匿名さん
BMW MINI クラッチ寿命について。
BMW MINI COOPER S (R53 2002年式 走行57,000km 1,598cc 160ps スーパーチャージャー) に乗っています。
中古で今年の１月末に購入し（購入時 走行約52,500km）、１か月半程（2,000km程走行約54,500km）でクラッチのすべりを感じ、クラッチ３点セット（クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング）を交換しました。
その際、フライホイールも高熱のダメージを受けていたらしく、研磨してもらい再利用しています。
ただ、クラッチフォークのブッシュが樹脂製なのですが、おそらく交換していません。
交換直後の感触からすると、購入時には結構クラッチが摩耗していたように感じました。
また、購入時から今もなのですが、走行後車を止めてエンジンフードに顔を近づけると、ほぼ毎回熱気と焦げ臭さを感じます。
１０分程度の走行ですら感じることがあります。
これってクラッチの摩耗の症状ですよね...？ そしてクラッチキット新品交換後１か月程経ち、2,000km程走行した今、クラッチがミートするところが交換直後よりも自覚できるほど上がってきました。
（交換直後はペダルをほんの少し上げたらつながっていたのが、今では半分くらい上げないとつながらない。
購入時のような感触。
）それ以外には、加速不良などクラッチの摩耗を確かに感じるようなことはないのですが、１か月でかなりディスクが摩耗しているのではないかと気になっています。
前回交換した時に『半クラが長いんじゃないの？』と言われ、もしかしたらそうなのかもしれないと思い、ネットで調べてみましたが、人よりも目立って半クラが長いとは思えません。
坂道発進も車体が後退するほどの傾斜では必ずサイドブレーキで発進します。
通常の発進時も半クラ状態は長くて１秒ほどでしょうか...。
発進時には回しても1,500回転程で、2,000回転以上は絶対回しませんし、友達を隣に乗せても『ペダル離すの早すぎだろｗ』とか言われます。
ただ、そのせいもあり、若干変速時にショックはあります。
一つ心当たりがあるとすれば、上りの山道で３０分ほど渋滞にはまり、停止・坂道発進を繰り返したことです。
免許取得後１年半AT軽自動車に乗り、現在のMINIに乗り換えたため、MTに慣れていないのもあると思いますが、 新品のクラッチが１か月で自覚できるほど摩耗することは考えられるでしょうか。
原因として考えられることを教えてください。
よろしくお願いします。
