スーパージョグzrの電気系について

中古で買ったキャンピングカーに乗っています。
購入時より付いている部品について教えて下さい。
キャンピングカー(12V)に乗っていますが、何の役割がある物なのか判らない部品がありまして質問させて頂きました。
・リヤバッテリーは12V×2個。
・電子レンジ有り。
（定格700W） ・1500Wインバーターあります。
(POWER TITE) ・インバーターのリモートスイッチ有（このSWで電源ON OFF可） ・バッテリーからインバーターへの電線は20～25sq位あります。
▼部品 ・tyco VF7-11F12-C05 12VDC 70Aという部品が付いていて、それに刺さっている電線は太めでおそらく6～7sq位あります。
・上記部品から出た電線は、SHORTSTOP 12V P,09 30Aと書かれた部品に繋がっていてバッテリーの＋に繋がっています。
上記二つの部品はどういった役割があるのでしょうか？（VF7-11F12-C05に差し込まれている電線に少々焦げがありますので、修理をしたいと考えています） どういったお店で修理をしてくれるものでしょうか？ このキャンピングカーを作ったメーカーに聞いてみようかとも考えましたが、あまりに遠方で難しいのと、電線を通す穴の加工穴からして、おそらく電子レンジは後付で、キャンピングメーカーによる架装では無いと思います） 特殊な設備だけに、修理受付をしてくれるお店は限られそうな気がします。
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文章では判りづらいかと思いますので、バッテリールームの写真を載せさせて戴きました。
写真左側の白い箱に「tyco VF7-11F12-C05 12VDC 70A」があります その隣の銀色の部品が「SHORTSTOP 12V P,09 30A」です ご回答戴きますと幸いです。
よろしくお願い致します。

off に関する質問

前の回答者様の認識で問題ないかと思いますが同等品への取り替えであれば、やはりキャンピングカーメーカーを頼った方が良いかと思います。
JRVAのサイト等を見て近隣のショップに相談してみては如何でしょうか？

プリウス30のVSC解除についての質問ですが、もうじき3年目の冬になります。
整備用の解除方法は解っておりますが、当方の地域は雪より毎朝アイスバーンのような状態で信号待ちで全く進めない時が あります。
後続車が居るのにいちいち操作をしていられません、スイッチでON,OFF出来ればと思い調べて見ましたがカプラーの色まで解りませんでした（公表出来ないのは分かります）6本の線の内一本ずつカットして違ったら戻せばいいやと言う気持ちでカット・・一発で成功と思いスイッチまで取り付けたのですが、VSC(on)ノーマル状態なのに運転席を除く助手席リアドアを開けるとVSCのランプが点いてしまいます？間にスイッチを入れただけで、なんでか頭をひねっております。
どなたかお解りのかた宜しくお願いいたします。

off に関する質問

単純に配線にスイッチだけを割り込ませるだけではダメみたいですね。
リレーも使用するようです。
原因は分かりませんがハイブリット車はシステムが複雑です。
おっしゃるとおり配線方法は公表されていませんでした。
キャンセラーなるものがオークションにあるようです。
回答になっていなくて申し訳ありません。

遅延回路 モーメンタリースイッチを押し後、1秒間電流が流れ、OFFになる回路をリレーを使わずに作成する事は出来ますでしょうか？ 例えばスイッチを1秒間長押ししないと動作しないスイッチを、モーメンタリースイッチを短く押すだけで動作させたいのですが。
出来ましたら回路図や必要部品等を教えて頂ければありがたいです。
よろしくお願い致します。

off に関する質問

■肝心な事を書き忘れているよ。
それが出来たとして…1秒間流す電流容量とか電圧とかは判らないの?

