買い替えか車検か 現在日産のマーチに乗っています

ノート。
日産ノートハイブリッド。
外装は雑誌に出てました。
後、燃費ですが、４０キロ越えほんとに実現しますか？ アクア追撃撃墜実現出来そうですか？

日産 ノート に関する質問

日本の燃費測定基準のＪＣ０８モードでは最高速度は８０ｋｍ/ｈまでで、ＪＣ０８モードでの測定で有れば、４０ｋｍ/Ｌを越えて来るでしょう。
駆動用のモーター出力は定格７０ｋＷ有るので、エンジン走行ではポンピング損失等で燃費の悪化する６０ｋｍ/ｈ以下の発進、加減速、ダラダラ走行等がモーター走行で燃費改善します。
トルクも大きいので、市街地走行では２Ｌガソリン相当の走りが期待できます。
アクアを追撃できるかの最大の懸念は高速走行です。
７０ｋｍ/ｈ以上の走行では、エンジン直結走行が出来ないと燃費悪化します。
１００ｋｍ/ｈの定速走行で２０ｋｍ程度の実燃費が出ない様であれば、早いだけで実は燃費の悪い車との烙印を押されるでしょう。
市街地２５ｋｍ/Ｌ、高速２０ｋｍ/Ｌが実現できなければ、アクアの勝です。

車選びで迷っています。
日産ノートかトヨタヴィッツで悩んでいます。
使用用途としては通勤&休日の買い物やたまの遠出です。
通勤はだいたい30分程度。
週末は買い物、2～3ヶ月に１ぐらいは遠出で、高速道路も利用します。
年に２回位は静岡から実家の香川まで帰ります。
車を買い換えるにあたり上記の車種で迷っている状態です。
ノートだとX DIG-S。
ヴィッツだとUです。
私の使用用途であれば、みなさんならどちらの車種を選びますか？ 理由などもあわせて教えていただければと思います。

日産 ノート に関する質問

現在、日産ノートに乗ってます。
ノートの感想ですが、サイズの割に走行中の安定感はかなりいい方だと思います。
遠出もするなら安心できますね。
またこのクラスにしては、内装も意外と高級感がありますよ。
もちろん高級車には程遠いですが。
。
。
ちなみに嫁の実家がヴィッツでたまに乗りますが、一言で言うと「ちゃっちい」という感じです。
走りも内装も。
。
。
この二択ならやっぱり日産ノートですかね。
あと、これから買うのでしたら、私が購入した時ノートの値引きに関して、このヤフー知恵袋で見つけたレポートを参考にして、簡単に２０万円の値引きができました。
今でも全然使えると思いますので参考にどうぞ。
●日産ノート値引きには２つのポイントがある http://xn----k8t1rxa4u822o93vq9lnn7a.com/

エアコンフィルターの交換について 日産のノートに乗っています。
エアコンフィルターは部品代も含め、どこで交換するのが一番安いですか？ イエローハットでは純正ではないのですが、脱臭タイプで税込4,104円で工賃はかからないとのことでした。
もっと安いところはありますか？

日産 ノート に関する質問

ノートなら交換は難しく無い筈です。
工賃無料と言うくらいですから簡単なのです。
ネットかユーチューブに交換方法は分かると思います。
純正で２０００円以内で購入できます。
脱臭タイプもネットなら少しは安いです。
脱臭タイプと言ったって、充分な脱臭効果は有りません。
活性炭をまばらに混ぜた程度ですから。
びっちり厚めでないとね。
それに、ノート程度の車種では脱臭機能のある目の詰まったフィルターでは、風が遮られスイッチを入れるたびに強風にする動作が必要になるでしょう。
純正の隙間が多いのが良いですよ。
私の車は古いので純正フィルターはスケスケでしたが、高い価格の脱臭効果のあると宣伝されたフィルターにしたら冷房風が弱くなって困りました。

日産ノートのXを購入しようと思い、いくつかディーラーさんを回り価格交渉した所、あるディーラーさんが150万円で という価格を提示してきました。
他の所では219万円、これ以上は値引けません と言われる事もあったので正直、気持ちが揺らぎました。
装備は、 バイザー、デュアルカーペット、純正ナビ＋ドライブレコーダーのパック(20万)、５Ｙコート、アルミホイール をオプションで付けて貰いました。
現在の車(エブリィ・19年式)は25万円で下取りしてくれるそうです。
私個人としてもネットなど参考に頑張って交渉したつもりですし、ディーラーさんからも「もうこれ以上は…」と苦笑されたので、かなり努力して貰えたのかなという印象を受けました。
この価格は妥当なのでしょうか？ 因みに、下取り込みの価格です。
よろしくお願いします。

