カワサキ2 013年式 ZX-13R LED化 フルノーマル車です

カワサキ2 013年式 ZX-13R LED化  フルノーマル車です

匿名さん

カワサキ2 013年式 ZX-13R LED化 フルノーマル車です。
まずはLEDに変更したいです。
ヘッドライトハイ(H9)、ロー(H11)、ポジション、ナンバー灯(ウインカーもできれば変えたい、ストップランプは既にLEDみたいです)を考えています。
AUTOSITEのものか、SPHERE LIGHTがいいのかなーと思っていますが、他にもおすすめのメーカーが有りましたら教えていただきたいです。
夜の運転が多いので実用性優先、自分からも相手側からも視認性がいいものがいいです。
工賃は除き、税込4万くらい、、、マックス5万以内で何とかしたいです。
ちなみにポジション球やヘッドライトのH9やH11はZX-14R専用でなく、乗用車のものでも問題ないのでしょうか? http://autosite.jp/i/05-leda-la02-set-112- http://www.sphere-light.com/lp/ledbikeheadlight AUTOSITE と SPHERE LIGHTだとどちらのものが視認性がいいのでしょうか?

自分もZX-14Rに乗っていますが、こんな感じの構成です。
ロービーム: GTX 大和シリーズ H11/H8 一体型 エクスキャリバー オールインワン HIDキット 55W 超ミニ化 取付簡単 8000K http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00JL45G78?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00 ハイビーム: スフィアライト製LED ポジション: どこかのメーカーの6500KのT10規格のLED ナンバー灯: どこかのメーカーのケルビン数不明のG18規格のLED ポジション、ナンバー灯のLEDは、とりあえずケルビンだけ調べて LEDの半導体がたくさん付いているものを買えば明るいと思いますので パーツショップで好きなモノを選べば良いと思います。
規格さえ合えば車用でも何でも装着可能です。
このバイクはポジション、ナンバー灯ともカバーで覆われてるので 耐水も問題ないと思います。
ただ、ロービーム、ハイビームですが、ZX-14Rみたいなバイクだと プロジェクター方式のライトなので、LEDを入れてしまうと 全然明るくなりません。
LEDは角度によって色味が変わりやすいので、真っ白だと思ったら なんか緑とか黄色っぽく見えるなんてこともあります。
実際問題、ロービームにスフィアライトのLEDを入れてそんな感じだったので ハイビームならともかく、色合いにこだわりがあるならスフィアライトというか、 このバイク自体がLEDに合わないのでやめたほうが無難です。
じゃぁどこが良いかって話になりますが、最初にも書きましたが GTXのHIDが断然おすすめです。
まず、HIDだと35Wが主流ですが、この商品は55Wでものすごく明るいです。
走っていると、隣で走っているHIDと思わしき車のほうが ケルビン数が低いのに、こっちのバイクのほうが明るく見えるレベルです。
参考までに、HIDの35Wがハロゲンの3~5倍なので、 55WのHIDだと、正に”爆光”といったレベルです。
8000Kのライトでこれなので、6000K版のものだったら 推して知るべしというレベルです。
一応6000K版も紹介しておきます。
GTX 一体型 HIDキット 55W H11/H8/H16/H9 6000K フォグランプ カリバーン オールインワン HIDキット 超ミニ化 取付簡単 一年保証 http://www.amazon.co.jp/GTX-HID%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-6000K-%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AF%E3%83%B3/dp/B00PEN5U4Y/ref=sr_1_12?s=automotive&ie=UTF8&qid=1444536708&sr=1-12 あと、HIDは取り付けが難しいというイメージが有りますが、 そんなことはありません。
上記に書いたのは、所謂”ポン付けタイプ”というもので、 既存のバルブを引っこ抜いて配線を外したところに、 同じようにポン付けして配線を付け直すだけで使えます。
話すと長くなるので省略しますが、HIDのバルブを点灯させるために 必要となるイグナイターとバラストがバルブと一体になっているので 面倒な配線が要らないというのが理由です。
そのため、インナーカウルとアンダーカウルを4mmの六角で開けちゃえば 自分の手で簡単に取り付けることも出来ます。
値段も2個入りで5000円ちょっとなので、1個あたり2500円位と考えれば 10倍以上もするバイク用のLEDを買うのが馬鹿らしくなってきますし、 工賃なんて含めたらなおさらショップ任せにする気も起きません。
このHIDは車用ですが、バイク用と同じく、バルブに防水キャップは 付いているので、特に問題はないと思います。
LEDよりも断然明るく、色も6000Kから8000Kといろいろ選べて 耐久性もハロゲンに比べれば長くて取り付けも簡単! これはもうロービームはHIDにしない手はないと思いますよ! 信号待ちして前の車に近づくと、自分のバイクの姿が”くっきり”写って 自分のバイクのかっこよさに思わず”にっこり”してしまいます(笑) 手元にハイ・ロー用に買ったスフィアライトのLEDが4個あるので、 これが全部使えなくなったら速攻でパッシング対応のポン付けHIDに 買い換えたいですね。
ぜひ”こっち側”に来て、最高のツーリングを体験しましょう!

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カワサキ2 013年式 ZX-13R LED化 フルノーマル車です。
まずはLEDに変更したいです。
ヘッドライトハイ(H9)、ロー(H11)、ポジション、ナンバー灯(ウインカーもできれば変えたい、ストップランプは既にLEDみたいです)を考えています。
AUTOSITEのものか、SPHERE LIGHTがいいのかなーと思っていますが、他にもおすすめのメーカーが有りましたら教えていただきたいです。
夜の運転が多いので実用性優先、自分からも相手側からも視認性がいいものがいいです。
工賃は除き、税込4万くらい、、、マックス5万以内で何とかしたいです。
ちなみにポジション球やヘッドライトのH9やH11はZX-14R専用でなく、乗用車のものでも問題ないのでしょうか? http://autosite.jp/i/05-leda-la02-set-112- http://www.sphere-light.com/lp/ledbikeheadlight AUTOSITE と SPHERE LIGHTだとどちらのものが視認性がいいのでしょうか?

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