ダイハツキャスト売れますか どこからどう見てもミラジーノの再来ですよ。街中で ミラジーノ見るたびに、キャストを思い出し

ダイハツキャスト売れますか どこからどう見てもミラジーノの再来ですよ。街中で ミラジーノ見るたびに、キャストを思い出します。 似たようなエヌワンも売れてないですから、厳しいでしょう。 それを予想するようにアクティバなど保険をかけている。 それ以前に軽バブルも崩壊してるんですよ。街中には軽が 溢れてますが、皆結構大事に乗ります。最低でも10年10万キロは 乗るでしょう。タントエグゼ以来の失敗作になりますか？

ミラジーノ見るたびに、キャストを思い出します?逆ではありませんか？ ミラジーノの、フルモデルチェンジを待っていた方に売れるでしょう。 N ーONEが売れないのは、依然として「狸面」を変更しないからだと思います。 一番売れているのはスタイルですが、アクティバも街中で見掛けるようになれば、抵抗感が薄れ売れるでしょう。 旧型シエンタのようなヘッドライトが嫌いな方に,受け入られると思います。只、個人的にあの純正アルミホイールは好みではありません。 一番売れないのはスポルトでしょう。 軽未使用車販売店の新聞チラシ広告等を見て感じる事ですが、掲載されているのは売れ残っている車ばかりです。登録から一年以上経っても売れない車があります。 例えば装備が貧弱だったり、全く売れないカラーの車をメーカーが作り、強制的に登録販売させるのは止めるべきでしょう。 確かに日本車全体のシェアから見れば、軽自動車のシェアは下がっていますが、昨年までが売れ過ぎたのです。他メーカーがコンパクトカーに投資拡充を行わない限り、それ程変化が生じるとは思いません。 軽自動車人気は依然として根強いです。9月号の某自動車雑誌に「22年式のワゴンRを買取店で60万円で売却した」という記事が掲載されています。 来春発売予定のマーチは、劇的にスタイルが変わるようですが、日本人の外国製国産車に対する抵抗感がある限り、ミラージュ同様爆発的に売れるとは思えません。 コンパクトカーが売れだすのは、来年秋発売予定のノート以降でしょう。ヴィッツも、いずれフルモデルチェンジを行うでしょう。パッソのフルモデルチェンジとは重ならないでしょう。逆かもしれません。