real_qpchanさんが旬で面白い

彼氏のポルシェ911ターボの助手席に乗ってる↓の女の子どう思いますか？22歳

911 に関する質問

唾液の匂いフェチのibiくんへ 善意で回答してくれた人に対して、 回答後に書き足した補足質問や追加質問への回答を強制し、 望み通りに答えなかったらといって 暴言吐いたりグロ遺体画像掲載をするのはやめましょう 何も知らない知恵袋ユーザーが、PTSDになって、損害賠償請求IPアドレス開示なんてことになっても駄目なので、貴方の為に助言しています。
あと木口亜矢とか西田麻衣とか南リサとか池田美優とか色んなタレントの画像を無断掲載し、時には写真の人物になりすましたりして、セクハラ投稿しないで欲しいです。
ユーザーから聞き出したLINEとか連絡先は何に使ってるんですかね ちなみに唾液の匂い云々もセクハラですよ。
これだけ毎日繰り返してたら、 単なる誹謗中傷ですし、人格侵害かつ著作権の侵害です 2. 罰則 著作権侵害は犯罪であり、被害者である著作権者が告訴することで侵害者を処罰することができます（親告罪）。
著作権、出版権、著作隣接権の侵害は、10年以下の懲役又は1000万円以下の罰金、著作者人格権、実演家人格権の侵害などは、5年以下の懲役又は500万円以下の罰金などが定めれれています。
補足質問は君が勝手に後から付け加えたのだから、本来ならキチンと答える義務はない。
追加質問への回答を強制するのはおかしい。
初めの質問内容に「○○問全ての追加質問に答えられる方」という注意書きが無ければ 明らかに暴言目的の釣り投稿です。
でなければ、ボケてるのはあなたですよ。
追加質問の内容も、鼻の下に唾液を擦り付けたら臭いですかとか 指に付いた唾液とステンレスについた唾液は違う臭いですかみたいな、 そんな不気味で幼稚な質問を何回も付け足されたら、普通、質問に答えてくれるわけがありません。
全ての答えが聞きたいという理由が本当なら、 質問を分けるべきです。
何度も助言してるのに、 追加質問するから、答えてくれなくて 暴言吐いては、すぐにライフ0になっているので 本当に見てられません。
マジで、オ◯ニーしてる猿と一緒ですよ・・・ 早く気付いて欲しいです

現在ポルシェ / 911カレラの売上はイマイチなのでしょうか..?

911 に関する質問

一応例年並みに売れているでしょ

古いナローのポルシェです、エンジン番号 ６２２０４１１ です、このエンジンは何年製作、９１１のどのモデルに搭載されていたモデルでしょうか？教えてください、よろしくおねがいいたします

911 に関する質問

先の方の回答で、ほぼ正解です。
このエンジンのもっと詳しい詳細が知りたければ、別冊ＣＧ 「ポルシェ911 31年のすべて」に記載されていますので、購入されると良いと思います。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%EF%BC%99%EF%BC%91%EF%BC%91%E3%80%80%EF%BC%93%EF%BC%91%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6%E3%80%80-%E5%88%A5%E5%86%8A%EF%BC%A3%EF%BC%A7/dp/B007WIGC1Y/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1474589307&sr=8-2&keywords=%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7911%E3%80%8031%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6 年代別に詳しく掲載されています。

現在ポルシェ / 911カレラの売上はイマイチなのでしょうか..?

911 に関する質問

「重複投稿するな」という意味

400ccまでで「これ以外考えられない」というバイクはありますか。
四輪だとビートやカプチーノなどは、他のクルマなど眼中にない、 「911だろうがLAFだろうが他のクルマになど、いっさい興味がなくなった」 というほどのめりこんでいる人が少なくないとか。
二輪でこういった「こういうバイクを探していた。
これ以外にありえない、他のバイクになど興味がなくなった」 というような400ccまでのモデルは存在しますか。

