miniのクーパーパークレーンなんですが、ウォッシャー液が出なくなりました

現在、ロードバイク用の鍵でKRYPTONITE EVOLUTION MINI"7"を使用しています。
フレームに取り付けるためのマウントが付属していたのですが、そのマウントにU字ロックをはめこむと抜くことができません。
灰色のボタン のようなものもありますか硬くて押すことすらできません。
外し方を教えてください。

MINI に関する質問

押してはずしてますよ https://www.youtube.com/watch?v=RckJLj254vY https://www.youtube.com/watch?v=NWOAeFikepU

iPad mini3をバイクナビとして使うのは大丈夫でしょうか？ 防水マウントを見つけましたが、無論雨では使いませんがナビが高いので考えています。
しかし、走行中のバイクの振動や炎天下での耐久性を考えてはいないと思うのです。
どうなんでしょうか？

Mini に関する質問

mini３のスペックが分かんないですが、まぁ普通にそんな使い方して壊れても文句言えないですよね（笑） 防水マウントが売ってるからといって、そういう使い方が出来ますよってだけで保証は無いやろうし(^^;; ただ私なら使いますけどね。
自己責任で（笑）

BMW MINI 足回りについて。
自分はH14年式 クーパーS R53(RE16) に乗っています。
お聞きしたいのは、 クーパーSに、クーパーやワンの足回りは取付可能かどうかです。
車高調を取り付け たいのですが、中古を探しているとクーパー用の物は割と見かけるのにクーパーS用の物はあまりなく、取付可能ならばクーパー用でも、、と思っています。
国産車など、複数車種共有の車高調などよく見かけますし、MINI用の車高調でも、 クーパー・クーパーS用製品の品番が同じメーカーもあれば、 クーパーとクーパーS用は別製品というメーカーもあります。
車高調メーカーにも数社問い合わせましたが、購入意欲が伝わらなかったためか返信がありません。
泣 自分で調べる限界に至りましたので、こちらで質問させていただきます。
また、ちょっとした加工次第で取付可能！などの情報もご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

>>車高調メーカーにも数社問い合わせましたが、購入意欲が伝わらなかったためか返信がありません。
流用の質問をするのは、オクで中興を購入しようなんて、新品を購入する意欲が無いにんげんですから、当然の対応です。
走行性能や乗り心地はお構い無しに、みてくれだけのために車高短に改造するためのドレスアップパーツをお望みなら、何用だろうが細かい事を気にする必要は有りませんよ。

車のヘッドライトについて 車はminiのR55クラブマンクーパーです。
HID仕様でバルブ形状はH4です。
そしてバルブだけ交換しようと思うのですがカプラー形状の合っているものが見当たりませ ん。
ネットで調べますが微妙に違うような気がします。
どなたかご教示ねがいます。

mini に関する質問

>>HID仕様でバルブ形状はH4です Ｈ４というのは、ハロゲンバルブの規格ですから、後付のバッタ物ＨＩＤキットが付いています。
アフターパーツメーカーが好き勝手にハロゲンバルブの規格で無理やり作ったＨＩＤバナーですから、互換性は全く有りません。
キット丸ごと交換してください。

MINIについての質問です。
タコメーターの隣のこのメーターは何ですか？

mini に関する質問

はじめまして。
多分、オープンになるタイプですよね？ オープンの時間を測定するメーターです。

車の価格の質問です、BMWかMINIに乗りたいのですが、1番安くて、（Twitterとかに回ってるのも含めて）何円くらいでまわってますか？

Mini に関する質問

輸入車でその車格は新車が３００万～クラスです 中古なら探せばいくらでも安く買えますが ５年も過ぎた中古輸入車はいくら安く買っても 買った直後に５０～１００万クラスの故障を しても文句言えないくらいなものばかりです

クラシック ミニ オリジナル ミニ mini ローバー オースチン モーリス 「金食い虫」という意見 「メンテに気を使えば安く維持出来る大衆車」という意見 どっちが本当なのでしょう？

