レクサスのハイブリッドはまだニッケル水素使っているのはなぜ？ リチウムイオンやリチウム�

匿名さん

レクサスのハイブリッドはまだニッケル水素使っているのはなぜ？ リチウムイオンやリチウム空気電池、マグネシウム電池・・・さらには小型原子炉搭載して原子力発電ハイブリッドのほうが燃費がいいのでは？？ ネックは事故ったら被曝？？

コスト面が一番でしょう。
大量生産大量販売のトヨタにとって、調達コスト・製造コスト・販売コストを抑えるのは宿命です。
ただ、単にニッケル水素バッテリーを採用するのではなく、モデル更新の度に電荷密度を上げることで容積を小さくしています。
初代で使っていたニッケル水素バッテリーよりも最新は半分弱の容積で同様な電荷容量を実現しているのですから、その改良技術は立派です。
リチウムは水と化学反応を起こすので、その危険を回避するのも一因でしょう。
素材で危険が回避できれば、回避するためのコストがかかりませんから。
更に、リチウムイオン電池は、電荷の移動で発熱します。
この熱の廃熱が重要で、廃熱効率で大きく寿命が左右されます。
ニッケル水素電池は、メモリー効果という電荷放出限界を電池が記憶してしまう特性があります。
その特性を上手く回避しないと寿命が短くなります。
初代Priusでは、この制御が未熟だったため、ニッケル水素電池は永久無償交換にせざるを得ませんでした。
この失敗を教訓に、上手くメモリー効果をコントロールしています。
リチウムイオン電池程は熱による劣化は少ないので、廃熱対策にコストがかからないというメリットもあります。
そもそも原子炉は保安装備で雁字搦めで自動車には使い物になりません。
(taka_feet_accentさんへ)