911 に関する質問

ＣＢＸ４００Ｆだね。
しびこーずってＣＢＸ４００Ｆだけのチームもあるしあのコンビネーションテールにインボードコムスター、蝶ネクタイのようなＦウィンカー、空冷ながら後のレーサーレプリカに通じるエンジンは他にない。
「ＣＢＸ４００Ｆをデザインした人って天才だな」というコメントもいただきました。
ＣＢＸ４００Ｆは同年代のＺ４００ＦＸ、ＧＳＸ４００ＦＳ、ＸＪ４００Ｄと比べてもこれじゃなきゃだめだって人は多い。
国内の４００のタマ数が少なくなってきたために大型免許をとってわざわざ５５０Ｆに乗る人も多い。
他にこだわりマンの多いバイクといえばＣＢ４００Ｆ。
これもたった８ｃｃのためにわざわざ大型免許をとってでも所有したい人は多い。

ポルシェ９１１のエンジンは９９６型までは、毎日乗らないとオイル漏れをおこすと聞いたのですが、本当でしょうか？ また、それはどういう機構的な問題からおこりますか？

911 に関する質問

空冷エンジンは、エンジンが暖まった事によりオイル漏れを止める効果を得ている。
９１１のエンジンは、各シリンダー独立していて ３つのシリンダーの上に１つのヘッドが乗っている。
因みにヘッドガスケットは、無く厚みが０，０５位の銅リングだけ バルブを押すロッカーアームのシャフトは、ヘッドの外側に剥き出し状態 エンジンが暖まってなければシャフトからオイル滲み出てきます。
ポルシェの空冷エンジンは、オイルが漏れて当たり前構造してます。
ドイツ本国でのポルシェの取説には、少々のオイル漏れ、異音は、それを治すのにかかる時間費用を考えて我慢して乗りましょうと書いてある 日本語の取説は、その部分を省略してある。
こんな事書いて有れば、日本人は、誰もポルシェを買わなくなる。
我慢して乗る位なら日本人は、他の車にしますからね