Mini に関する質問

間違いなく、金食い虫です。
とにかく、日本の気候に全く有っていない品質でっす。
ボディや足回りは、とにかく錆びやすく、腐りが早い。
ゴム、樹脂部品はバリバリ割れる、剥がれる。
天井垂れる、配線劣化早くひび割れショート。
メンテ整備性最悪、・・・・・。
ただ、DIYでいじれる人は、それが楽しいんです。

車のパーツの互換性について質問です。
現在、ノートE11（後期）を所有していますが、諸般の事情によりプジョー206かMINI５ドアに乗り換え若しくはセカンドカー所有する可能性があります。
現状、ノートは、足回りからの振動が強く、ホイールもスチールで快適性は皆無です。
また、ETCもバックモニターも無く不満を持っています。
ノートにパーツを後付で足していきたいのですが、上記車種を購入した場合には、後付したパーツをできる限り移植して、乗り出しを安くあげたい…と思っています。
そこで、下記で互換性のあるパーツ（商品名やURL）を教えてください。
ミニのみ。
プジョーのみの互換性でも構いません。
どちらに互換性があるか教えてください。
ホイール サスペンション スーパーチャージャー バックモニター（簡単に脱着できるもの） ETC（簡単に脱着できるもの） あいまいなご相談で申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

Mini に関する質問

ナビとETC(汎用)だけは使えると思いますけど。
他は無理です。

ミニの中古車購入についてご意見いただけないでしょうか。
現在検討中の車は、 ・ミニクーパー（初代NEW MINI） ・2003年初年度登録 ・走行距離：約6万キロ ・総額：68万円（オーディオ入替、タイヤ交換含） ・修理歴：なし ・車検：1年残（現状渡し） 内外装ともに大きな傷や汚れはなし。
オプション装備も充実しています。
天井もたれてきていません。
これまでの車検・点検はディーラーでは行われていなかった様子。
（メンテナンスノートに記載なし） おそらく、1～2オーナーだった様子。
初代NEW MINIに良く起こるといわれている故障（エンジンや電気系統など）も特になかった様子。
町の中古車屋さんからの購入となり、引き続き車検や故障の際は、各業者さんに繋いで対応となります。
もともと、30～50万という低予算の中で、コンパクトカーの中古車選びをしていたのですが、なかなかいいと思える車に出会うことができず…、 以前から乗ってみたかったミニが手ごろな価格で出ていたので、決めてしまいたい思いもあります。
ただ、ネットでいろいろ調べると、5万キロを過ぎたあたりから不具合が出始めるような箇所の故障も多いとみて、ちょっと躊躇しています。
修理に50万円？！くらいかかるという記事も見て、さすがにそんな余裕はありません…。
きちんとメンテナンスや修理をせずに、車検のみで走っていた場合、走行中に突然エンジンがプッツリ止まって事故につながったりするようなことが起こったりも考えられるのでしょうか…。
運が良ければそのまま5年くらいは故障なく走ってくれないかなぁと、期待してみたりするのですが、やはりそういう考えは甘いでしょうか。
この状態でこのMINIを購入すべきか否か、ご意見いただけますでしょうか。
また、ミニを中古で買われてハッピーなかた、苦労された方などのご意見もいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

MINI に関する質問

初期型で、その価格は微妙だと思います。
お値打ちではないと思います。
皆さんも言っているように初期型を買うのは相当リスクがあるので 他のを探した方がいいと思うな！ 新型も出た事だし、ミニの中古も多くなると思うよ、 最近、私は後期型のミニクーパーを買いました。
ちょっと、相場より高いかなと思ったけど、ワンオーナーで いい感じに、いじってたんで購入を決めました。
（欲を言えばsだったら良かったなぁ） ずっと、乗り続けたいと思わせる車なので、もう少し待って探してみてはいかがでしょうか？