日産 ノート に関する質問

ノートXで150万円は結構良心的な価格だと思います。
購入するべきだと思いますね。

日産のノートが売れてる理由って何でしょうか？ （バカ売れって程ではないですが） 個人的には あんまり魅力が分からなくて…笑

日産 ノート に関する質問

値引きが大きいのが一番の理由でしょう。
フィット並の室内空間でフィットより安いことから選ぶ人が多いんじゃないかな。
車好きではない人には、３気筒の糞エンジンとか、走りのよさとかあまり気にしないですからね。

日産で、150万円くらいで新車を買うなら、ノートとラティオはどちらがお得ですか？

日産 ノート に関する質問

ノートですね ラティオは生産を打ち切っていますので新車では買えないです。
買えたとしてもマーチセダンみたいなもので安っぽいわりには高い車で社用車でしか使い道がないです。

日産ノートの良い点と悪い点を教えて下さい。

日産 ノート に関する質問

よい点は、 車内が広いこと(特に後部座席) 燃費がいい(ノーマルエンジンでも16キロ) 空力特性が良いこと(音が小さい、ぶれない) 安全性がいい ハンドルが安定している 山道が快適 車内は黒基調でシック(オプションによるが) 悪い点、 アイドリングストップonだと加速が少し悪くなる。
ところどころ、手抜き？ (左足置き場にマットがない(ネットで購入)、トランクライトがない(センサーライトで対応))

日産のターボ車のエキゾーストノート 直管マフラーもしくは直管に近い仕様のシルビア/180SX(SR20DET車)で空吹かしから(回転が上がった状態)アクセルOFF時に「ヒョロロロ」とか「ヒュルルル」 といった音をマフラー出口からよく耳にします。
SR20DET車以外にもR32～R34GT-Rの直管マフラー仕様でも同様の音も耳にしました。
この変わった音はエンジンの構造的なものが奏でているのでしょうか？ バックタービン音とも違うような気がします。
今のところ、日産のNA車、日産車以外でこの音は聞いたこと無いです。
当方が実際耳にしたのはSR20DETとRB26DETTですが、CA18・RB20/25・VG30・VQ25/30・MR16などのターボ車でも同様の音はするのでしょうか？ 専門学的な意味で気になったので、質問させて頂きました。
詳しい方々、ご教示お願いします。

日産 ノート に関する質問

単純にタービンが回ってる音です。
タービンの種類にもよりますが、ターボ車の直管なら、大抵その音が出てると思いますよ。

長文失礼します。
日産ノートの購入を検討しています。
11月に新しく出たブランナチュールかXFOUR+オートエアコンで考えています。
現在、年内購入でオプション10万円サービスをやっているそうで す。
本体割引もがんばっていただけるそうで(最初の見積もりで本体価格20万円引き、もう少し割引してもらえそうな雰囲気)初売りを狙おうかと思っていたのですが、営業の方いわく、今回のオプションサービスは初売りよりも条件がいいと思う、ブランナチュールは出たばかりなので初売りでも特典がどれほどつくかわからないなどと話があり、年内購入か初売りまで待つか迷っています。
日産の初売りはお得感はありますでしょうか。
年内購入か、初売りまで待つかアドバイスをいただければと思います。
※下取りあり、オプションはアランドビューモニター、ナビ、スタッドレスタイヤ、エンジンスターター等を考えています。
(東北のため冬装備必要)長く乗りたいと思っていますのでノートを売る時のことは考えずに購入価格で考えていきたいと思います。
車検時期の都合で1月末までには契約をしたいため、3月決算までは待てません…。

日産 ノート に関する質問

発売して暫く経ちましたノートの値引きが20万はショボいですね。
あと15万は何とか値引きましょう。
安く済ませるなら下取りは買取一括見積もりと下取り価格を相見つですね。
純正ナビは低機能な上に高いので、他所で買った方が得策。
結局は営業マンはディーラーオプション値引きを併用してきますが、そもそも定価の高いオプション値引きだ言われても実質値引きになっていない事に注意すべきです。
後はノートはスーパーチャージャーモデルが断然オススメです。
1.2リッターは坂道などパワー不足を感じますが、ボタンを押すとキュイーンとグングン登ります。
ディーラーの手口としては、下取りで購入買い価格が安くなると買い煽ります。
ディーラーオプション大幅値引きと言い買い煽ります。
しかし、結局的に下取りはトヨタならTAA、日産ならNAAなどの自社オートオークション会場に流して利益を生む構図です。
ディーラーオプションも利益率が高くそもそも定価販売で価格設定も高いのでディーラーオプション値引き等糞の役にも立たない事を留意すべきです。
要は車体をいくら値引けたかに本質を当てて購入するべきかと思います。