ポルシェ９１１ターボＳ 日産ＧＴ-Ｒ どちらの方が好きですか？

911 に関する質問

断然９１１ターボＳですねぇ。
普通の911だとしても911のほうが好きですねぇ。
むしろボクスター、ケイマンと比較してもポルシェを選びます。

レクサスＬＦＡ ポルシェ９１１ターボＳ どちらの方が好きですか？

911 に関する質問

レクサスLFAが好きですね。

裕太の強姦致傷はオリンピックの神示の補足で、黒い天使として使われたのである。
この秀思學の見解は如何でしょうか？ 俳優高畑裕太（２２歳）がオリンピック閉会の翌日に４１歳の女性を強姦致傷の罪で逮捕された。
これは、人類のルーズベルト、人間の破綻（マンハッタン）が広島長崎への原爆投下（病む、８６）の神の警告を呼び込んだこと、近未来の火の洗礼（焼く＝８９）からの回避が神の願いであるという真剣なメッセージのダメ押しであるのです。
４１歳女性は日本の４１個のメダルにヒットし，四は種で一は始めで、心機一転して再出発することです。
商人根性を捨てて神と人が不二夫婦（２２）として富士の道を行くべし、聖書の目的は世界から商人を亡くすこととあり、土→士（侍）＝七→新しい油を塗る→廿＝世の完成であります。
四→西→西+日意→酉 これは番＝米→日田で、米（小芽、小目、小女の迷いでミス）に火を入れて旨いものにする、腹の蝮を虫干しして竜に変容羽化して天国の故郷に飛び帰る事で、真如、如来の仮の代を翻訳することであります。
新児（嬰児=諏訪、主和の上のみどり湖＝四国→淡路島→神戸）として走り出す=ニュージーランド（応主途羅理吾=考えて神に帰る=カンガルー=三重県から誕生）は北日本と北海道で、竜体日本の下半身を改めよ、で今東北、北海道（北米、阿屈摩=悪魔の目=女の頭、腰）に台風が集中し、水害が起きています。
台風十号は沖縄でUターンして、３０，３１日ころには北日本に上陸する模様とされています。
ブーメランのごときUターンは１９６４年の１４号台風以来とされていますが、この年は東京オリンピックの年であります。
十四は神の種で殻田作りに入るであり、オリンピックで東京に高速道路が建設されて日本は一機に経済大国変貌を遂げました。
黙示録９－１１＝アポロ（天炎露）計画は、米国主導（アームストロング=腕力=強姦＝蘚、虚仮、狐狸野、憂蛇野=商人）で殻田を開花させ、日本主導(江戸ウイン、織る土倫＝武士道=和姦=蘇、侍）で実魂を結実して天国に凱旋（真珠の魂は収穫される）することである。
ーーーー 小池百合子氏の白地に金の帯は、だらしのない腰紐のペテロ(教会＝パウロ、羽洞、弱視）が天国の鍵を救いのイエスを打ち殺すこと、つまり再び原爆戦争を受けないために腰を引き締めることであり、廃人を脱して神の子に復活して神に成長するゴールの途を行くことの表明であります。
閉会式の翌日の２３日は、公園のアベリアの刈込の仕事でした。
アベリヤの花はユリ型であり、アベマリヤ(安部真理男）と百合子の教えとのシンクロを思いました。
女氏の着物には五匹の丹頂鶴が縦並びに描かれており、は一番下の鳥は伏せています(フセイン、オバマ）二番目は地をつついていて、三四と頭を揚げて行き五番目は、陰部に達する図であります。
♀+♂＝錨、怒り(アンガ―）を揚げて(嫉妬を去って）舟を出して三途の川を渡れば彼岸に渡る(アンカー=最終走）ことができる。
いつしか年(研志、稔=生→午）も(縄文）杉の戸を(遠い途）開けてぞ今朝は別れ行く、天国に誕生（卆業）する 高畑裕太 高畑＝高みの天国に昇るには火の日田(飛騨高山＝N36度）を通らなければならない、乗鞍するために観音の目を開くべし 裕太＝根の谷(凹=女、憂様）にゝ「主☉す」の杖に従って旅[凸=男、便）とすれば日研の成長(螺鈿細工）をする=ウサマ、ビン、ラディン、究明統一、９１１手露の教え ーーーーーー 最後の晩餐に剱岳（２９９９ｍ）、観音の顔が冬に反転する。
日出る国＝サンライズ、作務羅意=侍、意を照らす＝６６６→９９９、赤ん坊（病手、癌病=餓鬼）が天を向いて立つ、日の心に対応する=阿運、あめんの行，シ（視仕肢 志思糸歯詞詩姿指支）合わせのキャッチボール、二人三脚に汗を流す=クリスマス、プレゼント＝神は人の前（プレ）につまずきの石（妻の月の意思=淫乱、陰魔=南無=穢エバ、ユダ）を置く＝南無妙法蓮華経、陰間縫う得る（イエス）=鬼にものを云わせれば魂は真珠（パール=羽在る、翁）に育つ イエス様曰く、「わたしが平和をもたらしに来たと思うのか、わたしは親子兄弟の間に剣を投げ込みにきたのだ」 「わたしが来たのは世界から商人を亡くすためである」 ２０２０年の第３２回オリンピック、東京大会は日本の武士道を広めて商人世界を精神世界にひっくり返す、ひっくり返した姿を神に奉納する祭りとしなければならないということです。
漢字、地理、歴史、一切神の声、最後の学問「秀思學」のすすめ

911 に関する質問

急にやりたくなって、というか、常に発情期のサル並みの男で、それはそれでも構わんが、犯罪やったらいかんよなあ。
神の啓示？ なんじゃそりゃ？ やりたい要求が抑えきれなかっただけですわ。
デパートのおもちゃ売り場でひっくり返ってダダこねてるような幼児性の男が、やってはいかんことをやっただけ。