2007年式R56 BMW MINIに乗っています。
リヤハッチを普通に閉めるとほとんどの場合半ドアになります。
かなり強めに閉めると問題なく閉まるのですがこんなものでしょうか？ 室内の気密性が関係しているのでしょうか？ 何か解決策があればお願い致します。
ちなみにグレードはクーパーです。

Mini に関する質問

受け（キャッチ）の調整で直りませんか。

BMW MINI cooperのエキゾースト？マフラー？厳密にはエキゾーストを変えてエンジン音にアクセントを加えたくてヤフオクなどで色々見て回りましたがイマイチよくわかりません。
エキゾーストを変える時ってどこを見て買えばいいんですか？ 二本出しとかって何か変わりますか？

Mini に関する質問

ミニは詳しくないので性能面は別として音についてだけの一般論です。
サイレンサーの大きさは音量に反比例します。
大きさが小さければうるさく、大きければ静かになります。
パイプの太さは細ければ高音に太ければ低音になります。
材質は柔らかいと低音に硬いと高音になります。
一般に使われている材質でいうとステンレス、チタン、鉄の順に低くなります。
肉厚も影響し、薄ければ高音に、厚ければ低音になります。
上記の材質の順はこの辺りも考慮にいれてます。

BMW MINI クーパーＳ 5ドアを購入するなら、新車？中古車？ 何度か質問させていただいています 《簡単に今までのことを… 海外在住、夏帰国予定、2〜3年後 再び海外勤務に。
下取りの良い車を探している 回答にあったMINIが気に入った…》 40代の夫のために購入する予定の車が 社宅周辺の道が狭いこと、駐車場ルーフが短いこと、 を理由に、嫁と娘が気に入ったBMW MINI 5ドアに 白羽の矢が当たりました（夫、苦笑い^^;） 下取りの価格が、 中古車購入より新車購入の方が良いと MINIディーラーさんに言われましたがどうでしょう？ 下取りの良い車種は、クーパーＳでいいでしょうか？ 下取りのためにつけた方が良いオプションは？ または不要なオプションは？ オススメの色は何ですか？ ぜひ、お知恵を貸して下さい

Mini に関する質問

下取りが良いのはレクサスやトヨタのSUVです。
ミニを始めとする輸入車は，下取り価格は低めで， 中古車価格は高めになります。
保証のリスク分を中古車価格に上乗せするのが普通です。
実際に，比較してみましょう 新車ミニ・クーパーS（5ドア）：本体価格350万円 乗り出し価格：400万円＋オプション 3年後の下取り価格（60%)：210万円 差引額：190万円＋α 中古車ミニクーパーS（5ドア）：本体価格240万円 乗り出し価格：270万円 3年後の下取り価格（50%)：120万円 差引額：150万円 その差は40万円＋αだけ新車の方が支出が多いです。
ミニのオプションは無数にあり，個性的にしたければ その分価格が高騰します。
しかし，下取り価格にはほとんど反映されません。
オプションを付けた分だけ，損も大きくなると思って下さい。
ただし，魅力はかなり向上します。
また，ミニは3年目以降故障が増える心配が増します。
修理費が1回で30万円以上なんていうのもザラにあります。
それを考えると，新車で購入した方が得する場合もあります。
新車ならば，故障は無償で修理される他， 消耗品のパーツ代も掛からないで済みます。
オイル交換だけでも1回2万円はかかります。
ちなみに，当たり前ですが，高いクルマ程， 支出は増え，損するようになります。
1年でいくらずつ価格が下がっていくのかは， 額で無く，比率（パーセント）であるからです。
買った瞬間に10%落ち，1年後にさらに10%を足して20%， 2年後にさらに10%加算して30%，3年後にさらに加算して40% と言う風に落ちていきます。
よって，一番値が下がらないのは，安い軽自動車です。
120万円の軽自動車は，3年後でも70万円の価格が付き， 3年での支出は50万円程ですみます。
また，トヨタのランクルや，ホンダのS660のようなクルマは 落ち率が低く，3年後でも70%くらいキープするクルマもあります。
ミニは，60%保証してもらえればバンザイです。
ただ，それは新車に買い換える場合なんて言う条件が付く場合も ありますので，ご確認下さい。
実際は，輸入車は中古車人気が無いので，下取り価格が付かない なんて言われて，ショックを受けることが多いです。
実際，下取り価格は，その時の人気によって左右します。
ミニは，輸入コンパクトカーとしては人気が高いですが， 中古車は避けられる傾向があり， 思った程下取り価格が付かないことがあります。
時間があれば，色々あたって，最も高い値を付けたところに売れますし， 時期も2月ならば，けっこう高値でとってくれる場合もありますが， 3年後のことは誰も保証ができません。
場合によっては，残価設定ローンという方法もありますが， 金利の分，損することも多いので，お勧めはしません。
よって，個人的には下取り価格を意識するよりも， 自分の気に入った車を，自分の気に入ったオプションを付けて， その3年間の運転を思いっきり楽しむが得策だと思います。
でなければ，もっと市場調査をして， 下取り価格が高いクルマ（レクサス，トヨタのクロカン）を購入するか， 軽自動車にしておくのが3年後に頭にこなくて済むと思います。

