ZZTセリカの馬力について。 ZZT230がカタログ値で約145馬力 ZZT231がカタログ値で約190馬力 とあります

ZZTセリカの馬力について。 ZZT230がカタログ値で約145馬力 ZZT231がカタログ値で約190馬力 とあります。 231は6000回転ちょいからハイカムに入り 再加速しますがこのおかげの190馬力なんでしょうか？ 当方の231セリカはコンピュータ変えてあり 中間トルク重視設定にしてます。 それと共にレブリミットを800回転殺し ハイカム機能もカットしました。 4500回転あたりからやはり気持ちグッと速くなりますがハイカムも無いしレブ7000rpmなので ノーマルと比べて直線速いのかわかりません。 あろう事か1.6Lのスイスポに加速でジワジワ~っと離されましたw スイスポもコンピュータ変えてありこっちよりレブも約1000回転上でハイカムも入ります。 約140馬力の車に負けるという事は 自分もセリカもハイカム無くした事によって ZZT230と似たような馬力になってしまったんですかね。 かなり憶測な考えなので全く違うかもしれませんがわかる方回答よろしくお願いします

エンジンそのものが違います 231のは2ZZ-GE型、スポーツ車種用エンジンでセリカSS-Ⅱやエリーゼ等に使われています。もちろんハイオク指定。 230は1ZZ-FE型の専用チューン、しかし同型はカローラなどにのせる実用エンジンでレギュラー仕様です。 VVTL-iの有無ももちろんですが、そもそもエンジンが違うので、パワーやトルク等の性能に違いがあります。 コンピューターでのセッティングがどのようなものか等、改造の内容が分からないので憶測ですが・・・ ハイカムが無くなって(レブ800rpm落とし含む)中間を増やしたという事ならば、もちろん最高出力は落ちていると考えられます。 全開加速ならば1速での低回転を超えれば、後は上の回転域でのパワーが必要だと思います。 出力特性を変えたけどミッションがそのままですし、純粋な加速だけを見ればノーマルより落ちている可能性は大いにあります。 加速はパワーだけでなく、重量やタイヤ・ギア比なども係わってくるので、スイフトとの比較は一概には言えません。 一度どこかでシャシーダイナモ等でパワー測定をしてみると良いのでは？