最終型2004年996カレラ４Sのマニュアル車に乗ってます。
PCで整備していて、非常に調子が良いです。
現在7万5千キロです。
高速道で100キロ程度の距離をよく走るので、その程度の距離になってしまいました。
計算上あと、2年程度で10万キロになってしまうのですが、その距離を超えたら極端に査定が悪くなるのでしょうか？（まあ、通常に考えたら査定は付かないでしょうが…） この前 査定で320万でした。
しかし今のところ非常に気に入ってるので、特に乗り換えたいという気持ちはありません。
カーセンサー等を見ると、同じ車種のMTは最高で450万の値が付いています（3万キロですが…） 911のMTは査定が良いと思ってるのと、最初期の996前期でもMTが200万を切ることははあまり考えにくいように思えます。
（200切るとMTの911は需要が高い？） しかし、あまり査定が低くなると次に買い替えにくいので、今後どの程度で売却のタイミングがベストなのか、皆様のご意見をお聞かせください。
（専門店、個人売買等も含めて） もちろん自分が売りたいときが一番の売り時ということは別問題で(^^）、数値的にお願いいたします。
それではよろしくお願いいたします。

911 に関する質問

買い取り額を気にするのなら早いほどいいでしょうね。
特に何万キロといった線引きをしているわけではなく、あくまでも走行距離と車の状態で価格は決まります。
人気車種で需要が高ければ、全般的にその車種の価格が上がるだけですね。
つまり数年先の需要は読めないので、今の販売価格は当てにならないということです。

200系ハイエースのホイールを購入しようと思ってます。
そこでホイールの互換性を教えて下さい。
現在、装着しているホイールには Ｊ15×６Ｊ ＤＯＴ 705/6ＨＳ ４ と刻印されます。
買おうと思っているホイールが Ｊ15×6Ｊ ＤＯＴ 911/6ＨＳ 22 と刻印されてます。
詳しいかたご教示ください。

911 に関する質問

純正ですか？ 純正だと、ハブ径確認が必要です。
市販品なら必要ないです。
大抵110前後です。
DOT以下の表示は、製造ロットの可能性が高いですね。
アルミなら、多少表記が違いますがディスク裏にET35とか、インセット表記があります。
同じくらいなら大丈夫ですよ。

ポルシェ911の930か964で、RSRというバージョンのものはありますか？ 公道を走れてリアがワイドでノーマルは世界に何台かしかないらしいのですけど... もし、あるのならば値段はどのくらいなのでしょうか？

911 に関する質問

964にありますよ。
値段は中古車だからピンキリです。

ポルシェ911カレラgtsとターボで迷っているのですが、ターボはgtsや他のカレラモデルに比べて足が固いのですか？

911 に関する質問

ターボは標準でPASMが付いているので 大丈夫と想像します。
タイヤの偏平率の分だけ硬そうですが・・・

２００９年モデル ポルシェ９１１ カレラＳ 7速ＰＤＫ 以上の車のエンジン、ミッション、ボディ等の諸元表が分かるサイトを探しています。
並行輸入車で日本で登録するのに必要なんです。
よろしくお願いします。

911 に関する質問

日本仕様が他国の使用に整合するとは限りません 輸入時に書類は無かったのですか？ 無ければアウトでしょうね 調べられない人に手に入れられる書類ではありません

ポルシェ911カレラとターボは車体的には横幅は若干ターボのほうが大きいのですが見た感じ並べないとわからないですよね？ あと車内の広さも変わらないですよね？

911 に関する質問

基本はだいたい同じでしょう。

ＧＴ-Ｒの良い所、悪い所・ポルシェ911ターボＳの良い所、悪い所をそれぞれ出してください。

911 に関する質問

まずGTRから。
良いところ 車としてのバランスが良く、そのため、GTカーなどのベース車両として汎用性が高い 4WDなこともあって、トラクションが非常に掛かりやすく、扱いやすいマシン特性に仕上がっている 価格が911に比べるとやや安め、ほかのスーパーカーと比べても性能で考えれば破格。
悪いところ 若干車重が重い(4WD、しかもノーマルモデルは多少実用性も考えているのでしょうがないっちゃしょうがない)※そのため全力で軽量化して無駄を削ぎ落とせるレースカーになると非常に便利 911ターボ 良いところ ターボ車最大の課題であるといっても過言ではないターボラグを見事に改善している デザインの良さと実用性の両立 車重の軽さ レースカーとしての汎用性の高さ 低い重心と車高による運動性能の高さ 悪いところ 車両価格、オプション価格が高い まとめてみましたが、この二台に対するそれぞれのメーカーの考えは似ています。
それは、「レースで通用する車はどこで通用する。
レースで活躍できる市販車を作りたい」という思いが車から溢れてくるところ。
こういうところから見ると、アウディのR8、BMWのM4なども似たような考えを持っていますね