BMW 「mini」のような外見の形をした軽自動車ありますか？ 予算的な問題で普通車はなかなか手が出せません。
中古車で買おうとおもっています。
そして大体の相場をおしえてください！お願いしますm(_ _)m

Mini に関する質問

以前のモデルならミラジーノ http://www.goo-net.com/ipn/catalog/DAIHATSU/MIRA_GINO.html 現行モデルならミラココアかな!? http://www.goo-net.com/ipn/catalog/DAIHATSU/MIRA_COCOA/grd200908.html

全世界が驚く「驚異の韓国車」出現！ 高性能スポーツ・クーペ開発 起亜ブランドの価値高める 고성능 스포츠 쿠페 개발 기아차 브랜드 가치 높인다 (ソウル経済 2015/05/21) 21日、起亜自動車は南陽研究所で「CK」というプロジェクトで中型スポーツ・クーペを開発していると公表した。
起亜自動車が開発中の「CK」のデザインや性能は、2011年にドイツのフランクフルト・モーターショーで公開された「GT」コンセプトカーをベースにするものと見られる。
・プロモーション・ビデオ https://youtu.be/OhVBZAfdZr0 ・モーター・トレンドもデザイン褒めちぎり https://youtu.be/yKDxEK_4iGU 「GT」コンセプトカーは、3.3ℓV6ターボ・エンジンを搭載し、最高出力395馬力をたたき出す。
起亜車の関係者は、「さらに高性能になる可能性もある」と述べた。
「GT」は官能的デザインで、公開当時国内外で大好評だった。
ピーター・シュライア現代·起亜自動車のデザイン総括部門長も当時「デザインがすばらしい、ぜひ量産したいモデル」と言っていた。
特に起亜車がマーケティングにおいて"Designed by K"というコピーをかかげ、新しい考え、若い起亜を追求しているだけに、新型スポーツカーはより洗練されたブランドイメージを広めるために大きな役割をするものと見られる。
国内スポーツクーペ車の需要は毎年増加している。
韓国輸入車協会によると、今年4月までにBMWのスポーツクーペ「420d Coupe 」404台、メルセデス·ベンツの「CLS 250 bluetec」442台、アウディの「A5」は717台が売れた。
しかし、国内唯一のスポーツクーペ車である現代自動車の「ジェネシスクーペ」は、今年84台しか売れず、昨年比で38.7％も減少した。
起亜自動車が「CK」を来年下半期の生産に入るだろうという見通しもある。
実際に起亜自動車は労組と「CK」を国内で生産するという内容に合意した。
起亜自動車の関係者は 「開発を進めているが、まだ正確な発売時期などは決まっていない。
開発段階や市場状況など総合的に考慮して量産時期を決める」 と述べた。
-------- 打倒BMWを掲げる起亜自動車は、 2013年に発売したソウルがBMW MINIだったように、 新型クーペのターゲットはBMW M4 Coupeなのか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11115695166

