ＫＥＮＮＥＸのＣＡＲＢОＮＰＲＯ７６７を親戚からもらいました

バイクの電源確保について。
バイクの１２V電源をヒューズボックスからとることにより、キーと連動させようかと考えています。
バイクは平成11年のドラッグスター1100です。
ヒューズボックスを開けると、以下のようなヒューズが入っていました。
・BACK UP ：５A ・IGNITION ：１０A ・HEAD ：１５A ・CARB HEATER：１５A ヒューズボックス外側に ・IGNITION ：１０A テスターで調べたところ、BACK UP以外はキーに連動しているようです。
上記の場合、どのヒューズから電源を確保するのがベストでしょうか？ ヒューズから電源確保することは推奨されたことではないようですが、既存の配線も傷つけませんし、自分でもできそうなので挑戦してみたいと考えております。

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何を付けようとしているのか、わからないので答えもベストになるか、わかりません。
付けようとしているものの消費電力によって違ってくると思います。
それを付けたことによって、ヒューズが切れやすくなったら困るでしょ。
かといって該当ヒューズを大きくしたら、本来切れるべき時に切れなくて、火災になっても困ります。
走行中に切れても、影響が少ないと思われるヒューズにするべきですね。
CARB HEATERですかね。
元々アンペア数が大きいから、そのままでも耐えそうだし、最悪切れた時、ライトだと夜は危ないし、IGだとエンジンが止まってもたいへんだし、CARB HEATERが切れた時にエンジンが止まるような仕組みなら、ライトにしますかね。

ディグリーザーの処理はどうすれば良いのでしょうか？ 自転車(ロードバイク)のチェーンを、チェーンクリーナー(チェーンマシン？)にディグリーザーを入れて洗っています。
使用しているディグリーザーはFINISH LINEのエコテック2 ディグリーザーで、「完全な生物分解性物質で、すべてのＶ．Ｏ．Ｃ．及びカリフォルニアＣＡＲＢ基準を超えていて、そのまま下水に流せます」ということなのですが、チェーンを洗った後で真っ黒の液(ディグリーザー)を家の流し等に流しても問題ないということなのでしょうか？ 今はとりあえず外の排水溝まで捨てに行ってます。
また、他に良い処理の仕方などありましたら教えていただけないでしょうか？

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チェーン洗浄時に使ったウエスと新聞紙にしみ込ませてゴミに出してます。
環境に影響無いとはいえ、あの真っ黒な液はなかなか流しづらいです。
多少ですが、油と金属粒も入っているでしょうしね。
^_^

ＫＥＮＮＥＸのＣＡＲＢОＮＰＲＯ７６７を親戚からもらいました。
だいぶ昔に使ったみたいなんですが、 今のラケットでいうとどんなのですか？また使いやすいですか？

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20年ほど前のラケットですね。
1988～91年頃にありました。
当時の初心者向けラケットで、シャフトもフレームも軟らかいものです。
今ならYONEXのTi-Zとかの扱いになります。
当時PROKENEXの最上級モデルはディステニーシリーズです。
（円錐キャップがシームレスなラケットです） 今使うと・・・まあ本気でやってる部活なら使わない方がいいですね。
当時としては競技用ラケットの安いモデルしたが十分使えましたが、今のラケットに比べると性能的には明らかに劣ります。
遊びで使うなら十分すぎですが試合だとラケット自体がトップヘビーすぎて速いスマッシュなど打てないし無理すればコントロールが効かないです。
バドミントン初心者が最初に持つラケットとしては不適切だと思います。
ラケットワークなど昔と今では違います。
現在のラケットワークは軽いラケットを前提に教えますから、重いラケットを持って指導を受けると肩や肘を痛める原因になります。

効率的な炭水化物の摂取方法 ジムに通っていて筋肉量増量メインでやっています。
タンパク質はプロテインを飲んで補っているのですが炭水化物のサポートができていません。
調べたところ食事ではコーンフレークやココアミルクが良いと分かりました。
http://www.eiyoukeisan.com/calorie/nut_list/carb.html 毎晩食ってやろうかと思います。
そこでどの程度取っていけばいいのでしょうか？。
あまり過多でも糖尿病などになりそうですよね。
他の食品などでお勧めのものなどもありましたら教えて下さい。

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糖尿病が心配で糖をたくさん摂るには穀類みたいな多糖類を食べてたら良いと思います。
少糖類は消化が早くて血糖値を急に上げるものが多いのでのでこういうのをたくさん摂り続けると良くない気がします。

ハーレー スポーツスター(2004 XL1200R)の自己診断モードのエラーメッセージ(P0373)について教えてください。
はじめまして。
ハレー スポーツスター(2004 XL1200R)に乗ってます。
最近、アイドリングが安定せず、信号待ちで止まってしまう事があります。
ネットで自己診断の事を知り、実行したところ下記コードが出ました。
P0373 ネットで意味を調べたところ、（CKP Sensor Intermittent Carb） 、（CKP Sensor Intermittent EFI）が出てきました。
意味が解る方教えて下さい。
1年位前にDaytona ツインテック モジュール04-06年（TC88A）に交換しています。
(こちらが影響しているのでしょうか?) よろしくお願いします。

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エラーコードP0373はクランクポジョンセンサーの断線です。
交換ですね。