 勘違いする人が多いですが、カーボンフレームのほうが耐久性は高いです。しかしながら、カーボンフレームは落車など強い衝撃が加わると弱いですが。 使い古したアルミフレームは、そもそもお勧めしません。