AF56スマートディオ充電不良について 中古で購入したAF56スマートディオ不動車。 エンジンはかかるものの充電されず

AF56スマートディオ充電不良について  中古で購入したAF56スマートディオ不動車。 エンジンはかかるものの充電されず

AF56スマートディオ充電不良について 中古で購入したAF56スマートディオ不動車。 エンジンはかかるものの充電されず、バッテリーCDI点火なのでバッテリー使い切るまでは快調、 バッテリー使い切って止まるという症状。 前オーナーがホンダに持ち込んでジェネレータ不良との診断。 なので、とりあえず中古でジェネレータ調達して交換するが直らず。 ジェネレータからのカプラ開放で測定。 アイドリング8~10V程度 全開30V程度 ちょっとアイドリングで低いけど、正常。 カプラ接続すると0.5Vくらい...??? AF56はレギュレータ、レクチ、CDIが一体のECUユニットなので、これを調達。 中古で2個交換するも症状変わらず。 ジェネレータもう1個調達して交換するも変わらず。 エンジンハーネス導通、メインリレー、スターターリレーの導通、抵抗測定も異常なし。 ジェネレータ単体では正常に発電してるがECU接続するとACラインの電圧がなくなり、DCも出力しないという状態。 トータルでジェネレータ3個、ECU3個試すも症状変わらず。 いくら中古品で信用できないとはいえ、そこまで立て続けに同じ症状の故障品を引くとも思えず。 どの組み合わせでも充電しない以外は正常。 新品ECUは3万ほどするので、できればそれは避けたい。 こういった症状での故障部位について知見がある方よろしくお願いします。

肝心のバッテリーは正常なのでしょうか? 充電系統が正常でもバッテリーが不良だと 充電されませんし、エンジン止まります。

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AF56スマートディオ充電不良について 中古で購入したAF56スマートディオ不動車。 エンジンはかかるものの充電されず、バッテリーCDI点火なのでバッテリー使い切るまでは快調、 バッテリー使い切って止まるという症状。 前オーナーがホンダに持ち込んでジェネレータ不良との診断。 なので、とりあえず中古でジェネレータ調達して交換するが直らず。 ジェネレータからのカプラ開放で測定。 アイドリング8~10V程度 全開30V程度 ちょっとアイドリングで低いけど、正常。 カプラ接続すると0.5Vくらい...??? AF56はレギュレータ、レクチ、CDIが一体のECUユニットなので、これを調達。 中古で2個交換するも症状変わらず。 ジェネレータもう1個調達して交換するも変わらず。 エンジンハーネス導通、メインリレー、スターターリレーの導通、抵抗測定も異常なし。 ジェネレータ単体では正常に発電してるがECU接続するとACラインの電圧がなくなり、DCも出力しないという状態。 トータルでジェネレータ3個、ECU3個試すも症状変わらず。 いくら中古品で信用できないとはいえ、そこまで立て続けに同じ症状の故障品を引くとも思えず。 どの組み合わせでも充電しない以外は正常。 新品ECUは3万ほどするので、できればそれは避けたい。 こういった症状での故障部位について知見がある方よろしくお願いします。

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