MINI に関する質問

デザインはドイツ人か… 韓国韓国とバカにしてばかりじゃなく 日本車メーカーも頑張ってもらわないと家電の様に半殺しに…なんて事に。
ビデオとテレビがくっついたダブルデッカーなんて物だけのサムソンにソニーもパナもボコボコ。
シャープなんか会社存続の危機（汗）

BMW MINI クラッチ寿命について。
BMW MINI COOPER S (R53 2002年式 走行57,000km 1,598cc 160ps スーパーチャージャー) に乗っています。
中古で今年の１月末に購入し（購入時 走行約52,500km）、１か月半程（2,000km程走行約54,500km）でクラッチのすべりを感じ、クラッチ３点セット（クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング）を交換しました。
その際、フライホイールも高熱のダメージを受けていたらしく、研磨してもらい再利用しています。
ただ、クラッチフォークのブッシュが樹脂製なのですが、おそらく交換していません。
交換直後の感触からすると、購入時には結構クラッチが摩耗していたように感じました。
また、購入時から今もなのですが、走行後車を止めてエンジンフードに顔を近づけると、ほぼ毎回熱気と焦げ臭さを感じます。
１０分程度の走行ですら感じることがあります。
これってクラッチの摩耗の症状ですよね...？ そしてクラッチキット新品交換後１か月程経ち、2,000km程走行した今、クラッチがミートするところが交換直後よりも自覚できるほど上がってきました。
（交換直後はペダルをほんの少し上げたらつながっていたのが、今では半分くらい上げないとつながらない。
購入時のような感触。
）それ以外には、加速不良などクラッチの摩耗を確かに感じるようなことはないのですが、１か月でかなりディスクが摩耗しているのではないかと気になっています。
前回交換した時に『半クラが長いんじゃないの？』と言われ、もしかしたらそうなのかもしれないと思い、ネットで調べてみましたが、人よりも目立って半クラが長いとは思えません。
坂道発進も車体が後退するほどの傾斜では必ずサイドブレーキで発進します。
通常の発進時も半クラ状態は長くて１秒ほどでしょうか...。
発進時には回しても1,500回転程で、2,000回転以上は絶対回しませんし、友達を隣に乗せても『ペダル離すの早すぎだろｗ』とか言われます。
ただ、そのせいもあり、若干変速時にショックはあります。
一つ心当たりがあるとすれば、上りの山道で３０分ほど渋滞にはまり、停止・坂道発進を繰り返したことです。
免許取得後１年半AT軽自動車に乗り、現在のMINIに乗り換えたため、MTに慣れていないのもあると思いますが、 新品のクラッチが１か月で自覚できるほど摩耗することは考えられるでしょうか。
原因として考えられることを教えてください。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

１速でつなぐ時にあまりに回転数が低いと半クラをキープしてしまい、半クラを避けるため左足を引いてしまいます。
そのためショックにつながり、ステアリングを持っていないサブシートは揺れます。
さて、クラッチですがロー発進時 やや回転数を上げたほうがいいかもです ２速からは２０００回転以下でもいいですが。
補足・話を聞いてる限りそれほどクラッチワークに問題があるとはおもいません、よくご自分でも分析出来ていますし…。
ただ輸入車の場合は短期間での摩耗を著しく招く場合もあります。
バック時の半クラは回数が少ないため気にすることはないでしょう。
いずれにしても少し様子を見ながら運転して下さい。