ノート、マーチのNISMO Sや フェアレディなど 日産車のMTってアイシン製ですか？

日産 ノート に関する質問

日産車のMTは愛知機械が製造してます。

買い替えか車検か 現在日産のマーチに乗っています。
今度の車検で９年。
引っ越しでお金を使ったばかりなので、今までは９年目の車検は買い替えのタイミングと思っていましたが、半年前にタ イヤを変えたこともあり、もう一回くらい通してもいいかなと思っていました。
しかし、半年ごとに見てもらっている点検で、バッテリーとそのほかこまごまとしたものを、出来れば車検前に交換した方がいいと指摘を受けました。
見積もりは合計１０万ちょっと。
維持費を考えても買い替えた方がいいと担当さんは言います。
しかし、よくしてくださった前の担当さんならともかく、今の担当さんは顔を合わせるたびに新車新車言うので、正直彼からは買いたくないという気持ちもあり、素直にうなずけません。
候補としてはノートを薦められましたが、正面から見た車の顔が好みではないので、買い替えならまたマーチにすると思います。
正直、タイヤを変える前だったらもう少し気が進んだのにな、という感じです。
資金がまったくないわけではないのですが、現状では気はすすみません。
でも、年数を重ねれば故障など出易くなるものだし、やっぱり買い変え時なのかなあとも思えて、迷っています。
買い替えと車検、あなたならどちらを選びますか？

日産 ノート に関する質問

うちのマーチは新車で買って１２年目／走行８万キロになります。
多分、siroteteさんと同じタイプの前モデルのマーチだと思います。
うちのマーチも、前回の車検の時に、あなたのように買い替えるか 相当に悩みましたが結果的に車検を通しました。
やはり１０年を過ぎると、各部の劣化も進んできて、外観も内装も メカ的な部分にも古さを感じることが多くなります。
足回りもヘタ ってきたので、乗り心地も、ハンドリングも、新車の時と比べると 落ちてきたのは否めません。
しかし、だからといって、１０年を超えた途端に頻繁に故障が発生 するとか、燃費が極端に悪化したとか、そういうことはありません。
消耗品交換や不具合がゼロとはいいませんが普通に使えています。
私は、経済的観点だけで考えればsiroteteさんのお車の不具合が １０万円程度で改善できるなら車検を通した方がいいと思います。
但し、色々な部分が劣化してきますので、運転中のフィーリング的 な部分、見た目、最新の安全装備を重要視される方、また、故障の リスクを深く考えすぎてしまうような思考の方は、資金が許すなら 新車に買い替えてスッキリさせた方がよいと思います。
でも、最後は今お乗りのマーチが好きかどうかですねｗ？ 私は経済的な問題云々の前に、前の型の“かえる顔のマーチ”の デザインが好きなので出来るだけ長く乗りたいと思っています。
ちなみに現行型のマーチのデザインは個人的に…ですｗ 特に乗り込んだ時の内装の質感のガッカリ感はハンパ無いです…

アウトドアをやるため荷物が多く積める車を探しています。
燃費が悪いのも気になるのと、予算が70万というのもあり中古のコンパクトカーの中から選択しようと思うのですが、コンパクトカーの 中で、荷物を多く積める車はなんでしょうか？ 日産のノートはあまり荷物は積めないでしょうか？

日産 ノート に関する質問

70万ぐらいの中古車でコンパクトカークラス、ラゲージスペースが広く低燃費の車両は ホンダフィットシャトル１．５Ｃ あたりが一番いいと思います。
ホンダのハイブリットは実燃費が良く、単純なハイブリッドシステムでトラブルがなく経済的です。
市街地18～２５ＫＭ/Ｌ は走りガソリン車の2倍は燃費がいいです。

アウトドアをやるため荷物が多く積める車を探しています。
燃費が悪いのも気になるのと、予算が70万というのもあり中古のコンパクトカーの中から選択しようと思うのですが、コンパクトカーの 中で、荷物を多く積める車はなんでしょうか？ 日産のノートはあまり荷物は積めないでしょうか？

日産 ノート に関する質問

ノートはラゲッジスペースにボックス収納のようなものがあって高さが無かったです 荷物がたくさん積めるのは、サクシードですが、商用バンの５ナンバーバージョンなのでおしゃれさは無いです アウトドアには最強と思いますが・・・ 安めのコンパクトだと、トヨタのラクティスが荷室広いし車高が高いのでまあまあ乗ります

至急知りたいのですが 7年落ちの日産ノートで3万キロ走っています、グレードははっきりわからないのですが低めだと思います、アルミもはいてないです、ナビはHDDがついます、車検は1年位あります、色はブルーです、見た目は細かな傷がところどころな感じです、コミコミで40万なんですが安いですか？知り合いの車屋さんからすすめられました…

日産 ノート に関する質問

haru09051223さん 程度が不明ですが、 価格は相場より安いですね。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。