バイクの電源確保について。 バイクの12V電源をヒューズボックスからとることにより、キーと連動させようかと考えています。

バイクの電源確保について。 バイクの12V電源をヒューズボックスからとることにより、キーと連動させようかと考えています。

バイクの電源確保について。 バイクの12V電源をヒューズボックスからとることにより、キーと連動させようかと考えています。 バイクは平成11年のドラッグスター1100です。 ヒューズボックスを開けると、以下のようなヒューズが入っていました。 ・BACK UP :5A ・IGNITION :10A ・HEAD :15A ・CARB HEATER:15A ヒューズボックス外側に ・IGNITION :10A テスターで調べたところ、BACK UP以外はキーに連動しているようです。 上記の場合、どのヒューズから電源を確保するのがベストでしょうか? ヒューズから電源確保することは推奨されたことではないようですが、既存の配線も傷つけませんし、自分でもできそうなので挑戦してみたいと考えております。

何を付けようとしているのか、わからないので答えもベストになるか、わかりません。付けようとしているものの消費電力によって違ってくると思います。それを付けたことによって、ヒューズが切れやすくなったら困るでしょ。かといって該当ヒューズを大きくしたら、本来切れるべき時に切れなくて、火災になっても困ります。走行中に切れても、影響が少ないと思われるヒューズにするべきですね。CARB HEATERですかね。元々アンペア数が大きいから、そのままでも耐えそうだし、最悪切れた時、ライトだと夜は危ないし、IGだとエンジンが止まってもたいへんだし、CARB HEATERが切れた時にエンジンが止まるような仕組みなら、ライトにしますかね。

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バイクの電源確保について。 バイクの12V電源をヒューズボックスからとることにより、キーと連動させようかと考えています。 バイクは平成11年のドラッグスター1100です。 ヒューズボックスを開けると、以下のようなヒューズが入っていました。 ・BACK UP :5A ・IGNITION :10A ・HEAD :15A ・CARB HEATER:15A ヒューズボックス外側に ・IGNITION :10A テスターで調べたところ、BACK UP以外はキーに連動しているようです。 上記の場合、どのヒューズから電源を確保するのがベストでしょうか? ヒューズから電源確保することは推奨されたことではないようですが、既存の配線も傷つけませんし、自分でもできそうなので挑戦してみたいと考えております。

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