911のハンドリングは素晴らしいとよく聞きますが何がそんなに他と違うのでしょうか？ エンジンレイアウト？ステアリングレシオ？電子制御？

911 に関する質問

911は素晴らしくない、わけがない！ 他と違うところ？911ではないということ。
コペンの方がハンドリングよかったりする。

６０-１５０km/h 日産ＧＴ-Ｒ ポルシェ９１１ターボＳ どちらの方が速いですか？

911 に関する質問

どっちも… パンピーが、乗りこなせる車では無い!!!違いすらわからないレベルでしょうね（笑）

なぜポルシェ９１１には４ドアがないのですか。
９１１て４人乗りでしょう。
だったら４ドアがあっても便利だからいいと思うのですが。
と質問したら バカか という回答がありそうですが でもミニには４ドアがあるでしょう。
僕はミニの４ドアが大嫌いなんです(笑) でもYahoo!知恵袋でそのことについて質問したら「便利だから」などと好意的な意見が多かったのですが。
ミニの４ドアが便利だから認めるというのなら。
９１１に４ドアがあっても便利なのでは。
僕は９１１に４ドアがあったら絶対に買うことはないと思いますが。
でもYahoo!知恵袋ではミニの４ドアが便利だから認めるというのなら。
９１１にも４ドアがあれば便利だからいいのでは。
と質問したら ９１１は実用車ではない という回答がありそうですが ミニも実用車ではないのですけど。

911 に関する質問

ポルシェ911はRR、RRレイアウトで4ドア化するには、ホイールベースを伸ばしてキャビンを拡げるしかない。
つまり、カッコ悪いのだ。

車のエアコンコンプレッサーの制御について調べていてe60fuenfer1さんの回答にたどり着きました。
今年のお盆にFSWを走行する予定があるのですが、いくら富士の麓で他より涼しいとはいえ、ハイスピードドライブ中の体調不良は避けたいと思っており、エアコンONで走ることを考えています。
車種はポルシェ 911ターボ 2001年式の6MTですが、6000rpm上限で走った場合に、エアコンに故障するような負荷がかからないでしょうか。
5000rpm位でクラッチが切れてくれれば良いのですが。
もし何かわかることがあれば教えていただきたく。
よろしくお願いします。

911 に関する質問

●高回転対応 6000rpm程度であれば，問題ありません。
もともと高回転エンジンでは，エンジンと空調用コンプレッサのプーリー比を下げており，エンジン回転数より低い回転数でコンプレッサを稼働するのが一般的です。
このため問題ないはずです。
なお耐久試験では，もっと高回転で断続ON-OFF試験をやっていますので，この回転数くらいでは問題ありません。
●クラッチ制御 エンジンの回転数からコンプレッサ回転数は推定できますので（プーリー比から），コンプレッサが既定の高回転以上になると，自動的にクラッチをOFF（切断）します。
また冷凍サイクルの高圧側圧力が27キロ（kgf/cm2G）くらいになると，コンプレッサ保護のため，やはり切断します。
その逆に冷媒漏れに対応して，冷凍サイクル圧力が低すぎるときも切断します。
●高回転でのクラッチの断接 高回転でクラッチが切断するのは問題ありません。
問題なのは，接続時です。
回転数が高いときには，クラッチの接着面が荒れ（ある程度は荒れて，部分的な固着部分をつくるようにし，接続電流を減らしています）を，さらに内部の圧縮機構（特に斜板）に大きな負荷がかかります。
このため5000rpmくらいでクラッチがON-OFFするのは好ましいことではありません。
高回転エンジンでは，これを考慮して，もっと高い回転数でコンプレッサ保護のためクラッチをOFFさせます。
逆に一般的な乗用車では，5500rpmくらいで，高回転保護が入ります。
●レース時 昔は，エアコンOFFでレース場に臨むのが一般的でした。
しかし現在は，エアコンをいれるのが一般的です（GT500などでも）。
これは高温環境では，正常な運転操作ができないためです。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