MINI R56のMT車に乗る予定なのですが、試乗した際背が低く短足なのがあってクラッチの踏み込みが丁度いい位置にシートを持っていくと、ハンドルとの距離がだいぶ近くなってしまいます。
実際に試行錯誤してみて慣らしていくのがいいのかもしれませんが、なにか、こうしたらいいよなどアドバイスをくれたら幸いです。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

前に何度もアドバイスしたけど。
。
。
(笑) モータースポーツ用のパーツで、「ハイリフトペダルカバー」という商品がある。
厚みのあるゴム製のペダルに交換して、クラッチの踏面を前に出す。
そうすると、ベストなドライビングポジションがとれる。
もちろん、シートやステリングの調整をしたうえでね。
「ハイリフト」はタニダ（JURAN）という会社から出ているが、MINIに使えるかどうかが不明なので、直接問い合わせたほうがいい。
以前、タニダのサイトの適合車種に載っていなかった欧州車のオーナーが、問い合わせた上で購入してうまくハマったとか聞いた。
だから、試してみる価値はあるだろう。
商品も2.000円しない。
ご参考までに。
。
。

ボディーカラー「青」。
いちばん良い青だと思う車種は何ですか？ マンションで、アクア、アクセラ、FIT、などの青系の車が目立ちます。
でも、ブルーって（スカイブルーじゃないブルー）メーカーによって全然色が違いますね。
皆さんのお好きな青塗装の車は何ですか？理由はありますか？ ■青が印象的な車種■アクア、FIT、MINI、アクセラ、デミオ、スイフト、NOTE、ランエボ、WRX … ちなみに新型S660の青は薄いのでしょうか？濃いのでしょうか？ウェブサイトだと中間ぽいですけど… 日産リーフみたいな青でしょうか？？

Mini に関する質問

ロールス・ロイスとマセラティの 青しかないでしょ。
人様に見られて 恥ずかしくない青は。

ロードバイクで登坂時に握る、センターバーのようなものを探しています。
Mr．CONTROL TRI-MINI-BAR ミニクリップオンバーは精度に問題があるし、DHバーを代替しようとすると重すぎるし、カーボンのミニDHバーは値段が高すぎます。
というわけで、クロスバイクのバーエンドバーを代用したいと考えています。
ただ、バーエンドバーはハンドルを通すことが前提なのでドロップハンドルに取り付けが出来ません。
出来たとしてもテープを剥がして巻きなおすのは面倒です。
取り付けする輪の部分が開くなりネジが二箇所あってハンドルを通さずにかぶせる形で取り付けられるものを探しています。
そういったバーエンドバーはないものでしょうか？もしくはバーエンドバー並みの小ささ、軽さで2000円～3000円程度の値段で代替できるようなものはあるでしょうか？ なお、こういう質問をすると、タメ口でえらそうに登坂時にどうこうという意見を書く人がいますが、そういうのは全く求めていませんので回答を控えてください。

MINI に関する質問

普通にアルミのＴＴバーやＤＨバーではダメなんでしょうか？ ある程度の重さはあるにせよ不用部分を切り落とせばどうですか？ サンコーＤＨバー（安いですが、強度に不安はあり） http://item.rakuten.co.jp/pmch/rama11o23/?l2-id=pdt_overview_spage#10071247 tranzxやTokenなら比較的安いです。
http://item.rakuten.co.jp/auc-cycle-parts/hcb-31/ 形はどうでもよくて強度と費用対効果優先なのであれば、それこそステムを逆に （コラム側を進行方向に）2本つければどうでしょう？ オーバーサイズならテーパーがあるので難しいかもですねｗ

現在、BMW MINI クーパーSに乗っております。
ロードバイクを積み、レース場までの移動を考えており、リア積みサイクルキャリアをネットで探していますが、車種に合うものが、なかなか見つからないです。
また、ある程度、強引に取り付けて、万が一のことを考えると不安になります。
BMW MINIの車種に適合するリア積みサイクルキャリアをお教えいただきたく質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

