匿名さん
車で悩んでいます。
クラウンアスリートのハイブリッドにしようか、アテンザのクリーンディーゼルにしようか... どちらも燃費もルックスも走行性能も良いので、尚更悩んでしまいます。
ハイブリッドだと、いずれ電池を交換しなければならないだとか、車検代が高くつくだとか、いろいろな噂を聞くのですが、実際のところどうなのでしょう。
匿名さん
車で悩んでいます。
クラウンアスリートのハイブリッドにしようか、アテンザのクリーンディーゼルにしようか... どちらも燃費もルックスも走行性能も良いので、尚更悩んでしまいます。
ハイブリッドだと、いずれ電池を交換しなければならないだとか、車検代が高くつくだとか、いろいろな噂を聞くのですが、実際のところどうなのでしょう。
ハイブリッドモデルのバッテリーは、普通の利用なら車の寿命まで十分に使えます。
タクシーで使われているPriusでもバッテリー交換は20万km程度まで必要ありません。
普通の車でエンジンやトランスミッションが故障するのと同じですから、運が悪く無い限り交換はまずありません。
初代Priusでは充放電制御が未熟だったので、メモリ効果を発症してしまい交換が必要となっていますが、トヨタは無償交換対応しています。
他メーカーもバッテリー交換はよほど走らないと交換には至りません。
車検代も点検項目は同じですから、ハイブリッドだから高くなる事はありません。
都市部での利用で燃費が優秀なクラウンハイブリッドですが、エンジン回転と速度が比例しない違和感があります。
トルクが太く乗りやすいアテンザXDは、アクセルに機敏に追従する6速ATで運転の実感が得られます。
燃費を取るならクラウンハイブリッド、走りを取るならアテンザXDでしょう。
実際に試乗されて、あなたのフィーリングで決められるのが良いでしょう。
(pyonta012345さんへ)
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