エンジンの失火？ 平成初期の三菱V6です。ふとした縁で家に来ました。 当初からV6にしては振動が多かったのですが(4気筒

エンジンの失火？ 平成初期の三菱V6です。ふとした縁で家に来ました。 当初からV6にしては振動が多かったのですが(4気筒なみ)、最近になって低速時にポンピングブレーキをかけたようにガクガクしながら進むようになってしまいました。 前進時よりバック時が顕著です。失火ってよくいいますが、実際経験したことがないのですが、これがいわゆる失火(1気筒死んでる)ってヤツでしょうか？

一気筒死んでいれば明らかに吹けが悪いはずです。 一気筒死んでいるかどうかは確認する方法はあります。 V6ならイグニッションコイルはおそらく6個ありますが、エンジン始動中アイドリング時に1個イグニッションコイルのコネクタを抜きます。さらにアイドリングが不安定になったりエンストするようならそのシリンダは正常です。1個抜いて戻し、また別のところを抜いてとやっていってコネクタを抜いても変化が無い場合はそこのシリンダが何らかの原因で燃焼していません。 エンジン始動中にやりづらい場合はエンジンを止めてやってもいいです。コネクタをはずす前後でアイドリングを比較してください。 ダメになるのはたいていコイルかプラグなのです。 どこがだめかわかったらコイルを入れ替えて試します。 プラグレンチがあれば火花の点検をします。 もしコイルを入れ替えても同じところがダメならおそらくプラグでしょう。 インジェクターはそうそうダメにならないですから。 工具がないなら車屋に頼みましょう。