MINI に関する質問

ロードギア スーパーシャトル3 は取り付けている人を見た事があるし、ネットで検索してもＭＩＮＩに取り付けている画像が出るので、とりつけられると思います。
検索ワード ハッチバック キャリア ＭＩＮＩ TERZO （テルッツオ ）はメーカーで未対応となっているので取り付けらないと思います。
Thule （スーリー）に関しては、取り付けられると思いますがＭＩＮＩはリストには含まれていなく、リスト外車種は問い合わせとなっているので、Thule のキャリアが欲しいのであればメーカーに問い合わせれば答えは出ると思います。

MINI R56クーパーＳのボンネットにストライプを張りたいと思ってます。
ボンネットの中心に太目の二本そのわきに細いラインが二本入ってるストライプが欲しいのですが、どこを見ても見つけれません。
売ってるサイトとか教えてもらえれば助かります。
宜しくお願いします。

MINI に関する質問

http://atommini.shop26.makeshop.jp/shopdetail/005000000005/005/O/page1/order/ こんなかんじですか？ これは東京にあるATOMさんというところで通販しています。
あとはご自分で好きにデザインして作成してもらうのも手だと思います。

バイク初心者ですが4miniが欲しくモンキー、ダックス、MBX50などを安く買い自分で直して行きたいのですが初心者にオススメなバイクはなんですか？ パーツリストなどは買うつもりです。
工具な どはちょくちょく買ってこうと思ってます！ 4miniは走るより弄ってみたいです！ レストアしている方など詳しい方お願いいたします

MINI に関する質問

最初は空冷の2ストですね。
不動車が結構ヤフオクで出てますよ。
次に4ストに挑戦しましょう。
ダックスがいじりやすい部類です。
球数も結構あるのでいいのでは？ 工具も今はネットで安く出回ってますので、入手に苦労する事はないと思いますが、気がついたら20万円使ってたとなりますよ。
ちなみに4miniとは4ストミニの事で、MBXは含みません。

クラシックミニの10インチ、4POD化について… クラシックミニ（10インチ）に乗っているのですが、分け合って、クラシックミニ デルタさんの10インチ用４ポッドが格安で手に入りました。
私が目指しているのはかフェンダーレス、マーク1、カフェレーサー風なので、フェンダーは付けたくありません。
マーク1を目指しているので、12インチにしようとも思っていません。
ショップに行き（某クラシックmini屋）、取り付けてもらおうと思ったら、問題が… ホイールのオフセットが小さく、キャリパーがホイールに干渉しつけれないことが… ショップの対応はオーバーフェンダーをつけて、ホイールを変える。
しかないと。
今、ツライチなので、これ以上は外に出せません。
オーバーフェンダーをつけないで、4POD化できるホイールはないのでしょうか？ クラシックミニに詳しい方、教えて下さい。

MINI に関する質問

ミニに４ポッドの時点で、アホなのですから、仕方有りません。

愛知県でBMW MINI の得意な修理などのプロショップを知りませんか？ MINI専門でなくても輸入車を得意としているショップでもかまいません。
できれば三河近郊が良いのですが。
情報を宜しくお願いします。

MINI に関する質問

DUELL AGが有名です。
以前、行きましたが感じよかったです。

車の購入について 中古のMINIが欲しいのですが、色んな人のレビューを見ると、あまり評判はよくない印象を受けました。
AT限定なのですが、MINIを乗りこなすことはできますか？

MINI に関する質問

業界のものです 私も昔乗っていましたが、よく壊れて逆に愛着がわきました 外車は日本車と同じような考えでは買っては駄目ですよ！

音楽好きの僕はどうしても自転車でいい音で音楽が聴きたいと思い、mini boomの購入を考えています サイズはいいものの、こんどはそれを自転車に固定するためにどういう道具を使えばいいのかも 全然わかりません スピーカーを固定するものでいい商品はないでしょうか できれば5000円以内で買えるもので丈夫なものがいいです。