カブ90（HA02）のエンジンをオーバーホールしています。
クランクケース右が破損していたので部品を買おうと思うのですが、 クランクケースCOMP,R 11100-GB6-911は ベアリングは組み込み済みでしょうか？

911 に関する質問

部品は単体です。
組込み済みの部品は「Assy」と記載されています。

ポルシェ９１１系譜の車って現代のモデルでも右ハンドルのアクセルペダルは左側に寄っているのですか？もしそうなら９１１系で寄っていないモデルを教えてください。

911 に関する質問

911のペダルで気になるのは、基本右のMTです。
空冷系は基本皆無ですし、水冷系も殆どないです。
現行モデルはPDKが主ですので、昔からポルシェに乗っていない人なら我慢出来るし、こだわらないなら全く問題ありません。
MTの場合、あんな狭い間隔のペダルレイアウトは考えられませんが、見切りが悪い等右にこだわる人もいます。
それはそれで良いです。
どちらにしても、対象の車を見て自分で判断するしかないですね。

９１１カレラについて質問です。
社用車にベンツＥクラスワゴン新車の購入を考えていましたが、９９１カレラの中古車価格もだいぶこなれて来たようなので、以前から欲しかったため急遽候補に 挙げました。
1000万台ぐらいの認定中古車にしたいのですが、年式で言うと２０１２〜２０１３年登録となり、３〜４年落ちとなります。
これぐらい年数の経った中古車は、故障とか頻繁に起きないのでしょうか？

911 に関する質問

991はインターミディエイトシャフトがないため、高額故障は少ないと思います。
これが壊れると部品だけで200万くらいだったと思います。
私自身、997しか経験がないため何とも言えませんが、991は故障が格段に少ないと思いますよ。
ポルシェはブレーキとタイヤ代が結構かさみます。
特にタイヤ1万キロ毎で大体交換です。
それがクリア出来れば大丈夫だと思います。

ポルシェ911には右ハンドルがありますが なぜ左ハンドルの方が売れているのでしょうか？ アウディですと右ハンドルはデフの出っ張りがある為 足元が窮屈と言う欠点がありますが ポルシェでも右ハンドルにすると 何かしらの欠点があるんでしょうか？ よろしくお願いします。

911 に関する質問

ポルシェは続けて2台目になります。
2台共に、左ハンドルのMTです。
現状のポルシェのスポーツモデルは基本的に右が生産の割当てになります。
それを、MTや左に変更したりしてオーダーとなります。
それが出来る出来ないがありますが。
若い時代からポルシェに乗っている人は左の方が多いですね。
あと、ポルシェ以外の外国製スポーツカーも基本左ですので、慣れもあります。
40才位で初めてポルシェ乗る人は右のPDK買う人が多いですね。
外国製のセダンから乗り替えの場合元々左が有るのは、スポーツモデルしか無いので。
ペダルの位置については不自然ですが、視界の問題等どちらが優先か購入者の方が選択するしか無いですね。
左ハンドルは見栄で乗っていると言う人の方が間違いですね。
あと、ウィンカーが左になるので右のMTは限りなく少ないですが、ケイマンGT4が多数入って来たのでどうでしょうかね。
但し、中古市場の場合右ハンドルは不利ですね。
中古市場は新車市場と異なり、お金が余ってフルオプションの車が売れるのではなくポルシェ本来のスポーツ性能が重視されます。
PDKは評価高いですがTiPは安いですし、サンルーフ等無い方が良い人多いです。
日本のポルシェは整備がしっかりしていて少しでも安くなったり走行距離の少ない固体や限定車等海外から買い付けされますが、右ハンドルの車は基本的に走れないので買われません。
実用車ではないので、販売数の少ないMTを希望される事が多いのでMTとPDKの価格差50万円は無くなり同じかMTの方が高くなります。
（需要が多い） 今後は、オートマしか運転出来ない人がいるので若干変わるかもしれませんが。
今回、ケイマンとボクスターについて左は期間限定オーダーとしました。
ポルシェ入門の車としては問題ないかも知れませんが、911で行うと少し辛いかも。
SUVのマカンは逆に左ハンドルの設定はありません。
移動手段の車・女性オーナーも多いので慣れている右ハンドルオンリーの方が売りやすいですね。