210系クラウンに乗っている方に質問です。
純正フットランプなのですが、エンジンOFFして鍵をかけた後も 数分間点灯しているのでしょうか？ （数分後に消える仕様でしょうか？）

off に関する質問

いいえ、鍵を閉めた後には消えますけど…うちのクラウンは

リンカーンナビゲーター02のコンソールボックス(ドリンクホルダーの上)にあるスイッチは、何でしょうか？何度押してもOFFが点灯します。

off に関する質問

バックソナーをOFFにするスイッチです。
使いたくないときに押します。
カメラを使われているなら、必要ない機能かもしれませんね。

スーパージョグzrの電気系について。
スーパージョグzrのセルが使えなくなりました。
最近zrのシート横の配線がごちゃごちゃしていて気に食わなかったので、cdiの配線をギボスでフロントまで 延長しました。
それをするまではセルは使えてました。
しかし、一度エンジンの不調で始動の際にバッテリーを上がらしてしまいました。
そこから半月放置して今に至るのですがセルスイッチを押してもなんの音もせず機能が使えなくなっていました。
その時に他にも、スイッチボックスを旧ジョグのライトのon/offスイッチ付きのものに色の合う配線(青白と黒)だけを繋ぎ移植したりしています。
バッテリーが上がったのでそりゃあセルは回らないでしょうけど、スイッチを押してなんの音も無いのは初めての経験で不安に感じています。
元のスイッチボックスに配線を切り替えても同様でした。
自分の中で原因は、バッテリーに電気が全く無いのか、スイッチボックスの配線の問題かcdiの配線延長の際に切ってはいけない線を切ってしまったのか等かなと考えています。
分かり難い文章とは思いますがジョグの電気系に詳しい方に回答していただければ大変嬉しいです。
ちなみにキックでエンジンは始動出来たのでcdiの配線にミスは無いと思います。
その他、ホーンなども反応しません。
どうでしょうか？他に考えられる事などございますでしょうか？当方電気系に疎いので助言願います。

off に関する質問

CDIは、必要な配線さえ行えば点火します。
まず点火させるだけの機器ですし、他への影響は少ないです。
エンジンが停止できないとかも無ければ間違いは無さそうです。
まあ間違えて余計な配線を行うとかは無い事を祈ります。
繋ぐ線を切った貼ったぐらいで間違える事も無いですし、配線が余ったりしませんしね。
ただ、配線も確実なもので無ければ、感電したり、車両が爆発炎上することもあります。
気化したガソリンに静電気だけあれば充分ですしね・・・ ライトスイッチは青と黄/赤ですかね・・・２７Ｖ(旧ジョグ）のスイッチですとそうなります。
黄/赤が上流側で、青がディーマー（HI・LOW）に繋がります。
まあ3YKの青線を切って、間に挿入したって事でしょうがね？違うでしょうか・・・ セルが黒と青/白。
黒がアースに成りますので青/白がセルリレーからです。
YAMAHAの黒線は基本はアース側です（一部車種のウインカーを除く）。
多分、エンジンが動いている状態でスタートスイッチを押すとライトが点けば間違った可能性は大です。
まあ型式でも変わるでしょうが、基本は変わりません。
車体側ライトの交流電源は青の事が多いです。
青/白はセルのボタンでYAMAHA車では一般的です。
手元にスクーターであれば４ＪＰ,２７Ｖ、Ｇアクシス（多分前期）の配線図は有りますが、そんな感じです。
まあ3YKの配線図で無いので確実性には欠けますがね・・・ １つ間違うと怖いのは、交流と直流（バッテリー配線）を接続することです。
まあ、最悪はジェネレーターを焼き切ってしまったり、車両から火が出る事もあります。
ヒューズがあるのはDC12V側だけですから、万が一の危険性もありますよ。
色合わせなら、テスターぐらい使って何処と繋がっているか？を確認しましょう。
電気に疎い人は、テキトーに弄っちゃダメ！です。
より慎重で確実な作業を心掛けましょう。
それと現段階で公道を走っていない事を望みます。
「責任」というのをお忘れなく。

TREKのロードバイク 2015年モデルが３０％ＯＦＦで販売されていたのですが ３０％ＯＦＦは安いほうですか？ 皆さんのお近くのお店でもこのくらいでしょうか？

off に関する質問

Y’ｓロードのセール価格ですね Y’ｓロードは各メーカーの在庫処分をやらせて貰えるだけの販売数量があるみたいですね