MINI に関する質問

自転車の振動にスピーカーが耐えれないでしょう。
リュックに入れるのが正解だと思いますよ。

大学生でもミニクーパーを維持することは可能でしょうか。
大学に進学したら中古の2007年式のミニクーパー（R56 mini）に乗りたいなと考えていますが、大学生でミニクーパーを維持することは難 しいとよく聞ききます。
実際のところどうなのでしょうか？アルバイトをしながら、一人暮らしはせず実家から通うつもりです。
あと大学生でミニクーパーに乗るのは生意気ですか？

MINI に関する質問

平成19年といえば、8年前の車です。
まぁ故障も多くなる頃合いです。
故障をして修理代の対応はできますか?ミニは部品高いですよ？ それに買うっていってますが、その資金はローンですか？親に買ってもらうのですか？その辺の記載がないとなんとも言いようがないですね。
。
車の維持費はガス代・車検・任意保険・メンテ・修理代と色々かかります、本気で欲しいならネット環境整っているんだし大学生ならちょっとくぐればいいのでは？ カーセンサーでちょっと調べましたが、乗り出し120～170万くらいですね、まぁバイトでローンを払って、保険入ってって難しいのでは？ ローンが元利均等で3％・5年払いで26,000円くらいだが、年式から言って3年がベストだろうね、壊れて廃車になってローンだけ残るって避けたほうが良いからね、3年で44,000円くらいだ、任意保険が10,000～20,000円だろうから64,000円ガス代15,000円～20,000万、合計で月80,000円～90,000万かかるけど? それに４ヶ月～半年に一度オイル交換も必要だし、一回10万の修理代なんて珍しくないからそれまでってなれば払えますか？ みんな乗っていてそんなにかかるはずがないと思うかもしれませんが、乗っている人はボーナスや貯蓄を使ったり、社会人だとローンも長期で組める、任意保険も年齢もいってある程度下がっている人が多いのですよ。
。
その辺が大学生と大きく違うのです。
。
>あと大学生でミニクーパーに乗るのは生意気ですか？ 生意気とは思わないが、世間知らずだと思います。
子供がミニカーを欲しがるのと何ら変わりない、安定した職に就くまでやめたほうがいいな…身分相応の車に乗らないとみっともないよ。
。

SATAのスプレーガン ”mini jet 3000B HVLP”ってどうなの？ 現在、なんでも塗装に岩田の「W50極み＆低圧ベイビー」を使用してます。
エアブラシ以上スプレーガン未満の塗装対象が多いです。
SATAの下記画像をみて驚愕しました。
プラモサイズの車ボディーにガン距離１０ｃｍ未満 で塗装してるじゃありませんか。
（低圧ベイビーでもコレくらいで塗装してますが） 「SATA mini jet 3000B HVLP」でウレタン塗料以外でこんな感じで使えますか？ SATA使いのスプレーマンさんの返答をお待ちしてます。

MINI に関する質問

サタのガンありますけど… うちは 水性塗料をサタで塗ってましたが… 最近は 岩田も 質の良い 水性用Ｗ400シリーズが出てますから 若い子達は皆 岩田に移行しました。
ガンがは会社持ちだけど 安い(私のつごう)軽い ミニジェットは 最近よくある 簡易補修 バンパーなどの タッチアップ部分塗りに使ってますね 小さな部分塗りでの 吐出量 取り回しの良さで アップされている 方は 高いサタを自慢したいのもあるのでは？ 知ってる者は うわっ!!サタやんってなりますしね… 趣味の世界ですから お金をかけれるので あればサタでも良いでしょうが 極みで 充分だと思いますよ 言い方が悪いですが 趣味の世界と我々鈑金屋での 実車塗装 求めている仕上がりレベルも 違いますしね 膜厚がとか メタルの並びがとか ボカシ際がとかありませんからね 余裕があるのであれば サタを購入されたらどうでしょうか 多分違いなんてわからない気がします。