フロントスプロケットの丁数を変えるとスピードメーターに誤差が出ますか？ . . . . . . . . 注意：類似ＩＤに注意。
augustar911は私ではありませんので。
私のＩＤは最後がerで悪質ＩＤはarになってます。
つまり、李斗星によるなりすましです。

911 に関する質問

その信号をどこから取っているか？によってだね。
フロントホイールハブのギヤからや、ハブをセンサーで取っているのなら変化ナシ。
クランク回転から取っているのなら誤差がでる。
多くでる誤差はOK。
少なくでる誤差はNG。

趣味車ですが日常(運転交代の気安さ)にも使える ポルシェ911(先代後期)のカレラ4(S) ATに魅かれています。
RRとAWD、買うとしたら皆さんどちらを選びます？ RRの方がポルシェらしいハンドリングで楽しめそうですが 実際の人気や楽しさ・特徴はどうなんでしょうか？ あと、AT(DCT)とMTでも迷います。
現在アウディA6(湿式7速DCT)に乗ってますが ポルシェのDCTもアウディと似たような感じでしょうか？ 買い増しなので同じAWD・AT(DCT)にするのは勿体ないかな？ なんて思いがあります。
試乗も考えていますが、現行モデルと先代は乗り味近いんでしょうか？

911 に関する質問

RRの方がPORSCHEの特性が発揮できるので楽しいでしょう。
PDKにはオプションでローンチコントロールモードが追加できたと思います。
BMW M DCT DriveLogicと同様に、トラクションコントロールOFF、横滑り制御OFFで、爆発的なロケットスタートができます。
結構邪道ですが、公道以外で走らせるには面白いと思います。
昔のPORSCHEは雨で道路の白線が滑った時は、ステアリングで姿勢を落ち着かせるのが大変でした。
ブレーキを踏むとスピンしちゃいますから、腕が鍛えられます。
今のPORSCHEはその点はだいぶEasyかと思います。

ポルシェ９１１ターボＳ 日産ＧＴ-Ｒ どちらの方が加速が良いですか？

911 に関する質問

oinarioinari528さんへ ＧＴ－Ｒの４駆は、 ゼロからの加速は、最高に見えます。
ユーチューブでみますと、 対抗できるのは、・・億円の車でしょうか・・・ 200ｋｍ/ｈからの加速は ＧＴ－ＲもＬＦ－Ａに抜かれているような 映像を見たことがあります。

マークＸ３５０Ｓとポルシェ９１１ターボＳ レーシング用に改造したら、どちらの方が速いですか？

911 に関する質問

改造具合によるけど？ ポルシェだね。
マークＸは改造した状態で軽量化したポルシェとやっと勝負できるか？ 普通車と本格的スポーツカーでは根本的に作りが違いすぎる。

現行フェアレディＺmismoとポルシェ９１１ターボＳをレーシング用に改造したら、どちらの方が速いですか？

911 に関する質問

大差で ポルシェが 速い！

隼と忍者と911カレラ4ではどれが一番早いのですか？

911 に関する質問

二輪なら、 忍者でも、NinnjyaH2Rなら隼は目じゃないよ。
ポルシェ（車）と比べてですが、コースによります。
直線や高速コーナーなら加速に優れているバイクに分がありますが、中低速コーナーでは車の方が分があります。